par C’est à la veille du Prologue à Monza, que Porsche a dévoilé sa 919 Hybrid version 2017, avec laquelle la marque allemande compte bien conserver ses titres LMP1 des pilotes et des constructeurs dans le Championnat du Monde d’Endurance FIA.
Cette nouvelle 919 Hybrid propose une aérodynamique profondément revue, en concordance avec les règlements FIA limitant les appuis. Elle est propulsée par un moteur thermique V4 2 litres, à ce jour le plus efficace de l’histoire de Porsche.
Ce bloc est couplé à un système hybride (8 mégajoules) récupérant l’énergie cinétique des accélérations et des freinages, le tout pour une puissance de 900 ch.
Porsche a dévoilé une configuration aérodynamique à faibles appuis, accompagnée d’autre véhicules hybrides de la gamme sportive, afin d’accentuer les transferts de technologie de la compétition à l’usage routier.
« Pour cette saison 2017, entre 60 et 70 % de la voiture a bénéficié de nouveaux développements, » indique Andreas Seidl (Team Principal de Porsche Team). « Le concept de base de la 919 Hybrid offre toujours la perspective d’améliorer les détails les plus infimes, et donc de la rendre encore plus efficace. La monocoque est inchangée depuis 2016, mais le potentiel d’optimisation des autres composants a été analysé, et dans la plupart des cas, les modifications ont été effectuées en conséquence. »
pht. Porsche, WEC
