par Course 1
Engel et Auer font monter la pression à Hockenheim et remportent la victoire dans la Course 1 et réduisent l’écart de points.
- Winward Racing Team Mann-Filter tient tête au Team WRT pour la victoire
- Donno/Fleming s’emparent de la Silver Cup au volant de la Ferrari AF Corse
- Le Liqui-Moly Team Engstler by OneGroup prend un départ victorieux avec la Lamborghini
- Century Motorsport BMW remporte la Bronze Cup avec Leung/Harper
Lucas Auer et Maro Engel ont assuré la victoire du Winward Racing Team Mann-Filter dans le Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup aujourd’hui à Hockenheim. La Mercedes-AMG n°48 a survécu à des températures caniculaires et à un assaut en fin de course de la part du Team WRT BMW pour s’emparer d’une courte avance en tête du classement.
Eliseo Donno a pris le départ de la pole position après que le pilote de la Silver Cup ait réalisé une superbe performance lors de la séance de qualification de ce matin. La Ferrari AF Corse n°71 a repoussé deux attaques sérieuses de Ben Green (Ferrari Emil Frey Racing n°14) dans le premier tour, puis a commencé à prendre de l’avance sur le pilote britannique.
Green ne parvient pas à maintenir son rythme et tombe progressivement dans les griffes d’Auer. Le pilote britannique s’efforce de maintenir la Mercedes-AMG n°48 à distance, tout en cédant du temps à Donno. A 25 minutes de la fin de la course, Auer a finalement réussi à s’imposer, mais Green a lutté contre l’Autrichien jusqu’à la fin de la course.
La Ferrari Emil Frey Racing est alors sous la pression du leader de la Bronze Cup, Dan Harper, qui a trouvé une vitesse significative dans la BMW #991 Century Motorsport. En effet, après avoir été à la peine lors des qualifications de ce matin, l’ensemble du contingent BMW s’est animé lors de la première phase de la course.
La BMW n°32 du Team WRT de Charles Weerts a fait d’énormes progrès et s’est retrouvée dans le top 5 à la fin du premier relais. Le leader de la Sprint Cup a été la première des voitures de tête à s’arrêter, Weerts cédant sa place à Dries Vanthoor. L’équipe WRT a produit de loin le service le plus rapide de la course, même si ce n’était pas suffisant pour dépasser la Mercedes-AMG n°48.
Pendant ce temps, Donno s’est forgé une belle avance à bord de la Ferrari n°71. Il est le dernier des leaders à passer au stand, mais un arrêt lent coûte à l’équipe AF Corse non seulement la tête du classement général, mais aussi l’avantage dans la Silver Cup. La Mercedes-AMG n°48 est désormais en tête avec Engel aux commandes, tandis que la deuxième place est occupée par la BMW n°32, qui a gagné 17 positions en un peu plus d’une demi-heure. Mais Vanthoor n’en démord pas : il veut la tête.
L’écart se stabilise autour d’une seconde, la BMW se profilant dans les rétroviseurs d’Engel sans pour autant s’approcher suffisamment pour lancer une attaque. Les choses changent à 13 minutes de la fin de la course. Vanthoor s’élance dans l’épingle à cheveux et se retrouve aux côtés d’Engel dans la longue ligne droite menant à la section de l’arène. L’Allemand se bat avec acharnement et les deux voitures sortent brièvement de la piste, la voiture de Winward Racing parvenant tout juste à conserver l’avantage.
Pendant un certain temps, il a semblé que ce serait la seule opportunité pour Vanthoor. Mais au début de l’avant-dernier tour, il s’est soudainement rapproché à nouveau, Engel semblant lutter contre un problème. Vanthoor était à ses côtés pour la deuxième fois à l’approche de l’épingle à cheveux, mais la Mercedes-AMG s’est stabilisée et Engel a eu assez d’énergie pour se battre et rester en tête.
Il a tenu bon jusqu’à la fin de la course, remportant le drapeau à damier avec une seconde d’avance sur Vanthoor. Dans ce qui est en train de devenir une brillante lutte pour le titre, l’équipage de la Mercedes-AMG n°48 a désormais 0,5 point d’avance sur l’équipage n°32 à mi-parcours de la campagne de la Sprint Cup.
