par George Russell remporte un Grand Prix de folie en Autriche, théâtre de la onzième manche de la saison de F1. Le pilote Mercedes profite d’un accrochage entre Max Verstappen et Lando Norris en fin de course pour offrir le premier succès à Mercedes cette saison. Oscar Piastri et Carlos Sainz complètent le podium.
Analyses par les Teams et pilotes :
Pirelli
Russell à portée de main pour recoller les morceaux !
Spielberg, 30 juin 2024 – Le Grand Prix d’Autriche a connu un dénouement surprenant, George Russell sortant vainqueur d’un duel prolongé entre Max Verstappen et Lando Norris qui s’est terminé par le passage au stand des deux pilotes avec un pneu endommagé. Alors que le pilote néerlandais de Red Bull a réussi à repartir et à terminer cinquième, l’Anglais de McLaren a dû abandonner. Russell met ainsi fin à une série de 34 Grands Prix et 595 jours sans victoire pour lui et Mercedes, depuis le Brésil en 2022. Il s’agit de la deuxième victoire de Russell en Formule 1, tandis que Mercedes en remporte la 126e. Oscar Piastri (McLaren) et Carlos Sainz (Ferrari) l’ont rejoint sur le podium.
La journée sur la piste :
Comme prévu, la stratégie la plus efficace a été celle des deux arrêts : ceux qui en ont fait trois ou plus – Verstappen, Leclerc, Alonso et Sargeant – l’ont fait en raison de circonstances imprévues, et non par choix. Tous les pilotes se sont alignés sur la grille de départ avec des pneus Medium, tandis que Zhou a opté pour les Hard en partant de la voie des stands. La C4 et la C3 ont été les protagonistes incontestés de cette course, la C5 n’apparaissant qu’en fin de course, utilisée par Verstappen pour les sept derniers tours après son arrêt forcé et par Alonso, qui tentait le meilleur tour en course, qu’il a d’ailleurs réalisé. Daniel Ricciardo a effectué le plus long relais de la course, bouclant un troisième et dernier relais de 34 tours sur le pneu dur. La palme des pneus médiums revient à Pierre Gasly, qui a effectué 29 tours et, dans ce cas également, le pilote alpin français l’a fait lors de son dernier relais.
Mario Isola, Directeur du Sport Automobile de Pirelli :
» Quand on s’y attend le moins, les étincelles jaillissent ! Les deux premiers tiers de la course ont été généralement linéaires, il a suffi d’un petit problème lors du deuxième arrêt au stand de Verstappen pour que les deux pilotes exceptionnels de ce week-end se retrouvent en piste, déclenchant ainsi un duel à la limite passionnant. Cela a donné lieu à une finale très excitante qui, en fin de compte, a tourné à l’avantage de George Russell, qui a ainsi pu décrocher la deuxième victoire de son histoire en Grand Prix : félicitations à lui et à Mercedes ! Dans l’ensemble, cette course a donné lieu à de nombreux dépassements, parfois très spectaculaires.
De notre côté, il n’y a pas eu de surprise. Les pneus se sont comportés exactement comme prévu, tant par rapport aux simulations effectuées avant d’arriver en Autriche que par rapport à l’analyse des données recueillies vendredi et hier. Les prévisions en matière de stratégie ont également été assez bien respectées. Les pneus moyens et durs étaient les principaux choix pour la course. Les pneus moyens ont probablement été un peu plus performants, en particulier sur les voitures les plus compétitives. Bien qu’ils disposaient de deux jeux de pneus durs, les pilotes Red Bull ont choisi le C4 pour le troisième relais, pour cette raison précise et aussi pour être dans la même situation que les concurrents avec lesquels ils se battaient dans cette phase de la course. En revanche, le C3, qui souffrait un peu moins de la dégradation, a bien fonctionné pour ceux qui ont choisi de faire un premier relais très court en Medium avant d’exploiter ensuite la plus grande constance des pneus à bande blanche, parvenant ainsi à entrer dans les points, comme l’ont fait la paire Haas de Hulkenberg et Magnussen, ainsi que Ricciardo (Racing Bulls). »
Red Bull
Max Verstappen, #1, P5 :
Il y a certainement quelques points que nous devons améliorer en vue de la semaine prochaine et j’espère que nous pourrons travailler sur la performance, les pneus et l’équilibre.
« Nous nous battions aujourd’hui et Lando a essayé de passer par l’extérieur, puis nous avons touché les pneus arrière. Il faisait très chaud et nous avons immédiatement crevé. De mon côté, cela m’a semblé être une manœuvre bizarre, mais il est évident que nous devons revoir cela et bien sûr nous en parlerons. La forme du virage pose parfois ce genre de problèmes et il n’est jamais agréable de se retrouver ensemble. Cependant, ce n’est pas mon objectif principal pour l’instant, car nous devons examiner la performance globale d’aujourd’hui et les difficultés que nous avons rencontrées avec la voiture. Le premier relais n’était pas trop mauvais et j’avais une avance assez confortable, le deuxième relais était difficile ; je pense que nous sommes restés un peu trop longtemps à l’extérieur et ensuite il y a eu le problème de l’arrêt au stand. La performance globale de l’équipe n’a pas été à la hauteur de nos espérances et la stratégie n’a pas très bien fonctionné dans ce cas. C’est dommage car nous avions de l’avance. Il y a certainement quelques points que nous devons améliorer en vue de la semaine prochaine et nous espérons pouvoir travailler sur la performance, les pneus et l’équilibre.
