par Course 1
Le FFSA GT s’offre une course complètement folle à Albi
- Incidents, pénalités, dépassements, émotion… tous les ingrédients étaient réunis
- Avec une deuxième victoire, Drouet et Evrard creusent l’écart en Silver Cup
- Encore un succès pour Prost et Servol en Pro-Am
- De la dernière à la première place : Blanchemain et Hamon se relancent en Am Cup
Les milliers de spectateurs présents à Albi pour la première des deux courses du Championnat de France FFSA GT ont vécu une épreuve de 60 minutes pour le moins animée dans le Tarn.
Si le poleman Jim Pla conservait l’avantage face à son équipier Simon Gachet au moment du départ (donné en file indienne pour des raisons de sécurité), les deux Mercedes-AMG de l’équipe Akkodis ASP n’avaient pas le temps de creuser l’écart. Après quelques minutes seulement, un accrochage impliquant Laurent Coubard (Alpine A110 GT4 #76 – Bodemer Auto) et Lauris Nauroy (Aston Martin Vantage AMR GT4 #79 – AGS Events) contraignait la direction de course à sortir une première fois la voiture de sécurité.
Quelques minutes après la relance, c’est le pauvre Grégory Guilvert qui était à l’origine d’un accident en chaîne. Radiateur percé, son Audi R8 LMS GT4 du Saintéloc Racing perdait son liquide de refroidissement, transformant la piste en patinoire. Alors qu’une petite dizaine de voitures quittait la bonne trajectoire au virage du parc, Timothé Buret (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport #121 – K-Worx) et Viny Beltramelli (Mercedes-AMG GT4 #31 – CD Sport) percutaient le rail de sécurité, ce qui occasionnait de nouveau une longue neutralisation pour procéder aux réparations.
Durant celle-ci, tous les équipages en profitaient pour revenir dans la voie des stands et effectuer le changement de pilote obligatoire. L’instant était moins bien géré par l’équipe Akkodis ASP, Fabien Barthez (sur la #16 partagée avec Jim Pla) et Éric Debard (équipier de Simon Gachet sur la #81) perdaient tous les deux quelques places. Au moment de relancer, c’est… Sacha Bottemanne qui était en tête, mais l’Audi #6 du Team Fullmotorsport devait purger une pénalité pour un arrêt trop court.
Dès lors, deux autres Mercedes-AMG Akkodis ASP se retrouvaient aux avant-postes avec Paul Evrard devant Enzo Joulié. Et malgré une tentative du second nommé dans le dernier tour et le retour de Ricardo van der Ende, Paul Evrard et Thomas Drouet remportaient leur deuxième victoire consécutive devant leurs équipiers Enzo Joulié-Hugo Chevalier et la paire Ricardo van der Ende-Benjamin Lessennes (BMW M4 GT4 – L’Espace Bienvenue). Mais quel final !
Au championnat, Paul Evrard et Thomas Drouet se retrouvent seuls aux commandes et creusent l’écart face à Roee Meyuhas et Erwan Bastard (Audi R8 LMS GT4 #14 – Saintéloc Racing), quatrièmes en Silver Cup ce samedi devant Anthony Beltoise et Grégoire Demoustier (Alpine A110 GT4 #35 – Bodemer Auto).
Pro-Am : la troisième pour Prost-Servol
Trois victoires en cinq courses. Le bilan de Nicolas Prost et Rudy Servol est sans appel dans la catégorie Pro-Am. Grâce à un relais très offensif de Rudy Servol dans la dernière demi-heure, le duo de l’Alpine A110 GT4 de l’équipe CMR a pris le meilleur sur Romano Ricci, qui avait relayé Valentin Hasse-Clot sur l’Aston Martin Vantage AMR GT4 #13. Ce bon résultat permet à l’équipage du Mirage Racing de se glisser au 2e rang du championnat.
