GP de Chine, ils ont dit…

Intouchable, Max Verstappen gagne pour la première fois à Shanghai !

Le pilote Red Bull, vainqueur de son quatrième Grand Prix en cinq courses cette saison.

Victoire sur la course sprint puis pole position samedi, succès sur le Grand Prix le dimanche. Max Verstappen s’est promené sur le circuit de Shanghai pour remporter sa 58^e victoire de carrière et ajouté un trophée à son incroyable tableau de chasse : le Néerlandais ne s’était jamais imposé auparavant en Chine.

Cette incongruité s’explique en grande partie par le fait que l’épreuve n’avait plus été disputée depuis 2019 et la victoire de Lewis Hamilton. Les quatre éditions suivantes avaient été annulées en raison des mesures très strictes prises par le pays contre l’épidémie de Covid.

Rappel du GP de Chine ici

Analyse du GP par les pilotes et les Teams :

Pirelli

Verstappen continue de gagner à Shanghai

La domination de Max Verstappen s’est une nouvelle fois illustrée à Shanghai. Après avoir remporté le Sprint hier matin, le triple champion du monde a ajouté la victoire de cet après-midi à son palmarès. Il s’agit de sa quatrième victoire en cinq courses depuis le début de la saison, plus le Sprint ici en Chine. Cela porte son total à 58 victoires en Grands Prix en 190 départs, tandis que pour Red Bull, il s’agit de la 117e victoire.

Sur le podium, on trouve également Lando Norris (McLaren), deuxième, et Sergio Perez (Red Bull), troisième. Il s’agit du 15e podium pour l’Anglais et du 39e pour le Mexicain. Fernando Alonso a pris le drapeau à damier en septième position et a réalisé le meilleur tour en course pour la 25e fois de sa carrière, son deuxième avec Aston Martin après celui de Zandvoort l’année dernière.

La journée sur la piste :

Comme on pouvait s’y attendre, la grande majorité des pilotes ont choisi de partir sur le Medium, quatre – Hamilton, Stroll, Sargeant et Tsunoda – ont opté pour le Soft et Magnussen a choisi le Hard.

Le déroulement de la course et les différents choix stratégiques ont été influencés par trois périodes de Safety Car, une virtuelle et deux réelles, pour un total d’environ 17 minutes, juste avant la mi-course. Cela a eu pour effet de regrouper le peloton et de mélanger les choses en termes d’arrêts aux stands et d’utilisation des pneus, à tel point que six pilotes – Hamilton, Stroll, Alonso, Sargeant, Tsunoda et Zhou – ont fini par utiliser les trois types de gommes. Autre confirmation, les stratégies des pilotes du top 10 étaient très différentes les unes des autres en termes d’ordre d’utilisation des gommes et de nombre d’arrêts aux stands : Norris, Sainz et Leclerc ne se sont arrêtés qu’une seule fois, tandis que Verstappen, Perez, Russell, Hamilton, Piastri et Hulkenberg se sont arrêtés deux fois et Alonso trois fois.

Le plus long relais de tous a été effectué par Sainz (39 tours sur le dur), Magnussen allant le plus loin (29 tours) sur le médium et Alonso faisant 20 sur le tendre.

Mario Isola, Directeur de Pirelli Motorsport :

 » Je tire mon chapeau à une nouvelle démonstration de force de Max Verstappen, qui a gagné deux fois lors de ce premier week-end Sprint de la saison. Néanmoins, ce fut une course très intéressante car derrière le triple champion du monde, il y avait une course très serrée avec des surprises, des dépassements et de l’excitation. En fait, il y avait aussi une grande excitation parmi les fans chinois qui avaient les yeux rivés sur le héros local Guanyu Zhou tout au long du week-end, et il a montré son émotion en reconnaissant leur soutien après la course.

« D’un point de vue purement technique, la course d’aujourd’hui a confirmé que les trois composés pouvaient être utilisés. De toute évidence, les longues périodes de voiture de sécurité ont influencé le déroulement de la course, permettant à ceux qui envisageaient d’effectuer un seul arrêt de le faire. Cependant, étant donné le niveau de dégradation évident, il aurait été vraiment limite de faire fonctionner l’arrêt unique sans la voiture de sécurité, car le prix à payer en termes de performance aurait été trop élevé par rapport à ceux qui auraient utilisé des pneus plus rapides, et peut-être plus récents, dans la dernière partie de la course. Alonso l’a d’ailleurs démontré, lui qui est rentré en pneus mediums au 43e tour, alors qu’il était 7e, et qui a ensuite pu rattraper les cinq places perdues lors de l’arrêt au stand au cours de son dernier relais. Enfin, il est intéressant de noter qu’aucun des trois composés n’a souffert de grainage, preuve supplémentaire qu’ils ont bien fonctionné sur ce circuit inhabituel dans des conditions très particulières ».

Red Bull

Max Verstappen, #1, P1 :

Chaque course est différente en termes d’émotions, mais celle-ci a été    agréable parce que tout le week-end s’est bien déroulé.

« Je pense que la journée d’aujourd’hui s’est très bien passée et je suis très heureux de tout ce qui s’est passé. Nous avons eu un bon rythme pendant toute la course, même si, bien sûr, avec le déploiement de la voiture de sécurité, l’écart que j’avais creusé a été réduit et nous avons dû le regagner par la suite. Aujourd’hui, la voiture était très bien équilibrée, à chaque fois que nous avions besoin d’être rapides, nous l’étions et elle semblait beaucoup plus cohérente à conduire par rapport au Sprint, même pour les redémarrages et, globalement, je suis vraiment satisfait de la performance que nous avons eue en tant qu’équipe. Chaque course est différente en termes d’émotions, mais celle-ci a été particulièrement agréable parce que tout le week-end s’est très bien déroulé, surtout si l’on considère qu’il s’agissait d’un week-end de Sprint, qui est toujours beaucoup plus mouvementé. Un week-end comme celui-ci, c’est tout ce que l’on peut espérer.  Une victoire à Shanghai était définitivement sur ma liste, être ici et gagner devant une foule aussi incroyable est très spécial et je suis heureux que la course soit de retour dans le calendrier.

