par Haas présente la nouvelle VF-23 avant le test de Silverstone.
La nouvelle voiture de F1 de Haas, la VF-23, a fait ses débuts sur la piste lors d’une séance de shakedown au circuit de Silverstone samedi, après que l’équipe ait dévoilé la nouvelle machine – qui a donné aux fans un premier aperçu de leur design 2023 après une récente révélation de la livrée.
Haas a donné le coup d’envoi de la saison de lancement de la F1 à la fin du mois de janvier, mais l’écurie dirigée par les États-Unis a choisi de ne partager que des rendus numériques d’un schéma de couleurs noir, blanc et rouge révisé pour la saison à venir.
Près de deux semaines plus tard, la VF-23 a été dévoilée avant de faire ses débuts sur la piste du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone – situé à une quinzaine de kilomètres du siège social de Haas à Banbury – pour un essai de pré-saison.
Une fois les premiers tours de piste terminés, Haas rejoindra le reste de la F1 sur le circuit international de Bahreïn pour les essais de pré-saison, du 23 au 25 février, avant l’ouverture de la saison 2023 sur le même site de Sakhir une semaine plus tard.
AlphaTauri dévoile la livrée de l’AT04 2023 lors du lancement de la saison de F1 à New York.
Le patron de l’équipe depuis longtemps, Franz Tost, le pilote actuel, Yuki Tsunoda, et le nouveau venu, Nyck de Vries, étaient tous présents pour la révélation de samedi, qui suivait le lancement de la saison de Red Bull dans la Grosse Pomme il y a une semaine.
Coïncidant avec la fameuse Fashion Week de New York, le lancement représentait un ajustement parfait pour la marque de mode AlphaTauri, qui appartient à Red Bull et a remplacé Toro Rosso comme nom officiel de l’équipe de Faenza en 2020.
Lors d’un dévoilement élégant, AlphaTauri a présenté la désormais traditionnelle combinaison de couleurs bleu foncé et blanc pour sa nouvelle voiture, qui sera propulsée par des moteurs Honda fonctionnant sous la marque Red Bull.
Cependant, des touches de rouge viennent compléter la palette, grâce à ORLEN, raffineur de pétrole et détaillant d’essence polonais, qui s’est associé à l’équipe en tant que « Partenaire Principal » pour 2023, après avoir quitté son rival Alfa Romeo.
AlphaTauri aborde la nouvelle saison avec l’intention d’inverser la tendance, après avoir glissé de la sixième place du classement des constructeurs en 2021 à la neuvième en 2022, lorsque de toutes nouvelles réglementations techniques sont entrées en vigueur.
Le pilote japonais Tsunoda conserve sa place dans l’équipe pour une troisième saison consécutive, tandis que De Vries arrive à la place de Pierre Gasly, en provenance des Alpes, après l’impressionnante performance du Néerlandais en tant que remplaçant de Williams lors du Grand Prix d’Italie de l’année dernière.
S’exprimant lors du lancement de la nouvelle livrée d’AlphaTauri, et regardant l’année à venir, Tost a déclaré : « Je pense que tous les pilotes seront beaucoup plus proches les uns des autres. Bien sûr, les trois grandes équipes ont toujours un avantage du point de vue de leur infrastructure et de leur personnel, mais je suis convaincu qu’en 2023, les voitures seront beaucoup plus proches les unes des autres.
« De plus, alors que [Max] Verstappen a remporté le championnat assez tôt dans la saison l’année dernière, je ne m’attends pas à ce qu’un pilote ait un tel avantage cette année et gagne si tôt.
« Je pense que cela va devenir un combat qui se poursuivra jusqu’à la fin de la saison. C’est ce que les fans, les spectateurs et nous tous voulons voir. »
Avec la livrée de l’AT04, cela signifie que la moitié des 10 équipes de F1 ont révélé leurs couleurs avant la nouvelle saison – Aston Martin étant la prochaine équipe dont le lancement est prévu le 13 février.
AlphaTauri et le reste du plateau de la F1 se retrouveront sur le circuit international de Bahreïn pour les essais de pré-saison, du 23 au 25 février, et la première manche de la campagne suivra une semaine plus tard sur le même site de Sakhir.
