par Lando Norris s’impose, devient vice-champion du monde et offre le titre des constructeurs à McLaren !
Lando Norris remporte la toute dernière course de cette saison de F1 à Abu Dhabi ! Un dimanche parfait pour le Britannique, qui signe la quatrième victoire de sa carrière. Mais le pilote de 25 ans devient également vice-champion du monde pour la première fois de sa vie et offre surtout le titre des constructeurs à McLaren après 26 ans d’attente.
Norris signe ainsi sa quatrième victoire, son 26e podium et devient vice-champion du monde pour la première fois de sa carrière. Alors que McLaren met fin à 26 ans d’attente sans titre des constructeurs, le dernier datant de 1998.
Rappel compte rendu du GP d’Abou Dhabi ici
Analyses par les Teams & pilotes :
Pirelli
Excitation maximale à Abu Dhabi
Ce soir, Abu Dhabi a offert une vitrine parfaite pour la fin de la saison 2024 dans une course qui a suscité beaucoup d’enthousiasme du début à la fin et même après le drapeau. Lando Norris a remporté la victoire pour McLaren, menant de l’extinction des feux jusqu’au drapeau à damier, qui a été agité par le joueur de tennis numéro un au monde, Jannik Sinner. Les deux pilotes Ferrari sont également montés sur le podium, Carlos Sainz étant deuxième devant Charles Leclerc, tandis que le coéquipier du vainqueur, Oscar Piastri, a terminé à la dixième place. McLaren remporte ainsi son neuvième titre de champion du monde des constructeurs, ce qui la place en deuxième position, à égalité avec Williams, sur la liste des vainqueurs de tous les temps, derrière Ferrari qui en compte 16. Pour l’équipe basée à Woking, il s’agit de son premier titre depuis 1998, avant même que Piastri et Norris ne soient nés !
Pour Norris, il s’agit de la quatrième victoire de sa carrière, tandis que McLaren remporte son 189e titre sur 970 Grands Prix disputés. Piastri a évité d’être doublé par son coéquipier et est ainsi le seul pilote de la saison à avoir bouclé 100% des tours (1444) et des kilomètres (7314) des 24 Grands Prix de la saison.
Ferrari a terminé deuxième du championnat des constructeurs, avec le plus grand nombre de podiums (22) de la saison, devant McLaren et Red Bull avec 21 chacun.
Kevin Magnussen, qui a piloté aujourd’hui sa dernière course de Formule 1, a réalisé le meilleur tour, pour la troisième fois, après Singapour 2018 et 2019, toutes au volant d’une Haas.
Red Bull a terminé la saison à la troisième place du classement des constructeurs. C’est la première fois depuis 1983 que l’équipe qui a remporté le titre Pilotes termine en dehors des deux premiers au classement des Constructeurs : à cette occasion, Nelson Piquet était champion et son équipe Brabham avait terminé troisième.
LA JOURNÉE SUR LA PISTE
Sur la grille de départ, 19 des 20 pilotes roulent en Medium, seul Hamilton opte pour le Hard. La stratégie à un arrêt s’est avérée la plus rapide : parmi les dix premiers, seul Fernando Alonso (huitième pour Aston Martin) a effectué deux arrêts. Piastri est également passé deux fois au stand, mais c’était à la suite d’un accrochage avec Verstappen dans le premier virage du premier tour.
Le relais le plus long a été effectué par deux spécialistes de la discipline, Alex Albon et Nico Hulkenberg, qui ont parcouru 45 tours avec des Hards. Quant aux Medium, la palme revient à Max Verstappen, qui a scindé sa course en deux, effectuant 29 tours sur la C4 puis autant sur la C3.
L’apparition du C5 dans la course est due à Magnussen, qui ne l’a manifestement monté que pour réaliser le meilleur tour en course, ce qu’il a fait à la fois avec son premier train de pneus, utilisé pour un total de 25 tours, et avec le second, monté uniquement pour les deux derniers tours.
MARIO ISOLA – DIRECTEUR DU SPORT AUTOMOBILE CHEZ PIRELLI :
« Tout d’abord, félicitations à McLaren pour avoir remporté le titre des constructeurs et bravo aussi à Ferrari pour les avoir poussés jusqu’au bout, ce qui a donné une finale très excitante, pleine de suspense, pour le plus grand plaisir des fans.
« C’était la meilleure façon possible de terminer une saison très chargée, la plus longue de l’histoire de la Formule 1. Pour notre part, nous pensons avoir répondu aux attentes des équipes et des autres acteurs majeurs de ce sport, la FIA et la Formule 1, qui sont nos « clients » les plus importants. Nous l’avons fait en fournissant un produit fiable et performant, qui a également produit l’effet désiré d’une course imprévisible. En fait, ce n’est pas une coïncidence si cette saison a été. Bien équilibrée entre les courses où la stratégie à un arrêt a été la plus efficace et celles où la stratégie à deux arrêts l’a été davantage, ce qui nous a permis d’atteindre les objectifs qui nous avaient été fixés.
« En ce qui concerne la course d’aujourd’hui, nous avons constaté moins de grainage que lors des essais libres de vendredi, et même là, cela n’a eu que peu d’impact sur les performances. La dégradation était également très limitée, à tel point que le one-stop était clairement la stratégie la plus efficace, même avec de nombreuses divisions différentes de la longueur des relais. Verstappen par exemple s’est arrêté exactement à mi-distance, tandis que d’autres comme Gasly et Hulkenberg se sont arrêtés très tôt et ont ensuite réussi à terminer dans les points. Il nous reste encore une tâche à accomplir cette année. Mardi prochain, nous reprendrons la piste ici à Yas Marina pour un test collectif très important. Toutes les équipes pourront évaluer cinq des six composés homologués pour 2025, à l’exception du C1 qui n’est pas adapté à ce circuit. De plus, nous fournirons des pneus 2024 pour l’habituel test de fin de saison des rookies.
McLaren
« McLAREN est le vainqueur du championnat des constructeurs 2024.
Ce qui s’est passé
- À l’extinction des feux, Lando conserve la P1, mais il y a un contact entre Oscar et Verstappen, ce qui fait chuter l’Australien en P19
- Lors d’un redémarrage sous Safety Car virtuel, Oscar passe Colapinto pour la P18, tandis que Lando conserve la P1.
- Oscar effectue un arrêt au stand anticipé et passe le pneu dur. Il reçoit ensuite une pénalité de 10s pour une collision avec Colapinto.
- Sainz s’arrête au 25ème tour. Lando suit un tour plus tard et passe aux pneus durs, conservant la P1 devant la Ferrari.