Sergio Perez, #, P3 :

Je voulais plus aujourd’hui, j’attendais un peu plus de la course, le Sprint était très prometteur mais aujourd’hui nous n’avons pas été en mesure de capitaliser sur cela.

« La voiture de sécurité nous a un peu coûté aujourd’hui, ça aurait pu être serré mais malheureusement elle est arrivée au mauvais moment pour nous et nous a mis sur le reculoir et nous avons perdu deux places. La bagarre avec Charles a un peu trop endommagé mes pneus, ce qui a rendu la course difficile. Le niveau de dégradation était un peu trop élevé sur ce circuit pour que nous puissions faire de meilleurs progrès, donc nous avons eu du mal. Je voulais plus aujourd’hui, j’attendais un peu plus de la course, le Sprint semblait très prometteur mais aujourd’hui nous n’avons pas été en mesure de capitaliser sur cela. Nous avons effectué quelques changements qui ont potentiellement réduit nos performances. Nous allons les revoir pour Miami afin de nous assurer que nous continuons cette progression et que nous continuons à avoir de meilleurs week-ends. Nous avons des week-ends beaucoup plus forts et il s’agit maintenant d’être capable de mener dès le premier tour et de faire notre propre course, j’espère que cela viendra bientôt.

Christian Horner, PDG et directeur de l’équipe :

L’équipe des stands a été à la hauteur aujourd’hui avec le double stack et cela donne la mesure du ton donné par l’équipe en général, tout le monde continue à faire feu de tout bois, ici comme chez nous à Milton Keynes.

« C’était un week-end phénoménal pour l’équipe, 117 victoires et 15 ans depuis notre première victoire ici, c’est un grand moment pour nous et j’en suis très fier à titre personnel. Nous sommes très heureux des progrès réalisés.  Max a été fantastique tout au long de la saison et, une fois encore, la présence de Checo sur le podium résume une grande performance globale. Nous avons effectué un double arrêt agressif et nous avons été un peu malchanceux avec la voiture de sécurité, ce qui a joué en faveur de Lando et Charles, mais c’est ainsi que les choses se passent parfois. Ils ont donc bénéficié d’un arrêt libre et ont pu faire sortir Checo de la piste. Il a réussi à dépasser Charles, mais malheureusement, il n’a pas réussi à rattraper Lando. Nous avons peut-être pris un peu trop de pneus en début de course, mais les deux pilotes ont fait une très bonne course, tout comme l’ensemble de l’équipe.  L’équipe des stands était à fond aujourd’hui avec le double stack et cela donne une idée du ton donné par l’équipe en général, tout le monde continue à faire feu de tout bois, ici et chez nous à Milton Keynes. J’aimerais également remercier Exxon Mobil pour son soutien continu et la féliciter pour les 50 ans de Mobil 1. Sans eux, nous n’aurions littéralement pas pu prendre le départ !

Ferrari

Quelques places obtenues

La Scuderia Ferrari a marqué le retour du Grand Prix de Chine au calendrier avec une quatrième et une cinquième place grâce à Charles Leclerc et Carlos Sainz. Au total, 31 points sont engrangés, y compris ceux de la course sprint, soit le deuxième total le plus élevé derrière Red Bull. Après des qualifications difficiles, il s’agissait de rattraper les places perdues, mais pour la première fois de la saison, aucun des deux pilotes n’est monté sur le podium.

Stratégie et gestion. En partant de la sixième et de la septième place sur la grille de départ, la stratégie visait à faire remonter Charles et Carlos dans l’ordre sans qu’ils ne soient pris dans un train DRS. Mais aucun des deux n’a pris un bon départ, tous deux dépassés par George Russell, ce qui a compliqué les choses. Leclerc a réussi à devancer la Mercedes après neuf tours et a ensuite roulé à un rythme élevé avec les pneus Medium, effectuant un relais plus long que ceux qui l’entouraient. Carlos a eu un premier relais plus difficile et est passé aux pneus Hards au 17ème tour, rejoignant la dixième place. L’un des moments clés a été l’arrivée de la voiture de sécurité virtuelle au 22e tour, lorsque Valtteri Bottas s’est arrêté en piste, suivie d’une véritable période de voiture de sécurité. Charles a ensuite effectué son seul arrêt prévu pour monter des pneus durs, en prenant la moitié du temps par rapport à d’habitude, ce qui l’a ainsi promu à la troisième place derrière Max Verstappen et Lando Norris et devant Sergio Perez. Carlos a également bénéficié des arrêts aux stands, remontant à la cinquième place. Au restart, aucun des deux pilotes Ferrari n’a été en mesure de suivre le rythme des voitures les plus rapides en pneus durs et le Monégasque a donc dû donner le meilleur à Perez. Sainz a dû allonger son relais en pneus durs, perdant une place et se retrouvant sixième lorsqu’Alonso l’a dépassé. Fernando étant en pneus tendres, Carlos a repris sa place lorsque l’Aston Martin a dû s’arrêter à nouveau, terminant ainsi cinquième, derrière son coéquipier.

Prochaine étape : la Floride. Le championnat du monde reprend dans quinze jours avec la sixième manche à Miami, dernière course avant le début de la partie européenne de la saison.

Charles Leclerc, #16, P4 :

Nous ne sommes pas complètement satisfaits de notre résultat en tant qu’équipe aujourd’hui. Nous devons nous concentrer sur deux choses en quittant Shanghai, d’une part sur nos réglages en qualifications et d’autre part sur notre rythme en pneus durs, ce qui a été notre principal défi aujourd’hui. Notre stratégie et nos performances étaient bonnes jusqu’à la voiture de sécurité, mais après cela, nous étions tous sur la même stratégie et il était un peu plus difficile pour nous de revenir à la vitesse sur les pneus durs. Ce qui sera essentiel, ce sont les prochaines mises à jour, car elles définiront la direction que nous prendrons pour la suite de la saison.

