par Romain Dumas a décroché la deuxième pole position de la saison pour Glickenhaus à Monza samedi après un tour sensationnel au volant de l’Hypercar LMH 007 n°708.
Dumas a réussi le tour parfait dans le temple de la vitesse italien, signant un chrono étourdissant de 1’35’’416s et laissant ses adversaires à près d’une seconde.
Toyota s’élancera aux côtés de Glickenhaus sur la première ligne de la grille de départ grâce au chrono réalisé par Brendon Hartley (1’36’’335s) juste avant le drapeau rouge pour arrêt en piste de la Peugeot TotalEnergies 9X8 n°93 de Mikkel Jensen .
Les tifosi se sont réjouis de la pole position d’AF Corse Ferrari en LMGTE Pro, Alessandro Pier guidi s’offrant une lutte au couteau pour la première place avec la Corvette Racing pilotée par Nick Tandy, poleman au Mans.
Filipe Albuquerque a décroché la pole en LMP2 pour United Autosports afin d’effacer définitivement le mauvais souvenir de 2021 où la n°22 avait perdu la pole.
La pilote belge Sarah Bovyn écrit une page d’histoire en devenant la première pilote féminine à s’emparer de la pole position en FIA WEC. Elle a réalisé un tour sensationnel au volant de la Ferrari Iron Lynx pour prendre la première place du LMGTE Am et devancer in extremis l’Aston Martin TF Sport de Ben Keating.
Les faits marquants de cette séance d’Essais Qualificatifs à Monza
Hypercar
- Glickenhaus s’empare de la tête de la catégorie grâce à Romain Dumas qui signe la pole position en 1m35.416s avec la 007 LMH n° 708.
- La Toyota GR010 n°8 prend la deuxième place avec Brendon Hartley en 1m36.335s.
- La troisième place est occupée par l’Alpine Team ELF n°36 de Nicolas Lapierre pour un podium des plus variés.
- La Toyota n°7 se classe quatrième avec Kamui Kobayashi.
- Pour ses débuts en FIA WEC, le duo Peugeot TotalEnergies est respectivement cinquième et sixième. La 9X8 n°94 devançant la voiture sœur qui a connu des problèmes avant de s’immobiliser en piste entre les virages de Lesmo, déclenchant un drapeau rouge en fin de séance.
LMGTE Pro
- – AF Corse décroche la pole sur ses terres avec Alessandro Pierguidi au volant de la Ferrari 488 GTE Evo n°51.
- Le champion en titre a réalisé un tour en 1m45.270s, devançant la Corvette Racing de seulement 0.054s. Nick Tandy s’immisce entre les deux Ferrari dans le dernier tour.
- La Ferrari AF Corse n°52 pilotée par Antonio Fuoco est troisième et rate la première ligne de la grille LMGTE Pro pour seulement 4 millièmes de seconde !
- Le trio de tête n’est séparé que par 58 centièmes!
- Suit la Porsche n°91 en quatrième position, devant la Porsche 911 RSR-19 n°92.
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#64, T. MILNER / N. TANDY, Corvette Racing, LMGTE Pro, P2. pht. Antoine Camblor
LMP2
- La United Autosports USA de Filipe Albuquerque prend la pole position en signant un tour en 1m38.403s.
- Le pilote portugais éclipse la surprise du jour, ARC Bratislava pilotée par Mathias Beche qui se hisse en tête de la classe Pro/Am.
- Ferdinand Habsburg est troisième pour Realteam by WRT.
- Les trois premiers ne sont séparés que par 0.37s ce qui promet une lutte intense en course.
LMGTE Am
- Les Iron Dames décrochent la première pole position de leur histoire grâce à un tour exceptionnel réalisé par Sarah Bovy qui s’empare de la pole à la dernière seconde.
- Bovy devient la première pilote féminine à décrocher la pole position dans une catégorie du FIA WEC avec un tour de 1m47.431s.
- La pilote belge devance Ben Keating sur l’Aston Martin de TF Sport qui a mené la majorité du temps de la séance.
- Christian Reid prend la troisième position sur la Porsche Dempsey Proton n°77.
Communiqué WEC – Sam Smith
Crédits pht. Antoine Camblor – WEC