La Ferrari #14 du Emil Frey Racing a terminé troisième avec Konsta Lappalainen au volant, le Finlandais profitant d’un relais relativement serein après la bataille de Green avec Auer. C’est le deuxième podium de la saison pour le duo #14 et le quatrième en cinq courses pour Emil Frey Racing.
Tom Fleming a ramené la Ferrari #71 à la maison en quatrième position, remportant une victoire vitale dans la Silver Cup, même s’il a manqué ce qui aurait pu être la victoire finale après le brillant premier relais de Donno. Le Britannique est parti derrière la BMW Team WRT n°30 de Sam De Haan, son rival dans la catégorie, mais il s’est accroché en fin de course pour gagner du terrain au classement Silver. Le podium est complété par l’Audi Saintéloc Racing n°26, qui termine en 12e position.
Le Liqui-Moly Team Engstler by OneGroup a remporté les honneurs de la Gold Cup après une brillante bataille avec l’Audi Saintéloc Racing n°25. Max Hofer s’est élancé de la pole position de classe et s’est rapproché de la tête du classement général, mais l’équipe allemande a glissé derrière la Saintéloc lors des arrêts aux stands. Il a fallu un dépassement en piste de Luca Engstler sur Paul Evrard pour sceller le triomphe, qui place les deux équipes à égalité en tête du classement de la Gold Cup. Tresor Attempto Racing a terminé troisième de la catégorie avec son Audi #88.
Century Motorsport a remporté la Bronze Cup grâce à Darren Leung et Dan Harper. Après un premier relais brillant de ce dernier, Leung prend les commandes et maintient un écart significatif sur la Lamborghini #78 Barwell Motorsport de Rob Collard et Sandy Mitchell. La Ferrari Sky Tempesta Racing n°93 est troisième, mais l’équipage Century Motorsport s’est hissé en tête du classement de la catégorie grâce à sa victoire d’aujourd’hui.
La course 1 a été haletante, mais il reste peu de temps pour s’en remettre. Les pilotes du Fanatec GT Europe seront de retour sur la piste demain matin à 09:50 CEST pour la Qualification 2, qui établira la grille de départ de la seconde course du week-end à 14:15. Comme toujours, toute l’action peut être suivie en direct sur la chaîne YouTube de GT World.
Course 2
Green et Lappalainen ramènent Emil Frey Racing au sommet avec une brillante victoire à Hockenheim
- L’équipe suisse fête sa première victoire depuis 2021 grâce à la Ferrari #14 de Green/Lappalainen
- De Haan/Williams remportent la 5e place au classement général et la médaille d’argent à bord de la BMW n°30 du Team WRT
- Tresor Attempto Racing Audi remporte l’or avec Ferrari/Patrese
- Century Motorsport BMW double le bronze avec Leung/Harper
Ben Green et Konsta Lappalainen ont remporté leur première victoire en Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS lors de la course Sprint Cup d’aujourd’hui à Hockenheim, permettant à Emil Frey Racing de remonter sur la plus haute marche du podium après trois ans d’absence.
La Ferrari n°14 a dû sa victoire aux efforts des deux pilotes et de leur équipe, avec un arrêt aux stands rapide qui a permis d’assurer une position sur la piste cruciale pour la seconde moitié de la course. Ils ont battu la BMW Team WRT n°32 et la Mercedes-AMG Winward Racing Team Mann-Filter n°48, dont la lutte pour le titre continue de fluctuer alors que la saison entre dans sa phase décisive.
Luca Engstler a pris le départ depuis la pole position au volant de la Lamborghini n°6 Liqui-Moly Team Engstler by OneGroup et a lutté contre Ricardo Feller (Audi n°99 Tresor Attempto Racing) dans la première séquence de virages. Bien que cela ne soit pas évident à ce moment-là, Lappalainen a effectué un dépassement vital sur Dries Vanthoor pour passer de la quatrième à la troisième place, en contournant l’extérieur de la BMW n°32 dans le virage 1.
Après avoir fait preuve d’un bon rythme en début de course, Feller n’a pas pu maintenir sa poursuite sur Engstler, s’éloignant de la Lamborghini de tête et tombant dans les griffes de Lappalainen. Les choses allaient de mal en pis pour l’équipe Tresor Attempto lorsque Feller était victime d’une défaillance présumée de la suspension avant gauche, ce qui mettait fin à sa course après seulement 15 minutes.