Carlos Sainz, #55, P5 :

Une course difficile sur un circuit difficile pour nous ce week-end. Les premiers virages étaient loin d’être idéaux et avec le trafic, nous avons décidé de nous arrêter tôt pour passer les pneus durs. Quelques tours plus tard, sous la voiture de sécurité, nous sommes restés sur ce pneu et nous avons terminé à la cinquième place. Quoi qu’il en soit, nous avons eu plus de mal que prévu et le résultat d’aujourd’hui n’est pas celui que nous souhaitions. Nous allons tout revoir avant d’aller à Miami, où je suis convaincu que nous pouvons retrouver la forme que nous avons montrée les week-ends précédents.

Fred Vasseur, Directeur de l’équipe :

Je ne suis pas sûr que nous aurions pu espérer mieux en termes de classement aujourd’hui, compte tenu de nos positions sur la grille. Cependant, je m’attendais à plus en termes de rythme que ce que nous avons démontré en course. Nous devons maintenant comprendre pourquoi, en particulier sur les Hards, et améliorer le temps pour Miami, à la fois en qualification et en course, car tout est très serré actuellement, les centièmes de seconde faisant une grande différence. Nous avions mis les deux pilotes sur une stratégie à deux arrêts et Charles a fait du bon travail en allongeant son relais sur les mediums, mais lorsque la voiture de sécurité virtuelle a été appelée, nous avons opté pour un seul arrêt, avec l’espoir de pouvoir se battre pour un podium. Malheureusement, Carlos s’était arrêté juste avant la voiture de sécurité et il a donc dû lui aussi s’arrêter une seule fois. Cela signifie naturellement qu’il a dû être un peu conservateur dans la dernière partie de la course, mais il a tout de même obtenu le meilleur résultat possible aujourd’hui.

McLaren

« Une bonne journée, de bons points et un nouveau podium »

Ce qui s’est passé

• Lando et Oscar prennent un bon départ à l’extinction des feux et conservent les places P4 et P5.
• Avec des pneus en bon état, Lando dépasse Alonso pour la P3.
• Souffrant d’un dégât arrière, Oscar se fait dépasser par Leclerc pour la P6.
• Avec le reste de la grille de départ, Lando mène le peloton à l’avant.
• Oscar s’arrête pour une nouvelle paire de pneus Medium. Il ressort en P9
• Bottas abandonne et une voiture de sécurité virtuelle est appelée. Lando s’arrête pour des pneus neufs au 23ème tour. Il sort avec des pneus durs.
• Un Safety Car complet est demandé. Oscar repart pour des pneus durs
• La Voiture de Sécurité se termine au 26ème tour, avec Lando en P2 et Oscar en P8.
• Au restart, plusieurs voitures créent des incidents et un autre Safety Car est appelé.
• Les pilotes maintiennent leur position au restart, mais Oscar est percuté par Ricciardo. Il est endommagé
• Le drapeau à damier flotte et Lando franchit la ligne d’arrivée en P2. Oscar termine dans les points en P8

Lando Norris, #4, P2 :

« Je suis très heureux pour toute l’équipe aujourd’hui, ils le méritaient, alors un grand merci à eux. Nos arrêts aux stands ont été solides et la voiture se sentait bien aujourd’hui. Je ne m’attendais vraiment pas à ce que ce soit le genre de course où nous aurions de telles performances, mais j’étais à l’aise, nous pouvions gérer les pneus bien plus facilement qu’hier et pousser. Une bonne journée, de bons points et un nouveau podium – je suis très heureux. C’est une agréable surprise, mais cela montre que l’équipe a fait du bon travail. Nous travaillons dur et cela porte ses fruits.

Oscar Piastri, #81, P8 :

« L’après-midi a été difficile pour moi. J’ai eu un peu de mal dans le premier relais et ensuite, lors de la relance de la voiture de sécurité, j’ai été percuté par l’arrière, ce qui a causé beaucoup de dégâts et a rendu la deuxième moitié de la course assez pénible. C’était bien de marquer quelques points et de faire monter Lando sur le podium, donc nous revenons de Chine avec des points positifs, et nous attendons maintenant Miami avec impatience. »

Andrea Stella :

« Nous nous attendions à ce que ce week-end en Chine soit l’occasion de limiter les dégâts, mais en réalité, il s’est avéré être notre meilleur week-end de la saison jusqu’à présent. La pole position au Sprint, une solide performance en qualification avant le Grand Prix et, aujourd’hui, un podium pour Lando – et un podium au mérite. C’est un grand honneur pour le travail acharné des pilotes, de l’équipe sur le terrain, de l’usine et de tout le monde chez HPP, et une belle récompense pour nous, nos partenaires et nos fans. Je suis très heureux pour toutes les personnes impliquées.

« Du côté d’Oscar, les dommages qu’il a subis pendant la course l’ont privé de force portante, ce qui signifie qu’il était impossible de se battre pour des positions plus élevées – mais il a très bien conduit, s’adaptant à l’équilibre modifié de la voiture, et a fait du bon travail pour ajouter des points à notre tableau de chasse.

« Cela fait du bien d’obtenir un tel résultat. Nous devons maintenant continuer à nous améliorer et à travailler dur pour avoir d’autres journées comme celle-ci. La seule façon d’y parvenir est d’améliorer la voiture. En route pour Miami ».

