par Course 1
Nielsen Racing domine le jour et la nuit des 4 Heures de Dubaï !
Vainqueurs de la course :
LMP2 : #4 NIELSEN RACING Oreca 07 Gibson Rodrigo Sales, Matt Bell et Ben Hanley
LMP2 Am : #39 GRAFF RACING Oreca 07 Gibson David Droux, Eric Trouillet, et Sebastien Page
LMP3 : #3 CD SPORT Ligier JS P320 – Nissan Michael Jensen, Nick Adcock, et Edouard Cauhaupe
GT : #7 INCEPTION RACING Mclaren 720S GT3 Brendan Iribe, Ollie Millroy et Ben Barnicoat
GT Am : #20 SPS AUTOMOTIVE PERFORMANCE Mercedes AMG GT3 Valentin Pierburg, Ian Loggie et Mikael Grenier
Nielsen Racing s’est remis d’un tête-à-queue en début de course pour dominer les 4 Heures de Dubaï, alors que le jour s’est transformé en nuit sur l’Autodrome de Dubaï.
Rodrigo Sales, Matt Bell et Ben Hanley ont remporté la victoire dans la course d’ouverture de l’Asian Le Mans Series 2022. Un tête-à-queue de Sales a fait chuter l’équipe en troisième position dès le début de la course, mais l’Oreca 07 Gibson n°4 n’a pas pu être retenue longtemps et s’est battue avec Eric Trouillet sur la voiture n°39 de Graff Racing pour prendre la tête après 35 minutes de course. Un double relais de Matt Bell a permis à l’équipe anglaise de reprendre la tête à la deuxième heure et de terminer avec quatre tours d’avance sur le peloton.
Trouillet et ses coéquipiers David Droux et Sébastien Page ont terminé deuxième au général et premier en LMP2 Am sur leur Oreca 07 Gibson #39 Graff Racing, après que l’équipe ait collé des torches sur le côté pour éclairer les numéros dans les derniers tours de la course afin de conserver leur position. La Oreca 07 Gibson #49 High Class Racing de Dennis Andersen, Anders Fjordbach et Kevin Weeda a terminé troisième au classement général et deuxième dans sa catégorie.
La Ligier JS P217 Gibson n°44 de l’ARC Bratislava de Miro Konopka a connu un drame après un arrêt sur piste dans la première heure. L’équipe a redémarré, mais dans la deuxième heure, elle a reçu une pénalité de temps de 10 secondes ajoutée à un arrêt au stand pour avoir fait une sortie de piste. Malgré les difficultés, l’équipe slovaque a récupéré la troisième place en LMP2 Am, et la quatrième au classement général.
La domination ne s’est pas transformée en victoire en LMP3 pour DKR Engineering, qui a mené la classe pendant la plupart des quatre heures, avant que l’entrée ne s’arrête dans les dernières minutes de la course et n’entraîne un jaune sur tout le parcours.
La victoire a été remportée par la Ligier JS P320 Nissan de CD Sport n°3 de Michael Jensen, Nick Adcock et Edouard Cauhaupe, devant sa sœur Christophe Cresp, Antoine Doquin et Steven Palette dans la voiture CD Sport n°27. Une bataille en fin de course entre la Ligier JS P320 – Nissan n°26 de G-Drive Racing et la Duqueine M30 – D08 – Nissan n°22 de Rinaldi Racing a permis à la première de conserver sa position et de terminer troisième de sa catégorie.
La malchance a également frappé la Ligier JS P320 – Nissan #8 Nielsen Racing des anciens champions LMP3 de l’Asian Le Mans Series, Tony Wells et Colin Noble, qui étaient en tête après la première série d’arrêts aux stands, avant qu’un problème électrique ne leur enlève le résultat. Un arrêt au stand prolongé a également permis à la Ligier JS P320 d’Inter Europol Compétition n°13 de quitter le podium.
La McLaren 720S GT3 #7 Inception Racing de Brendan Iribe, Ollie Millroy et Ben Barnicoat s’est imposée devant Rino Mastronardi, David Perel et Davide Rigon sur la Ferrari 488 GT3 #55 Rinaldi Racing et la #17 AF Corse de Louis Prette, Vincent Abril et Conrad Grunewald.
Cette dernière tenait la tête au début des 4 Heures de Dubaï, mais une pénalité de dix secondes à l’arrêt et au départ pour non-respect de l’alignement de la grille de l’équipe italienne les a fait perdre leur position et a donné la tête à la Ferrari #55 Rinalidi Racing.
A 100 minutes de l’arrivée, Ben Barnicoat a sauté dans la voiture gagnante et a dépassé Rinalidi Racing pour prendre la tête de la classe et la victoire. Une bataille intense entre la #17 AF Corse et Joe Osborne dans la #42 Optimum Motorsport pour la troisième place a éclaté dans la dernière heure, mais le premier a pu conserver la dernière place sur le podium de la classe.
La course a été moins chanceuse pour la Porsche 911 GT3 R #48 SAALOCIN by Kox Racing de Nico Pronk, Stephane Kox et Peter Kox, qui a gagné dix positions avant qu’un contact avec la #77 D’Station Racing ne les conduise au garage et que l’équipe japonaise ne reçoive une pénalité.
En GT Am, la Mercedes AMG GT3 SPS Automotive Performance n°20 de Valentin Pierburg, Ian Loggie et Mikael Grenier a dominé les débats devant Roman Ziemian, Francesco Zollo et Axcil Jefferies sur la Ferrari 488 GT3 Kessel Racing n°57 et la BMW M4 GT3 Walkenhorst Motorsport n°35 de Mario Van Bohlen, Henry Walkenhorst et Jorg Breuer.
