par Multiples rebondissements pour le Championnat de France FFSA GT à Dijon
Course 1
- Après avoir ouvert leur palmarès à Magny-Cours, Hugo Bac et Hugo Mogica récidivent en Silver Cup
- Une troisième victoire en Pro-Am pour Éric Trémoulet et Olivier Jouffret qui conservent leurs chances de titre
- Enfin un succès en Am Cup pour Florian Teillais et Grégory Curson Faessel
Au fur et à mesure que l’on se rapproche de la fin de la saison, la pression grimpe parmi les différents candidats aux titres de Champion de France FFSA GT. La première des deux courses sur le Circuit de Dijon-Prenois, qui accueille ce week-end le cinquième des six rendez-vous, n’a pas été avare en rebondissements dans les courses aux titres. Des dépassements, des incidents, des soucis techniques et des pénalités ont façonné un classement pas forcément attendu. C’est ça aussi, la glorieuse incertitude du sport !
Après un premier succès en Silver Cup sur le Circuit de Magny-Cours, Hugo Bac et Hugo Mogica (Ginetta G56 GT4 Evo – CMR) ont livré une prestation parfaite pour aller chercher leur deuxième victoire de la saison. Premiers à passer sous le drapeau à damier, les deux jeunes pilotes confirment leur montée en puissance. À défaut de pouvoir encore viser la couronne, ils sont parmi les grands animateurs de cette deuxième moitié de saison.
S’ils n’ont pas gagné, Victor Weyrich et Mateo Villagomez (Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo – Racing Spirit of Léman) sont néanmoins ceux qui réalisent la meilleure opération au championnat. Leur deuxième place, devant leurs rivaux directs, leur permet d’accentuer encore leur avantage dans la course à la couronne pour la Silver Cup. Derrière eux, la lutte pour le podium a été intense. Mateo Herrero et Tom Verdier (Alpine A110 GT4 Evo – Chazel Technologie Course) ont récupéré les points de la troisième place après l’application d’une pénalité de 5 secondes pour Viny Beltramelli et Florian Briché (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport – JSB Compétition), jugés coupables d’avoir trop dépassé les limites de la piste. Nouveaux venus, les jumeaux suisses Mikaël et Alexandre Bochez (Audi R8 LMS GT4 – CSA Racing) ont complété le top 5 de la Silver Cup.
On a cru dans un premier temps que cette neuvième course de la saison allait sourire aux leaders du championnat Pro-Am, Gaël Castelli et Rodolphe Wallgren. Cinquième sur la grille de départ, l’Audi R8 LMS #111 du CSA Racing prenait un envol parfait et abordait le premier virage à la deuxième place. Quelques tours plus tard, Gaël Castelli prenait le dessus sur le poleman Grégory Guilvert (Alpine A110 GT4 Evo – Schumacher CLRT). Tour à tour, ces deux-là plongeaient toutefois dans le classement suite à des soucis techniques…
Déjà en lutte aux avant-postes, Éric Trémoulet et Olivier Jouffret (Mercedes-AMG GT4 – Vic’Team) rendaient un bulletin sans fausse note pour aller chercher leur troisième victoire de la saison dans la classe, ce qui fait d’eux le duo ayant le plus souvent escaladé la plus haute marche du podium.
Non seulement ils reprennent la deuxième place du championnat, mais ils profitent de la première contre-performance de Gaël Castelli et Rodolphe Wallgren, septièmes après leurs problèmes techniques, pour ramener l’écart à 39 points.
Thomas Laurent et Noam Abramczyk (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport – AV Racing) aussi maintiennent leurs chances. Deuxièmes après cette course, ils reprennent également des points aux leaders du championnat. Par contre, après avoir dû purger un Drive Through suite à un contact avec Jean-Luc Beaubelique, Pascal Huteau et son équipier Gaspard Simon (Alpine A110 GT4 Evo – Schumacher CLRT) n’ont pu faire mieux qu’une 6e place finale en Pro-Am.
Pour la deuxième fois cette année, Simon Gachet et Carla Debard ont donc goûté aux joies du podium sur la BMW M4 GT4 de Debard Automobiles by Racetivity. Ils ont devancé Stanislav Safronov et Aleksandr Vaintrub (Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo – Mirage Racing) et le duo composé de Jim Pla et Jean-Luc Beaubelique , cinquième après avoir perdu beaucoup de temps dans l’accrochage avec Pascal Huteau.