Sergio Perez, #11, P7 :
Le week-end prochain, j’espère que nous pourrons réaliser une performance solide et propre, et que nous pourrons régler tous les problèmes de ce week-end pour pouvoir aller de l’avant, car il reste encore beaucoup de courses à disputer.
« C’est très décevant d’être dans cette position aujourd’hui. La course a vraiment bien commencé et nous avons pris un bon départ, mais j’ai ensuite été endommagé au premier tour et la voiture a eu du mal à glisser, il était donc très difficile de se battre vers l’avant. Avec cette avarie, j’étais déséquilibré et j’ai commis une erreur en entrant dans la pitlane, ce qui m’a valu une pénalité de 5 secondes qui nous a gênés en fin de course. Le rythme de course était un point d’interrogation aujourd’hui, car j’avais l’impression que nous avions fait de très bonnes améliorations après la course d’hier. Dans l’ensemble, nous avons manqué de performance, c’était une course très difficile et dans laquelle j’ai eu beaucoup de mal. Le week-end prochain, j’espère que nous pourrons faire une course solide et propre, et que nous pourrons régler tous les problèmes de ce week-end afin de pouvoir aller de l’avant, car il reste encore beaucoup de courses à disputer. En route pour Silverstone.
Christian Horner, PDG et directeur d’équipe :
Nous avons tout de même réussi à marquer des points et à étendre les deux championnats, avec 10 points pour les pilotes et 16 pour les constructeurs.
« Pendant une grande partie de la course, nous avions le contrôle, nous avions 8 secondes d’avance et tout semblait aller pour le mieux. Nous avons perdu du temps lors de l’arrêt au stand car un écrou de roue s’est coincé à l’arrière gauche, ce qui a réduit l’avance de Max plus que nous ne l’aurions souhaité et, à partir de là, la course a été difficile. Lando a dépassé les limites de la piste et allait recevoir une pénalité, mais ensuite il y a eu un contact et c’était vraiment frustrant, c’était une course difficile entre ces deux-là. Le rythme de la voiture a été très fort ce week-end, nous avons eu deux poles, Max a mené la course pendant tous les tours sauf 9 et ensuite la victoire Sprint hier, donc ça n’a pas été totalement désastreux, mais oui, c’est toujours frustrant, nous aurions vraiment aimé la victoire, mais c’est la course ».
Ferrari
BACK ON THE PODIUM
Le Grand Prix d’Autriche est souvent l’une des courses les plus excitantes de la saison et cela a été le cas aujourd’hui, même si le résultat final a été mitigé pour la Scuderia Ferrari HP. D’un côté, on peut se réjouir d’un retour sur le podium, grâce à la troisième place de Carlos Sainz, qui a réalisé une course très solide, tandis que de l’autre, la déception est grande pour Charles Leclerc, qui a tenté une remontée presque impossible après un accrochage au départ.
La course. Au départ, Carlos se fait dépasser par Lewis Hamilton pour la quatrième place, mais l’Anglais doit rapidement rendre sa position car il a effectué le dépassement en dehors de la piste, dans la zone de sortie de piste. La course de Charles est immédiatement compromise lorsque, dans le virage 1, il est coincé entre Oscar Piastri et Sergio Perez et qu’il sort le plus mal, devant passer au stand pour remplacer un aileron avant endommagé. A partir de ce moment-là, Charles place tous ses espoirs dans une voiture de sécurité qui ne viendra jamais lui permettre de se rapprocher du peloton. Son rythme est le même que celui de Carlos et il manque de peu de marquer un point en terminant onzième. Carlos s’est battu du début à la fin dans une lutte très serrée avec George Russell, se battant la plupart du temps pour la troisième place. Au maximum, le pilote Mercedes avait cinq secondes d’avance et après le dernier arrêt au stand, lorsqu’il est revenu en pneus durs, alors que Carlos était en pneus mediums, l’écart s’est progressivement réduit, passant sous la barre des deux secondes au 66e tour, au moment où, devant, Lando Norris et Max Verstappen sont entrés en collision, leurs deux voitures subissant des dommages. Cela a provoqué une voiture de sécurité virtuelle pendant que les débris étaient dégagés de la piste et au redémarrage, le duel a repris, avec Piastri rejoignant maintenant Sainz et Russell, l’Australien sur des pneus beaucoup plus frais. Cela signifie qu’il a pu dépasser la Ferrari pour prendre la deuxième place, derrière Russell. Il s’agit du cinquième podium de la saison pour Carlos, le dixième pour la Scuderia, qui confirme la quatrième place de Carlos au championnat des pilotes, se rapprochant ainsi de Norris et Charles, qui ont quitté cette épreuve avec seulement les deux points de la course Sprint d’hier. L’équipe est toujours deuxième au classement des constructeurs.
Prochaine étape : Silverstone. Le championnat du monde s’arrête à peine de respirer que la dernière course de ce triple événement estival, le Grand Prix de Grande-Bretagne, se déroule sur le circuit historique de Silverstone la semaine prochaine.
Carlos Sainz, #55, P3 :
Cette troisième place est un résultat positif et c’est une bonne récompense pour nous après un début de week-end difficile. Hier, nous avons travaillé dur pour essayer d’améliorer la voiture après le Sprint et nous avons eu une meilleure qualification. Aujourd’hui, la course a été mouvementée et notre rythme n’était pas mauvais, nous nous sommes battus avec les Mercedes pour une place sur le podium. Malheureusement, après l’accident à l’avant, je n’ai pas pu faire grand-chose pour garder l’autre McLaren derrière, car elles ont été très rapides ici en Autriche. Dans l’ensemble, un podium est un bon résultat et nous devons maintenant nous concentrer sur nous-mêmes pour être en mesure de nous battre aux avant-postes, ce qui est notre objectif. Tous les regards sont tournés vers Silverstone.
