par L’équipe belge triomphe avec la nouvelle Vantage pour mettre fin à 76 ans d’attente pour Aston Martin
- La course du centenaire se termine par une dernière heure dramatique où la victoire échappe à la Ferrari AF Corse
- Mercedes-AMG remporte trois victoires de classe grâce à AlManar Racing by GetSpeed (Gold), GetSpeed (Silver) et CrowdStrike by Riley (Pro-Am)
- Tresor Attempto Racing remporte la Bronze Cup avec Audi
Résultats CrowdStrike 24 Heures de Spa
Comtoyou Racing a remporté les CrowdStrike 24 Hours of Spa 2024 pour Aston Martin, s’assurant une place dans l’histoire en triomphant lors d’un événement centenaire inoubliable qui a attiré plus de 99 500 spectateurs sur le site des Ardennes.
Ce résultat est d’autant plus remarquable que la Vantage AMR GT3 victorieuse faisait ses débuts dans la plus grande course GT du monde, alors que l’équipe Comtoyou n’a commencé à travailler avec la marque britannique qu’au début de l’année. Si la voiture a triomphé dès sa première participation, la victoire d’aujourd’hui est la première pour Aston Martin depuis l’édition de 1948.
Lors d’un événement plus international que jamais, l’équipe triomphante du centenaire a porté le drapeau belge. Parti de la 14e place, l’équipage composé de Nicki Thiim, Marco Sørensen et Mattia Drudi s’est hissé au sommet de la hiérarchie lors de la phase d’ouverture et a traversé sans encombre une nuit marquée par de fortes averses qui ont limité le passage du drapeau vert pendant les heures d’obscurité.
En milieu de matinée, les principaux concurrents étaient la BMW ROWE Racing n°998, l’Aston Martin n°7 et la Ferrari AF Corse – Francorchamps Motors n°51. A l’approche de la mi-journée, ils étaient séparés par moins d’une seconde et suivaient un programme d’arrêts aux stands similaire. Peu après 12h30, la BMW et l’Aston Martin s’arrêtent en même temps, la voiture de ROWE devançant de peu celle de Comtoyou. La BMW s’est légèrement détachée au moment où les voitures franchissaient la colline pour rejoindre le circuit, ce qui lui a peut-être coûté une fraction de temps, ainsi qu’à l’Aston Martin qui la poursuivait.
La Ferrari s’était arrêtée un tour plus tôt et était à pleine vitesse dans le Raidillon. Dans la ligne droite de Kemmel, Alessandro Pier Guidi a pu dépasser la BMW et l’Aston Martin avant que les voitures n’atteignent Les Combes. Quelques virages plus tard, la Vantage n°7 a également dépassé la BMW. Fraîchement installé au volant, Thiim n’a pas perdu de temps pour faire sentir sa présence en dépassant Max Hesse et en prenant la deuxième place.
Au cours des heures suivantes, la Ferrari a creusé un écart de 10 secondes en tête du peloton et semblait sur la voie de la victoire lorsqu’elle s’est arrêtée pour la dernière fois à 50 minutes de la fin de la course. Mais dans un moment de malchance incroyable pour l’équipe italienne, elle est arrivée à l’entrée des stands pour trouver une Lamborghini en détresse qui lui bloquait le passage.
Au fur et à mesure que les minutes s’écoulent, la victoire s’éloigne. La Lamborghini est finalement retirée et la Ferrari termine son arrêt, mais le temps perdu s’avère décisif. Lorsque l’Aston Martin effectue sa dernière révision quelques minutes plus tard, elle revient sur la piste en tête du peloton. Drudi conserve un avantage de 25 secondes et ne commet aucune erreur pendant les 45 dernières minutes. Lorsque le drapeau à damier tombe, les célébrations peuvent commencer dans le garage de Comtoyou Racing.
La fin de la course n’a pas été de tout repos. La BMW n°998 était bien partie pour terminer deuxième, mais elle a dépassé la durée maximale de son relais. Sous le coup d’une pénalité, la voiture est passée par la voie des stands dans le dernier tour, ce qui l’a fait rétrograder à la sixième place du classement final. La Ferrari n°51 s’est battue pour obtenir la deuxième place, Pier Guidi réalisant un dernier relais foudroyant lors d’une journée de déception amère. L’édition du centenaire restera à juste titre dans les mémoires pour la victoire d’Aston Martin, mais aussi pour la performance victorieuse de la Ferrari.