Enfin ! C’est le sentiment qui prévalait pour Grégory Curson Faessel et Florian Teillais, vainqueurs pour la première fois de la saison en Am Cup. L’équipage de la BMW M4 GT4 de VSF Sports – Amplitude Automobile a profité d’une pénalité infligée à Matteo Salomone et Rudy Servol (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport) pour remporter une première victoire. Alors qu’ils avaient été les premiers à voir le drapeau à damier, les leaders du championnat sont retombés à la 3e place suite à un arrêt au stand ne respectant pas le temps minimum. Une très mauvaise opération pour eux… En terminant à la deuxième place, Stéphane Auriacombe et Stéphane Lémeret (Alpine A110 GT4 Evo – CMR) reviennent à 18 points dans le classement provisoire et le suspense reste entier dans la course au titre.
Course 2
Un premier titre attribué à Dijon en Championnat de France FFSA GT
- Victor Weyrich et Mateo Villagomez champions en Silver Cup malgré un troisième succès pour Hugo Bac et Hugo Mogica
- Éric Trémoulet et Olivier Jouffret maintiennent la pression en Pro-Am
- Rudy Servol et Matteo Salomone reprennent de l’air en Am Cup
Le Championnat de France FFSA GT était en Bourgogne ce week-end pour le cinquième et avant-dernier rendez-vous de la saison. Devant 8.800 spectateurs, les deux courses de 60 minutes ont été intenses sur le Circuit de Dijon-Prenois. On retiendra que l’un des trois titres mis en jeu a été attribué au terme de la dixième des douze courses de la saison 2024.
Quatrièmes en Silver Cup ce dimanche, Victor Weyrich et Mateo Villagomez (Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo – Racing Spirit of Léman) quittent Dijon avec une avance suffisante pour définitivement se mettre à l’abri. Vainqueurs à quatre reprises cette année, le duo de Racing Spirit of Léman a su faire preuve d’une superbe régularité avec huit podiums en dix courses.
Sur le Circuit de Dijon-Prenois, les hommes en forme étaient pourtant Hugo Bac et Hugo Mogica (Ginetta G56 GT4 Evo – CMR). Depuis leur succès lors de la première course de Magny-Cours, les trois hommes ont trouvé la recette. À Dijon, ils ont réalisé le week-end parfait avec deux pole positions et deux victoires. Longtemps au deuxième rang, Victor Weyrich et Mateo Villagomez (Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo – Racing Spirit of Léman) ont rétrogradé en quatrième position durant les derniers tours suite à une crevaison lente, ce dont ont profité les duos Viny Beltramelli-Florian Briché (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport – JSB Compétition) et Mateo Herrero-Tom Verdier (Alpine A110 GT4 Evo – Chazel Technologie Course) pour monter sur les deux plus petites marches du podium.
La victoire dans la classe Pro-Am s’est jouée en toute fin de course. Comme la veille, Éric Trémoulet et Olivier Jouffret (Mercedes-AMG GT4 – Vic’Team) ont prouvé qu’ils ne comptaient pas laisser s’échapper leur couronne aussi facilement. Les champions 2023 ont en effet remporté leur quatrième victoire pour préserver le suspense dans la course au titre. S’ils n’ont pas gagné, les polemen Laurent Hurgon et Grégory Guilvert (Alpine A110 GT4 Evo – Schumacher CLRT) se sont battus jusqu’au bout pour la victoire et leur deuxième place est une belle consolation après les problèmes techniques rencontrés la veille.
Le huitième podium en dix courses de Gaël Castelli et Rodolphe Wallgren (Audi R8 LMS GT4 – CSA Racing), troisièmes ce dimanche, laisse les deux hommes en leaders du championnat, mais l’écart est retombé à 29 points alors qu’il y en aura encore 52 à attribuer lors de la finale sur le Circuit Paul Ricard.
Après une pénalité pour un dépassement hors des limites de la piste renvoyant Jean-Luc Beaubelique et Jim Pla (BMW M4 GT4 – L’Espace Bienvenue) au cinquième rang, la quatrième place en Pro-Am revenait à Thomas Laurent et Noam Abramczyk (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport – AV Racing).