Charles Leclerc, #16, P11 :
Malheureusement, ce fut un week-end à oublier car rien ne s’est passé comme prévu. Nous espérions une voiture de sécurité mais elle n’est pas venue et j’ai perdu du temps derrière Lando (Norris) alors que j’avais des pneus frais et que j’aurais pu pousser davantage. Outre le podium de Carlos, qui nous permet de marquer des points au classement des constructeurs, le seul autre aspect positif du week-end est que nous avons pu essayer différentes configurations de réglages, ce qui a permis à l’équipe d’obtenir de nombreuses données qui seront très importantes pour les courses à venir. Demain, nous commencerons immédiatement à travailler dur avec l’objectif de mettre cette course derrière nous, dès le week-end prochain à Silverstone.
Fred Vasseur – Directeur de l’équipe Scuderia Ferrari HP :
La course d’aujourd’hui nous donne des sentiments mitigés car il est positif d’être de retour sur le podium avec Carlos, qui a fait une course solide et a rapporté de bons points pour le championnat, mais nous n’avons pas marqué avec Charles, qui a été impliqué dans un incident de course au départ. Nous avons fait un bon pas en avant à partir de vendredi matin, mais ce n’est pas suffisant et nous devons continuer à pousser, car nous devons avoir deux voitures qui se battent pour le maximum de points à chaque course. Une fois de plus, nous devons travailler pour améliorer notre rythme de qualification, car partir plus près de l’avant dans un peloton aussi serré signifie avoir une meilleure chance de finir à l’avant, de saisir des opportunités et de rester à l’écart des ennuis. Un dernier mot sur ce week-end : voir une lutte aussi serrée pour la tête, avec des pilotes qui se poussent vraiment les uns les autres, pour finalement aboutir à un vainqueur inattendu, alors qu’il y avait d’autres batailles tout aussi passionnantes plus bas dans le classement, c’est certainement très bon pour la popularité de ce sport.
McLaren
« Nous sommes maintenant en mesure de nous battre pour les premières places sur tous les types de circuits »
Les pilotes de Formule 1 de McLaren, Lando Norris et Oscar Piastri, ainsi que le directeur de l’équipe, Andrea Stella, s’expriment après le Grand Prix d’Autriche.
Ce qui s’est passé
- Lando maintient sa position au départ, repoussant un défi de Russell. Oscar, quant à lui, conserve sa septième place malgré un contact avec Leclerc
- Oscar réussit un dépassement audacieux de Perez à l’extérieur du virage 6 pour prendre la sixième place.
- Lando se détache de Russell et augmente son écart à quatre secondes, mais il est à six secondes de Verstappen.
- Lando passe des Mediums aux Hards au 23e tour, et revient en deuxième position. Oscar suit deux tours plus tard, faisant le même arrêt et rejoignant la sixième place.
- Oscar se rapproche d’Hamilton et fait son entrée au virage 3 pour prendre la cinquième place nette.
- Lando et Oscar passent tous deux aux nouveaux pneus mediums à quelques instants d’intervalle au 51e tour et reviennent en deuxième et cinquième position.
- Lando revient à distance de Verstappen et passe immédiatement à l’attaque, frôlant le dépassement de la Red Bull au 55e tour.
- Lando se ressaisit et fait une deuxième tentative trois tours plus tard. Il prend brièvement la tête mais sort de la piste ce faisant et redonne la position à Verstappen
- Lando et Verstappen poursuivent leur lutte pour la première place, mais ils entrent en collision et subissent tous deux des dommages. Lando tente de continuer mais est contraint d’abandonner aux stands.
- Oscar est promu troisième alors que Verstappen s’arrête pour réparation et passe presque immédiatement Sainz pour la deuxième place.
- Oscar commence à poursuivre Russell, qui a pris la tête de la course, mais manque de temps et termine deuxième, décrochant son deuxième podium de la saison.
Oscar Piastri, #81, P2 :
« Je sais qu’il ne s’agit que de mon quatrième podium en F1, mais être si près de la victoire fait un peu mal ! Ce sont de très bons points, bien sûr, et nous avons été très forts dans la seconde moitié de la course, donc globalement je suis content d’un podium à cet égard – mais quand c’est si proche à la fin, vous ne pouvez pas vous empêcher d’être déçu.
« Nous aurons une nouvelle chance la semaine prochaine à Silverstone, c’est un circuit que j’ai toujours apprécié et j’ai de bons souvenirs du Grand Prix de l’année dernière. C’est la course locale de l’équipe, et j’espère que nous pourrons à nouveau être aux avant-postes.
Lando Norris, #4, P20 :
« Une course difficile ! La première moitié a été difficile parce que je n’avais pas vraiment le rythme, mais je me suis amélioré dans le dernier relais et je me suis senti très fort. J’ai fait plusieurs tentatives pour aller chercher la victoire, en essayant d’éviter les collisions, et malheureusement j’ai été percuté par Max, ce qui a mis fin à ma journée prématurément. Je n’ai rien pu faire de plus.