Mercedes

La lutte pour l’égalité des chances se traduit par une double victoire à Shanghai

• George Russell a terminé P6 et Lewis Hamilton P9 lors du Grand Prix de Chine.
• Après une séance de qualification difficile, George s’est aligné en P8 avec le pneu Medium et Lewis en P18 avec le pneu Soft.
• George a dépassé les deux Ferrari dans le premier tour pour se classer P6 en début de course, tandis que Lewis s’est battu courageusement pour gagner des places.
• Un arrêt précoce sur le pneu Medium a permis aux deux voitures d’adopter une stratégie à deux arrêts. Une intervention de la voiture de sécurité a permis à ces deux arrêts d’avoir lieu au 21e et 23e tour respectivement, avec le pneu dur.
• Un redémarrage difficile et une deuxième voiture de sécurité ont permis à Lewis de gagner plusieurs positions et il s’est ensuite battu dans les points avec des dépassements sur Ricciardo et Hulkenberg.
• George, quant à lui, a fait une course solide pour gagner des places sur Piastri et Alonso, tandis que le rythme des Ferrari était trop fort pour pouvoir l’atténuer.
• En fin de course, les deux pilotes ont essayé de mettre la pression sur la voiture qui les précédait, mais ils ont dû se contenter des places P6 et P9 au drapeau.

George Russell, #63, P6 :

Partir P8 et gagner quelques places, c’est ce que nous attendions de la course d’aujourd’hui. Le résultat est probablement juste et nous savons que nous avons du travail à faire. Nous avons eu une bataille similaire avec Alonso et Piastri lors des trois dernières courses, donc la position P6 est à peu près celle où se trouve notre voiture actuellement.

Dans l’ensemble, le week-end a été intéressant. Avec le format Sprint, nous avons fini par avoir deux réglages très différents sur la voiture depuis vendredi et samedi matin jusqu’au reste du week-end. Il y a beaucoup de choses à analyser et, je l’espère, à développer. Nous devons continuer à améliorer les performances de la voiture afin de terminer plus haut sur la grille. Nous allons continuer à travailler dur pour y parvenir.

Lewis Hamilton, #44, P9 :

J’ai progressé et je suis entré dans les points, mais la course a été difficile. En fin de compte, j’ai fait un mauvais réglage de la voiture hier et j’en ai payé le prix. J’ai l’intention de m’assurer que je ne ferai plus cela à l’avenir ! La voiture semble fonctionner dans une petite fenêtre, et je pensais que c’était la bonne chose à faire. Malheureusement, cela a rendu la journée très difficile. L’équipe a fait du bon travail avec les arrêts aux stands et George a bien fait de marquer des points. Je suis sûr que la prochaine course à Miami sera meilleure.

Même si je n’ai pas fait la meilleure course, j’ai été ravi de voir les incroyables fans ici. Ils font partie des meilleurs au monde. Je suis tellement reconnaissant de les revoir après plusieurs années d’absence et l’ambiance était géniale.

Toto Wolff, Team Principal & CEO :

Compte tenu de notre point de départ aujourd’hui et, plus important encore, des réglages que nous avons effectués sur les voitures après le Sprint, les places P6 et P9 étaient la meilleure prédiction de nos simulations d’avant-course. La voiture que nous avons sous la main n’est pas assez rapide pour l’instant. Cependant, nous devons nous assurer que nous n’essayons pas de trouver une solution miracle chaque week-end lorsqu’il s’agit de faire rouler la voiture ; nous devons nous concentrer sur les bases et maximiser le package dont nous disposons. Aujourd’hui, nous n’avions pas la voiture dans la bonne fenêtre : nous avons fait trop de changements extrêmes après le Sprint et cela a rendu la partie la plus importante du week-end beaucoup plus difficile. Nous savons que le résultat d’aujourd’hui n’est pas assez bon, et nous devons donc nous efforcer d’apporter des améliorations. Le peloton derrière Red Bull est serré, et de petits détails peuvent faire une grande différence en termes de position finale. Nous avons des développements à apporter dans les prochaines courses qui, nous l’espérons, seront un pas en avant et amélioreront la voiture.

Andrew Shovlin, directeur technique de Trackside :

La course s’annonçait difficile pour nous. Nous ne sommes pas assez rapides actuellement et nous ne nous sommes pas bien qualifiés. Nos positions à l’arrivée étaient exactement celles que nous avions prévues ce matin. George n’aurait pas pu faire mieux ; il a pris un bon départ qui lui a permis de devancer les Ferrari, mais nous avons un peu trop usé les pneus arrière dans ce premier relais et nous avons dû nous arrêter plus tôt que prévu. Cet arrêt précoce aurait été plus douloureux à gérer, mais les deux périodes de voiture de sécurité ont été utiles pour nous et ont neutralisé l’effet de l’âge des pneus. A partir de là, la course s’est déroulée sans problème. Nous n’étions pas assez rapides pour attaquer Sainz, mais nous avions le rythme pour rester devant Fernando.

La course de Lewis n’a pas été facile car il n’a pas gagné grand-chose en partant de la ligne avec le pneu tendre. Il s’est ensuite retrouvé coincé dans un embouteillage sur la ligne intérieure du virage 2 et a perdu des voitures sur la ligne large. Nous avions apporté quelques modifications à sa voiture après le Sprint et il est clair qu’elles n’ont pas amélioré la voiture. Cela a rendu les qualifications et la course difficiles. Il avait du mal à tourner la voiture et devait utiliser la puissance pour le faire, ce qui nuisait aux pneus arrière. Nous avons décidé de le faire rentrer au stand sous la voiture de sécurité virtuelle pour compenser les autres voitures, mais la plupart de nos concurrents ont fait de même une fois la voiture de sécurité déployée. Nous avons bénéficié de l’abandon de quelques voitures en tête, mais, compte tenu du début de la course, c’est un soulagement de marquer des points. Nous allons travailler dur pour faire mieux lors de la prochaine course à Miami.