- Oscar purge sa pénalité de temps dans la voie des stands lorsqu’il passe aux pneus durs frais au 33e tour. Il revient en P15.
- Oscar gagne la P12 alors que ceux qui l’entourent passent aux stands, Lando étant toujours en P1, avec trois secondes d’avance sur Sainz.
- Dans les derniers tours, Oscar gagne encore deux positions, alors que Lando augmente son avance en tête du peloton.
- La victoire de Lando scelle le championnat des constructeurs de Formule 1 2024 pour McLaren.
Lando Norris, #4, P1, P2 Championnat :
« C’est une sensation incroyable. L’équipe a fait un travail extraordinaire cette saison pour revenir de là où nous étions au début. Je suis très fier de tout le monde. Ce fut une belle aventure et terminer la saison avec une nouvelle victoire en course est parfait. Un grand merci à tout le monde chez McLaren, à tout le monde en papaye, à tous ceux qui nous ont soutenus cette année. Cela a été difficile, mais pour nous, remporter le championnat des constructeurs après 26 ans, c’est vraiment spécial. J’ai beaucoup appris de cette année, de l’équipe et des concurrents qui m’entourent. Je suis impatient de commencer l’année prochaine ».
Oscar Piastri, #81, P10, P4 Championnat :
« Nous avons réussi ! Je suis incroyablement heureux pour l’équipe. Même si la course a été difficile, nous avons réussi à remporter le championnat des constructeurs et cela signifie plus que tout pour tout le monde.
« Je tiens à remercier chaque personne de McLaren pour ce qu’elle a fait pour moi et Lando cette année. Nous avons connu tellement de hauts, et même s’il y a eu des bas, nous avons continué à pousser et tout cela a culminé aujourd’hui. Je suis très enthousiaste pour l’avenir avec cette équipe. Nous recommencerons l’année prochaine.
Andrea Stella :
« McLaren est le vainqueur du championnat des constructeurs 2024. Je suis incroyablement fier de toute l’équipe ici, à la fois sur le circuit et à l’usine. Cela fait 26 ans que nous n’avons pas remporté le championnat. C’est un sentiment merveilleux ce soir. Notre travail a porté ses fruits et nous allons fêter cela avec tout le monde.
« Je tiens à remercier tous les membres de l’équipe pour leur travail acharné et leur dévouement, ainsi que nos actionnaires, nos partenaires et nos fans pour leur soutien indéfectible. J’aimerais également remercier nos collègues de HPP pour leur collaboration fructueuse. Le championnat a été âprement disputé. Bravo à Ferrari qui a également fait une très bonne course aujourd’hui et qui a été un grand concurrent. L’année prochaine ne tardera pas à arriver, mais d’ici là, nous ferons en sorte de profiter de chaque instant et de célébrer notre victoire. »
Ferrari
Heads Held High
La Scuderia Ferrari HP n’a pas à se plaindre après le Grand Prix d’Abu Dhabi qui s’est déroulé aujourd’hui sur le circuit de Yas Marina. Carlos Sainz, Charles Leclerc et toute l’équipe ont réalisé la meilleure course possible pour terminer deuxième et troisième derrière Lando Norris dans la McLaren, l’équipe anglaise s’assurant ainsi le titre des constructeurs avec seulement 14 points d’avance – 666 à 652. Il s’agit de la plus petite marge de victoire dans la catégorie des constructeurs depuis que le vainqueur de la course se voit attribuer 25 points (2010). Carlos a réalisé une très belle course, mettant toujours Norris sous pression, même si l’Anglais n’a pas commis d’erreur. Charles a pris un départ parfait et a réalisé un premier tour mémorable qui, combiné à une stratégie et à un arrêt au stand parfaitement exécutés, lui a permis de gagner 16 places au total et de monter sur le podium pour la 13e fois cette année, la 22e pour l’équipe.
La course. Carlos a fait une course assez solitaire. Au départ, il a profité de l’accrochage entre Oscar Piastri et Max Verstappen pour se hisser à la deuxième place. Ensuite, il a essentiellement suivi le rythme de Norris, tentant de le mettre sous pression durant le premier relais en pneus Medium, puis au début de la seconde partie en Hards, sans que sa deuxième place ne soit jamais menacée. La course de Charles est tout autre. Parti de la 19ème place sur la grille en pneus mediums, il était déjà huitième à la fin du premier tour, profitant des incidents, mais réussissant également six dépassements. Il progresse dans le peloton au rythme d’une place par tour jusqu’à ce qu’il se retrouve quatrième derrière George Russell, rapide dans les lignes droites. À ce moment-là, l’équipe des stands a réagi rapidement et dès que l’écart a été suffisant pour qu’il puisse sortir devant le groupe de voitures plus lentes derrière lui, il a été appelé pour changer de pneus. Charles a ainsi pu prendre le dessus sur la Mercedes. Lorsque Lewis Hamilton est passé aux stands, le Monégasque est remonté en troisième position, position qu’il a confortablement conservée jusqu’au drapeau à damier.
Des essais, puis une pause. La Scuderia Ferrari HP a donc terminé deuxième au classement des Constructeurs, Charles et Carlos étant respectivement troisième et cinquième au classement des Pilotes, comme ce fut le cas en 2021 et 2022. Le temps de l’Espagnol à Maranello s’achève donc, avec quatre victoires, six pole positions, 25 podiums et 900,5 points. Pour Carlos, l’année 2025 commence dès mardi avec les essais de fin de saison de Williams. Charles sera au volant de sa SF-24, tandis qu’Antonio Fuoco et Arthur Leclerc piloteront l’autre voiture. Mardi soir marquera donc la fin de la saison en piste. C’était formidable de se battre pour le titre jusqu’à la dernière course, et pour l’année prochaine, la détermination est là pour faire encore mieux.
Carlos Sainz, #55, P2, P5 Championnat :
Nous avons donné tout ce que nous avions. J’ai fait de mon mieux pour essayer de maintenir Lando (Norris) sous pression, mais aujourd’hui McLaren était juste un peu plus rapide dans l’ensemble. Félicitations à l’équipe Papaya pour le championnat des constructeurs, ils se sont battus et ils le méritent !
En tant qu’équipe, nous pouvons être fiers de ce que nous avons accompli cette année – cinq victoires et de nombreux podiums, ce n’est pas rien dans un championnat aussi serré.
Le tour de parade après le drapeau à damier a été riche en émotions et je pense que ce soir, il y aura encore plus d’émotions.
Merci à la Scuderia Ferrari, c’est vraiment une équipe spéciale. Ces quatre années passées ensemble sont quelque chose que je chérirai toujours et je n’ai pas de mots pour le décrire en une simple citation finale. Grazie di cuore !