Le Team WRT BMW n°32 complète le podium. Bien qu’incapable de se battre pour la victoire, l’équipage composé de Dries Vanthoor, Charles Weerts et Sheldon van der Linde était satisfait d’avoir obtenu un résultat parmi les trois premiers, d’autant plus qu’il a franchi la ligne d’arrivée en quatrième position. L’Aston Martin Walkenhorst Motorsport n°34 a terminé en tête mais a reçu une pénalité pour un contact avec la Ferrari n°51 dans la dernière heure et a été classée P4. La Lamborghini n°163 Grasser Racing, qui a signé la pole position, a complété le top 5, se battant contre les problèmes rencontrés en début de course pour permettre à la marque italienne d’obtenir le meilleur résultat de son histoire dans cette épreuve. Marco Mapelli a remporté le tour le plus rapide CrowdStrike (2m16.105s).
Bien que la lutte pour la victoire finale ait connu des rebondissements en fin de course, les victoires de classe ont été relativement sûres pendant la phase finale de la course. Les honneurs de la Gold Cup sont revenus à l’équipage #777 AlManar Racing by GetSpeed composé d’Al Faisal Al Zubair, Mikaël Grenier, Dominik Baumann et Philip Ellis. Rapides tout au long de l’épreuve, ils ont réalisé une performance propre qui a été récompensée par une septième place au classement général. Le podium était également composé de l’Audi Saintéloc Racing n°25 et de la Mercedes-AMG HRT n°77.
Le Team WRT BMW n°32 complète le podium. Bien qu’incapable de se battre pour la victoire, l’équipage composé de Dries Vanthoor, Charles Weerts et Sheldon van der Linde était satisfait d’avoir obtenu un résultat parmi les trois premiers, d’autant plus qu’il a franchi la ligne d’arrivée en quatrième position. L’Aston Martin Walkenhorst Motorsport n°34 a terminé en tête mais a reçu une pénalité pour un contact avec la Ferrari n°51 dans la dernière heure et a été classée P4. La Lamborghini n°163 Grasser Racing, qui a signé la pole position, a complété le top 5, se battant contre les problèmes rencontrés en début de course pour permettre à la marque italienne d’obtenir le meilleur résultat de son histoire dans cette épreuve. Marco Mapelli a remporté le tour le plus rapide CrowdStrike (2m16.105s).
Bien que la lutte pour la victoire finale ait connu des rebondissements en fin de course, les victoires de classe ont été relativement sûres pendant la phase finale de la course. Les honneurs de la Gold Cup sont revenus à l’équipage #777 AlManar Racing by GetSpeed composé d’Al Faisal Al Zubair, Mikaël Grenier, Dominik Baumann et Philip Ellis. Rapides tout au long de l’épreuve, ils ont réalisé une performance propre qui a été récompensée par une septième place au classement général. Le podium était également composé de l’Audi Saintéloc Racing n°25 et de la Mercedes-AMG HRT n°77.
Le vainqueur de la Bronze Cup a également terminé dans le top 10 du classement général. Dans cette catégorie, c’est l’Audi #66 du Tresor Attempto Racing qui s’est imposée avec une marge confortable. Après avoir émergé de la nuit avec un net avantage grâce à son équipage composé d’Andrey Mukovoz, Dylan Pereira, Max Hofer et Aleksey Nesov, l’Audi est restée compétitive jusqu’à l’arrivée, se classant 10e au classement général. La Ferrari AF Corse n°52 a terminé deuxième de la Bronze Cup, suivie de la Lamborghini Barwell Motorsport n°72.
GetSpeed a gagné un deuxième trophée en remportant la Silver Cup avec sa Mercedes-AMG n°3, qui a réalisé des performances similaires à celles de la voiture sœur d’AlManar Racing. Pilotée par Yannick Mettler, James Kell, Anthony Bartone et Aaron Walker, elle s’est hissée en tête de son classement au cours de la matinée et a roulé proprement par la suite. La Mercedes-AMG n°10 de Boutsen VDS a mis la pression en fin de course, mais lorsque cette voiture a abandonné, l’équipage n°3 a pu commencer à se détendre. Ils ont été suivis par la Porsche Dinamic GT n°55 et la Mercedes-AMG Windward Racing n°57.