Aston Martin

Fernando Alonso, #14, P7 :

« Nous n’avions pas vraiment le rythme aujourd’hui et c’était une course difficile avec beaucoup de choses qui se passaient. Malgré cela, il était important de marquer quelques points et un bonus pour réaliser également le meilleur tour. Nous avons pris un bon départ et avons grimpé à la deuxième place. Pendant un moment, j’ai pensé que ce serait bien de mener la course pendant un tour, mais nous n’y sommes pas parvenus. Quelques Safety Cars ont un peu modifié la stratégie et nous n’avions plus de pneus durs disponibles, c’est pourquoi nous sommes passés aux gommes tendres. Dans l’ensemble, ce fut une bonne course, mais nous avons du travail à faire pour améliorer notre rythme du dimanche et égaler ce que nous pouvons faire en qualifications.

Lance Stroll, #18, P15 :

« Nous étions partis pour un bon résultat aujourd’hui. Les pneus tendres ont bien fonctionné en début de course et j’ai réalisé quelques dépassements cruciaux pour grimper dans les points. Nous avons bien chronométré notre arrêt sous le VSC et je pense que la neuvième place était en jeu. Puis, lorsque la voiture de sécurité est arrivée, il y a eu une réaction en chaîne avec un ralentissement soudain de toutes les voitures devant. Je n’ai pas eu assez de temps pour réagir et éviter le contact avec Daniel [Ricciardo]. C’est frustrant, car je me suis retrouvé avec une pénalité, mais l’incident a été provoqué par un freinage brusque de quelqu’un en tête du peloton. Après le changement de l’aileron avant, nous étions les derniers, ce qui signifiait que notre course était effectivement terminée. C’est dommage de perdre des points, mais nous allons nous regrouper avant un autre week-end de sprint à Miami.

Mike Krack, directeur de l’équipe :

« Sept points durement gagnés aujourd’hui après un week-end mouvementé du Grand Prix de Chine. La course de Fernando, composée de trois arrêts, a été compromise dans une certaine mesure par les périodes prolongées de la voiture de sécurité, qui ont annulé tout le bénéfice des pneus tendres. La remontée de Fernando dans les derniers tours, grâce à l’utilisation de pneus Medium neufs, lui a apporté beaucoup de divertissement et l’a ramené à la 7e place. Nous avons également récolté un point pour le tour le plus rapide. C’était une bonne limitation des dégâts. La solide course de Lance a été annulée par l’incident sous la voiture de sécurité : nous devons analyser pleinement ce qui s’est passé, mais il s’agit d’une réaction en chaîne provoquée par les voitures qui nous précédaient. Il courait bien dans les points, avait la meilleure stratégie pneumatique et était prêt à marquer de bons points. Nous nous regrouperons avant un autre week-end de sprint à Miami. »

VRB

Daniel Ricciardo, #3, DNF (abandon) :

« Nous avons commencé à gagner beaucoup de terrain dans le relais avant la voiture de sécurité, mais pendant le restart, j’ai reçu un gros coup et la voiture a été endommagée. Nous avons décidé d’abandonner parce que je ne pilotais pas vraiment une F1. C’est très frustrant. J’ai regardé son tableau de bord et j’ai eu l’impression qu’il ne me regardait même pas, il semblait que son casque regardait l’apex. Nous ne saurons jamais ce qui aurait pu se passer plus tard dans la course, mais je pense que nous étions bien placés. Se faire ruiner par quelqu’un d’autre me rend frustré et c’est là que vient la déception, parce qu’aujourd’hui nous avons eu une opportunité et nous l’avons manquée. Je pense qu’il y a beaucoup de déception pour tout le monde dans l’équipe. Quand je suis rentré au garage, j’ai vu les mécaniciens regarder les dégâts et ils ont le cœur aussi brisé que moi. Je pense que nous avons eu un meilleur week-end du point de vue du rythme, et je pense que l’équipe pouvait sentir une certaine dynamique et un changement dans la saison. Nous allons à Miami et nous allons essayer de continuer à travailler là-dessus.

Yuki Tsunoda, #22, DNF (abandon) :

« C’est malheureux et frustrant de voir comment cela s’est terminé aujourd’hui. J’étais content de ma progression en course jusqu’à mon contact avec Magnussen. Après la voiture de sécurité, le départ était bon et j’ai gagné cinq positions, donc je pense que j’ai maximisé ce que je pouvais faire, mais le rythme lui-même ne s’est pas amélioré autant que nous le souhaitions. Nous avons glissé plus que les autres voitures et l’équipe a travaillé dur pour m’aider à résoudre ce problème, mais dans l’ensemble, cette semaine, nous n’avons pas été en mesure de montrer nos vraies performances, et c’est dommage. Nous allons chercher à comprendre pourquoi à Faenza, et je sais qu’en tant qu’équipe, nous reviendrons plus forts à Miami. C’est dommage que Daniel ait dû abandonner parce qu’il avait un bon rythme dans cette course, donc en tant qu’équipe, c’est frustrant qu’aucune voiture n’ait terminé la course et que nous n’ayons pas pu marquer de points.

Claudio Balestri (Ingénieur en chef – Performance des véhicules) :

« Pour la course, nous avons décidé de répartir les deux voitures sur une stratégie différente, en faisant partir Daniel sur la gomme moyenne et Yuki sur la gomme tendre. Daniel a perdu quelques positions au départ, tandis que Yuki a pu en gagner. A la fin du premier tour, Daniel était en P15 et Yuki en P16, et comme nous étions loin des points, nous avons décidé de faire rentrer Yuki pour un pitstop anticipé, avec l’objectif d’être en dessous des autres et de monter un nouveau train de pneus medium. Au lieu de cela, avec Daniel, nous avons décidé de rester à l’extérieur et de faire un premier relais plus long, en le faisant sortir au 14ème tour. La dégradation était un peu plus importante que prévu sur tous les composés et lorsque Bottas a arrêté sa voiture sur la piste, cela a créé une voiture de sécurité virtuelle, suivie d’une voiture de sécurité complète. Presque toutes les voitures sont passées au stand pour le composé dur afin d’essayer d’aller jusqu’au bout, y compris Yuki. Malheureusement, juste avant le redémarrage, Stroll a percuté l’arrière de Daniel et a lourdement endommagé sa voiture, et immédiatement après le redémarrage, Magnussen a percuté Yuki, endommageant son pneu arrière droit. En résumé, les deux voitures ont été mises hors course. Aujourd’hui n’était pas notre jour, mais nous allons nous concentrer sur la prochaine course à Miami, où nous voulons nous battre pour les points.

