par Race 1 : victoire sensationnelle pour Guerrieri
Grâce à un choix de pneus inspiré, la bataille pour le titre WTCR – FIA World Touring Car Cup est relancée lors de la WTCR Race of Aragon, alors que Nestor Girolami a offert à son équipier du ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Esteban Guerrieri une victoire très importante sur une piste très glissante sur le MotorLand Aragon.
La décision de l’équipe Honda d’utiliser des pneus Goodyear humides à l’arrière et des pneus slicks à l’avant des Civic Type R TCR de Girolami et Guerrieri a donné aux deux pilotes argentins un avantage significatif en termes d’adhérence qui leur a permis de passer respectivement des 11e et 16e places sur la grille de départ à un incroyable doublé.
Le Goodyear #FollowTheLeader [leader du championnat] Yann Ehrlacher a terminé sixième en partant de la cinquième place sur la grille de départ au volant de sa Cyan Racing Lynk & Co 03 TCR, ce qui réduit son avantage à seulement 16 points avant la course 2.
“Merci à Néstor pour les points – c’est sa victoire”, a déclaré Guerrieri, qui n’a pris la tête qu’au dernier tour lorsque son coéquipier a ralenti pour lui permettre de prendre l’avantage. “En allant des stands à la grille, il y avait du soleil, mais il y a un peu d’humidité ici et la piste était encore humide et ne sèchait pas rapidement. Nous avons pris un pari parce que nous n’avions rien à perdre. Nous savions que nous étions lents hier et que nous n’avions ni les outils ni les armes pour nous battre, mais cela a bien fonctionné.”
“Nous avons pris la bonne décision au bon moment”, a ajouté Girolami. “Quand le soleil se montre, ce n’est pas facile de prendre cette décision. Mais mon premier tour de piste était génial !”
Ehrlacher était circonspect après sa course. “C’était vraiment difficile”, a-t-il dit. “Honda a fait un choix de pneus différent – et apparemment il était juste.”
Dès l’instant où les lumières se sont éteintes au départ, on a pu constater le peu d’adhérence sur la piste alors que le starter de la Pole Position DHL, Santiago Urrutia, luttait pour maintenir son avance au volant de sa Lynk & Co Cyan Performance. Après un premier tour mouvementé, Girolami était passé de la 11e place à la tête de la course et a rapidement creusé l’écart sur Nathanaël Berthon et Gilles Magnus au volant de leur Audi Comtoyou – qui avaient également choisi des Goodyears pour le mouillé à l’arrière.
Alors que Guerrieri et Girolami ont remporté les deux premières places, Magnus, vainqueur du FIA Rookie Award, a dépassé Berthon pour terminer troisième, devant le local de l’étape Mikel Azcona sur sa CUPRA Leon Competición du Zengő Motorsport. Ehrlacher venait ensuite à la sixième place, devant son oncle et coéquipier Yvan Muller.
Jean-Karl Vernay a décrit les conditions comme “impossibles à piloter” sur piste glissante au volant de son Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris du Team Mulsanne, le Français ayant chuté de la deuxième place sur la grille de départ à la huitième place au drapeau à damiers. Le tricolore finissait devant le poleman DHL, Santiago Urrutia, forcément déçu après avoir totalement sombré en course. Attila Tassi, le seul des Honda à rouler en slicks uniquement tout au long de la course, complète le top 10.
Les autres points étaient obtenus par Thed Björk 11e, bien qu’il ait été envoyé en tête-à-queue par Luca Filippi, Tom Coronel (Audi) 12e, Luca Engstler (Hyundai), Aurélien Comte (Renault Mégane RS TCR du Vuković Motorsport) et Gabriele Tarquini (Hyundai).
Tiago Monteiro a abandonné dans l’avant-dernier tour alors qu’il occupait la 10e place après avoir heurté une pile de pneus, et perdu une roue de sa Honda.
HighLights Race 1
Race 2 : Muller s’impose, Ehrlacher Roi du WTCR
Yvan Muller a remporté la Course 2 de la WTCR Race of Aragon, de laquelle il s’était élancé de la pole position avec la grille inversée, alors que son neveu Yann Ehrlacher a été sacré Roi du WTCR 2020 sur le MotorLand Aragon.