La FW45 de Williams fait le tour du propriétaire à Silverstone.
La toute nouvelle voiture de course 2023 de Williams, la FW45, a fait ses débuts sur piste lundi lors d’une séance d’essai à Silverstone, sous l’œil attentif du conseiller spécial Jenson Button.
Williams a présenté la livrée de la voiture qu’ils espèrent voir remonter sur la grille lors d’un lancement virtuel la semaine dernière à Grove – après avoir terminé la saison 2022 en bas du championnat.
Lundi, les neuf fois champions du monde des constructeurs ont donné à la FW45 son premier aperçu de la piste, avec Alex Albon qui l’a mise à l’épreuve dans la matinée, avant que son nouveau coéquipier Logan Sargeant ne prenne le volant dans l’après-midi.
Après le shakedown, Williams rejoindra les neuf autres équipes à Bahreïn pour les essais de pré-saison du 23 au 25 février, avant la première course de l’année sur le même site de Sakhir le 5 mars.
McLaren présente la vibrante MCL60 pour donner le coup d’envoi de l’année 2023.
McLaren a dévoilé son nouveau challenger de F1, la MCL60, lors d’une présentation de lancement au siège de son Technology Centre, avec une nouvelle livrée encore plus orange papaye au début d’une année anniversaire spéciale pour l’équipe.
En 2023, McLaren fêtera les 60 ans de la fondation de l’équipe par le légendaire coureur néo-zélandais Bruce McLaren et, en guise d’hommage initial, a choisi de passer directement de la « MCL36 » de la saison dernière à la « MCL60 » pour baptiser sa dernière voiture.
Le PDG de McLaren, Zak Brown, et le nouveau directeur d’équipe, Andrea Stella – qui quitte son poste de directeur de course à la suite du départ de l’ancien patron de l’équipe, Andreas Seidl, pour Sauber – étaient tous deux présents pour le lancement de lundi après-midi, ainsi que Lando Norris et son nouveau coéquipier Oscar Piastri, qui arrive en tant que champion de F3 et de F2.
En plus de l’orange papaye, des éléments bleus restent sur la livrée de McLaren – des couleurs portées pour la première fois par l’équipe dans les années 1960, avant de faire un retour populaire en 2018.
Lorsque la nouvelle saison commencera, McLaren cherchera à mettre un terme à son récent déclin en F1, ayant chuté de la troisième à la cinquième place du classement des constructeurs en l’espace de deux campagnes.
Lors de la présentation de la MCL60, M. Brown a déclaré : « Nous sommes ravis de lancer notre équipe de Formule 1 2023 avec Lando et Oscar au volant, alors que nous célébrons les 60 ans de McLaren Racing.
« La composition de l’équipe de cette année est extrêmement excitante, puisque Lando, un pilote intelligent et confiant doté d’un excellent rythme, est rejoint par l’un des plus grands talents en devenir du sport automobile avec Oscar.
« La saison 2022 a été un défi dans notre effort continu pour nous rapprocher de l’avant de la grille. Nous avons appris beaucoup de choses qui ont été prises en compte dans l’intersaison alors que toute l’équipe travaille dur pour préparer une autre année.
« Sous la direction d’Andrea Stella, qui a pris le poste de directeur d’équipe en décembre 2022, nous avons une excellente équipe pour mener la saison 2023 et nous avons hâte de voir notre jeune duo de pilotes continuer à développer leur partenariat tout au long de la campagne à venir. »
Il a ajouté : « Nous sommes maintenant impatients de retourner en piste à Bahreïn. Ce sera formidable de voir la MCL60 en action avant la saison 2023. C’est parti pour la course ! »
Comme Brown l’a évoqué, Norris et Piastri entreront en piste au volant de la MCL60 lors des essais de pré-saison à Bahreïn du 23 au 25 février, la manche d’ouverture de la campagne se déroulant sur le même site de Sakhir une semaine plus tard.
Aston Martin dévoile la nouvelle voiture de F1 AMR23 lors du lancement à Silverstone.
Aston Martin a dévoilé sa voiture de Formule 1 2023, l’AMR23, à son nouveau siège de Silverstone lundi – sa troisième boîte de F1 depuis le retour de la célèbre marque britannique dans ce sport en 2021.
