par - Lamborghini Aventador à moteur V12 dans sa version finale : Ultimae
- La voiture sera produite en édition limitée à 350 exemplaires numérotés dans la version Coupé et 250 dans la version Roadster.
- » LP 780-4 » : le moteur V12 longitudinal monté à l’arrière a été amélioré pour délivrer 780 ch à 8500 tr/min en transmission intégrale.
- Accélération de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, de 0 à 200 km/h en 8,7 secondes et vitesse maximale de 355 km/h (version Coupé)
- Le meilleur des performances de l’Aventador SVJ fusionné avec la dynamique de conduite de l’Aventador S et de l’Aventador design.
- Une première mondiale virtuelle et une présentation en direct au Festival de la vitesse de Goodwood, a été présentée au Royaume-Uni.
Automobili Lamborghini lance l’Aventador LP 780-4 Ultimae : le modèle qui rend hommage à l’emblématique super voiture de sport à moteur à combustion V12 en concentrant l’essence la plus pure de toutes les versions de l’Aventador en un final parfait. L’Aventador LP 780-4 Ultimae exploite les performances de la SVJ et rehausse l’élégance sophistiquée de l’Aventador S, faisant converger design et dynamisme dans une voiture de collection en versions Coupé et Roadster.
» Si l’on parle des modèles Lamborghini à moteur V12, l’Aventador LP 780-4 Ultimae en est l’incarnation ultime, la plus authentique et la plus intemporelle « , déclare Stephan Winkelmann, président et PDG d’Automobili Lamborghini. « Elle garantit l’expérience de conduite pure du douze cylindres, associée à un design, des solutions d’ingénierie et des émotions de conduite inimitables. C’est l’Aventador définitive qui clôt une époque exceptionnelle. Elle est la dernière de son genre, avec la puissance et les performances maximales attendues de la combinaison du moteur V12 de Lamborghini et du design inimitable de notre marque. L’Aventador était destiné à devenir un classique dès son lancement, et l’Aventador LP 780-4 Ultimae est l’expression la plus extraordinaire de la combinaison d’un design intemporel et de solutions techniques dans une version finale : l’Ultimae. »
Après plus d’un an d’absence des événements mondiaux en raison de la pandémie, l’Aventador LP 780-4 Ultimae, en versions Coupé et Roadster, a été exposée au Royaume-Uni au Goodwood Festival of Speed 2021.
Puissance et performance
Les lignes élégantes de l’Aventador LP 780-4 Ultimae sont parfaitement adaptées aux performances de cette version finale. Le moteur douze cylindres de 6,5 litres « Longitudinal Rear » (LP) développe 780 ch : 40 ch de plus que l’Aventador S et 10 ch de plus que la SVJ sur son système de transmission intégrale permanente. La LP 780-4 Ultimae est un hommage au caractère instinctif, à la puissance et aux performances résultant de dix années d’évolution de l’Aventador de Lamborghini : le savoir-faire du groupe motopropulseur de la SVJ qui lui a permis d’établir le record sur la Nürburgring-Nordschleife en juillet 2018, les innovations techniques sportives et le luxe de la version S, la pureté du concept original de l’Aventador. C’est l’apothéose du traditionnel moteur à combustion V12 et l’Aventador définitive, dans tous les sens du terme.
La monocoque en fibre de carbone unique de l’Aventador LP 780-4 Ultimae est légère et extrêmement rigide, et l’utilisation intensive de la fibre de carbone dans toute la carrosserie garantit un poids à sec de seulement 1 550 kg. La version Coupé, qui pèse 25 kg de moins que l’Aventador S, présente le même rapport poids/puissance que la SVJ (1,98 kg/ch), une accélération de 0 à 60 en 2,8 secondes et une vitesse de pointe de 355 km/h, avec un couple de 720 Nm à un maximum de 6750 tr/min, ainsi qu’un système de distribution variable (VVT) et un système d’admission à géométrie variable (VIS) calibrés pour une courbe de couple optimisée. Le système de freinage CCB permet de passer de 100 km/h à un arrêt complet en seulement 30 mètres.