Alors que Muller n’a jamais été délogé de la première place du départ à l’arrivée, la sixième place de son équipier chez Cyan Racing, son neveu Yann Ehrlacher, a terminé sixième, ce qui a suffi pour que le jeune homme de 24 ans devienne le plus jeune Champion du monde des voitures de tourisme de la FIA, après l’abandon de son rival pour le titre Esteban Guerrieri.
“Quelle journée”, a commenté Ehrlacher, aux anges. “Je vais me réveiller tous les matins et je vais penser à cette journée toutes les nuits. Je suis super reconnaissant à tous ceux qui m’ont soutenu. C’est incroyable, je n’arrive pas à y croire”.
Muller a pris un départ sans faute depuis la Pole Position DHL, mais Norbert Michelisz, qui s’élançait à ses côtés, s’est vu dépasser par Gilles Magnus, qui s’est élancé de la troisième position.
Derrière, le peloton a été le théâtre d’une série de péripéties qui ont pesé sur le championnat puisque Guerrieri s’est retrouvé pris dans la mêlée depuis sa 18e place sur la grille. Et la Honda Civic Type R TCR de l’équipe ALL-INKL.COM Münnich Motorsport pilotée par l’Argentin a percuté l’arrière de la CUPRA Leon Competición Zengő Motorsport de Bence Boldizs, les deux voitures ayant subi de lourds dommages – et Guerrieri a été contraint de s’arrêter à son stand.
Ehrlacher a pris le départ en neuvième position au volant de sa Cyan Racing Lynk & Co et a démarré prudemment, mais a gagné des places et était remonté à la sixième place au quatrième tour – ce qui était suffisant pour remporter le titre.
Au huitième tour, le coéquipier de Guerrieri, Néstor Girolami, abandonnait à son tour dans un nuage de fumée provenant de sa Honda, ce qui a entraîné une interruption de la voiture de sécurité.
Après la neutralisation derrière la voiture de sécurité, Muller a repris les devants alors qu’il restait deux tours à couvrir, poursuivi par l’Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris de Jean-Karl Vernay, passé de la sixième place sur la grille de départ à la deuxième position.
Le héros local Mikel Azcona a doublé Magnus pour la troisième place dans le dernier tour, et a ainsi permis à son équipe Zengő Motorsport de monter sur le podium. Michelisz a terminé à la cinquième place malgré une apparente chute d’huile dans sa Hyundai i30 N TCR BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse, le roi du WTCR 2019 remettant sa couronne à l’homme qui a terminé juste derrière lui.
Thed Björk a suivi son équipier de chez Lynk & Co pour terminer septième, devant la Honda d’Attila Tassi, l’Alfa Romeo de Luca Filippi et Tiago Monteiro, qui complètent le top 10.
Les autres pilotes ayant marqué des points ont été Luca Engstler (Hyundai) 11e, Aurélien Comte (Renault Mégane RS TCR Vuković Motorsport), Mitchell Cheah (Hyundai), revenant en wildcard en WTCR, et Gábor Kismarty-Lechner (Zengő Motorsport CUPRA).
HighLights Race 2
YANN EHRLACHER ROI DU WTCR 2020
Yann Ehrlacher est le nouveau Roi du WTCR 2020, devenant le plus jeune pilote de l’histoire à remporter un titre mondial de supertourisme de la FIA à 24 ans.
Le Français a décroché la couronne avec une sixième place dans la course 2 de la WTCR Race of Aragón cet après-midi au volant d’une Lynk & Co 03 TCR du Cyan Racing chaussée de pneus Goodyear.
Ehrlacher a été le #FollowTheLeader de Goodyear [leader du championnat] durant toute la saison sur sa Lynk & Co 03 TCR construite en Chine, et succède à Gabriele Tarquini (2018) et Norbert Michelisz (2019), tous deux sur Hyundai, en tant que champion du WTCR.
