par Lando Norris a décroché la pole position du Grand Prix des Pays-Bas de manière triomphale, le Britannique réalisant un chrono avec plus de trois dixièmes de seconde d’avance sur son premier poursuivant, Max Verstappen.
Après s’être placé en pole provisoire lors des premiers essais en Q3, Norris a amélioré cet effort en réalisant un tour sensationnel de 1m 09,673s au volant de la McLaren. Cela a repoussé Verstappen – qui avait brièvement pris la P1 – à la deuxième place, avec le temps du Néerlandais à 0,356s.
Oscar Piastri a pris la troisième place pour McLaren, tandis que George Russell était la Mercedes de tête en quatrième position. Sergio Perez a également connu une meilleure qualification que lors des derniers week-ends, le Mexicain plaçant sa Red Bull en cinquième position.
Charles Leclerc, de Ferrari, a réalisé le sixième temps, devant l’Aston Martin de Fernando Alonso, septième, et l’impressionnant Alex Albon, huitième pour Williams. Lance Stroll et Pierre Gasly ont complété le top 10 pour Aston Martin et Alpine respectivement.
Il y a eu des noms surprenants à la sortie de la Q2, Carlos Sainz ayant eu du mal à faire passer sa Ferrari et ayant finalement terminé à la 11e place. Lewis Hamilton – qui fera l’objet d’une enquête après la séance pour un incident potentiel avec Perez en Q1 – a également fait un départ surprenant en 12e position pour Mercedes.
Yuki Tsunoda (RB), 13e, et Nico Hulkenberg et Kevin Magnussen (Haas), 14e et 15e, les rejoignent dans la zone d’élimination.
Daniel Ricciardo a connu un samedi décevant, le pilote RB se retrouvant éliminé de la Q1 en P16. L’Alpine d’Esteban Ocon, en P17, et le duo Kick Sauber de Valtteri Bottas et Zhou Guanyu, en P18 et P19 respectivement, ont également été éliminés.
Malgré les efforts de l’équipe Williams, Logan Sargeant n’a finalement pas pu participer à la course suite à sa grosse sortie de piste lors de la FP3, le laissant en bas de l’échelle.
CE QUI S’EST PASSÉ
Q1 – Perez est le plus rapide dans une séance serrée alors que Ricciardo quitte la course
Après un manque de représentativité lors de la troisième et dernière heure d’essais samedi en raison d’un drapeau rouge, quelques points d’interrogation subsistaient alors que les pilotes et les équipes se préparaient pour les qualifications à Zandvoort.
L’une de ces incertitudes concernait la participation de Sargeant à la séance, suite à son accident lors de la FP3. S’il s’en est heureusement sorti indemne, sa Williams a subi d’importants dégâts et l’équipe a eu fort à faire pour réparer la voiture à temps pour les qualifications.
Étant donné les conditions mixtes des séances d’essais du week-end – avec une FP1 sèche et humide, une FP2 sèche mais venteuse et une FP3 principalement humide – la météo s’est également avérée être un sujet brûlant à l’aube du samedi après-midi.
Au grand soulagement de beaucoup, le soleil a fait son apparition au moment où les qualifications commençaient sur le sec à 15h00 heure locale, même si des vents forts persistaient – mais la pluie allait-elle s’arrêter pendant toute l’heure ?
Le début de la séance a été très animé, la majorité du peloton s’élançant sur le pneu tendre, et Hamilton s’est placé en tête de la feuille de temps après les premiers essais grâce à son effort de 1m 11.375s. La lutte est extrêmement serrée, Norris n’étant qu’à 0.002s en P2, tandis que Verstappen n’est qu’à 0.018 en P3.
Les commissaires ont noté un incident potentiel entre Hamilton et Perez, le pilote Red Bull ayant dû lever le pied après avoir rencontré la Mercedes qui roulait lentement. D’autres, pendant ce temps, s’efforçaient de s’extraire de la zone de danger alors que les deuxièmes runs commençaient.
Une file d’attente s’est formée dans la voie des stands alors qu’un certain nombre de pilotes se préparaient pour leurs derniers tours. Avec des marges aussi faibles, tout était à faire et Sainz était parmi ceux qui étaient en danger dans les dernières minutes. L’Espagnol a réussi à se hisser en première position, avant d’être repoussé par d’autres pilotes.