Ayant perdu le bénéfice de la pole position lors du changement de pilote, Jim Pla et Fabien Barthez (Mercedes-AMG GT4 #16 – Akkodis ASP) ont limité les dégâts avec la 3e place, devant leurs équipiers Simon Gachet et Éric Debard. C’était chaud pour la 5e place en Pro-Am, arrachée de justesse par Rodolphe Wallgren et Arno Santamato (Audi R8 LMS GT4 #888 – CSA Racing) aux dépens d’Éric Trémoulet et Olivier Jouffret (Mercedes-AMG GT4 #64 – Team Jouffruit by Vic’Team).
Am Cup : la folle remonté de Blanchemain et Hamon
Derniers sur la grille de départ après avoir vu leurs meilleurs temps annulés lors des essais pour non-respect des limites de la piste, Michaël Blanchemain et Christophe Hamon ont effectué une magnifique remontée pour aller chercher la victoire en Am Cup, assortie à une belle 13e place au classement général. Avec ce succès, conjugué à l’abandon de Laurent Coubard et Jean-Charles Rédélé (Alpine A110 GT4 #76 – Bodemer Auto) suite à l’accrochage du début de course, les représentants de l’équipe Fullmotorsport se relancent totalement au championnat. Après avoir été trahis par leur Audi à Magny-Cours, ils reviennent aux commandes à égalité avec Florent Grizaud et Kevin Jimenez (Aston Martin Vantage AMR GT4 #72 – GPA Racing), troisièmes devant leur public.
Entre les deux leaders du championnat, Pierre-Arnaud et Jean-Laurent Navarro confirmaient leur montée en puissance avec l’Alpine de l’équipe JSB Compétition. Si les deux abandons de Magny-Cours font mal au championnat, les deux frères sont clairement devenus des candidats à la victoire.
Le top 5 de la Am Cup était complété par les duos Aurélien Robineau-Paul Paranthoen (Mercedes-AMG GT4 #3 – CD Sport) et Didier Dumaine-Christophe Carrière (Aston Martin Vantage AMR GT4 #161 – AGS Events).
Course 2
Albi clôture une demi-saison passionnante
- Troisième des six rendez-vous 2022, Albi a laissé les trois championnats très ouverts
- Parcours sans faute de van der Ende et Lessennes en Silver Cup
- Trémoulet et Jouffret avec un peu de réussite en Pro-Am
- Rédélé et Coubard reprennent les commandes en Am Cup
Les 12.000 spectateurs ayant rejoint le Circuit d’Albi ce week-end n’ont pas été déçus par le spectacle proposé par le Championnat de France FFSA GT. Après une première course très animée, la deuxième fut à peine plus calme. En réalité, il n’y a que pour la victoire en Silver Cup qu’il n’y a pas eu de suspense. Partis depuis la pole position, Ricardo van der Ende et Benjamin Lessennes n’ont jamais laissé planer le suspense. Le duo de l’équipe L’Espace Bienvenue a en effet mené de bout en bout, la BMW M4 GT4 franchissant la ligne d’arrivée avec une avance de 13 secondes sur sa plus proche poursuivante. Pour le Néerlandais et le Belge, déjà champion de la Silver Cup en 2020, Albi pourrait être un tournant leur permettant de se relancer au championnat.
Surtout que, derrière, leurs rivaux se sont un peu frottés… entre équipiers. Un contact dans la deuxième partie de la course entre Thomas Drouet (qui avait relayé Paul Evrard sur la Mercedes-AMG #88) et Hugo Chevalier (associé à Enzo Joulié) signifiait la fin de la course pour la Mercedes-AMG #87 de l’équipe Akkodis ASP. Quand on se souvient que celle-ci avait récupéré la victoire sur tapis vert samedi après le déclassement de la #88 pour hauteur de caisse non-conforme, on comprend qu’aucun des équipages du clan Akkodis ASP n’a marqué des points lors deux courses dans la Silver Cup…
Déjà montés sur le podium de la classe à Magny-Cours, Victor Weyrich et Romain Carton engrangeaient les points de la troisième place. Une belle revanche après les problèmes de boîte de vitesses de leur Aston Martin Vantage AMR GT4 de Racing Spirit of Léman le samedi.