Mis sous pression depuis quelques courses par Stéphane Auriacombe et Stéphane Lémeret (Alpine A110 GT4 Evo – CMR), les leaders de la Am Cup ont renoué avec la victoire ce dimanche. Pour Matteo Salomone et Rudy Servol (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport), ce succès avait une saveur particulière, une pénalité pour un pit stop trop court les ayant privés de la victoire samedi. Plus que tout, cette victoire est cruciale dans la course au titre puisqu’ils arriveront sur le Circuit Paul Ricard avec 25 points d’avance sur leurs rivaux. Après leur succès de samedi, Grégory Curson Faessel et Florian Teillais (BMW M4 GT4 – VSF Sports – Amplitude Automobiles) ont cette fois dû se contenter de la troisième marche du podium.
Après ce week-end en Bourgogne, les concurrents du Championnat de France FFSA GT mettront le cap vers le sud pour la traditionnelle finale de la saison sur le Circuit Paul Ricard, du 4 au 6 octobre. Vous voulez nous rejoindre pour cette grande fête du sport automobile en bleu-blanc-rouge ? La billetterie est déjà ouverte ici avec des billets à partir de 10 euros.
Victor Weyrich et Mateo Villagomez, Champions de France FFSA GT en Silver Cup !
Ils n’auront donc pas attendu la finale de la saison sur le Circuit Paul Ricard pour tuer tout suspense en Silver Cup. Dimanche, au terme de la deuxième course à Dijon-Prenois, Victor Weyrich et Mateo Villagomez sont devenus Champions de France FFSA GT en Silver Cup.
Troisièmes du championnat en 2023, les deux hommes étaient présentés comme les grands favoris en début d’année. Ils n’ont pas déçu ! Accumulant notamment quatre victoires, ils ont aussi fait preuve d’une superbe régularité en montant huit fois sur le podium au cours des dix premières courses de la saison.
« Nous aurions espéré décrocher le titre en s’offrant un nouveau podium », expliquait Victor Weyrich. « Malheureusement, une crevaison en fin de course et une attaque très osée de Jim Pla m’ont fait perdre la deuxième place dans les dernières minutes. Il n’empêche que nous avons atteint l’objectif que nous nous étions fixés avec Mateo ! »
Arrivé dans le championnat de France FFSA GT en 2022, déjà sur une Aston Martin Vantage, le pilote de Chamonix est une valeur sûre de l’équipe Racing Spirit of Léman. Sixième de la Silver Cup avec Romain Carton en 2022, il avait goûté au podium final du championnat l’an dernier, déjà avec Mateo Villagomez comme équipier.
« Nous n’avons pas toujours eu le niveau de performance que nous souhaitions cette année, mais nous avons quand même gagné quatre fois et nous avons été très réguliers », rappelle le Haut-Savoyard de 25 ans. « Le meeting de Lédenon, avec une pole position et deux victoires, a été l’un des tournants du championnat. Forcément, ce titre de Champion de France FFSA GT est très important pour ma carrière. »
Né à Quito, en Équateur, Mateo Villagomez (22 ans) a écrit l’histoire du Championnat de France FFSA GT en devenant le premier représentant de son pays à remporter la compétition phare de l’Hexagone.
« Je pense même que c’est la première fois qu’un Équatorien remporte un titre majeur en Europe », sourit Mateo, qui vit aujourd’hui à Lyon et parle très bien le français. « Le Championnat de France FFSA GT est une compétition très relevée et les Français sont redoutables sur leurs circuits. En ce qui me concerne, l’expérience acquise en Championnat de France de Formule 4 en 2022 puis aux côtés de Victor l’an dernier m’a beaucoup aidé. Après notre 3e place dans la Silver Cup en 2023, l’objectif était clairement de décrocher le titre cette année. Mission accomplie ! »
Pour l’équipe Racing Spirit of Léman, dirigée par Patrick Barbier et sa fille Herminie, c’est un premier titre de Champion de France FFSA GT qui récompense la persévérance de la structure basée à La Roche-sur-Foron. Troisième en Silver Cup avec Mateo Villagomez et Victor Weyrich en 2023, Racing Spirit of Léman avait aussi décroché la médaille d’argent en Am Cup avec Ronald Basso et Clément Dub. Cette fois, c’est donc la couronne en Silver Cup qui est au bout du chemin !
« C’est forcément une fierté de pouvoir remporter un titre aussi prestigieux », explique Patrick Barbier. « C’est aussi le premier d’un équipage Aston Martin en FFSA GT depuis 2021. Merci à eux pour leur soutien et rendez-vous début octobre au Circuit Paul Ricard pour la finale de la saison ! »
Communiqué FFSA-GT SRO