Le jour où ses voitures Pro ont été déçues, Mercedes-AMG a pu célébrer un triplé de victoires de classe lors du centenaire. La troisième a été remportée par la voiture n°4 CrowdStrike Racing by Riley, pilotée par George Kurtz, Ian James, Nicky Catsburg et Colin Braun, qui a fait une course intelligente pour remporter les honneurs de la catégorie Pro-Am. Ils se sont battus avec le Team RJN jusqu’à ce que la McLaren n°100 connaisse des problèmes de puissance en début d’après-midi, pour finalement se retrouver loin derrière l’équipe CrowdStrike by Riley et la Mercedes-AMG n°16 d’Uno Racing by Landgraf. L’équipe chinoise a pris la deuxième place, couronnant une belle remontée après avoir été prise dans un incident en début de course, avec RJN en troisième position.
L’édition du centenaire a été célébrée dans le style qui sied à une course aussi riche en histoire. En effet, entre la Spa Speedweek, la parade et les CrowdStrike 24 Hours of Spa elles-mêmes, plus de 110 000 personnes ont assisté à cet événement unique. Leur présence a permis de faire de cet événement bien plus qu’une simple course automobile. À l’occasion de son centenaire, l’avenir des CrowdStrike 24 Hours of Spa s’annonce plus prometteur que jamais.
Nous vous souhaitons les 100 prochaines années.
CITATIONS
Nicki Thiim, Aston Martin #7 Comtoyou Racing : « Enfin ! Tout d’abord, je tiens à m’excuser auprès de ces garçons [les pilotes de la Ferrari n°51]. Nous avons une longue histoire avec eux, et je suis vraiment désolée pour eux, mais pour moi, il était temps. J’ai terminé deux fois P3 ici et cette année, nous avons réuni le train danois et ajouté l’étalon italien, et voilà le résultat. Je suis heureux et fier. La course a été chaotique, mais nous nous en sommes sortis et je suis très heureux.
George Kurtz, #4 CrowdStrike by Riley Mercedes-AMG : « Ce résultat est très spécial. Quand vous êtes le sponsor titre et que vous réussissez à gagner la course du centenaire, c’est vraiment spécial. Comme toujours, il faut remercier toute l’équipe. Les pilotes m’ont soutenu et ont fait un travail fantastique ; Riley a fait du bon travail en nous donnant une voiture fantastique et nous avons réussi à rester en dehors des problèmes. C’était un peu une guerre d’usure et le but du jeu était de s’en sortir et de survivre pour voir où nous allions finir. Je ne pourrais pas être plus fier de cette équipe.
Andrey Mukovoz, Audi #66 Tresor Attempto Racing : « Je suis très fier de ce résultat. C’est seulement ma deuxième participation aux CrowdStrike 24 Hours of Spa et la façon dont l’équipe et la voiture ont travaillé ensemble était très importante, surtout quand la grille Bronze est si compétitive cette année, avec tant de voitures. Nous avons réussi !
Al Faisal Al Zubair, Mercedes-AMG #777 AlManar Racing : « C’était une belle course aujourd’hui. La météo a rendu la course imprévisible et difficile à décider, mais au final, je pense qu’elle a été encore plus bénéfique pour nous. Je suis très heureux du travail accompli par tous mes coéquipiers et je suis ravi de ramener cette victoire à la maison. »
Yannick Mettler, Mercedes-AMG n°3 GetSpeed : « Il y a eu beaucoup de hauts et de bas dans cette course et c’était très chaotique, mais nous avions vraiment un bon rythme sur le mouillé et nous avons saisi nos opportunités pour nous mêler à la course. D’une manière ou d’une autre, nous sommes restés dans le coup et nous avons gardé une certaine constance. En fin de compte, je ne pense pas que nous ayons été la voiture la plus rapide sur un tour, mais nous avons fait preuve de constance et avons géré les conditions, et c’est ce qui nous a permis d’être en tête. Personne n’a fait une course parfaite, mais nous avons limité nos erreurs et n’en avons pas fait de grosses. Je suis très heureux.
Communiqué : SRO
Crédits pht. : SRO