« L’équipe a fait un excellent travail ce week-end et nous avons fait une très belle course jusqu’au contact. C’est malheureux et ça fait mal, mais il est temps de passer à la prochaine course. J’ai hâte de courir devant mon public à Silverstone. Nous nous battrons pour obtenir un autre bon résultat afin de terminer ce triple championnat sur une bonne note.
Andrea Stella :
« Nous sortons de cet événement en Autriche avec un double podium en Sprint et un podium pour Oscar dans la course principale, ce qui confirme une fois de plus la trajectoire de l’équipe. Nous sommes maintenant en mesure de nous battre pour les premières places sur tous les types de circuits.
« Il y a beaucoup de confirmation des points forts, en termes de performance de la voiture, en termes d’opérations, en termes de toute l’équipe travaillant ensemble, unie pour essayer d’amener McLaren à l’avant de la grille.
« En même temps, il y a aussi pas mal de frustration, à cause de ce qui s’est passé hier avec la suppression d’un tour pour Oscar, et aujourd’hui, avec la collision entre Lando et Max, ce qui signifie que nous n’avons pas pu voir cette bataille aller jusqu’au drapeau à damier, ce qui aurait été assez excitant.
« Nous ferons en sorte d’utiliser cette frustration pour être encore plus déterminés et motivés afin de renforcer nos forces et d’être prêts pour la deuxième partie de la saison, qui a toutes les conditions pour être passionnante pour les couleurs de la papaye.
Mercedes
Victoire spectaculaire de George et de son équipe à Spielberg
- George Russell a remporté le Grand Prix d’Autriche aujourd’hui, Lewis Hamilton terminant quatrième.
- Dans une course qui a été lente à démarrer, le drame de la fin a compensé les premières étapes ; George a profité d’un accrochage entre Max Verstappen et Lando Norris pour gagner.
- Partant respectivement P3 et P5, George a gardé sa position au départ, Lewis dépassant la Ferrari de Carlos Sainz dans le premier virage.
- L’incident a été noté pour Lewis qui a pris l’avantage en sortant de la piste et il a donc rendu la position.
- Bien qu’il ait poussé fort pour regagner la position, sa course a été compromise par des dommages au plancher survenus tôt dans la course et qui ont entraîné une perte de performance.
- Les deux pilotes ont adopté une stratégie à deux arrêts, en commençant avec le pneu à composition moyenne. George a pris un nouveau pneu à gomme moyenne lors de son premier arrêt, tandis que Lewis a pris le pneu à gomme dure.
- Lewis se fait toutefois remarquer pour avoir franchi la ligne blanche à l’entrée des stands. Cela lui vaut une pénalité de cinq secondes qu’il purge lors de son deuxième arrêt, alors qu’il prend le pneu à gomme moyenne, et le laisse derrière la McLaren de Piastri.
- La course de l’équipe semblait prête à se terminer, George terminant P3 et Lewis P6, avant que Verstappen et Norris ne s’affrontent pour la tête au 64e tour.
- Les deux voitures ayant subi des dommages, c’est avec un peu de chance que George est passé en tête.
- Il a bouclé les derniers tours sans incident pour remporter sa deuxième victoire en Grand Prix et la première de l’équipe depuis le Grand Prix de São Paulo 2022.
George Russell, #63, P1 :
Incroyable ! C’est la seule façon dont je peux le décrire. Nous avons mené une lutte acharnée au début de la course pour nous assurer que nous restions en P3. Cela s’est avéré crucial à la fin. Je voyais que Max (Verstappen) et Lando (Norris) se livraient une grosse bataille. Nous n’étions qu’à un peu plus de 10 secondes derrière eux deux, ce qui est vraiment encourageant en termes de rythme. Je savais qu’il y avait une possibilité qu’ils se rejoignent, même si ce n’était qu’une chance infime. Il faut être là à la fin pour recoller les morceaux et c’est exactement ce que nous avons fait. Je suis très fier d’être à nouveau sur la plus haute marche du podium.
L’équipe a fait un travail extraordinaire pour nous rapprocher de la lutte en tête. Nous avons fait beaucoup de progrès depuis le début de la saison. Les dernières courses ont été formidables et j’espère qu’il y en aura d’autres à venir. Ce n’est pas un secret que Max et Lando sont un peu devant nous pour l’instant, mais nous nous plaçons régulièrement en troisième position. C’est une période excitante pour nous ; nous surfons un peu sur une vague, et je suis impatient d’aller à Silverstone, ma ville natale, la semaine prochaine, et de voir ce que nous pouvons y faire.
Lewis Hamilton, #44, P4 :
Félicitations à George et à toute l’équipe. Tout le monde à Brackley et Brixworth mérite vraiment ce résultat. Ils ont travaillé très dur pour améliorer les performances de la voiture et nous commençons à nous rapprocher de plus en plus des premières places. Nous avons fait beaucoup d’efforts, alors obtenir un tel résultat est une récompense bien méritée pour les efforts de chacun.
De mon côté, le week-end n’a pas été des plus propres. J’ai subi quelques dégâts en début de course, ce qui a malheureusement compromis ma course. Nous nous tournons maintenant vers Silverstone. C’est toujours un week-end très spécial et j’ai hâte de voir tous les fans. C’est un circuit qui devrait, je l’espère, nous convenir un peu mieux qu’ici en Autriche, alors voyons ce que nous pouvons faire.