Charles Leclerc, #16 , P3, P3 Championnat :
Même si la course en elle-même a été incroyable, nous ne sommes pas parvenus à atteindre notre objectif principal, qui était de remporter le titre des constructeurs, donc la déception est là aujourd’hui.
Le premier tour a été très bon, j’ai réussi à gagner 11 positions en passant de P19 à P8. Tout le premier relais a été bon, mais c’était un peu difficile de doubler parce qu’il y avait un train de DRS devant nous. Nous avons réussi à passer et à préserver nos pneus, donc je suis très content de la façon dont nous avons géré notre course. Il n’y a rien que nous aurions pu faire mieux.
En ce qui concerne Carlos, cela a été incroyable de partager l’équipe avec lui pendant quatre saisons. Nous nous sommes poussés mutuellement vers de nouveaux sommets et avons fait avancer l’équipe de manière positive, en gardant toujours du respect l’un pour l’autre. Si nous en sommes là aujourd’hui, manquant le titre mondial de 14 points, c’est aussi grâce à sa contribution. Je lui souhaite le meilleur et j’ai hâte de voir ce qu’il fera à l’avenir.
En ce qui concerne l’année prochaine, j’espère que nous pourrons commencer la saison avec une voiture vraiment solide. C’est probablement là que nous avons raté notre coup cette année, en revenant en force dans la seconde moitié de la saison, où nous avons eu un impact important grâce au travail incroyable de tous ceux qui, dans notre usine, ont créé les améliorations qui nous ont permis d’obtenir les performances que nous avons eues. Cela me donne confiance en l’avenir et j’ai vraiment hâte d’être de retour sur la piste en 2025. Un grand merci à toute l’équipe qui a rendu cette saison possible.
Fred Vasseur Team Principal Scuderia Ferrari HP :
Nous avons poussé jusqu’au dernier virage du dernier tour. Je suis très heureux du travail que nous avons fait aujourd’hui, parce que c’était inattendu de finir P2 et P3, étant donné la position de Charles sur la grille.
Aujourd’hui, Charles a fait une très belle course. Avant le départ, j’avais parié avec lui sur sa position à la fin du premier tour et nous l’avons tous les deux perdu car il était trop loin devant ce que nous avions tous les deux prédit. C’est un peu frustrant de terminer à 14 points de McLaren car la marge est très faible, moins de 2% du total disponible. J’ai beaucoup de respect pour ce que McLaren a fait ces dernières années. Je les félicite donc.
De notre côté, l’objectif n’est jamais d’être P2, donc si vous n’êtes pas P1, cela signifie que vous devez vous améliorer, mais je dirais que nous avons fait une bonne saison, en faisant un grand pas en avant puisque nous avons marqué 50 % de points de plus que la saison dernière, mais l’objectif reste de gagner des titres.
Enfin, un mot pour Carlos : il a toujours été très professionnel, toujours cohérent et Charles et lui se sont toujours battus, ce qui est une bonne chose car on progresse plus vite en tant qu’équipe de cette manière. Je voulais que l’équipe tire tous dans la même direction et Carlos a fait plus que sa part pour y parvenir.
Pour l’année prochaine, moi-même et tous les membres de l’équipe n’avons pas besoin de chercher la motivation, car nous l’avons déjà ! Dès demain, nous nous concentrerons sur 2025.
Mercedes
L’équipe termine en beauté la saison 2024
- Lewis Hamilton a terminé quatrième et son coéquipier George Russell cinquième du Grand Prix d’Abou Dhabi 2024 qui s’est déroulé dimanche.
- Cette course a marqué le 246e et dernier Grand Prix de l’équipe et de Lewis, le partenariat pilote-équipe le plus réussi de l’histoire du sport.
- Parti de la 16e place, Lewis a utilisé une stratégie décalée Hard-Medium pour se frayer un chemin dans le peloton et prendre la 4e place dans le dernier tour.
- George, quant à lui, a utilisé la stratégie conventionnelle moyen-dur et a progressé depuis sa position de départ (P5).
- Après la course, Toto Wolff, copropriétaire, PDG et directeur de l’équipe, a qualifié la course de Lewis de « conduite d’un champion du monde »
- Félicitations à McLaren, ainsi qu’à nos collègues de Mercedes AMG High Performance Powertrains à Brixworth, car l’équipe Papaya a remporté le championnat des constructeurs de cette année.
Lewis Hamilton, #44, P4, P7 Championnat :
C’était une course difficile mais très agréable. J’ai dû attendre mon heure au début avec le pneu dur et j’ai eu du mal à progresser. En fin de course, je me suis senti bien en revenant dans le peloton avec le pneu Medium, ce qui m’a fait du bien. Revenir de la P16 à la P4, c’était génial. Je suis vraiment content de la façon dont s’est déroulée ma soirée et des sensations que m’a procurées la voiture. C’était vraiment une bonne façon de terminer notre collaboration !
Après le drapeau à damier, je me suis concentré sur le fait de tout absorber, sachant que c’était la dernière fois que je prenais place dans un cockpit Mercedes, et j’ai savouré les émotions. Je veux m’accrocher à ce moment, alors je me suis assis là, contemplant tout ce que nous avons vécu ensemble, tous les hauts et les bas, et le succès que nous avons connu. Je ne peux pas vous dire à quel point cette équipe va me manquer. Je travaille avec eux tous les jours depuis 12 ans et il y a tellement d’amour entre eux. Cela ne disparaîtra pas, même si nous nous affronterons sur le circuit l’année prochaine.
George Russell, #63, P5, P6 Championnat :
Lewis a fait une course incroyable, alors je veux lui dire un grand bravo. Il n’a pas seulement été un coéquipier incroyable, mais aussi quelqu’un que j’admirais lorsque je faisais du karting et que je courais en formule junior. Il n’est pas seulement le plus grand pilote de tous les temps, mais aussi le type de personne que tout pilote de course devrait aspirer à être. Je lui souhaite bonne chance dans son prochain défi et j’ai hâte de me mesurer à lui sur la piste.
Aujourd’hui, je n’avais tout simplement pas le rythme nécessaire pour me battre pour plus que la quatrième place. Je n’ai pas eu la vitesse nécessaire tout au long du week-end et c’est dommage de terminer la saison de cette manière. Nous devons nous éloigner et comprendre ce qui s’est passé. Cela dit, nous pouvons tirer de nombreux points positifs de cette saison. Nous avons recommencé à gagner des courses et, à l’occasion, nous nous sommes battus aux avant-postes. Nous savons qu’il nous reste encore beaucoup à faire pour disputer les championnats, mais nous sommes tous déterminés à progresser et à le faire l’année prochaine. Enfin, je félicite McLaren d’avoir remporté le championnat des constructeurs. Ils ont été un adversaire digne de ce nom tout au long de la saison et sont des vainqueurs méritants.