Course 2
Nielsen Racing gagne à nouveau
Vainqueurs de la course :
LMP2 : #4 Nielsen Racing Oreca 07 Gibson – Rodrigo Sales, Matt Bell et Ben Hanley
LMP2 Am : #49 High Class Racing Oreca 07 Gibson – Dennis Andersen, Anders Fjordbach et Kevin Weeda
LMP3 : #Ligier JS P320 Nielsen Racing n°8 – Nissan – Tony Wells, et Colin Noble
GT : #55 Rinaldi Racing Ferrari 488 GT3 – Rino Mastronardi, David Perel et Davide Rigon
GT Am : #N°20 SPS Automotive Performance Mercedes – AMG GT3 – Valentin Pierburg, Ian Loggie et Mikael Grenier
Nielsen Racing a remporté deux victoires consécutives à Dubaï en LMP2 et l’équipe britannique a également remporté la classe LMP3.
Rodrigo Sales a pris la tête du peloton et a affirmé une fois de plus la domination de l’Oreca 07 Gibson n°4 de Nielsen Racing. Malgré plusieurs problèmes, et des visites aux stands pour la LMP2 de tête, Sales, Matt Bell et Ben Hanley ont pu remporter la victoire et faire deux sur deux pour la saison 2022.
Après un arrêt au stand difficile, Dennis Andersen, Anders Fjordbach et Kevin Weeda ont fait une course réfléchie pour placer l’Oreca 07 Gibson n°49 de High Class Racing à la deuxième place en LMP2 et à la première place en LMP2 Am. L’Oreca 07 Gibson Graff Racing n°39 de David Droux, Eric Trouillet et Sébastien Page a pu se remettre de problèmes récurrents avec ses numéros lumineux et prendre la troisième place en LMP2 et la deuxième en LMP2 Am, tandis qu’un bon départ de l’ARC Bratislava a permis à Miro Konopka de prendre la deuxième place sur la Ligier JS P217 n°44, et après de gros efforts de Neale Muston et John Corbett, l’équipe slovaque a terminé la course en troisième position en LMP2 AM.
Une fois de plus, c’est le cœur brisé pour la Nissan DKR Engineering Duqueine M30 D08 n°2 de Laurents Horr, Sebastian Alvarez et Mathieu de Barbuat. L’équipe est partie de la pole position LMP3 et a mené la course, avant qu’un certain nombre de visites aux stands et de défaillances ne mettent fin prématurément à leur course.
La Ligier JS P320 #8 de Nielsen Racing a complété un week-end réussi pour l’équipe anglaise avec les honneurs de la classe LMP3, malgré une pénalité de 10s en fin de course pour un temps d’arrêt au stand insuffisant, qui a ajouté à l’incroyable record des anciens champions de la classe Colin Noble et Tony Wells en Asian Le Mans Series.
Le groupe espagnol CD Sport complète le podium avec la Nissan CD Sport Ligier JS P320 n°27 de Christophe Cresp, Antoine Doquin et Steven Palette en deuxième position et la Nissan CD Sport Ligier JS P320 n°3 de Michael Jensen, Nick Adcock et Edouard Cauhaupe en troisième position.
Un bon départ d’Hubert Haupt dans la Mercedes AMG GT3 #6 de Haupt Racing Team a permis à l’Allemand de gagner deux positions et de prendre la tête au départ de la course, mais une charge de Conrad Grunewald dans la Ferrari 488 GT3 #17 d’AF Corse a pris la position. Une performance dominante de Grunewald, Louis Prette et Vincent Avril semblait assurée de la victoire avant qu’une pénalité pour avoir abusé des limites de la piste dans les dernières minutes de la course ne donne la victoire à la Ferrari 488 GT3 #55 du Rinaldi Racing de Rino Mastronardi, David Perel et Davide Rigon.
Vainqueur de la Course 1 des 4 Heures de Dubaï, la McLaren 720S GT3 #7 Inception Racing de Brendan Iribe, Ollie Millroy et Ben Barnicoat a terminé à la deuxième place en GT, devant la #17 AF Corse, qui s’est maintenue pour compléter les honneurs de la classe.
La Mclaren 720S GT3 #42 Optimum Motorsport de Nick Moss, Andrew Watson et Joe Osborne a pu se remettre d’un contact qui les avait fait chuter à la 19e place, pour terminer quatrième en GT.
La course n’a pas été aussi positive pour tout le monde, car les limites de piste n’ont pas été respectées. La #96 Attempto Racing a été touchée deux fois, tout comme la #35 Walkenhorst Motorsport et la #6 HRT. La #51 AF Corse s’est fait percuter par la #59 Garage 59 de James Vowles, tout comme la #91 Herberth Motorsport après un contact avec la #6 HRT.
SPS Automotive Performance a remporté deux victoires consécutives en GT Am. Valentin Pierburg, Ian Loggie et Mikael Grenier ont à nouveau placé la Mercedes AMG GT3 n°20 sur la plus haute marche du podium. Le trio Roman Ziemian, Francesco Zollo et Axcil Jefferies, auteur de la pole position, a terminé deuxième, devant Jurgen Haring, Tim Muller et Marco Seefried sur la Porsche 911 GT3 Herberth Motorsport n°99.
L’Asian Le Mans Series se poursuit la semaine prochaine avec les courses 3 et 4 au circuit Yas Marina, du 18 au 20 février.
Communiqué ALMS
Crédits photos et Vidéo ALMS