Son oncle, et coéquipier chez Cyan Racing Lynk & Co, Yvan Muller, est quatre fois vainqueur du Championnat du monde des voitures de tourisme de la FIA.
Yann Ehrlacher Champion 2020 WTCR
Race 3 : Urrutia décroche une victoire époustouflante
Santiago Urrutia a décroché sa première victoire en WTCR – FIA World Touring Car en dominant la Course 3 de la WTCR Race of Aragon du début à la fin, alors que le nouveau Roi du WTCR Yann Ehrlacher* a complété un nouveau doublé Lynk & Co dans cette dernière course de la saison 2020.
Urrutia a pris la tête de la course depuis la Pole Position DHL pour aller chercher une victoire décisive pour Cyan Performance Lynk & Co, tandis que le nouveau vainqueur du Trophée WTCR, Jean-Karl Vernay, complétait le podium pour le Team Mulsanne.
Nathanaël Berthon, parti de la troisième place sur la grille de départ au volant de son Audi RS 3 LMS du Comtoyou DHL Team Audi Sport, a été rapidement mis sous pression après le départ, Vernay – parti de la cinquième place – effectuant une belle manœuvre pour dépasser son compatriote français au deuxième tour. Par la suite, Berthon a reculé dans la hiérarchie, pour finalement terminer huitième.
“J’ai beaucoup attaqué”, s’est réjoui Urrutia, le 10ème vainqueur différent de la saison de WTCR 2020. “J’aimerais dédier cette première victoire à Cyan pour avoir cru en moi. Sans eux, il m’aurait été impossible d’être ici. Obtenir une victoire dans un championnat du monde, moi qui vient de si loin [l’Uruguay] signifie beaucoup pour moi. J’ai encore besoin de plus de vitesse et d’apprendre plus de choses pour être champion du monde, mais ce fut un honneur de courir pour cette équipe cette année”.
Derrière le trio de tête, la bataille pour la deuxième place du championnat WTCR s’est jouée entre Vernay, Yvan Muller et Esteban Guerrieri – et c’est finalement Muller qui a raflé la mise.
Parti en 10e position, le quadruple champion du monde a progressé dès le début de la course pour se classer sixième, puis a été aidé par son équipier Thed Björk. Le Suédois a effectué une manœuvre à l’intérieur sur la CUPRA Leon Competición Zengő Motorsport de Mikel Azcona, puis a ralenti l’Espagnol pour permettre à Muller de les dépasser tous les deux – lui offrant la quatrième place dont il avait besoin pour terminer deuxième au classement.
Guerrieri s’est également fait offrir une place par son coéquipier Attila Tassi, mais cela n’a pas suffi pour lui permettre de récupérer la deuxième place qu’il occupait à l’approche du week-end. Il a terminé cette dernière course de la saison à la 10e place après être parti 17e sur la grille.
Azcona a dépassé Björk pour s’emparer de la cinquième place, tandis que le roi du WTCR 2019, Norbert Michelisz, a terminé sa saison en septième position. Gilles Magnus, vainqueur du WTCR Rookie Award, s’est classé neuvième pour Comtoyou Racing, devant Guerrieri.
Les autres points ont été obtenus par les pilotes Honda Tiago Monteiro etAttila Tassi en 11e et 12e positions, Luca Filippi (Alfa Romeo) 13e, Gabriele Tarquini (Hyundai) 14e et Luca Engstler (Hyundai) 15e.
HighLights Race 3
Press Conference
Information in English
WTCR RACE 1 : GUERRIERI GOES FROM P16 TO P1 FOR SENSATIONAL ARAGON WIN
Inspired Goodyear tyre choice reignited the WTCR – FIA World Touring Car Cup title battle in Race 1 at WTCR Race of Aragón, as Néstor Girolami gifted ALL-INKL.COM Münnich Motorsport team-mate Esteban Guerrieri a priceless victory at a sunny but super-slippery MotorLand Aragón.
The Honda-powered team’s decision to run wet Goodyear tyres on the rear and slicks on the front of Girolami and Guerrieri’s Honda Civic Type R TCRs gave them a significant grip advantage to rise from P11 and P16 on the grid respectively to claim an incredible team one-two.
