par BMW R 18 « Spirit of Passion » en collaboration avec Kingston Custom.
Un design reconnaissable entre mille : BMW R 18 « Spirit of Passion » par Kingston Custom. Après Roland Sands, Dirk Oehlerking prête sa signature inimitable à la BMW R 18 et crée le deuxième joyeux de la série « SoulFuel », une collaboration entre BMW Motorrad et des préparateurs triés sur le volet. Cette moto vient s’installer aux côtés de la préparation de Bernhard Naumann, connu sous le nom de « Blechmann », qui a fait sensation l’été dernier.
L’atelier Kingston Custom est bien connu pour ses personnalisations extrêmes. Cependant, le designer s’est trompé s’il pensait devoir revoir totalement la moto. « La BMW R 18 est tellement parfaite que j’ai laissé la technologie telle quelle. Le châssis est 100 % d’origine et si sophistiqué qu’il ne faut pas le modifier », explique Dirk Oehlerking. Mais la moto a tout de même été transformée en un modèle dans le style inimitable de Kingston Custom.
BMW R 18 « Spirit of Passion » en détail.
L’élément central de cette personnalisation – et aussi le plus grand défi – est le carénage Kingston. La carrosserie, le guidon et le garde-boue sont réalisés à la main par l’atelier. L’échappement de la BMW R 18 a été modifié par Oehlerking dans un style roadster, tandis que la selle provient de la gamme d’accessoires d’origine BMW Motorrad. Les clignotants ont été remplacés par des clignotants Kellermann et le phare avant à LED est désormais intégré dans le carénage. La peinture et les lignes d’origine ont été transposées sur le carénage et les ailes. La suspension et le réservoir de carburant sont d’origine. L’ensemble du design est basé sur le style classique de l’art déco.
BMW R 18 : l’originale.
Grâce à son architecture extrêmement facile à convertir, la BMW R 18 est prédestinée à la personnalisation. Elle s’inscrit dans la plus pure tradition des motos BMW historiques – tant sur le plan technique que sur celui du style de conception. La R18 reprend les codes stylistiques et les qualités techniques de ses illustres prédécesseurs, et notamment ceux de la BMW R 5 en se recentrant sur l’essentiel : une technique sobre et sans fioritures – et bien sûr le « big boxer ».
À propos de Dirk Oehlerking.
Dirk Oehlerking, pilote, designer et préparateur de motos, démontre une fois de plus avec la BMW R 18 « Spirit of Passion » qu’il comprend non seulement son métier, mais qu’il l’a intégré dans son travail depuis plus de 35 ans. Pour lui, la préparation commence bien avant l’application des premières vis ou la réalisation des premières esquisses : « J’y ai beaucoup réfléchi avant. Mes motos véhiculent toujours une âme, du charme et du caractère. Ce sont des exemplaires exceptionnels, ils exigent donc beaucoup de soin et d’attention. J’ai un flux constant d’images qui me passent par la tête quand il s’agit de décider sur quel style je veux me concentrer. Une fois que j’ai fait ce choix, je commence par un croquis au crayon et au Tipp-Ex. Puis je continue jusqu’à ce que je ressente au fond de mon cœur : voilà ce que je recherchais !
Originaire de Hanovre, Oehlerking n’en est pas à son coup d’essai lorsqu’il s’agit de préparation de modèles BMW. Environ 17 des créations de la marque sont les siennes, dont la « Black Phantom » et sa sœur, la « White Phantom ». Ces deux modèles ont défini des normes totalement nouvelles dans l’industrie de l’époque. Pourtant, la refonte de la R 18 était une entreprise inédite pour Oehlerking. « Ce projet est probablement le plus impressionnant de toute ma carrière. Il représente beaucoup pour moi – si ce n’est tout en ce moment. La confiance que BMW Motorrad m’a accordée une fois de plus est extrêmement importante pour moi. J’en suis très reconnaissant ».
Communiqué BMW
Pht. Ben Ott