Elle sera pilotée cette année par Lance Stroll, et la nouvelle recrue Fernando Alonso, qui vient d’Alpine.
L’équipe a qualifié l’AMR23 d' »évolution considérable » de l’AMR22 de l’an dernier, qui l’a vu terminer septième au championnat des constructeurs, mais à égalité de points avec Alfa Romeo. Aston Martin a noté que la nouvelle voiture a un aileron avant « fortement révisé », de nouveaux boudins latéraux et un nouveau capot moteur avec une plus grande entrée sur l’arceau de sécurité.
L’AMR23 prendra la piste le 15 février pour une journée de tournage à Silverstone, où Stroll pilotera la voiture le matin et Alonso prendra le relais l’après-midi.
« L’équipe de conception était catégorique sur le fait qu’elle voulait s’attaquer à ces règlements sans compromis », a déclaré le nouveau directeur technique Dan Fallows. « Nous voulons progresser sur la grille et commencer à défier les équipes de tête – et vous ne pouvez pas y arriver en restant en retrait et en étant conservateur.
« L’AMR23 est un développement significatif de la voiture que nous avons perfectionnée dans la seconde moitié de 2022 – et nous l’avons améliorée dans tous les domaines critiques. Elle optimise les solutions qui, selon nous, nous offriraient le plus de performances, et elle incarne la vision commune que nous avons adoptée et construite ensemble au cours des derniers mois.
« Nous devons maintenant nous concentrer sur la mise en place d’un programme de mises à jour ambitieux mais efficace pour la première course et pour le reste de la saison. »
Le double champion Alonso a ajouté : « J’ai toujours dit que je pouvais voir l’ambition qui brille à l’AMF1. Et, alors que nous lançons la voiture dans cette toute nouvelle usine, je pense que tout le monde peut maintenant voir l’ampleur de l’ambition et de la détermination au cœur de cette organisation.
« La voiture est tout aussi importante – et l’AMR23 est incroyablement bien conçue et très efficace. J’ai été agréablement surpris lorsque j’ai goûté à la voiture de l’année dernière pour la toute première fois, et je pense qu’il y a beaucoup de performance que nous pouvons débloquer ensemble. Je suis impatient de commencer. »
Le directeur de l’équipe, Mike Krack, a déclaré : « Pour cette année, notre objectif doit être de construire une voiture qui peut pleinement délivrer son potentiel de performance dès le premier moment où elle touche la piste.
« Faire un bon début d’année, puis maintenir cette dynamique, est nécessaire si nous voulons progresser vers le haut de la grille. Et, en tant qu’organisation, nous travaillons dur pour y parvenir, et pour renforcer encore tous les secteurs de l’équipe. »
La construction des nouvelles installations de l’équipe, d’une superficie de 37 000 mètres carrés (400 000 pieds carrés), devrait être achevée à la fin de 2024, la soufflerie, le simulateur et l’espace d’exposition restant à construire.
« Cette année, l’installation dans notre nouvelle usine ultramoderne est plus qu’une simple déclaration d’intention : elle va considérablement renforcer et responsabiliser chaque individu de cette organisation, en nous aidant à réaliser notre ambition de réduire l’écart avec l’avant de la grille et, à terme, de devenir de véritables leaders du championnat », a déclaré Lawrence Stroll, propriétaire de l’équipe et président exécutif d’Aston Martin.
« Au cours de l’année écoulée, nous avons démontré la détermination et la conviction nécessaires pour aller de l’avant et nous avons construit une toute nouvelle voiture à la hauteur de notre vision et de notre ambition. »
Son fils, Lance, qui entame sa troisième saison avec Aston Martin et sa septième campagne en F1, a ajouté : « En regardant l’AMR23, je vois beaucoup de nouvelles idées et un travail agressif sur l’emballage et l’aérodynamique qui devrait vraiment nous aider à l’aube de la deuxième année de ces nouvelles règles.