Le contrôle latéral est amélioré par le système de direction à quatre roues introduit sur l’Aventador S, qui assure l’agilité à basse et moyenne vitesse et une plus grande stabilité à haute vitesse. La direction dynamique Lamborghini (LDS) sur l’essieu avant est calibrée pour une réponse et une réactivité optimales dans les virages les plus serrés et est en même temps adaptée pour s’intégrer au système de direction active de l’essieu arrière : deux actionneurs séparés réagissent en cinq millisecondes aux actions de direction du conducteur, permettant un ajustement en temps réel des angles de direction pour améliorer la stabilité en virage.
Le design de l’Aventador Ultimae adopte un concept spécifique pour le pare-chocs avant afin d’augmenter la charge aérodynamique, avec des performances longitudinales similaires à celles de la SVJ. L’ESC est calibré pour un contrôle rapide et précis de la traction et de la dynamique de la voiture afin de reconnaître et de s’adapter aux différences d’adhérence, par exemple sur des surfaces à faible adhérence comme la neige et la glace. Le système de transmission intégrale permanente, grâce au système de direction arrière, est calibré pour obtenir un couple plus élevé sur l’essieu arrière : lorsque l’accélérateur est relâché, moins de couple est transféré à l’essieu avant pour une conduite sportive mais sûre. Les systèmes sont gérés par le Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva (LDVA), qui traite en temps réel des informations précises sur les mouvements de la carrosserie via des capteurs, définissant ainsi la meilleure réponse de tous les systèmes actifs afin d’adapter au mieux la dynamique du véhicule dans toutes les conditions.
Le splitter et la » bouche » avant de la LP 780-4 dirigent un flux d’air supplémentaire pour optimiser l’efficacité aérodynamique et le refroidissement du moteur et du radiateur, pour des performances aérodynamiques de pointe. Les évents du pare-chocs avant et les évents latéraux du système de refroidissement réduisent les interférences aérodynamiques avec les pneus avant et optimisent le flux d’air vers le radiateur arrière. L’extérieur dynamique est complété par le pare-chocs arrière léger de l’Ultimae, un hommage à la nature sportive de la SVJ.
L’aile arrière du système aérodynamique actif peut être orientée dans trois positions : elle peut rester fermée ou être réglée pour fournir des » performances maximales » ou une » maniabilité maximale « , en fonction de la vitesse et du mode de conduite sélectionnés, optimisant ainsi l’équilibre général de la voiture et travaillant conjointement avec les générateurs de tourbillons insérés à l’avant et à l’arrière du fond plat aérodynamique, qui maximisent le flux d’air et facilitent le refroidissement des freins. La boîte de vitesses ISR (Independent Shifting Rod) à 7 rapports de Lamborghini permet un changement de vitesse automatisé en seulement 50 millisecondes.
Les modes de conduite de l’Aventador LP 780-4 Ultimae permettent au conducteur de sélectionner non seulement les options dynamiques STRADA, SPORT et CORSA, mais aussi de choisir ses propres paramètres en mode EGO pour une configuration optimale de la suspension active Lamborghini (LMS), des commandes de traction (moteur, boîte de vitesses et transmission intégrale) et du système de direction.
Un chef-d’œuvre définitif : Ultimae
L’Aventador LP 780-4 Ultimae rend hommage aux lignes et surfaces complexes mais élégantes de la Lamborghini Aventador : une célébration de la conception du moteur V12 à aspiration naturelle de Lamborghini. Avec un œil sur les performances de référence de la SVJ et un autre sur l’élégance intemporelle de la supersport du modèle S, l’Ultimae mélange les meilleurs éléments des deux versions pour créer un équilibre parfait entre performance et dynamisme, avec un raffinement constant.
Son profil, aux lignes nettes et épurées, est aussi reconnaissable et intemporel que tous les profils des autres classiques Lamborghini à moteur V12 : Countach, Diablo et Murciélago. Une nouvelle gamme d’options est disponible pour l’intérieur et l’extérieur, pour une représentation raffinée et élégante, mais dynamique et distinctive de la dernière Aventador. L’élégante nouvelle collection de couleurs ton sur ton reprend les détails du design original de l’Aventador, inspiré de l’aviation. Il existe 18 couleurs standard, avec une gamme d’options sans précédent, et plus de 300 couleurs sont disponibles auprès du studio Ad Personam de Lamborghini pour permettre la création personnalisée et unique de sa propre Lamborghini à moteur V12 – un chef-d’œuvre qui entrera dans l’histoire de l’automobile.