Toto Wolff, directeur de l’équipe et PDG :
Cela fait 12 ans que nous travaillons avec Lewis. Ce n’est pas seulement le plus long partenariat entre un pilote et une équipe dans l’histoire du sport, c’est aussi le plus fructueux. Une relation d’une telle durée et un tel parcours créent un lien, une confiance et des valeurs partagées qui sont rares de nos jours. C’est une période que nous garderons toujours dans nos cœurs et que, personnellement, je chérirai à jamais. Même si nous savions que ce qui se passerait lors de notre dernière course aujourd’hui n’aurait pas d’incidence sur notre héritage, nous voulions tous terminer en beauté. Je suis si heureux que nous ayons pu le faire. Il fera toujours partie de notre famille et, si ce n’est pas nous qui gagnons sur la piste, nous espérons que ce sera lui.
Sans la borne qui a gêné Lewis hier lors des qualifications, je pense qu’il aurait pu se battre pour la victoire. Il a été rapide tout au long de la journée et a fait en sorte que la stratégie alternative fonctionne bien. Il a conduit comme un champion du monde. C’est digne du temps que nous avons passé ensemble et c’est une véritable déclaration. George, quant à lui, a eu plus de mal. Il n’a pas eu le rythme dans la voiture ce week-end pour se battre pour le podium, mais il a bien fait de ramener des points solides à la maison. Félicitations à McLaren pour son succès dans le championnat des constructeurs. Ils ont fait un travail fantastique cette année. Ils ont construit une équipe solide avec une bonne ingénierie, un bon leadership et de bons pilotes. Ils méritent amplement le titre de cette année. Nous sommes également heureux pour nos collègues de Brixworth ; c’est un succès pour Mercedes Motorsport et HPP. Bien que nous sachions que l’équipe d’usine est la priorité absolue, c’est formidable de voir une équipe de clients faire aussi bien.
Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie de piste :
Après les défis d’hier, nous pouvons nous réjouir de la façon dont nous avons réagi aujourd’hui. En partant de P6 et P16, nous savions que nous aurions à nous battre pour marquer de solides points et nous battre pour le podium. George, comme cela a été le cas tout au long du week-end, n’a pas eu le rythme nécessaire pour se battre dans le trio de tête. C’est inhabituel, car il a toujours été rapide cette année, alors nous devons nous éloigner et comprendre pourquoi. Néanmoins, il a fait du bon travail pour maximiser les points pour l’équipe et s’est battu proprement dans le dernier tour avec Lewis.
Lewis, quant à lui, a réalisé une course digne de notre incroyable aventure de 12 ans ensemble. Il a utilisé la stratégie décalée Hard-Medium à bon escient, en se frayant calmement et méthodiquement un chemin à travers le peloton, avant de déployer le composé médium dans le dernier relais. Il s’est frayé un chemin à travers plusieurs voitures, a laissé tomber la Red Bull de Max Verstappen, et a réalisé une belle manœuvre pour prendre la P4 dans le dernier tour. Alors que nous aurions tous aimé être sur le podium une dernière fois, une conduite combative contre toute attente semble être une conclusion appropriée pour notre temps passé ensemble. Nous lui souhaitons le meilleur pour l’avenir, sachant qu’il fera toujours partie de notre famille.
La saison a été longue et parfois difficile. Nous savons qu’il nous reste encore du travail à faire si nous voulons à nouveau nous battre pour les championnats. Tout le monde à Brackley et Brixworth se concentre sur cet objectif. Félicitations à McLaren et à nos collègues de Brixworth pour leur succès au championnat des constructeurs. Ils ont été la meilleure équipe cette année et méritent amplement le titre. Nous sommes impatients de nous battre avec eux sur le circuit l’année prochaine.
Red Bull
Max Verstappen, #1, P6, P1 Championnat :
Je tiens à remercier l’équipe pour la saison, elle a été longue mais nous nous sommes serré les coudes et finalement, repartir avec un championnat des pilotes a été fantastique.
« Mon départ était bon, j’ai pris l’intérieur et j’ai réalisé que ça allait être serré à l’apex avec Oscar. J’ai essayé de rester sur le bord du trottoir, mais malheureusement nous avons accroché les pneus et nous sommes partis en tête-à-queue, ce qui n’est pas génial. Je me suis déjà excusé auprès d’Oscar, c’est l’un des derniers gars avec qui vous voulez vous retrouver et ce n’était pas génial. Après cela, nous avons eu une course difficile et nous nous sommes battus avec les pneus qui surchauffaient. Malheureusement, nous sommes restés bloqués dans cette position et nous n’avons pas pu rattraper notre retard. La saison a été longue et nous n’avions pas grand-chose à nous mettre sous la dent aujourd’hui. J’ai hâte d’être à la pause, je vais me détendre et passer du temps avec mes amis et ma famille. Nous avons des choses à travailler pour l’année prochaine et nous avons déjà de bonnes idées, mais nous verrons quand nous monterons dans la voiture l’année prochaine. Nous avons eu une saison en dents de scie et McLaren a été très forte à partir de Miami. Je tiens à remercier l’équipe pour la saison, elle a été longue mais nous nous sommes serré les coudes et finalement, repartir avec un championnat des pilotes a été fantastique ».
Sergio Perez, #11, DNF, P8 Championnat :
Cela n’a pas été une grande année et nous voulions un meilleur résultat aujourd’hui, mais au final, cela résume probablement la saison.
« L’année n’a pas été très bonne et nous voulions un meilleur résultat aujourd’hui, mais au final, c’est probablement le résumé de la saison. J’ai été très malheureux d’avoir une collision avec Valtteri, je tournais dans le sixième virage et j’ai été frappé par l’arrière. Je pense qu’il s’est arrêté trop tard, mais j’ai eu le sentiment que la voiture était déjà endommagée avant cela, j’étais en train de monter les rapports et la boîte de vitesses tournait, donc je pense qu’il y avait potentiellement un problème de moteur avant. J’ai fini par perdre le contrôle de la voiture et je n’ai pas pu continuer. D’une certaine manière, je suis heureux que cette saison soit terminée, car elle a été très frustrante et difficile. Je suis heureux que tout soit terminé et que je puisse regarder vers l’avenir. Nous verrons ce qui se passera dans les prochains jours, je ne sais pas ce qui va se passer pour le moment, j’ai un contrat et l’équipe et moi avons discuté. Il s’agit de discuter de ce qui est le mieux pour tout le monde à l’avenir.