Perez semblait également en danger, mais le Mexicain a fait un tour suffisamment rapide pour passer en tête, tandis que Russell s’est glissé en P2. D’autres, cependant, n’ont pas été aussi chanceux, et Ricciardo a manqué la Q2 pour un peu plus d’un dixième de seconde.
Ocon dans l’Alpine – qui a qualifié sa voiture de « désastre » – et la paire Kick Sauber de Bottas et Zhou ont également abandonné. Sargeant, quant à lui, n’a pas été en mesure de participer à la course suite à son accident, ce qui lui a valu d’être classé en P20.
Les éliminés : Ricciardo, Ocon, Bottas, Zhou, Sargeant
Q2 – Sainz et Hamilton éliminés alors que Norris est le plus rapide pour seulement 0.009s
Alors que l’action se poursuivait en Q2, les retransmissions radio ont mis en évidence le mécontentement de Perez à propos de son prétendu incident avec Hamilton, le Mexicain affirmant qu’il avait « gaspillé un train » de pneus à cause de cet incident. Les commissaires enquêteront sur l’incident après la séance.
Les Ferrari de Leclerc et Sainz ont été les premières à signer des temps, toutes deux chaussées de pneus usagés, avant qu’une avalanche de tours de leurs rivaux ne permette à Norris d’être le plus rapide dans les premiers tours, avec seulement neuf millièmes de seconde d’avance sur son coéquipier McLaren Piastri, Russell étant à cinq centièmes de la troisième place.
Les écarts restant faibles, Sainz était peut-être un peu nerveux d’être à l’abri pour moins d’un dixième en P10, tandis que Magnussen, Gasly, Tsunoda, Hulkenberg et Albon étaient tous dans la zone de danger au début des deuxièmes runs.
Après que les améliorations de Gasly et Tsunoda les aient fait entrer dans le top 10 – suivies d’une performance impressionnante d’Albon qui s’est retrouvé en P5 – Sainz a été poussé vers la sortie. L’Espagnol n’a pu faire mieux que P10 sur son propre effort et a été rapidement éliminé lorsque Leclerc est remonté en P6.
Le pilote Ferrari n’était pas la seule victime de premier plan, avec la sortie surprise d’Hamilton en P12. Tsunoda, 13e, et les voitures Haas de Hulkenberg et Magnussen, 14e et 15e, ont également été éliminés.
Les éliminés : Sainz, Hamilton, Tsunoda, Hulkenberg, Magnussen
Q3 – Norris bat Verstappen pour la pole avec un tour sensationnel
Après que la poussière soit retombée sur la Q2, il était temps pour le très important top 10 et, étant donné la menace continue de la pluie, six pilotes ont choisi de faire un tour de banque tôt dans la journée. Norris a établi la référence initiale avec un temps de 1m 10.074s en pneus neufs, 0.119s devant son coéquipier Piastri.
Verstappen a pris la troisième place, Russell la quatrième et Leclerc la cinquième, tandis que Gasly a été le dernier pilote à réaliser un tour chronométré en sixième position. Stroll, Alonso, Perez et Albon, quant à eux, semblaient tous prêts à miser sur un seul tour lors de la séance.
Les Aston Martin ont choisi de rouler dans le désordre en se dirigeant vers une piste dégagée pendant une accalmie, ce qui a permis à Alonso de signer le cinquième temps, tandis que Stroll a pris la septième place après un tour un peu désordonné du Canadien.
L’attention s’est ensuite portée sur les derniers tours. Alors que Verstappen a brièvement déchaîné la foule en prenant la P1, Norris a ensuite amélioré son effort initial en pompant dans un 1m 09,673s, battant le Néerlandais de plus de trois dixièmes de seconde. Piastri fait un doublé pour McLaren en prenant la troisième place.
Russell est à moins d’un dixième de l’Australien en quatrième position, tandis que Perez termine la séance en cinquième position pour Red Bull. La Ferrari de Leclerc est sixième, tandis qu’Alonso, Albon, Stroll et Gasly complètent le top 10.
Mario Isola, Directeur du sport automobile chez Pirelli :
« Les deux séances d’essais libres et les deux premières parties des qualifications ont été très serrées, mais en Q3, Norris a fait un pas en avant qui a mis la pole hors de portée de ses concurrents, avec un tour fantastique : 356 millièmes, c’est un avantage très important sur un circuit qui ne fait qu’un peu plus de quatre kilomètres !