Toto Wolff, directeur de l’équipe et PDG :
C’est une sensation formidable de remonter sur la plus haute marche du podium. C’est une fantastique récompense pour le dur travail et les efforts de chacun à Brackley et Brixworth. Nous avons fait de grands pas en avant lors des dernières courses et nous sommes impatients de voir ce qu’il nous reste à faire. Nous savions que notre rythme aujourd’hui ne serait pas suffisant pour prétendre à la victoire. Nous avons donc fait en sorte de maximiser notre course et d’être en mesure de recoller les morceaux en cas d’incident. Nous avons bénéficié d’un peu de chance, mais c’est la course automobile.
George a fait un travail fantastique tout au long de la course pour rester à distance des deux premiers. C’est une troisième place sur le rythme, et nous aurions été satisfaits de cela, car cela souligne les progrès que nous continuons à faire. Nous pensions qu’il y avait une chance d’aller plus loin avec la bataille qui nous attendait et nous avons pu en profiter. Lewis, quant à lui, a été malheureux aujourd’hui. Tout d’abord, il a dû céder la position à la Ferrari de Carlos Sainz et ensuite, il a subi des dommages au sol qui lui ont fait perdre de la performance. Néanmoins, il s’est battu avec acharnement et a mené une course solide pour décrocher une précieuse P4.
Nous nous tournons maintenant vers Silverstone la semaine prochaine. Nous sommes encouragés par notre performance globale ce week-end sur un circuit qui n’est pas habituellement le favori de nos voitures. Notre objectif pour les prochaines courses est de continuer à progresser et de nous rapprocher de la tête.
Andrew Shovlin, directeur technique de Trackside :
Nous allons nous permettre de savourer la victoire aujourd’hui ; cela faisait longtemps ! Un grand bravo à George et à toute l’équipe de Brackley et Brixworth. Nous savons très bien que nous avons encore du travail à faire avant de pouvoir remporter la victoire au mérite, mais il a fallu beaucoup d’efforts et de détermination de la part de l’équipe pour nous amener à un point où nous nous battons régulièrement pour les podiums. C’est ce qui nous a permis aujourd’hui de profiter de la malchance de Max et Lando.
Lewis a eu plus de mal. Il a subi des dommages au sol au début de la course et, avec la pénalité de temps pour avoir franchi la ligne blanche à l’entrée des stands, cela l’a mis hors course. Cela dit, nous avons réussi à marquer de bons points avec les deux voitures aujourd’hui et la situation au championnat des constructeurs s’est considérablement améliorée au cours des trois dernières courses. Nous allons profiter de cette soirée et demain à la première heure, nous nous concentrerons sur Silverstone. C’est un grand événement avec un public fantastique, et l’équipe et les pilotes feront tout ce qui est en leur pouvoir pour continuer sur leur lancée.
Aston Martin
Fernando Alonso, #14, P18 :
« Ce fut une journée difficile pour nous, comme nous l’espérions. Nous n’avions pas le rythme, alors nous avons essayé différentes stratégies pour mélanger les choses. Ensuite, nous avons eu un contact avec Zhou [Guanyu] lorsque j’ai bloqué à l’entrée du virage 3. La pénalité n’a pas vraiment changé notre résultat car nous étions déjà hors des points. Nous avons notre course à domicile la semaine prochaine à Silverstone et l’équipe fait tout son possible pour améliorer la situation. »
Lance Stroll, #18, P13 :
« J’ai été pris dans un contact dans le premier tour de la course, mais j’ai réussi à éviter les dégâts. À partir de ce moment-là, mon après-midi a été principalement consacré à la gestion des pneumatiques pour faire fonctionner une stratégie à deux arrêts. J’ai fait quelques dépassements, mais nous manquions de rythme pour avoir un impact significatif sur nos positions finales. Cela a été un week-end difficile ; nous sommes dans une série de courses qui ne conviennent pas à notre voiture, donc il y a beaucoup de travail à faire. »
Mike Krack, directeur de l’équipe :
« Le résultat d’aujourd’hui reflète le rythme de notre voiture ce week-end. Nous n’avons pas donné de voiture à nos pilotes pour concourir pour les points. Nous savions que cette série de courses serait difficile, mais nous devons nous concentrer sur l’avenir et traverser cette phase. Lance et Fernando se sont battus pour chaque place. Le week-end prochain aura lieu notre course à domicile à Silverstone devant nos fans et nos collègues. Nous devons baisser la tête et nous améliorer rapidement. »
V Racing Bulls
Daniel Ricciardo, #3, P9 :
« C’était une course difficile et je pense que nous étions un peu plus en défense, ce qui a demandé beaucoup de concentration et d’efforts. J’ai pris un bon départ à l’extérieur et je me sentais bien, mais j’ai ensuite perdu quelques positions parce qu’il n’y avait plus d’espace et j’ai dû faire un grand écart. L’équipe a fait du bon travail avec la stratégie pour sécuriser la position dans les Alpes, et j’ai l’impression d’avoir bien défendu ma position face à Fernando (Alonso) et Pierre (Gasly) dans le dernier relais. Nous avons fait un bon pas en avant depuis Barcelone, et le week-end a été meilleur, donc je suis heureux de ramener des points à la maison. Maintenant, nous allons essayer de faire un autre bon pas en avant pour Silverstone et peut-être que cela nous permettra de nous battre à nouveau pour les points.