Christian Horner, PDG et directeur de l’équipe :
La saison a été longue, avec 24 courses, et rien de tout cela n’aurait été possible sans le travail acharné de chacun, ici sur le circuit et à Milton Keynes, leur motivation et leur détermination tout au long de l’année ont été longues et incessantes.
« Tout d’abord, nous devons féliciter McLaren, il est incroyablement difficile de gagner un championnat et ils n’ont pas levé le pied de l’accélérateur de toute la saison. Ils méritent ce trophée. Pour nous, une saison au cours de laquelle nous avons remporté neuf courses, plus que toute autre équipe, et défendu avec succès le championnat des pilotes équivaut à une année exceptionnelle. Max a été remarquable. La saison a été longue, avec 24 courses, et rien de tout cela n’aurait été possible sans le travail acharné de tous, ici sur le circuit et à Milton Keynes, leur motivation et leur détermination tout au long de l’année, ainsi que le soutien de tous nos partenaires, sans lesquels rien de tout cela ne serait possible, et nous sommes extrêmement reconnaissants de tout ce qu’ils nous apportent et de ce que nous continuons à construire. Je voudrais également remercier nos fans, c’est grâce à eux que nous sommes ici et que nous courons, il n’y aurait tout simplement pas de F1 s’ils n’étaient pas là. Enfin, je tiens à remercier tout particulièrement Max et Checo. Leur travail acharné et leur détermination tout au long de la campagne n’ont pas toujours porté les fruits qu’ils méritaient, mais ils sont restés engagés et déterminés tout au long de la campagne. Nous chercherons à nous ressourcer au cours des deux prochains mois, à l’approche de 2025, et nous nous réjouissons à l’idée de revenir au combat une fois de plus. Merci à tous, nous vous souhaitons de bonnes fêtes de fin d’année et une nouvelle année pleine de succès !
Alpine
Pierre est parti 5e en pneumatiques médiums neufs et s’est classé 7e.
Arrêt : 14e tour pour des durs neufs.
Meilleur tour en course : 1’29’’251.
Jack est parti 17e en pneumatiques médiums neufs et s’est classé 15e.
Arrêt : 22e tour pour des durs neufs.
Meilleur tour en course : 1’29’’121.
Pierre Gasly, #10, P7, P10 Championnat :
« Je suis tellement content pour toute l’équipe de nous voir finir sixièmes du championnat constructeurs. Cette saison, nous avons connu des hauts et des bas dans tous leurs extrêmes. Nous avons traversé des moments difficiles et je suis extrêmement fier de la réaction de l’écurie pour redresser la barre. Nous avons terminé l’année avec une voiture compétitive afin de nous battre régulièrement pour la Q3 et les points. Bravo à Haas, c’était une belle bataille dans les dernières épreuves. Il y avait également un petit duel personnel entre Nico [Hülkenberg] et moi pour la dixième place du classement général. Comme toujours, c’était serré avec lui aujourd’hui. Il était juste derrière moi, et je savais que nous devions simplement réagir à ce qu’il faisait pour atteindre nos objectifs. C’était bien d’être en troisième position pendant une partie de la course, mais ce n’était pas notre combat du jour. En fin de compte, c’est un résultat important nous assurant la sixième place au championnat, donc félicitations à toute l’équipe pour cela. »
Jack Doohan, #61, P15, P24 Championnat :
« Tout d’abord, un immense merci à Luca de Meo, Flavio Briatore et Oliver Oakes pour cette opportunité. Faire mes débuts en Formule 1 était une expérience incroyable et je leur suis très reconnaissant de m’avoir confié la voiture cette semaine. Merci à toute l’équipe d’avoir rendu la transition aussi fluide que possible. C’était formidable de retrouver la compétition, j’ai énormément appris et fait le plein d’expérience. Nous terminons sixièmes du championnat constructeurs, ce qui est fantastique, et je suis heureux d’y avoir contribué autant que possible tant ce week-end qu’en coulisses tout au long de la saison. Félicitations à Pierre pour son résultat et sa dixième place chez les pilotes. J’ai hâte d’être à la saison prochaine, qui commencera par ma course à domicile en Australie, et de continuer à travailler et à progresser avec l’équipe. »
Oliver Oakes, Team Principal :
« C’est une belle réussite de finir l’année au sixième rang du classement. Le redressement de l’écuriedurant la seconde moitié de saison a été incroyable et cela montre que le travail acharné et la détermination de chacun à Enstone et Viry-Châtillon ont porté leurs fruits. L’équipe n’a jamais baissé les bras et n’a jamais perdu de vue l’objectif final, et nous pouvons aborder 2025 avec cette confiance et cet élan. Pierre a effectué une superbe course en faisant tout ce que nous attendions de lui. Il a été au sommet de son art récemment et il a réalisé une nouvelle performance de haut niveau pour tenir Nico [Hülkenberg] à distance. Jack a également connu une journée réussie avec un rythme prometteur, égalant ses concurrents directs sur des stratégies similaires. C’était un excellent apprentissage en vue de l’an prochain. Bravo à Haas et RB, qui ont été forts cette année et ont prolongé cette lutte passionnante jusqu’à la toute fin. Félicitations aussi à McLaren pour leur titre chez les constructeurs. Ils ont été la référence cette année et ils le méritent amplement. »
Haas
MoneyGram Haas F1 Team a terminé avec Nico Hulkenberg huitième et Kevin Magnussen seizième, lors du Grand Prix d’Abu Dhabi, 24e manche du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA 2024, qui s’est déroulé dimanche sur le circuit de Yas Marina.
Hulkenberg a pris le départ depuis la septième position en pneus Pirelli P Zero Yellow medium et a gagné deux places dans le premier tour, avant d’être rattrapé par la Ferrari de Charles Leclerc. Hulkenberg est rentré au 13e tour pour chausser des pneus durs blancs et a cédé d’autres places à Max Verstappen et Lewis Hamilton qui récupéraient des positions. Hulkenberg a conservé la huitième place pendant le reste de la course de 58 tours pour marquer des points lors de son dernier départ avec MoneyGram Haas F1 Team. C’est la dixième fois que l’équipe marque des points sur les 11 dernières courses de la saison.