L’Aventador LP 780-4 Ultimae Coupé est lancée dans une teinte bicolore, gris sur gris, avec des lignes et des détails tels que le profil du splitter et des ailerons avant en Rosso Mimir mat, avec la ligne latérale soulignée le long de la voiture et des détails repris sur les appendices aérodynamiques arrière du diffuseur en fibre de carbone visible, matériau également disponible pour le toit de l’Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster : performance exclusive et pureté du design en parfaite harmonie.
Les deux tons élégants et sportifs de l’extérieur, Grigio Acheso et Grigio Teca opaque, sont repris dans l’habitacle : les matériaux de base en cuir noir et Alcantara® comportent des surpiqûres et des garnitures dans un gris complémentaire à celui de l’extérieur, avec des inserts en « Y » sur les sièges en Alcantara noir. C’est la répétition en option du motif « Y » avec traitement laser dans une couleur contrastée sur les sièges et le tableau de bord qui distingue le modèle Ultimae : une touche de dynamisme et de style disponible pour la première fois. Le nom « Ultimae » est brodé sur le siège confort de la LP 780-4 et sur le tableau de bord, sur le montant côté conducteur, figure le numéro de l’édition limitée à 350/250 unités.
Le client peut diversifier la ligne « S » dans les surpiqûres des sièges, des portes et du tableau de bord avec trois couleurs standard (argent, bronze et blanc), cinq autres couleurs en option et, bien sûr, la gamme pratiquement infinie d’options disponibles auprès du studio Ad Personam de Lamborghini. Un pack carbone CFK de série met en valeur les éléments intérieurs et extérieurs, ces derniers étant disponibles en finition mate pour s’harmoniser avec les couleurs extérieures moins vives.
Des jantes forgées en alliage Dianthus argent de 20 et 21 pouces sont disponibles de série, avec d’autres options Dianthus, Leiron et Nireo de 20 et 21 pouces en bronze, noir et titane, équipées de pneus Pirelli P Zero Corsa. À l’extérieur, la livrée présente des détails de couleur en trois options : blanc, argent et bronze, assortis à l’accent du pare-chocs avant et des ailettes du diffuseur arrière. En plus des étriers argentés de série, plusieurs autres couleurs sont disponibles en option, qui sont reprises dans les enjoliveurs.
L’Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster est disponible en bleu Tawaret et en bleu Nethuns, avec des panneaux de toit en fibre de carbone noir brillant.
L’habitacle est tout aussi raffiné : l’écran numérique TFT personnalisable vous permet de visualiser les modes de conduite et de contrôler la connectivité du véhicule. Apple CarPlay gère les communications et le divertissement à commande vocale, tandis que le système de télémétrie Lamborghini est disponible en option pour rendre hommage à la dernière Aventador sur la piste.
Dès son lancement, l’Aventador LP 780-4 Ultimae sera disponible en configuration coupé et roadster dans le réseau Lamborghini, à l’exception des marchés : Chine continentale, Corée du Sud, Vietnam, Brésil et Chili.
Crédits photos et vidéo – Automobili Lamborghini
English Information
The Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae. It takes time to become timeless
- The essence of the V12 aspirated Aventador in a final incarnation: Ultimae
- To be produced in a numbered series of 350 units in coupé and 250 roadster editions
- Uprated, longitudinally-mounted V12 engine sends 780 CV at 8,500 rpm to permanent four-wheel drive, as designated by its traditional ‘LP 780-4’ moniker
- Acceleration of 0-100 km/h in 2.8 seconds, 0-200 km/h in 8,7 and a top speed of 355 km/h (coupé)
- The best of Aventador SVJ performance combined with the driving dynamics of the Aventador S and the definitive Aventador design
- A world-wide virtual premier and making its physical debut at the UK’s Goodwood Festival of Speed 8-11 July
Sant’Agata Bolognese, 7 July 2021 –Automobili Lamborghini announces the Aventador LP 780-4 Ultimae: a celebration of the iconic V12 super sports car and combustion engine in a final production model, concentrating the purest features of all Aventador editions into a perfect finale. The Aventador LP 780-4 harnesses the performance of the SVJ and intensifies the sophisticated elegance of the Aventador S, converging design and dynamism into a decisive collector’s piece in both coupé and roadster forms.