Engstler a continué à se dégager, mais son excellent travail a été réduit à néant lorsque l’Aston Martin n°11 du Comtoyou Racing s’est échouée dans les graviers du virage 1, ce qui a nécessité une brève neutralisation de la voiture de sécurité. Cela a regroupé le peloton et a semblé jouer en faveur de l’équipe WRT, qui a régulièrement été en mesure de faire des gains importants pendant la fenêtre des arrêts aux stands.
En effet, cela s’est avéré être la phase décisive de la course. Après un premier relais brillant, la Lamborghini n°6 a perdu beaucoup de terrain en raison d’un problème de changement de roue avant droite. La BMW n°32 du Team WRT effectue un arrêt solide, Charles Weerts prenant le relais de Dries Vanthoor, mais l’équipe d’Emil Frey Racing se montre à la hauteur de l’événement en dépannant sa Ferrari près d’une demi-seconde plus vite que sa rivale.
Cette petite marge allait s’avérer cruciale puisque Green reprenait la piste devant Weerts. Le pilote britannique a souvent fait preuve d’un rythme impressionnant cette saison, notamment lors des qualifications de la Sprint Cup. Maintenant que l’air est pur et qu’il dispose d’une voiture rapide, Green peut se dégourdir les jambes. Incapable de se battre pour la tête, Weerts s’est concentré sur la défense de son rival Lucas Auer au volant de la Mercedes-AMG n°48. L’équipe Winward Racing Team Mann-Filter a bien progressé depuis la 10e place sur la grille grâce à Maro Engel, mais Auer n’a pas pu lancer un assaut sérieux sur la BMW.
En tête, Green a franchi la ligne d’arrivée pour assurer à Emil Frey Racing sa première victoire au classement général depuis la visite de la Sprint Cup à Zandvoort en 2021. La BMW #32 a battu la Mercedes-AMG #48 à la deuxième place, permettant à Weerts et Vanthoor de revenir en tête du classement des pilotes avec deux points d’avance sur Auer et Engel. La Mercedes-AMG Boutsen VDS n°9 est quatrième après une excellente performance de Maximilian Götz et Jules Gounon, qui sont montés de la 12e place sur la grille de départ et ont produit une course divertissante en cours de route.
La BMW n°30 du Team WRT de Calan Williams et Sam De Haan est cinquième au classement général et renoue avec la victoire dans la Silver Cup. La Ferrari AF Corse n°71 a mené le premier relais, mais un arrêt aux stands trop lent a privé l’équipage composé de Tom Fleming et Eliseo Donno de toute chance de victoire. En revanche, la BMW n°30 a bénéficié d’un service brillant de la part de l’équipe WRT et a obtenu son cinquième top 10 en six courses.
Dans la Gold Cup, Tresor Attempto Racing a mené un doublé Audi avec son équipe italienne composée de Lorenzo Ferrari et Lorenzo Patrese, qui a battu l’équipe CSA Racing #111 de Simon Gachet et Lucas Légeret pour remporter la victoire. Ce duo a terminé respectivement septième et neuvième, séparé par la McLaren n°159 du Garage 59. La Mercedes-AMG n°90 de Madpanda Motorsport complète le top 10 après avoir effectué l’arrêt au stand le plus rapide de la journée.
Century Motorsport a remporté la Coupe de bronze avec sa BMW n°991. Darren Leung a pris le départ et a immédiatement pris la deuxième place de la catégorie derrière la Porsche #97 du Rutronik Racing de Dustin Blattner. L’équipe britannique a ensuite pris la tête de la course après les arrêts aux stands, le pilote d’usine BMW Dan Harper produisant un excellent rythme pour mettre la victoire à l’abri de tout doute.
La Lamborghini n°78 de Barwell Motorsport a terminé en deuxième position après avoir effectué un premier relais plus long que ses rivaux. La Ferrari n°93 du Sky Tempesta Racing a terminé troisième. Le podium de la Bronze Cup de dimanche est une répétition du trio de tête de samedi.
Le Fanatec GT Europe sera de nouveau en action le week-end prochain avec le retour de l’Endurance Cup pour une course de trois heures au Nürburgring (26-28 juillet). La campagne Sprint reprendra quatre semaines plus tard, avec Magny-Cours qui accueillera l’avant-dernière manche de la série courte du 23 au 25 août.
Communiqué SRO
Crédits photos SRO