Magnussen s’est élancé de la 14e place, également en pneus moyens, et a pris un départ sensationnel pour se hisser en septième position, en dépassant notamment plusieurs adversaires dans la ligne droite arrière. Magnussen est rentré au 12e tour pour chausser des pneus durs et, malgré un changement de pneus plus long, est resté en lice pour les points, avant son deuxième arrêt programmé au 30e tour. Magnussen repart en pneus durs, mais lors de son tour de piste, il est victime d’un tête-à-queue au virage 7 avec la Sauber bloquée de Valtteri Bottas. Magnussen a dû repasser par les stands, perdant un temps précieux, et est revenu en pneus tendres rouges, avant de faire un autre arrêt au tour 56 pour un jeu plus frais de pneus tendres frottés. Magnussen a réalisé le tour le plus rapide de la course lors de son dernier tour de course avec MoneyGram Haas F1 Team – le troisième de l’histoire pour le pilote et l’équipe.
MoneyGram Haas F1 Team a terminé la saison 2024 à la septième place du championnat des constructeurs, avec 58 points – son deuxième meilleur classement de l’histoire et son deuxième meilleur total de points.
En tête, Lando Norris de McLaren Racing a remporté la victoire, un résultat qui a assuré à McLaren le championnat des constructeurs, les pilotes de la Scuderia Ferrari Carlos Sainz et Charles Leclerc étant respectivement deuxième et troisième.
Nico Hulkenberg, #27, P8, P11 Championnat :
« Nous avons travaillé sans relâche, en marquant des points tout au long de la saison, du début à la fin, alors nous avons fait preuve de flair – nous nous sommes si bien débrouillés compte tenu de notre situation de l’année dernière. C’est ce dont je suis le plus heureux et le plus fier. J’ai pris beaucoup de plaisir à participer au processus et à faire partie de l’équipe. Je me suis vraiment amusé ces deux dernières années et je pars heureux et avec le sourire – un grand merci à cette équipe, ce fut probablement la période la plus agréable de ma carrière en Formule 1. »
Kevin Magnussen, #20, P16, P15 Championnat :
« Le premier tour s’est bien passé, de P14 à P7, c’est un point positif de cette course. J’ai eu un arrêt au stand lent, ce qui a gâché ma course et après le deuxième arrêt au stand, j’ai été percuté par Bottas, donc c’était définitivement fini. Ce n’est pas la façon dont je voulais terminer la saison, mais nous avons tenté le coup, j’ai essayé quelque chose de spécial dans le premier tour et j’y suis allé – gagnant sept positions. Depuis mon retour, je pense que nous avons réussi à redresser l’équipe et à la mettre sur la bonne voie, en particulier au cours de la dernière moitié de l’année, et j’en suis fier. Il y a 25 ans, j’étais un petit garçon qui rêvait de Formule 1, et j’ai réussi à passer 10 ans dans le sport dont je rêvais désespérément de faire partie – c’est un privilège.
Ayao Komatsu, directeur de l’équipe :
« Nous savions que nous devions tous aller de l’avant et à la fin du premier tour, tout allait bien parce que Nico était en P5 et Kevin a fait un autre premier tour incroyable de P14 à P7. Malheureusement, le premier arrêt de Kevin a été lent, ce qui est regrettable car notre équipe des stands a été extraordinaire cette année, mais à ce moment critique, Kevin s’est retrouvé dans le trafic, ce qui a vraiment compromis sa course. Comme Kevin était coincé dans le trafic, nous l’avons fait repasser au stand et dans son tour de sortie, Bottas a bloqué et endommagé la voiture de Kevin. Il a été très malchanceux, je voulais que Kevin termine bien, car il a tant fait et il fait partie de la famille, mais nous n’avons pas pu terminer avec une position de points avec lui.
« Nico a très bien piloté, mais il est très difficile d’être constamment dans le trafic. L’exécution de sa course avec un seul arrêt a été très bonne, et dans des circonstances normales, rentrer à la maison en P8 et marquer quatre points supplémentaires serait une chose à célébrer, donc je pense que nous avons fait le meilleur travail que nous pouvions faire avec Nico.
« En termes de position au championnat, c’est bien sûr doux-amer, parce que nous sommes P7 – mais nous visions la P6, mais nous n’avons pas pu l’atteindre. Je pense qu’après la course, tout le monde a compris qu’au début de la saison, si quelqu’un avait dit que nous allions finir P7, nous aurions été très heureux. Cette année a été extraordinaire, tout le monde a travaillé ensemble, dans tous les départements. Nous avons des choses à améliorer, cela fait partie du processus, mais nous reviendrons plus forts l’année prochaine. Pour l’instant, je veux que nous reconnaissions l’incroyable saison que nous avons eue et j’espère que tout le monde est fier de ce qu’il a accompli et profite du moment présent ; je suis très fier de tous les membres de cette équipe.
Aston Martin
Fernando Alonso, #14, P9, P9 Championnat :
« Nous avons terminé la saison de manière positive avec deux courses terminées dans les points au Qatar et maintenant ici à Abu Dhabi. Nous avons dû exécuter une course parfaite et nous avons capitalisé sur certaines erreurs de nos rivaux autour de nous. J’ai hâte de faire une pause cet hiver après la saison la plus longue de l’histoire du sport. Nous pouvons nous remettre à zéro et apprendre de toutes les difficultés et les appliquer à la saison prochaine. Nous avons de superbes nouveaux membres à accueillir dans l’équipe en 2025 et je suis impatient de voir ce qui va arriver. »
Lance Stroll, #18, P14, P13 Championnat :
« J’ai pris un bon départ de course et j’ai gagné quatre positions dans le premier tour, mais la voiture n’était pas assez performante pour se battre pour plus aujourd’hui. Après les arrêts aux stands, nous n’avions tout simplement pas le rythme pour remonter dans le trafic jusqu’aux points, mais nous avons gagné quelques positions en dépassant [Jack] Doohan et [Yuki] Tsunoda. Ce n’était pas la saison que nous espérions, mais nous allons tout donner pour revenir plus forts la saison prochaine. Merci à l’équipe pour tout son travail acharné au cours d’une année difficile. »
Mike Krack, directeur de l’équipe :
« Une longue saison s’achève à Abu Dhabi. Nous avons terminé cinquième du championnat des constructeurs. Il y a encore des points positifs à retenir de cette année, d’autant plus que la bataille au milieu de peloton a été très serrée. Aujourd’hui, nous repartons avec quelques points durement gagnés pour Fernando – une petite récompense pour tous les efforts de tout le monde à Silverstone et sur la piste à Abu Dhabi. Lance s’est bien battu mais n’a pas eu l’avantage de l’air libre comme Fernando et a donc eu la tâche plus difficile de naviguer dans le trafic et de gérer les pneus. Il est sorti vainqueur après une manœuvre décisive sur Yuki [Tsunoda] vers la fin de la course.