“The Aventador LP 780-4 denotes the final, purest, timeless naturally-aspirated production V12 Lamborghini,” says Stephan Winkelmann, President and CEO of Automobili Lamborghini. “It delivers the essential twelve-cylinder experience in terms of inimitable design, engineering solutions and the most emotive driving experience, and is the definitive Aventador concluding an extraordinary era. It is the last of its kind: it delivers the maximum power and conclusive performance expected from Lamborghini’s current V12 engine, combined with our inimitable flagship’s design DNA. The Aventador was destined to become a classic from launch, and the Aventador LP 780-4 is the most beautiful expression of timeless design and technical solutions in a final edition: Ultimae.”
After more than a year where events worldwide were cancelled due to the pandemic, the Aventador LP 780-4 Ultimae coupe and roadster will be displayed at the UK’s 2021 Goodwood Festival of Speed in front of automotive enthusiasts and owners.
Power and performance
The Aventador LP 780-4 Ultimae’s elegant lines belie the performance of this final edition. The twelve-cylinder, 6.5-liter ‘Longitudinale Posteriore’ (LP) engine delivers 780 CV: 40 CV more than the Aventador S and 10 CV over the SVJ to its permanent four-wheel drive. The LP 780-4 Ultimae celebrates the visceral character, power and performance of the Lamborghini’s Aventador’s ten-year evolution, including the know-how of the Nürburgring-Nordschleife record SVJ powertrain set in July 2018; the super sports technical advances and luxury of the S mode; and the purity of the original Aventador concept. It is the grand finale of the traditional V12 combustion engine, and the ultimate Aventador in every sense.
The Aventador LP 780-4’s unique, extremely rigid and lightweight carbon fiber monocoque, and extensive use of carbon fiber throughout the body, contributes to its dry weight of just 1,550 kg. The coupé version, weighing 25 kg less than the Aventador S, delivers the same weight-to-power ratio as the SVJ at 1.98 kg/CV accelerating from 0-100 km/h in 2.8 seconds and a top speed of 355 km/h, with 720 Nm of torque at maximum 6750 rpm, and optimized VVT (Variable Valve Timing) and VIS (Variable Intake System) for an optimised torque curve. Its CCB braking system delivers 100 km/h to standstill in just 30 m.
Lateral control is optimized through four-wheel steering, introduced on the Aventador S, ensuring agility at low and medium speeds and enhanced stability at high speed. Lamborghini Dynamic Steering (LDS) on the front axle is calibrated for responsive feedback with sharp turn-in while adapted to integrate with the active rear-wheel steering on the rear axle: separate actuators respond in five milliseconds to drivers’ steering movements, allowing a real-time adjustment to steering angles enhancing cornering properties.
The LP 780-4 Ultimae’s design adopts a specific front bumper concept for increased aero load on the front, with longitudinal performance similar to the SVJ. The ESC is calibrated for fast, precise traction control and vehicle dynamics, recognizing and adapting to differences in grip, including on low-grip surfaces such as snow and ice. The permanent four-wheel drive, due to the rear-wheel steering, is calibrated to allow more torque to the rear axle so that when powering off, less torque is shifted to the front axle to allow sporty but safe over-steer behavior. The systems are managed by Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva (LDVA) that processes precise, real-time information on body motion via sensors, thus defining the best response of all active systems to deliver the best vehicle dynamics in every condition.
Delivering the state of the art aerodynamic performance, the front splitter and open ‘mouth’ of the LP 780-4 directs additional airflow to optimize aerodynamic efficiency, engine and radiator cooling. The front bumper’s airducts and side cooling inlet reduce aerodynamic interference from the front tires and optimize wake flow to the rear radiator, with the Ultimae’s lightweight rear bumper completing the dynamic exterior and celebrating the SVJ’s track-oriented heritage.
