5 mars 2024

Aston Martin Aramco présente la nouvelle AMR24

  • Hyper-concentration – Une équipe concentrée sur ce qui est important, ce qui compte, ce qui fait la différence
  • AMR24 : une évolution forte
  • Première Aston Martin F1 à être construite au nouvel AMRTC de Silverstone
  • L’AMR24 fait ses débuts aux côtés de la nouvelle voiture de route Vantage et de l’Aston Martin Vantage GT3 – Conçue pour les vrais conducteurs

L’équipe de Formule 1 Aston Martin Aramco a présenté son nouveau challenger pour la saison 2024 : l’AMR24. Lors d’une journée importante pour Aston Martin, la nouvelle voiture de route Vantage et l’Aston Martin Vantage GT3 rejoignent l’AMR24 – marquant une trilogie de révélations.

Dans sa livrée verte de course emblématique, complétée par la marque partenaire titre d’Aramco, l’AMR24 représente une évolution forte par rapport à son prédécesseur qui a catapulté l’équipe à huit podiums et 280 points en 2023. L’AMR24 évolue selon la même philosophie de conception, mais il y a un report mineur, la majorité des pièces étant nouvelles pour 2024. Le perfectionnement continu de l’AMR24 a permis de créer une voiture de course plus légère et plus efficace sur le plan aérodynamique, conçue pour fonctionner sur un plus large éventail de circuits.

« Nous sommes fiers de lancer l’AMR24 », a déclaré le directeur de l’équipe, Mike Krack. « C’est le résultat d’un énorme effort de toute l’équipe de notre nouveau campus technologique AMR et cela permettra à l’équipe de faire un autre pas en avant en 2024. Depuis la dernière course en 2023, tout le monde s’est concentré sur les améliorations dans tous les domaines, concentrant nos efforts sur ce qui fait vraiment la différence, ce qui compte vraiment pour être meilleur. Presque tous les aspects de la voiture ont été affinés et améliorés, en s’appuyant sur nos points forts et en tenant compte des leçons de la campagne précédente. 2023 a été notre meilleure saison à ce jour et notre objectif cette saison est de marquer régulièrement des points, de monter sur le podium et de nous battre pour notre première victoire en vert.

Mike Krack

Dan Fallows, directeur technique, explique comment l’équipe a abordé l’AMR24 : « Même avec une réglementation stable, les possibilités de raffinement sont infinies. Je dirais que l’AMR24 est une forte évolution de la voiture de l’année dernière et elle a l’air très différente avec de nombreuses nouvelles pièces pour nous donner une plate-forme solide pour le développement. Le design du châssis est nouveau, ainsi que le nez, l’aileron avant, la suspension avant et la suspension arrière. Nous voulons participer à la course de développement cette saison et cette voiture est conçue pour cela.

« Un autre domaine d’intérêt a été d’élargir la fenêtre de fonctionnement de la voiture. Nous nous sommes concentrés sur une plus grande polyvalence pour un plus large éventail de caractéristiques de circuit spécifiques. Nous voulons une voiture de course plus polyvalente. Nous pensons que l’AMR24 offre la plate-forme idéale pour le développement en cours de saison et un défi soutenu tout au long de la saison.

Dan Fallows

 

Dans la peau de l’AMR24

La conception de l’aileron avant a été modifiée pour aider à gérer le sillage de la roue avant de manière plus efficace. Combiné aux ailettes au-dessus des roues, l’objectif est de contrôler le sillage des pneus avant et de l’éloigner du reste de la voiture pour permettre aux autres surfaces productrices d’appui de travailler plus efficacement.

L’ère actuelle de la réglementation F1 a mis l’accent sur la conception du plancher et des sidepods. Sur l’AMR24, une révision des pontons latéraux et de la carrosserie a été entreprise pour améliorer la gestion du flux d’air autour du plancher et au-dessus de l’aileron arrière.

« Le plancher est la plus grande zone de génération d’appui sur une voiture de F1 et il est en constante évolution. Bien faire les choses sera d’une importance capitale pour notre succès en 2024 », a déclaré Dan.

L’AMR24 utilisera une suspension à tige de poussée à l’avant et à l’arrière. Ainsi, l’ensemble de roues est relié au châssis par une structure diagonale, avec un point plus haut sur la carrosserie de la voiture.

La suspension avant a été modifiée pour améliorer les performances en conjonction avec l’aileron avant et le plancher, tandis que la suspension arrière a été optimisée pour maximiser l’efficacité du flux d’air autour de l’aileron arrière, accueillant le dernier groupe motopropulseur et la dernière boîte de vitesses de Mercedes.

Dan explique : « Des travaux ont été effectués sur les deux extrémités de la suspension de la voiture. L’avant fonctionnera plus efficacement avec l’aileron avant, et un travail aérodynamique a été effectué à l’arrière pour optimiser notre disposition dans cette zone.

Des pilotes motivés et affamés pour une nouvelle campagne

Lance Stroll #18 :

« Il y a eu un véritable engouement autour de l’AMRTC cet hiver. Nous sommes encore une jeune équipe, mais nous grandissons vite. Il y a cette faim et cette croyance lorsque vous vous promenez sur le campus – c’est tout à l’honneur de toutes les personnes extraordinaires qui y travaillent. Nous voulons tous poursuivre sur cette lancée de l’an dernier, surtout dans la dernière partie de la saison où nous avons fait de gros progrès et en apprendre davantage sur la voiture. Je pense que cela nous prépare bien pour la nouvelle saison et j’ai hâte de commencer.

Fernando Alonso #14 :

« Je suis incroyablement fier de cette équipe et de ce qui a été accompli en si peu de temps. Non seulement les progrès sur la piste, mais aussi l’investissement dans tous les domaines hors piste de l’AMRTC. J’apprécie toujours ce sentiment au début d’une nouvelle campagne, cette saison marquant ma 21e en tant que pilote de course en Formule 1. Toute l’équipe a travaillé d’arrache-pied pour préparer l’AMR24 pour la nouvelle saison, mais il y a tellement de questions auxquelles il faut répondre lors des essais et des premières courses. J’ai hâte de prendre place dans le cockpit et de commencer ma deuxième saison en vert.

Une trilogie de performances

En plus de l’AMR24, Aston Martin a également lancé deux nouveaux modèles, conçus pour les vrais conducteurs. La nouvelle Vantage est la dernière-née d’une lignée emblématique – la voiture de sport Aston Martin par excellence et la Vantage la plus axée sur le conducteur et la plus rapide des 74 ans d’histoire de la célèbre marque. Il s’agit d’une célébration authentique et pure de la performance pure, conçue pour offrir un maximum de sensations fortes avec un maximum de confiance. Programmée pour coïncider avec les débuts de la nouvelle voiture de route Vantage, la spectaculaire nouvelle voiture de course Vantage GT3 reflète les performances intensifiées, la dynamique affûtée et le style accrocheur du dernier modèle de salle d’exposition, traduisant ces qualités en une formidable nouvelle voiture de course GT et ouvrant le prochain chapitre de l’illustre histoire du sport automobile d’Aston Martin.