« Félicitations à McLaren pour son titre de champion des constructeurs. Ils ont connu une saison incroyable. Je tiens à remercier nos pilotes, notre équipe sur la piste et à l’AMRTC. Avec nos fantastiques partenaires, nos collègues et surtout nos fans, vous êtes ce qui fait avancer Aston Martin Aramco et c’est un privilège de faire partie de cette grande équipe. »
Williams
Sven Smeets, directeur sportif :
Nous sommes partis de P18 et P20 aujourd’hui, ce qui n’est jamais facile. Après quelques tours, les deux pilotes ont bien progressé et conduisaient bien. Malheureusement, Franco a été percuté par Piastri, ce qui a provoqué une crevaison. Par la suite, son rythme était bon jusqu’à ce que nous devions malheureusement retirer la voiture en raison d’une défaillance présumée de la pompe à essence. Ce n’est pas la dernière course que nous voulions pour lui, mais il a montré qu’il méritait sa place sur la grille. Comme prévu, nous avons boxé Alex tôt, mais alors que la course se déroulait et que de nombreuses voitures autour de nous effectuaient leur deuxième arrêt, nous avons décidé de rester à l’extérieur et de tenter l’arrêt unique, car c’était le seul moyen de rester dans les points. La course a duré quelques tours de trop car les pneus ont lâché, et Alex a fini en P11 après une belle course. La saison a été dure, longue et très difficile pour toute l’équipe, mais nous avons fait preuve de résilience et nous reviendrons plus forts l’année prochaine.
Alex Albon, #23, P11, P16 Championnat :
A dix tours de l’arrivée, j’ai pensé qu’il serait difficile de tenir. L’adhérence des pneus est restée assez forte, mais les températures ont chuté. Une fois que la piste a commencé à se refroidir, je n’ai pas pu rouler assez vite pour maintenir la température dans les pneus, donc j’ai eu l’impression de faire des tours de qualification à partir de 25 tours jusqu’à la fin, ce qui a rendu la course très physique. C’est dommage de ne pas récompenser l’équipe en terminant dans les points. Mon opinion sur la saison est qu’elle a été marquée par des occasions manquées. Il est facile de se concentrer sur cette fin de saison et sur les incidents, mais en réalité, nous avons commencé avec une voiture en surpoids alors que nous aurions dû nous battre pour les points. Nous avons acheté une seule amélioration majeure, car notre plan était toujours de nous concentrer sur l’avenir, et à ce moment-là, beaucoup d’équipes nous ont naturellement dépassés. En fin de compte, je ne suis pas trop contrarié parce que je suis ici pour le long terme et je sais qu’en tant qu’équipe, nous ne sommes pas intéressés par le fait d’être le meilleur du milieu de terrain, nous travaillons maintenant pour l’avenir afin de nous battre à nouveau pour les victoires et les championnats et je crois en ce voyage que nous sommes en train de faire. Merci à Franco d’avoir été un excellent coéquipier. Il a gagné sa place en F1 lors des courses restantes et je suis sûr que je le verrai bientôt quelque part sur la grille de départ.
Franco Colapinto, #43, DNF, P19 Championnat :
Abandonner la voiture n’était pas la façon dont je voulais terminer la dernière course de la saison. J’ai pris un bon départ et j’essayais d’avancer dans la course, mais Piastri m’a percuté, ce qui a provoqué une crevaison et quelques dégâts. Nous avions encore un bon rythme après avoir changé de pneus, mais malheureusement, nous avons dû abandonner la voiture en raison d’un problème suspecté au niveau de la boîte de vitesses. Les deux dernières courses ont été vraiment malchanceuses pour moi. La fin de saison n’a pas été celle que je souhaitais, mais cela fait partie de la Formule 1. C’est toujours un rêve qui se réalise, mais j’aurais évidemment aimé terminer comme nous avons commencé. J’ai travaillé pour courir en F1 depuis que je suis très jeune et je suis très reconnaissant à tout le monde chez Williams de m’avoir donné l’opportunité de prendre place dans la voiture pour ces neuf dernières courses.
V Racing Bulls
Yuki Tsunoda, #22, P12, P12 Championnat :
En regardant cette année, nous avons vraiment tout donné en tant qu’équipe et je suis heureux de ce que j’ai fait tout au long de la saison.
« Malheureusement, aujourd’hui, ma course s’est presque terminée après le départ. Je ne sais pas exactement ce qui s’est passé, mais honnêtement, j’ai eu l’impression que l’embrayage était bloqué, de même que plus tard, lorsque je suis entré dans les stands, j’ai eu du mal à m’arrêter correctement. Nous allons revoir cela plus tard avec les ingénieurs pour mieux comprendre ce qui s’est passé pendant le départ. J’ai fait de mon mieux après cela et j’ai pu récupérer quelques positions, mais malheureusement ce n’était pas suffisant pour entrer dans les points. En regardant cette année, nous avons vraiment tout donné en tant qu’équipe et je suis heureux de ce que j’ai fait tout au long de la saison, même s’il est dommage de terminer la dernière course de la saison sans un beau résultat qui aurait été un beau remerciement pour tout le monde au sein de l’équipe. »
Liam Lawson, #30, DNF, P21 Championnat :
A tous ceux qui soutiennent l’équipe et moi-même, un grand merci, j’ai adoré mes 6 courses jusqu’à présent dans la voiture.
« C’est une façon difficile de terminer la saison, ce qui est dommage parce que nous avons vraiment bien commencé. C’est probablement l’une des meilleures courses que j’ai pilotées, même si nous avions quelques tours de retard, le rythme était vraiment très fort, nous étions rapides. Mais nous avons eu un problème dans les stands, qui nous a mis hors course, ce qui est dommage parce que nous aurions pu avoir une chance de marquer des points aujourd’hui. Après cela, j’ai juste essayé de traiter la course comme une course normale, afin de montrer ce que je pouvais faire.
A tous ceux qui soutiennent l’équipe et moi-même, un grand merci. J’ai adoré les six courses que j’ai faites jusqu’à présent avec cette voiture. Évidemment, j’espère avoir un avenir en Formule 1, j’ai tout donné et j’ai hâte d’être de retour l’année prochaine.
Tim Goss, Directeur technique :
Aujourd’hui, nous avions de bonnes chances de terminer dans les points grâce à une course bien menée avec un seul arrêt. Malheureusement, des problèmes techniques et opérationnels nous ont fait perdre du terrain.