Laurent Mekies, (Directeur de l’équipe) :

« C’est un dimanche décevant pour nous, avec nos deux voitures mises hors course dans des incidents distincts contre lesquels nos pilotes n’ont rien pu faire. C’est douloureux mais nous n’avons pas d’autre choix que de l’accepter et d’aller de l’avant. Sur une note positive, et même si le week-end avait commencé lentement, tout le monde a travaillé très dur pour retrouver suffisamment de rythme pour se battre à nouveau pour la P10.  Daniel a réalisé un très bon pilotage tout au long du week-end, en particulier aujourd’hui, en se battant avec Lewis juste avant la sortie de la voiture de sécurité. Le week-end a été plus délicat pour Yuki. Il est toujours difficile de conduire pour la première fois ici lors d’un week-end de sprint, mais il a continué à se battre et a fait une bonne course aujourd’hui où il a gagné beaucoup de places. Nous allons nous regrouper avec Daniel, Yuki et toute l’équipe à Faenza et à Bicester pour analyser le week-end ensemble et revenir plus forts à Miami pour une nouvelle bataille très serrée et, espérons-le, un dimanche moins frustrant !

Haas

MoneyGram Haas F1 Team a terminé avec Nico Hulkenberg 10e et Kevin Magnussen 16e au Grand Prix de Chine, 5e manche du Championnat du monde de Formule 1 FIA 2024, qui s’est déroulé dimanche sur le circuit international de Shanghai.

Hulkenberg a pris le départ en pneus Pirelli P Zero Yellow en neuvième position et s’est frayé un chemin jusqu’à la septième place dans le premier tour, avant de céder ces places aux deux pilotes de la Scuderia Ferrari. Hulkenberg est rentré au huitième tour pour chausser des pneus durs blancs et est revenu dans le top 10. La voiture de sécurité virtuelle – puis la voiture de sécurité complète – a été déployée lorsque la voiture de Valtteri Bottas s’est arrêtée sur la piste, regroupant le peloton.

Hulkenberg est rentré aux stands au 24e tour pour un nouveau train de pneus durs, et a conservé la 10e position, avant de gagner une place au deuxième restart après avoir dépassé Daniel Ricciardo. L’Allemand s’est battu avec Lewis Hamilton, qui reprenait du poil de la bête, et tandis que le pilote Mercedes prenait de l’avance, Hulkenberg a pu conserver sa 10e place, inscrivant ainsi le troisième résultat de la saison pour l’équipe.

Magnussen s’est élancé de la 17e place sur la grille de départ en pneus durs et a effectué un long premier relais avant de s’arrêter au 18e tour pour un nouveau train de gommes dures. Magnussen a progressé vers le top 10 mais a été impliqué dans un incident avec Yuki Tsunoda lors du restart après la voiture de sécurité. Le Danois subit des dommages à l’avant gauche de sa voiture, ce qui nécessite un arrêt aux stands au 28e tour, au cours duquel il chausse des pneus mediums. Magnussen a reçu une pénalité de 10 secondes pour la collision et s’est classé en 16e position au départ.

En tête, Max Verstappen, de Red Bull Racing, a remporté une victoire confortable, devant Lando Norris, de McLaren Racing, et Sergio Perez, de Red Bull Racing, a pris la troisième place.

Nico Hulkenberg, #27, P10 :

« J’ai fait une course impeccable et propre aujourd’hui. Je pense que c’était une course bien gérée et bien contrôlée par l’équipe. C’est un point positif et j’en suis très heureux – nous avons obtenu ce point qui était à prendre aujourd’hui. L’une des voitures des cinq premières équipes a eu un problème et c’est la place que nous avons obtenue grâce à cela, sinon il n’est pas vraiment possible de faire la course avec eux. Cela montre aussi qu’il faut une qualification parfaite le samedi et une course parfaite le dimanche pour pouvoir être là où nous sommes aujourd’hui. Nous n’aurions pas pu faire beaucoup plus. Un point, dans notre monde, c’est beaucoup !

Kevin Magnussen, #20, P16 :

« Pour être honnête, ce n’était vraiment pas notre jour aujourd’hui. Nous sommes partis 17ème après une mauvaise qualification hier et nous en avons tiré les conséquences aujourd’hui. Il est parfois possible de remonter, mais aujourd’hui nous n’y sommes pas parvenus. Nous avions tenté une stratégie à un arrêt, mais nous avons dû abandonner parce que la dégradation était trop élevée sur les pneus durs. Dès que je suis sorti avec la nouvelle gomme dure, j’ai eu une crevaison à cause de l’incident avec Yuki – j’ai donc dû repasser au stand pour la gomme moyenne. J’ai dû faire un arrêt complet de toute façon, même si nous ne le voulions pas. Les choses fonctionnaient bien avec la voiture, nous semblons avoir un bon rythme, c’était aussi le cas lors des qualifications Sprint et de la course Sprint plus tôt dans le week-end.