Goodyear #FollowTheLeader Yann Ehrlacher finished sixth from fifth on the grid in his Cyan Racing Lynk & Co 03 TCR, which cuts his advantage to just 16 points ahead of Race 2.
“Thanks for Néstor for the points – it’s his win,” said Guerrieri, who only took the lead on the last lap when his team-mate slowed to allow him ahead. “Going from the pits to the grid it was sunny, but there is some humidity here and the track was still wet and doesn’t dry quickly. We gambled because we had nothing to lose. We knew we were slow yesterday and don’t have the tools or weapons to fight, but this worked well.”
Girlolami said: “We made the right decision in the right moment. When the sun is coming out it’s not easy to take that decision. My first lap was awesome!”
Ehrlacher was circumspect about the race. “It was really difficult,” he said. “Honda made a different tyre choice – and it was right apparently.”
From the moment the lights went out at the start, it was clear how little grip there was on the track as DHL Pole Position starter Santiago Urrutia struggled to maintain his lead in his Cyan Performance Lynk & Co. After a hectic first lap, Girolami had risen from P11 to the lead and quickly opened a gap to Nathanaël Berthon and Gilles Magnus in their Comtoyou Audis – who had also chosen wet Goodyears for the rears.
While Guerrieri and Girolami claimed the top two positions, WTCR Rookie Award winner Magnus passed Berthon to finish third, ahead of local hero Mikel Azcona in his Zengő Motorsport CUPRA Leon Competición. Ehrlacher was next, ahead of his uncle and team-mate Yvan Muller.
Jean-Karl Vernay described the conditions as “undrivable” on slicks in his Team Mulsanne Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris, as he slipped from second on the grid to eighth at the flag. He was just ahead of the disappointed Urrutia, who is still chasing his first WTCR victory. Attila Tassi, the only one of the Hondas to run slicks all round, completed the top 10.
The other points finishers were Thed Björk in P11, despite being spun around by Luca Filippi, Tom Coronel (Audi) in P12, Luca Engstler (Hyundai), Aurélien Comte (Vuković Motorsport Renault Mégane RS TCR) and Gabriele Tarquini (Hyundai).
Tiago Monteiro retired from P10 on the penultimate lap after hitting a tyre stack and losing a wheel from his Honda. His incident could have led to the deployment of the Honda safety car, which would have prevented Girolami and Guerrieri from switching positions.
WTCR RACE 2 FLASH: MULLER WINS AS EHRLACHER IS KING OF WTCR
Yvan Muller scored a reverse-grid win in Race 2 at WTCR Race of Aragón as his nephew Yann Ehrlacher was crowned the 2020 King of WTCR at MotorLand Aragón*.
Muller was never headed from his DHL Pole Position as his Cyan Racing Lynk & Co team-mate Ehrlacher finished sixth, which was enough for the 24-year-old to become the youngest FIA World Touring Car title winner following closest rival Esteban Gurrieri’s early retirement from the race.
“What a day,” said an overwhelmed Ehrlacher. “I have been waking up every morning and going to be every night thinking about this day. I’m super-thankful to everyone who has supported me. It’s amazing, I cannot believe it.”
Muller made a clean start from the DHL Pole Position, but fellow front-row starter Norbert Michelisz was beaten into Turn 1 by Gilles Magnus from third on the grid.
Behind them, there was drama and frenetic action as Guerrieri found himself caught up in the thick of a battle from his P18 slot on the grid. The ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Honda Civic Type R TCR slammed into the back of Bence Boldizs’ Zengő Motorsport CUPRA Leon Competición, both cars incurring heavy damage – and Guerrieri was forced to pit into retirement.
Ehrlacher started ninth in his Cyan Racing Lynk & Co and began cautiously, but picked up places and was running in sixth by lap four – which was enough to clinch the title.
On lap eight, Guerrieri’s team-mate Néstor Girolami retired in a cloud of smoke from his Honda, which led to a safety car interruption.
Muller made a good break once the racing action resumed with two laps to go, chased by Jean-Karl Vernay’s Team Mulsanne Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris which had moved up from sixth on the grid to claim second place.