« Aujourd’hui, nous avions de bonnes chances de marquer des points grâce à une course bien menée avec un seul arrêt. Malheureusement, des problèmes techniques et opérationnels nous ont mis en difficulté. Le départ de Yuki ne s’est pas déroulé correctement, déclenchant un anti-décrochage. Depuis le fond de la grille, il a ensuite mené une course solide, ne s’inclinant que de justesse face à Stroll, qui s’est arrêté à deux reprises, dans les derniers tours. Nous avons quelques premières indications sur les déficiences du départ lancé et nous les corrigerons à l’avenir. En revanche, le départ et le premier tour de Liam se sont bien déroulés, et la 10e place que nous occupions au début de la course nous donnait une bonne chance face à certains de nos rivaux qui se trouvaient devant nous. Cependant, l’arrêt au stand de Liam ne s’est pas déroulé comme prévu, la roue avant gauche n’étant que partiellement en place avant d’être serrée. Le remontage de la roue et la pénalité qui en a découlé ont réduit les chances de participer à la course. Finalement, un problème de freins nous a contraints à abandonner la voiture. Nous reviendrons plus forts la saison prochaine.
Laurent Mekies, Directeur de l’équipe :
Nous avons connu des hauts et des bas, mais nous avons commencé à construire ensemble des fondations plus solides pour l’avenir de l’équipe.
« Nous n’avons pas eu une fin de saison satisfaisante, avec Yuki souffrant d’un problème sur la ligne de départ et Liam ayant un stop and go de 10 secondes pour un problème que nous avons eu pendant son pitstop. C’est une façon difficile de terminer la saison, surtout après tout le bon travail effectué par l’équipe en matière de fiabilité et d’arrêts au stand cette saison.
Si l’on considère la saison dans son ensemble, cela a été une année très intense depuis le premier jour où nous avons commencé cette saison, avec une nouvelle mission et un nouveau nom.
Nous avons connu des hauts et des bas, mais nous avons commencé à construire ensemble des fondations plus solides pour l’avenir de l’équipe, et il est maintenant temps de remercier tout le monde, à Faenza, Bicester, Milton Keynes, chez Honda et chez RBPT, pour leur fantastique travail cette saison, qui nous a permis de progresser dans notre voyage.
Un remerciement tout particulier doit également être adressé à nos pilotes, Yuki et Liam, qui se sont tous deux énormément développés cette année, sans oublier l’empreinte inestimable que Daniel a laissée sur chacun d’entre nous au début de l’année.
Bien que nous ne soyons pas satisfaits de notre position au championnat, nos pilotes ont accumulé près du double de points par rapport à la saison dernière, et nous avons eu notre part de bonnes bagarres sur la piste.
De nombreux défis passionnants nous attendent au cours de l’hiver et nous nous efforcerons de poursuivre notre progression jusqu’en 2025. »
Kick Sauber
Kick Sauber F1 Team a clôturé la saison 2024 par une grande finale pleine d’émotion dans le cadre emblématique du circuit de Yas Marina à Abu Dhabi, une course qui a marqué la fin de trois années mouvementées avec notre duo de pilotes Valtteri Bottas et Zhou Guanyu. Après la dernière course prometteuse du GP de Doha et les meilleures qualifications de la saison, les circonstances de cette course mouvementée n’ont pas permis aux pilotes et à l’équipe de terminer la saison avec des points supplémentaires. Dès le premier tour, un contact entre Valtteri et Sergio Perez a entraîné une pénalité de 10 secondes pour le Finlandais. Un accrochage avec Kevin Magnussen l’a contraint à l’abandon au 30e tour. Zhou a pu gagner du terrain, mais une pénalité de 5 secondes pour faux départ l’a empêché de gagner des positions supplémentaires.
Alessandro Alunni Bravi, représentant de l’équipe :
« La course d’aujourd’hui a été riche en événements et a mis un terme à une saison difficile, avec seulement quatre points marqués en 24 courses. Le moment le plus important s’est produit avant la course, lorsque nous avons fait nos adieux à Zhou et Valtteri après trois années de collaboration au cours desquelles ils ont grandement contribué à notre cause et nous ont soutenus dans les moments difficiles. Valtteri a donné le meilleur de lui-même ce soir, mais il a été malchanceux avec deux incidents : un avec Perez au premier tour, qui a entraîné un changement d’aileron avant et une pénalité, et un autre avec Magnussen au 30e tour, qui a causé des dommages à la suspension et l’a contraint à l’abandon. Ce n’est pas la fin que nous espérions, mais nous allons célébrer ses efforts incroyables et lui souhaiter le meilleur pour l’avenir. Zhou a fait une belle course, se remettant d’un faux départ et d’une pénalité pour terminer P13, grâce à son rythme et à une stratégie bien exécutée. Nous lui souhaitons également beaucoup de succès pour la suite de sa carrière. Nous tenons à remercier toutes les personnes présentes à Hinwil, sur le circuit et chez Ferrari pour leur travail acharné cette saison. Félicitations à McLaren pour son championnat des constructeurs bien mérité, qui témoigne de la persévérance et du travail d’équipe. Inspirés, nous nous concentrons maintenant sur la période d’après-saison afin de construire une base solide pour 2025 et au-delà ».
Valtteri Bottas, #77, DNF, P22 Championnat :
« Malheureusement, la journée s’est déroulée dans une spirale descendante après l’incident du premier tour, pour lequel j’ai également reçu une pénalité. À partir de là, je me suis retrouvé à l’arrière, mais nous avons continué à essayer et à pousser. Plus tard dans la course, j’ai eu un contact avec Kevin [Magnussen] en défendant : J’ai bloqué avec des pneus usés et je l’ai percuté. C’était mon erreur, et c’est dommage que ma dernière course avec l’équipe se soit terminée de cette manière. Nous savons que nous avons tout donné et c’est tout ce que nous pouvions faire ce soir. Alors qu’une nouvelle saison s’achève et que je prépare la suite, je tiens à prendre un moment pour remercier tout le monde au sein de l’équipe, tout le monde chez Ferrari et tous les supporters pour leur incroyable soutien cette année ».
Zhou Guanyu, #24, P13, P20 Championnat :
« Ce fut un week-end riche en émotions et, même si j’aurais aimé terminer avec un meilleur résultat, nous ne pouvons pas laisser cette journée porter atteinte aux trois années que j’ai passées au sein de l’équipe. Je ne pense pas que le rythme ait été le meilleur aujourd’hui, mais nous nous sommes battus et avons tout donné. En partant de la 15e place, cela allait toujours être difficile, et un arrêt lent et la pénalité nous ont mis hors de portée pour les points. Pourtant, c’était la dernière course et je pense que nous avons exécuté notre journée aussi bien que possible. Je tiens à remercier tous les membres de l’équipe et les fans pour leur soutien au cours des trois dernières années – ce fut vraiment un plaisir. Maintenant, c’est le prochain chapitre pour moi, mais je souhaite également à l’équipe tout le meilleur pour l’avenir. »