« Il est clair qu’en raison du mauvais temps et des diverses interruptions, la préparation des équipes et des pilotes était loin d’être optimale pour la séance décisive pour la grille de départ. Au cours de ces 60 minutes, il était clair que la Soft offrait des performances optimales dès le premier tour de piste. L’utilisation d’un nouveau jeu de pneus a donc permis une amélioration significative du temps au tour, probablement même supérieure à celle offerte par l’évolution de l’état de la piste.
« En ce qui concerne les scénarios possibles pour la course de demain, le peu de données recueillies au cours des trois heures d’essais libres a confirmé les résultats des simulations effectuées avant l’événement. Sur le papier, le one-stop est le plus rapide, la combinaison C3/C1 étant préférable à une C2/C3 : dans le premier cas, la fenêtre d’arrêt au stand peut se situer entre les tours 24 et 30, tandis que pour le second, elle devrait s’ouvrir quatre tours plus tard et se refermer au tour 34. »
Citation clé :
« Une journée incroyable », a déclaré Lando Norris, auteur de la pole position. « C’est bien d’être de retour et de commencer par une pole. C’était un beau tour, honnêtement. Les qualifications se sont toujours bien déroulées et j’ai fait quelques bons tours, surtout celui de la fin, qui est toujours le plus important. L’équipe a fait du bon travail et je suis heureux de cette journée.
« Je suis impatient d’être à demain. Je suis sûr que ce sera difficile. Max a été rapide tout le week-end. Je sais que nous l’avons eu aujourd’hui, mais il est toujours deuxième et il va se battre, surtout chez lui. J’ai hâte d’y être.
Prochaine étape :
Le Grand Prix des Pays-Bas 2024 débutera dimanche à 15 heures, heure locale.
DERNIERE MINUTE :
Alex Albon disqualifié
Le pilote Williams Alex Albon a été disqualifié des résultats de la séance de qualification de samedi à Zandvoort en raison d’une infraction au règlement technique.
Williams a dévoilé un nouveau diffuseur, une nouvelle entrée d’air latérale, un nouveau capot moteur, une nouvelle entrée d’air centrale et un nouveau plancher lors de la première épreuve après la pause estivale de la F1, alors que l’écurie de Grove cherche à se hisser au milieu de la grille de départ.
Albon et un représentant de l’équipe ont été convoqués par les commissaires à 18 h 30 (heure locale) et, à l’issue de cette discussion, le jury a prononcé la disqualification de l’équipe.
La conclusion des commissaires est la suivante : « Il a été constaté que le plancher de la voiture 23 se trouvait en dehors du volume réglementaire mentionné à l’Article 3.5.1 a) du Règlement technique de la Formule 1 de la FIA.
« L’équipe n’a pas contesté l’étalonnage du système de mesure de la FIA et la mesure de la voiture, mais a déclaré que ses propres mesures ont donné des résultats différents !!!
C’est un coup dur pour Williams, qui pensait que ce circuit, combiné à son programme d’améliorations, représentait une chance de marquer ses premiers points depuis Silverstone.
« Malheureusement, Alex a été disqualifié des qualifications aujourd’hui parce que sa carrosserie n’entrait pas dans le volume réglementaire fixé par la FIA », a déclaré Williams après la publication de la décision. « Nous sommes incroyablement déçus de ce résultat et nous allons mener une enquête approfondie qui nous permettra de faire le point prochainement.
Lewis Hamilton, pénalisé de 3 places sur la grille de départ !
Hamilton pénalisé pour le Grand Prix des Pays-Bas après avoir gêné Perez lors des qualifications
Lewis Hamilton a reçu une pénalité de trois places sur la grille de départ du Grand Prix des Pays-Bas, les commissaires ayant estimé qu’il avait inutilement gêné la Red Bull de Sergio Perez lors de la première séance de qualification de samedi.
Perez a dû lever le pied lorsqu’il a rencontré la Mercedes lente d’Hamilton au début de la séance, ce qui a provoqué une réaction de colère du Mexicain à la radio. Il a ensuite laissé entendre que l’incident avait compromis sa séance en raison de l’utilisation d’un train de pneus supplémentaire.
Communiqué La F1