Yuki Tsunoda, #22, P14 :
« La course a bien commencé, j’étais derrière Alpine et Daniel après le départ, mais au troisième relais, j’étais loin derrière. Le rythme n’était pas bon, et nous devrons en trouver la raison. Daniel a fait du bon travail pendant la course d’aujourd’hui, donc au final, nous avons eu une bonne conclusion, et nous semblons mieux comprendre la direction que nous devons prendre en tant qu’équipe pour les courses à venir, donc c’est positif. »
Claudio Balestri (Ingénieur en chef – Performance des véhicules) :
« Nous avons décidé de commencer la course d’aujourd’hui sur les mediums, comme la majorité des autres voitures, et à la fin du deuxième tour, Daniel était en P12 et Yuki en P13. À ce stade, nous avons décidé de séparer les deux stratégies, en faisant passer Daniel par les stands et en laissant Yuki à l’écart pour le premier relais. La réduction a très bien fonctionné avec Daniel car nous avons pu gagner des positions contre les deux Alpines, mais les voitures Haas ont pu rester devant lui pour le reste de la course. Dans les derniers tours, il a essayé de mettre une pression supplémentaire sur Magnussen, mais nous n’avons pas été en mesure de le dépasser, et Daniel a donc terminé P9, marquant deux points très importants. Quant à Yuki, sa course a été différente et un peu plus difficile. Nous avons fait un long premier relais en médium et le rythme était similaire à celui de la voiture de devant avec une stratégie similaire, mais en faisant un dernier relais plus court, nous n’avons pas été en mesure de maximiser l’avantage et nous avons terminé P15. Nos sentiments sont mitigés, mais nous restons positifs et nous pensons maintenant à la course de la semaine prochaine à Silverstone, où nous essaierons d’améliorer encore nos performances et d’obtenir des points plus importants.
Laurent Mekies (Directeur de l’équipe) :
« Dans les quelques jours qui ont suivi Barcelone, tout le monde à l’usine et sur le circuit a travaillé dur pour améliorer notre compréhension des mises à jour que nous avons introduites en Espagne dans le cadre de notre programme de développement agressif. Ce travail s’est poursuivi ici lors de l’unique séance d’essais libres, tandis que le Sprint nous a également fourni des données précieuses. Il n’est jamais idéal de comparer les spécifications pendant un week-end de Sprint, mais nous avons estimé qu’il s’agissait d’un investissement nécessaire pour notre avenir à moyen terme. L’équipe et les pilotes ont fait du très bon travail en mettant au point la meilleure configuration possible pour samedi et dimanche. Nous ramenons deux bons points à la maison, avec Daniel qui termine en P9 après une bataille intense aujourd’hui, et après les bonnes qualifications d’hier, qui nous ont permis de terminer à moins de deux centièmes de la Q3. Yuki n’était qu’à une fraction de la qualification et de la course, mais la bataille au milieu de terrain étant toujours aussi serrée, cela a été suffisant pour qu’il ne rentre pas dans les points aujourd’hui. Une fois de plus, il ne nous reste que quelques jours avant de reprendre la piste, cette fois à Silverstone, non loin de notre siège social au Royaume-Uni. La plus petite différence de rythme peut vous faire passer d’une place dans les points à la fin de la grille, alors tout le monde à l’usine sera à fond pour poursuivre notre programme de développement de la voiture.
Haas
MoneyGram Haas F1 Team a réalisé un doublé avec Nico Hulkenberg, sixième, et Kevin Magnussen, huitième, lors du Grand Prix d’Autriche, 11e manche du Championnat du monde de Formule 1 FIA 2024, qui s’est déroulé dimanche sur le Red Bull Ring.
Hulkenberg s’est élancé de la neuvième place sur la grille de départ avec des pneus moyens Pirelli P Zero Yellow et a résisté à la menace d’Esteban Ocon, avant de gagner une place lorsque Charles Leclerc est passé au stand en raison d’une avarie. Hulkenberg est passé au stand au 11e tour pour chausser des pneus durs blancs, avant de revenir au 38e tour pour un autre train de pneus durs. Hulkenberg s’est hissé à la sixième place en fin de course suite à l’abandon de Lando Norris, après avoir décramponné Sergio Perez de Red Bull, et a tenu le Mexicain à distance pendant les dernières étapes pour obtenir le meilleur résultat de l’année 2024 pour MoneyGram Haas F1 Team.
Magnussen a pris le départ depuis la position P12 en pneus mediums et a gagné quelques places dans les premiers tours pour se hisser dans le top 10. Magnussen a également exécuté une stratégie à deux arrêts, s’arrêtant au 10e tour pour des pneus durs et une fois de plus au 38e tour pour un autre train de pneus durs, et a terminé à la neuvième place, qui est devenue la huitième dans le sillage de la sortie de Norris. Magnussen a résisté à Daniel Ricciardo (RB) dans les derniers tours pour s’emparer de la huitième place.
Les sixièmes et huitièmes places constituent le meilleur résultat de l’année pour MoneyGram Haas F1 Team et permettent à l’équipe de se hisser à la septième place du championnat des constructeurs, avec 19 points.
En tête, George Russell, pilote de Mercedes AMG, a remporté la victoire, la deuxième de sa carrière, devant Oscar Piastri, de McLaren Racing, et Carlos Sainz, de la Scuderia Ferrari, a pris la troisième place.
Nico Hulkenberg, #27, P6 :
« C’était une course d’enfer, surtout à la fin quand c’est devenu si intense. Il est passé, mais dans le virage 3, je l’ai laissé passer devant, donc j’ai eu le DRS, ce qui m’a permis de repasser devant. Je suis très heureux, c’est deux fois plus de points pour l’équipe, ce qui est très utile. Je ne m’attendais pas à cela, une performance incroyable de l’équipe, et je pense que cela confirme maintenant qu’en milieu de peloton, sur tous les types de pistes, nous sommes compétitifs, nous pouvons nous battre, et c’est vraiment une bonne nouvelle.