The active aero system’s rear wing moves into three positions – closed, ‘maximum performance’ and ‘maximum handling’ – dependent on speed and the drive mode selected, optimizing the car’s overall balance and working with vortex generators created in the front and rear of the chassis’ underside to maximize air flow and assist with brake cooling. Transmission is via Lamborghini’s lightweight Independent Shifting Rod (ISR) 7-speed shifting system, providing robotized gearshifts in up to 50 milliseconds.
The Aventador LP 780-4 Ultimae’s drive modes allow the pilot to select not only STRADA, SPORT and CORSA dynamic options, but in EGO mode choose their own parameters for optimum set-up of the Lamborghini active suspension (LMS), traction controls (engine, gearbox and four-wheel drive) as well as steering.
A final production masterpiece – Ultimae
The Aventador LP 780-4 Ultimae celebrates the Lamborghini Aventador’s complex yet elegant lines and surfaces: the culmination of Lamborghini’s aspirated-V12 design legacy. Paying homage to the benchmark performance of the SVJ and the ageless super sports elegance of the S model, it takes the best components of both to create a perfect balance between performance and dynamism with an enduring sophistication.
A new palette of options for exterior and interior is created for owners of the 350 coupés and 250 roadsters numbered editions of the Ultimae, offering a refined yet dynamic, elegant yet distinctive representation of the last Aventador. Its silhouette, clean and unfettered, is as recognizable and timeless an outline as other V12 Lamborghini classics such as Countach, Diablo and Murciélago. The new collection of tone-on-tone colors are elegant while recalling the Aventador’s powerful original design cues taken from the world of aeronautics. Offered as standard are 18 colors, with an unprecedented range of options and more than 300 colors available through Lamborghini Ad Personam, allowing owners to create their own, unique piece of Lamborghini V12 motoring history.
The Aventador LP 780-4 Ultimae coupé is launched in a two-tone, grey-on-grey configuration, with lines and details such as the front splitter’s outline and ‘teeth’ picked out in matt red Rosso Mimir, with the accent line continuing along the car with matching accents on the rear fins of the visible carbon fiber rear diffuser: elite performance and design purity in perfect harmony. On the Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster, the roof is also offered in visible carbon fiber.
The matt Grigio Acheso and Grigio Teca external colors’ elegant yet sporty two-tone is echoed in the interior: black leather and Alcantara base materials feature stitching and trim in a complementary grey to the exterior, with ‘Y’ seat inserts in black Alcantara. An optional laser cut ‘Y’ repeat motif with contrast backing color on seats and dashboard, distinguishes the Ultimae model: a dynamic, stylistic feature offered for the first time. The LP 780-4’s comfort seat is taken from the Aventador S, with the ‘Ultimae’ name embroidered into the seat bolster, while the A-pillar driver dashboard area carries the 001 of 350/250 reference to the limited edition.
The client can play with the ‘S’ line highlights in seat, door and dash trims with three standard colors, (silver, bronze and white), a further five foptional colors and, of course, the almost infinite spectrum of options through Lamborghini Ad Personam. A standard carbon fiber package CFK highlights exterior and interior features, and the exterior is available in a matt finish to match the exterior colors with low gloss.
Silver Dianthus 20” and 21” forged alloys come as standard together with further 20” and 21” options in Dianthus, Leiron and Nireo in bronze, black and titanium, fitted with Pirelli PZero Corsa tires. The exterior features the extension of the color accent livery in three colors: white, silver and bronze matching the accent on the front bumpers and the rear diffuser fins. Silver calipers as standard are joined by a range of further optional caliper colors that are echoed in the wheel monolock.
The Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster is launched in Blu Tawaret and Blu Nethuns with the roof panels in high gloss black carbon fiber.
The driver and passenger environment is just as refined : the customizable TFT digital dashboard displays driver modes as well as controlling in-car connectivity. Apple CarPlay manages voice activated communications and entertainment, with the Lamborghini telemetry system available as an option for those wanting to celebrate the last Aventador on track.
From launch, the Aventador LP 780-4 Ultimae will be available in both coupe and roadster configurations in the Lamborghini network with the exception of the markets: Mainland China, South Korea, Vietnam, Brazil and Chile.