« Je suis très impatient de travailler avec Fernando. Je me suis toujours très bien entendu avec lui – et ce sera fantastique de courir à ses côtés. »
Our 2023 contender, from all angles.#AMR23 #NewEnergy | @discolines pic.twitter.com/3cKBylSoyC
— Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) February 13, 2023
Alfa Romeo présente la voiture de F1 C43 2023 avec une nouvelle livrée saisissante
Alfa Romeo a présenté sa nouvelle voiture pour la prochaine saison de F1, la C43, avec une livrée rouge et noire audacieuse qui remplace la palette de couleurs rouge et blanche utilisée lors des dernières campagnes.
Décrite comme « agressive sur et sous la peau », la voiture a été dévoilée au monde entier lors d’une présentation conjointe à Zurich et au siège de l’équipe à Hinwil, en Suisse, par les coéquipiers de l’équipe actuelle, Valtteri Bottas et Zhou Guanyu, qui se sont associés pour obtenir la sixième place au classement des constructeurs l’année dernière.
Dans le même temps, une série d’images de synthèse et de vidéos diffusées sur les réseaux sociaux d’Alfa Romeo montraient la C43 assemblée pièce par pièce, tandis que la réalité augmentée permettait aux fans de vivre l’expérience du lancement chez eux.
Le nouveau sponsor en titre, Stake, occupe une place centrale sur la livrée, qui sera la dernière à porter la marque Alfa Romeo, alors que la société se prépare à mettre fin à son contrat de sponsoring avant qu’Audi ne s’associe à l’opération dirigée par Sauber.
Pendant ce temps, un remaniement hivernal de la direction a vu l’ancien chef d’équipe Frédéric Vasseur partir pour Ferrari et Andreas Seidl arriver de McLaren pour prendre le rôle de PDG, avant que le directeur général du groupe Sauber Alessandro Alunni Bravi ne devienne le nouveau « représentant de l’équipe ».
À propos du lancement de la C43, Alunni Bravi a déclaré : « Donner vie à une voiture est un long processus qui touche tous les départements d’une équipe de course, c’est donc un moment de grande fierté de la voir dévoilée aujourd’hui.
« Nous avons choisi de le faire devant nos fans, près de chez nous, parce que le lancement d’une nouvelle voiture n’est pas seulement le moment d’énoncer vos objectifs pour la saison à venir ; c’est aussi le moment de rendre la pareille aux personnes qui vous ont soutenu, que ce soit dans les tribunes, devant la télévision ou à l’usine, et d’exprimer notre gratitude pour leur passion et leur foi dans notre projet.
« Notre nouvelle voiture est le résultat de mois de travail, mais aujourd’hui n’est que le début d’un voyage. Nous devons continuer à travailler dur, avec humilité et dévouement, pour apporter la performance sur la piste. Tous les membres de l’équipe sont engagés dans cet objectif et je suis convaincu que nous récolterons les fruits de notre travail. »
Conçue par le directeur technique Jan Monchaux et son équipe, la C43 est une « évolution » de son prédécesseur, la C42, mais les changements de réglementation pour 2023 signifient qu’il y a encore « plusieurs mises à jour et de nouvelles pièces complètes », tandis que le chemin de développement de la voiture promet « une courbe d’amélioration abrupte ».
Monchaux a expliqué : « Je suis très fier de ce que nous avons réalisé au cours de ces derniers mois, car la création d’une nouvelle voiture représente toujours un effort massif de la part de l’équipe.
« Cette voiture est une évolution de l’année dernière, reflétant les nouveaux règlements et introduisant des changements majeurs dans les domaines où nous avons trouvé des améliorations nécessaires.
« J’espère qu’elle sera plus rapide que la voiture que nous avions l’an dernier, c’est ce qui compte le plus, et qu’elle sera aussi plus fiable. Nous avons fait beaucoup d’efforts dans ce sens.
« Maintenant, il est temps d’aller sur le circuit et de voir comment cette voiture se comporte. Je suis heureux de revenir à la course et je suis sûr que nous aurons bientôt beaucoup plus à offrir. »
La nouvelle voiture d’Alfa Romeo devrait prendre la piste pour une session de shakedown à Barcelone cette semaine, avant de se rendre à Bahreïn pour les essais de pré-saison du 23 au 25 février, suivis de l’ouverture de la saison 2023 sur le site de Sakhir une semaine plus tard.