Ayao Komatsu, directeur de l’équipe :

« C’est incroyable d’obtenir à nouveau un point aujourd’hui avec Nico. En ce qui concerne la course de Nico, tout le monde – la conduite, les opérations, les arrêts aux stands – a atteint la perfection. Nous savions exactement ce que nous devions faire pour nous mettre dans une bonne position afin d’obtenir ce point – initialement contre Bottas. La communication et l’exécution étaient bonnes. Honnêtement, je pense que nous avons réussi à faire une course parfaite avec Nico – c’était brillant. Avec Kevin, malheureusement, nous n’avons pas eu de chance en qualifications, donc nous sommes partis de l’arrière et nous n’avons pas pu faire la course que nous voulions. Maintenant, nous attendons avec impatience Miami. Je pense que nous pouvons tirer beaucoup de confiance de cette course.

Williams

Dave Robson, responsable de la performance des véhicules :

Nous avons été plus compétitifs aujourd’hui et nous avons profité de l’occasion pour effectuer quelques changements de réglages sur la voiture de Logan, ce qui nous a permis de faire des essais utiles dans de bonnes conditions. L’expérience acquise hier lors de la course Sprint a aidé Alex et Logan à gérer leurs relais aujourd’hui. Même si nous n’avions pas le rythme nécessaire pour nous battre pour les derniers points, nous étions proches des équipes qui nous entouraient.

C’était bien de revenir sur le circuit de Shanghai et de terminer la première épreuve Sprint de l’année. C’était un week-end délicat, mais l’équipe a travaillé très dur tout au long de l’épreuve, et nous avons fait de bons progrès au fur et à mesure que l’épreuve avançait.

Alex Albon, #23, P12 :

La course s’est bien déroulée aujourd’hui. Même si les vents faibles nous ont aidés, nous avons dû faire face à une forte dégradation des pneus tout au long de la course. Nous n’avons pas eu le rythme nécessaire pour dépasser [Esteban] Ocon à la fin de la course, alors qu’il se défendait bien. Nous comprenons les problèmes de la voiture, mais ce ne sont pas des solutions immédiates et nous aurons besoin de quelques mises à jour pour améliorer nos performances. En ce qui concerne Miami, je pense que notre voiture conviendra beaucoup mieux au circuit et je suis optimiste quant à nos chances d’obtenir un meilleur résultat.

Logan Sargeant, #2, P17 :

Le week-end a été difficile, car nous avons eu du mal à placer la voiture dans la bonne fenêtre. Nous avons eu de bons et de mauvais moments tout au long du week-end. Le plus important, c’est que nous devons déterminer ce que nous aurions pu faire de mieux en tant qu’équipe. La première moitié de la course a été solide. Le départ avec les pneus Softs était bon, puis nous étions en très bonne position avec les pneus Medium. Nous aurions probablement pu nous passer de la voiture de sécurité parce que nous aurions roulé en medium, medium, ce qui nous aurait mieux convenu. Lorsque nous avons mis les pneus durs, je n’ai pas réussi à les faire fonctionner et j’ai souffert de la dégradation. La pénalité pour l’infraction de la voiture de sécurité n’a pas vraiment d’importance en fin de compte. De mon point de vue, je pensais avoir franchi la ligne en premier. Quand les voitures roulent à des vitesses si différentes, je ne sais pas comment j’aurais pu connaître l’ordre réel.

Alpine

Esteban Ocon, #31, P11 :

« Comme prévu, la course a été mouvementée aujourd’hui, avec beaucoup d’action et de courses serrées, ce qui était vraiment amusant derrière le volant. Dans l’ensemble, nous avons bien géré la course et les pneus. Le point positif est que nous avons été plus compétitifs ici et que nous nous sommes placés dans la course aux points, mais que nous avons manqué de peu à la fin, même si c’est le meilleur résultat de la saison. Nous avons fait un petit pas en avant en termes de performances ce week-end, les nouvelles pièces apportées par l’équipe sur le circuit fonctionnant comme prévu. Merci à l’équipe d’avoir accéléré les améliorations, mais nous devons continuer à nous améliorer afin de rester dans la lutte pour les points lors des prochaines courses, dont la prochaine aura lieu à Miami dans deux semaines.

Pierre Gasly, #10, P13 :

« Nous pouvons être encouragés par le résultat d’aujourd’hui si l’on considère les performances réalisées depuis le début de la saison. La course s’est déroulée de manière assez intéressante et nous avons perdu du temps dans certains secteurs aujourd’hui, mais je suis heureux que nous ayons réussi à regagner quelques places. Nous en tirerons beaucoup d’enseignements. Il y a beaucoup de choses à analyser et à comprendre de ce week-end, sur lesquelles nous allons nous concentrer dans les jours à venir pour préparer la prochaine course à Miami. J’ai déjà hâte d’être de retour aux États-Unis, où nous aurons l’occasion de rouler pour la première fois avec le nouveau package à mes côtés. D’ici là, l’équipe va continuer à travailler dur, afin de s’assurer que nous pouvons continuer à nous améliorer et nous rapprocher de notre objectif. Les fans chinois ont offert un beau spectacle aujourd’hui et c’était génial de revenir ici après une si longue période.

Bruno Famin, Team Principal :

« Ce fut une course pleine d’incidents avec plusieurs périodes de Safety Car, ce qui signifie que nous devions rester vigilants et être prêts à réagir, ce que nous avons fait avec un double arrêt au stand bien exécuté. Esteban a fait une belle course pour être à deux doigts de marquer des points, mais il a manqué de peu la victoire. Pierre a également bien récupéré et gagné des places après le retard de son premier arrêt. Heureusement, personne n’a été blessé, et nous allons enquêter sur les raisons pour éviter de tels incidents à l’avenir. La journée d’aujourd’hui montre que nous avons encore du travail à faire et, en tant qu’équipe, nous devons continuer à rechercher plus de performance, car nous n’en avons pas eu assez aujourd’hui. Un grand merci à l’équipe de l’usine, qui a fait de gros efforts pour apporter de nouvelles pièces à Shanghai, qui ont fonctionné comme prévu.