Kevin Magnussen, #20, P8 :
« Le week-end s’est déroulé sans encombre : deux séances de qualification sans trafic, deux bons arrêts aux stands en course, et une stratégie parfaitement adaptée. Nous ne pouvons pas compter sur ce résultat car Silverstone est un circuit difficile, mais cela nous ramène à la 7e place du championnat des constructeurs, ce qui me rend très heureux pour toute l’équipe.
Ayao Komatsu :
« Je suis très heureux pour tout le monde dans l’équipe. Parfois nous n’avons pas de chance, mais aujourd’hui notre exécution a été incroyable, Nico et Kevin ont bien conduit, les arrêts aux stands ont été bons, tout a été parfait. Je suis sans voix, je suis tellement heureux pour tout le monde d’obtenir ce résultat et pour Nico de battre Perez au mérite, c’est une énorme déclaration.
Alpine
Esteban est parti 10e en pneumatiques médiums neufs et s’est classé 12e.
Arrêts : 19e tour pour des durs neufs, 43e pour des médiums neufs.
Meilleur tour en course : 1’09’’649.
Pierre est parti 13e en pneumatiques médiums neufs et s’est classé 10e.
Arrêts : 20e tour pour des durs neufs, 42e pour des médiums neufs.
Meilleur tour en course : 1’09’’609.
Esteban Ocon, #31, P12 :
« C’était une course difficile aujourd’hui et nous avons terminé en dehors des points. Nous avons pris un très bon départ, exactement ce dont nous avions besoin comme nous avons réussi à dépasser Nico [Hülkenberg] dès le premier tour. Il est repassé devant quelques boucles plus tard, mais nous sommes restés avec lui durant le premier relais. Dès lors, la bataille s’annonçait stratégique. Nous n’étions pas assez rapides pour nous battre pour la position en piste et nous sommes tombés dans le trafic après nos arrêts aux stands. Nous avions un meilleur rythme plus tôt dans le week-end, donc nous analyserons évidemment tout cela en détail pour progresser. Nous terminerons cet enchaînement de trois courses consécutives le week-end prochain à Silverstone, donc j’espère que nous signerons une bonne performance dimanche sur un circuit aussi légendaire. »
Pierre Gasly, #10, P10 :
« Cela fait désormais quatre entrées consécutives dans les points et le 400e point de ma carrière en Formule 1. C’était une journée satisfaisante en cela, mais nous nous assurerons d’analyser la course en détail pour améliorer des détails. Nous avons toujours été dans le match. Mon départ était perfectible, et nous avons fait de notre mieux pour remonter par la suite. Je pense que les deux Haas étaient légèrement plus rapides que nous et j’ai fini par une bataille rapprochée avec Daniel [Ricciardo]. C’était toutefois compliqué comme nous étions au cœur d’un train de DRS. Nous nous contenterons de ce point et de notre quatrième top dix d’affilée. Cela montre que nous sommes de plus en plus réguliers sur les différents circuits. Nous continuons d’être plus confiants avec notre package et cela nous motive pour attaquer et ajouter toujours plus de performances à la voiture. Nous aborderons les courses les unes après les autres, en nous concentrant sur nous-mêmes et je suis très content de notre trajectoire actuelle. Au tour de Silverstone maintenant ! »
Bruno Famin, team principal :
« Nous avons réussi à marquer un point après un Grand Prix d’Autriche âprement disputé. Même si nous poursuivons notre série, nous quittons Spielberg avec beaucoup de choses à analyser pour faire mieux à l’avenir. Nous n’avons probablement pas maximisé notre niveau de performance et nos concurrents directs ont su capitaliser et inscrire des points précieux. Nous devons immédiatement nous concentrer sur le week-end prochain à Silverstone et nous sommes impatients de terminer cet enchaînement de trois courses avec la manche à domicile d’Enstone. »
Williams
Sven Smeets, directeur sportif :
La journée a été difficile pour les deux pilotes, tout d’abord avec Logan qui a eu un contact dès le premier tour, ce qui l’a obligé à s’arrêter pour changer d’aileron avant, et Alex qui a eu du mal à obtenir une bonne position sur la piste et de l’air propre, ce qui a eu un impact sur sa capacité à se battre dans le peloton. Nous savions également qu’aujourd’hui, avec les températures élevées, la gestion des pneumatiques allait être difficile. Ces deux week-ends ont été difficiles pour l’équipe, la dernière fois à Barcelone et ici en Autriche, mais nous allons essayer de tirer les leçons de ce week-end et de revenir plus forts le week-end prochain pour notre Grand Prix à Silverstone.
Alex Albon, #23, P15 :
Je pense que la place P12 ou P13 était possible aujourd’hui. Je sais que ce ne sont pas des points, mais je n’aime pas finir derrière ce que j’aurais pu faire. Avec les arrêts aux stands, j’ai perdu beaucoup de temps, soit en me battant avec des voitures puis en boxant tout de suite après, soit en sortant dans de l’air sale. Je ne pense pas que cela ait été facile sur cette piste courte et les arrêts aux stands sont un peu plus délicats, et je sais que c’est ma faute pour avoir franchi la ligne, mais c’est juste frustrant. Nous avons tiré quelques enseignements de ce week-end que nous pourrons mettre à profit à Silverstone, mais il y a encore des questions à se poser car je ne m’attendais pas à ce que nous manquions à ce point de performance. J’espère que nous ne connaîtrons pas les mêmes problèmes la semaine prochaine et que nous reviendrons plus forts.