CUPRA-powered Local hero Mikel Azcona dramatically passed Magnus for third on the final lap to claim a podium for Zengő Motorsport.
Michelisz finished fifth despite appearing to drop oil in his BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse Hyundai i30 N TCR, the 2019 King of WTCR handing his crown to the man who finished right behind him.
Thed Björk shadowed his fellow Lynk & Co driver to finish seventh, ahead of Attila Tassi’s Honda, Luca Filippi’s Alfa Romeo and Tiago Monteiro, who completed the top 10.
The other points scorers were Luca Engstler (Hyundai) in P11, Aurélien Comte (Vuković Motorsport Renault Mégane RS TCR), WTCR returnee Mitchell Cheah (Hyundai) and Gábor Kismarty-Lechner (Zengő Motorsport CUPRA).
BREAKING NEWS: EHRLACHER IS KING OF WTCR FOR 2020
Yann Ehrlacher is the King of WTCR for 2020, becoming the youngest driver in history to win an FIA World Touring Car title aged 24.
The Frenchman put the coveted crown beyond doubt with sixth place in Race 2 at WTCR Race of Aragón this afternoon at the wheel of a Cyan Racing Lynk & Co-run Lynk & Co 03 TCR on Goodyear tyres.
Ehrlacher has been the Goodyear #FollowTheLeader all season in his China-built Lynk & Co 03 TCR and follows Hyundai-powered Gabriele Tarquini (2018) and Norbert Michelisz (2019) as a WTCR title winner.
His uncle and team-mate at Sweden-based Cyan Racing Lynk & Co, Yvan Muller, is a four-time winner of the FIA World Touring Car Championship.
RACE 3 : URRUTIA CLAIMS BREAKTHROUGH WIN
Santiago Urrutia clinched his first victory in the WTCR – FIA World Touring Car Cup by leading Race 3 at WTCR Race of Aragón all the way, as new King of WTCR Yann Ehrlacher* completed a Lynk & Co one-two in the final race of 2020.
Cyan Performance Lynk & Co driver Urrutia led from the DHL Pole Position to score his breakthrough victory, as new WTCR Trophy winner Jean-Karl Vernay completed the podium for Team Mulsanne.
Nathanaël Berthon, starting from third on the grid in his Comtoyou DHL Team Audi Sport Audi RS 3 LMS, was soon under pressure after the start, Vernay – who started fifth – making a great move to pass his French countryman on lap two. Thereafter, Berthon slipped back down the order, eventually finishing eighth.
“I was pushing a lot,” said a delighted Urrutia, the 10th different winner of the 2020 WTCR season. “I’d like to dedicate this first win to Cyan for believing in me. Without them it would be impossible to be here. To get a win in a world championship coming from so far away [Uruguay] means a lot. I still need more speed and to learn more things to be a world champion, but it has been an honour to race for this team this year.”
Behind the top three, the battle for who would claim second in the WTCR points played out between Vernay, Yvan Muller and Esteban Guerrieri – and the honour went to Muller.
Starting in P10, the four-time world champion moved up the order in the early stages to run sixth, then had a helping hand from fellow Lynk & Co-powered driver Thed Björk. The Swede made a move on the inside of Mikel Azcona’s Zengő Motorsport CUPRA Leon Competición, then slowed to allow Muller to pass both of them – gifting him the fourth place he needed to finish second in the points.
Guerrieri was also gifted a place by his team-mate Attila Tassi, but it was not enough to claim back the second place he held coming into the weekend. He finished the season with a P10 finish from P17 on the grid.
Azcona got back past Björk to claim fifth place, with 2019 King of WTCR Norbert Michelisz finishing his title defence in seventh. WTCR Rookie Award winner Gilles Magnus was ninth for Comtoyou Racing, ahead of Guerrieri.
The other points finishers were Tassi fellow Honda driver Tiago Monteiro in P11 and P12, Luca Filippi (Alfa Romeo) in P13, Gabriele Tarquini (Hyundai) in P14 and Luca Engstler (Hyundai) in P15.