Longtemps en lice pour le podium, Roee Meyuhas et Erwan Bastard (Audi R8 LMS GT4 #14 – Saintéloc Racing) ont dû se contenter de la 4e position, mais le duo termine néanmoins la première moitié de la saison en tête de la Silver Cup avec sept points d’avance sur Ricardo van der Ende et Benjamin Lessennes et neuf sur Thomas Drouet et Paul Evrard.
Pro-Am : Jouffret et Trémoulet saisissent leur chance
La pole position et une domination de bout en bout… enfin presque ! Vainqueurs samedi, Rudy Servol et Nicolas Prost semblaient partis pour signer un implacable doublé et une quatrième victoire en six courses dans la catégorie Pro-Am. Une crevaison lente sur l’Alpine A110 GT4 #36 en a décidé autrement…
Dans leur malheur, les fers de lance de l’équipe CMR ont eu de la chance puisqu’ils ont pu aller chercher une deuxième place qui leur permet de rester solides leaders du championnat. Pour Olivier Jouffret et Éric Trémoulet, ce coup de pouce du destin tombe à point nommé. Non seulement la Mercedes-AMG du Team Jouffruit by Vic’Team a accroché son deuxième succès de l’année, mais en plus les deux pilotes ne sont qu’à 12 points. Malgré un contact ayant obligé Fabien Barthez à effectuer un détour par le gazon du Tarn, le duo que le champion de France FFSA GT 2013 forme avec Jim Pla a pu remonter jusqu’à la 3e place finale en Pro-Am, Jim Pla ayant pris la mesure de Julien Piguet (équipier d’Alban Varutti sur la Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport #10 d’AVR-Avvatar) en toute fin de parcours. Juste derrière, Éric Debard et Simon Gachet (Mercedes-AMG GT4 #81 – Akkodis ASP) ont complété le top 5 de la catégorie.
Am Cup : Rédélé et Coubard reprennent le pouvoir
Leaders du championnat en arrivant à Albi, Jean-Charles Rédélé et Laurent Coubard croyaient avoir perdu gros après l’accrochage les ayant contraints à l’abandon samedi. Ce dimanche, la réussite a changé de camp… Alors qu’ils se battaient pour la victoire dans la catégorie Am, Pierre-Arnaud Navarro (Alpine A110 GT4 #138 – JSB Compétition) et Kevin Jimenez (Aston Martin Vantage AMR GT4 #72 – GPA Racing) s’accrochaient au double droite de l’aérodrome, les deux protagonistes étant contraints à l’abandon.
Jean-Charles Rédélé et Laurent Coubard en profitaient pour s’offrir leur deuxième victoire de l’année dans la catégorie devant Didier Dumaine et Christophe Carrière, pour la première fois sur le podium avec l’Aston Martin Vantage de l’équipe AGS Events. Une autre Alpine se plaçait sur le podium grâce à Gwenaël Delomier et David Levy (Alpine A110 GT4 #110 – CMR).
Dans une course très indécise, les duos Aurélien Robineau-Paul Paranthoen (Mercedes-AMG GT4 #3- CD Sport) et Eric Alanis-Alberto De Martin (Mercedes-AMG GT4 #77 – NM Racing) rentraient eux aussi dans un top 5 très convoité. Après un tête-à-queue en fin de course, Christophe Hamon et Michaël Blanchemain (Audi R8 LMS GT4 #69 – Team Fullmotorsport) ne pouvaient faire mieux qu’une 6e place.
Si le cap de la mi-saison a été atteint, l’attente ne sera pas très longue pour les concurrents du Championnat de France FFSA GT. Dans moins de quatre semaines, les équipes prendront place dans le paddock du Circuit de Spa-Francorchamps pour le seul déplacement hors des frontières de l’Hexagone. Le rendez-vous belge a souvent réservé son lot de surprises lors des dernières années. En sera-t-il de même cette fois ? Réponse du 22 au 24 juillet !
Communiqué FFSA GT
Crédits photos FFSA GT