Logan Sargeant, #2, P19 :
L’après-midi a été difficile. J’ai endommagé mon aileron avant dans le premier tour et à partir de là, j’ai prié pour une voiture de sécurité qui n’est jamais venue. J’ai l’impression que le rythme était relativement bon et que c’était un bon pas en avant par rapport à hier, mais c’est quand même une journée douloureuse. D’une manière générale, les choses évoluent dans le bon sens, mais nous devons trouver plus de rythme dans la voiture.
Kick Sauber
L’équipe Stake F1 Team KICK Sauber s’est battue au cours d’un après-midi chaud au Grand Prix d’Autriche, avec Valtteri Bottas et Zhou Guanyu arrivant au drapeau à damier indemnes mais en dehors des points. Bien que l’équipe ait amélioré son rythme par rapport au sprint d’hier, le duo a terminé à la 16e et 17e place respectivement.
L’équipe va maintenant se rendre à Silverstone, le berceau de la Formule 1, pour la dernière étape du triple rendez-vous européen.
Alessandro Alunni Bravi, représentant de l’équipe :
« Nous savions que nos positions de départ risquaient de compromettre notre classement final, à moins d’une circonstance particulière indépendante de notre volonté : en effet, nous n’avons pas pu gagner beaucoup de terrain. Néanmoins, nous pouvons tirer quelques points positifs de la course d’aujourd’hui, en particulier par rapport au Sprint d’hier : nous avons mieux géré nos pneus et nous avons mieux contrôlé la surchauffe des deux essieux, qui a été un problème majeur lors du Sprint. Nous avons été constants avec les gommes moyennes et dures et, en termes de rythme, nous n’étions pas loin de nos rivaux comme Aston Martin, Williams et Tsunoda. Bien sûr, il y a encore beaucoup de travail à faire pour rattraper l’écart et se battre pour les points, mais aujourd’hui, nous avons fait un petit pas dans la bonne direction. Les changements que nous avons apportés à la voiture de Zhou, qui l’ont fait partir de la voie des stands, lui ont permis d’être plus à l’aise, tandis que Valtteri s’est rapproché de Stroll, Tsunoda et Albon dès le premier tour. En termes de stratégie, nous avons divisé les voitures pour utiliser tous les nouveaux trains de pneus disponibles et, compte tenu de nos positions de départ, c’était la meilleure décision. Nous avons commencé en pneus durs avec Zhou et nous avons pu prolonger son deuxième relais en pneus mediums pour lui donner un rythme plus régulier. Avec Valtteri, nous voulions prolonger le premier relais en pneus mediums autant que possible afin de ne pas compromettre les deux relais restants en pneus durs. Nous avons finalement atteint nos objectifs cet après-midi : nous savons que ce ne sont que des objectifs marginaux, mais l’équipe doit continuer à penser que, si nous poussons tous ensemble, si nous sommes agressifs et capables de faire plus dans tous les domaines, nous pouvons entrer dans les points. Ce n’est pas le moment d’abandonner, mais de réagir comme nous l’avons fait entre hier et aujourd’hui. Nous avons vu nos concurrents marquer des points, notamment Haas, et ce n’est pas idéal pour notre lutte au championnat, mais cela montre que si nous pouvons trouver plus de performance à partir de la prochaine course à Silverstone, il y aura des opportunités à saisir dans les courses restantes. »
Valtteri Bottas, #77, P16 :
« Il n’y avait pas beaucoup d’action là où j’étais mais, en termes de rythme, c’était un peu mieux que dans le Sprint, et cela nous a permis d’être légèrement plus proches de nos principaux concurrents. Nous avons également réussi à maintenir les pneus dans une bien meilleure fenêtre, ce qui a sûrement aidé, même s’ils sont encore assez sensibles à la surchauffe à ces températures. Nous devons encore trouver ce petit plus pour Silverstone : bien sûr, nous ne cherchons pas seulement une solution à court terme, mais il est bon de voir que les écarts restent faibles. Je pense que la direction à suivre est claire ; nous devons aller de l’avant avec l’introduction de nouvelles pièces, bien sûr, car nous avons vu la différence qu’elles ont faite pour les autres équipes. En regardant Silverstone, sur un tracé différent, je pense qu’il devrait y avoir des opportunités pour nous : ce qui sera important, c’est d’être au sommet de notre art pour en tirer le meilleur parti.
Zhou Guanyu, #24, P17 :
« Le week-end a été difficile pour nous et la course d’aujourd’hui s’est déroulée sans incident pour moi. En raison de quelques changements de réglages qui nous ont fait prendre une direction différente, j’ai dû commencer la course d’aujourd’hui depuis la voie des stands. Malheureusement, nous avons manqué de rythme pour gagner des places, et il semble que nos pneus surchauffent plus vite que ceux de nos concurrents – même si nous avons mieux géré cela aujourd’hui. Nous connaissons nos faiblesses et nous devons travailler dur en tant qu’équipe – sur le circuit et à Hinwil – pour améliorer à la fois notre rythme sur un tour et notre rythme de course. C’est la dernière étape de ce triple tour et nous n’avons pas le temps de nous reposer en vue du week-end prochain. Il n’est pas rare que les performances varient d’un circuit à l’autre, alors j’espère que nous serons à nouveau plus proches de la lutte pour les points à Silverstone.