Kick Sauber

L’équipe Stake F1 Team KICK Sauber a terminé un week-end de Grand Prix de Chine palpitant et émouvant, alors que Zhou Guanyu et l’équipe ont écrit une page de l’histoire du sport automobile à Shanghai. Zhou s’est battu dans le peloton pour atteindre la 14e position, poussé par l’incroyable soutien du public local. Valtteri Bottas a fait une course acharnée pour terminer dans le top 10, mais sa quête d’un point s’est terminée par un problème technique alors qu’il était en lice pour un bon résultat.

En améliorant son rythme et sa régularité sur et en dehors de la piste, l’équipe va continuer à travailler en vue de la prochaine course, qui aura lieu à Miami dans deux semaines.

Alessandro Alunni Bravi, représentant de l’équipe :

« Cela n’a pas été la course que nous attendions, cela n’a pas été la course que nous voulions. Avant d’entrer dans l’analyse de la course, il convient de souligner la page importante que Zhou, avec l’équipe, a écrite pour l’histoire du sport automobile et de la Formule 1 en Chine. Le soutien de tous les spectateurs tout au long du week-end, à partir du jeudi, en est la preuve : c’était quelque chose d’impressionnant, qui a dépassé nos attentes. Nous avons vu à quel point la popularité de la Formule 1 augmente en Chine grâce à Zhou, et nous sommes fiers que notre équipe ait pu y participer avec lui. Nous nous attendions à une course difficile pour lui, puisqu’il partait 16e, mais il avait un bon rythme et s’est bien battu dans les nombreuses batailles qu’il a eues. Nous avons adopté une stratégie agressive en fin de course, en passant aux pneus tendres pour lui donner plus de performance : malheureusement, il n’y a pas eu de points pour lui aujourd’hui, mais il était important de montrer qu’il pouvait se battre et être compétitif par rapport aux voitures qui l’entouraient. C’est une fin de course décevante pour Valtteri, qui se battait avec Nico [Hülkenberg] pour une place dans le top 10. Il a fait un premier relais solide en pneus mediums, et le choix de passer en pneus durs était le bon : malheureusement, sa course a été interrompue par un problème de transmission, quelque chose que nous allons investiguer. C’est une grande déception car il avait le rythme pour finir dans les points, ce qui aurait été un résultat mérité pour lui et l’équipe. Enfin, l’aspect positif de la course d’aujourd’hui est la régularité de nos arrêts aux stands, qui nous a permis d’atteindre l’objectif que nous nous étions fixé pour ce week-end. C’est une amélioration qui donnera confiance à notre équipe de ravitaillement. Maintenant, nous nous tournons vers Miami en sachant que nous pouvons y faire un bon week-end.

Valtteri Bottas, #77, DNF (abandon) :

« Aujourd’hui marque une fin plutôt décevante à un week-end très prometteur : partir de P10 me plaçait en bonne position pour me battre pour les points, et la course se déroulait bien dans l’ensemble jusqu’à ce que je perde soudainement la conduite et que mon moteur s’éteigne – quelque chose que nous devrons étudier en profondeur dans les jours à venir. C’est vraiment dommage, alors qu’il restait encore beaucoup de chemin à parcourir, je me battais avec Nico [Hülkenberg] qui est entré dans les points. C’est difficile à accepter, mais c’est la course et beaucoup d’autres opportunités se présenteront : notre rythme s’améliore et, en tant qu’équipe, nous faisons de petits pas sur de nombreux fronts en permanence. Nous avons tourné autour de P10 tout au long du week-end et nous avons pu apprendre beaucoup de choses sur notre voiture et nos améliorations qui nous permettront de maximiser notre potentiel. Comme nous continuons à faire ces progrès, j’ai hâte de courir à nouveau à Miami, un circuit que j’ai beaucoup apprécié ces dernières années. » 

Zhou Guanyu, #24, P14 :

« Ce week-end a été une expérience extraordinaire : pendant des années, j’ai rêvé de courir à la maison et j’ai enfin pu le faire. Voir la passion et l’amour de tout le monde dans les tribunes est quelque chose que je n’avais jamais vécu auparavant : le tour intérieur, en particulier, est quelque chose que je n’oublierai jamais, voir tant de gens vous acclamer et crier votre nom. J’ai fait en sorte de saluer chaque tribune, chaque coin de rue où il y avait des fans. Même si je considérais cette course comme un week-end normal, l’émotion était indéniable et elle m’a vraiment atteint à la fin, surtout lorsque je me suis arrêté au Parc Ferme : c’était un moment spécial, qui venait couronner l’honneur d’être le premier pilote chinois à participer à un Grand Prix de Chine. La course a été difficile, surtout dans le premier relais où je n’avais pas beaucoup d’adhérence et où je glissais partout, mais nous avons réussi à bien récupérer. Ce n’est pas de terminer la course qui me rend heureux, c’est de me frayer un chemin à travers le peloton, de tout donner et de ne rien laisser derrière moi. Malheureusement, en partant de l’arrière, nous savions qu’il serait difficile d’entrer dans les points, mais nous pouvons nous concentrer sur certains points positifs, comme notre rythme et, bien sûr, les progrès considérables réalisés par l’équipe et l’équipe lors des arrêts aux stands, qui ont été pour la plupart propres. A la fin, nous avons choisi de faire un relais audacieux sur les softs : nous savions que nous pourrions conserver la position dans laquelle nous étions si nous ne nous arrêtions pas, alors nous avons fait le pari de passer sur les softs et de voir si nous pouvions améliorer encore plus la situation. Nous avons fait beaucoup de dépassements, la voiture se sentait bien et c’était agréable de se battre pour passer. Compte tenu de la pression de ce week-end, je suis satisfait du travail que j’ai accompli. Tout le week-end a été positif, hier après-midi et aujourd’hui un peu plus difficiles, mais nous avons tout donné.

Crédits photos Teams