par Le Championnat du Monde FIA des Rallyes 2025 : Ce qui vous attend
Le Championnat du Monde FIA des Rallyes promet d’être captivant cette année, avec de nombreuses nouveautés à découvrir. Voici un aperçu des changements majeurs à venir pour la saison.
Ajustements techniques : vers une motorisation plus verte
Bien que les voitures Rally1 semblent familières, des évolutions notables se cachent sous le capot. En 2025, toutes les automobiles du championnat seront alimentées par des moteurs turbocompressés à combustion interne d’une cylindrée de 1,6 litre, fonctionnant exclusivement avec un carburant 100 % non-fossile, fourni par P1 Fuels, le partenaire du championnat. Fini l’hybride !
Nouveau partenaire pneumatique
Une autre innovation significative pour la saison 2025 est l’arrivée de Hankook Tire & Technology comme fournisseur exclusif de pneus pour toutes les catégories WRC, y compris le WRC, le WRC2, le WRC3 et le FIA Junior WRC. Les nouveaux pneus de Hankook sont conçus pour maximiser les performances sur toutes les surfaces et dans diverses conditions. Parmi leurs produits phares, on trouve le Ventus Z215 pour l’asphalte sec et humide, le Ventus Z210 pour l’asphalte détrempé, ainsi que le Dynapro R213 pour les épreuves sur terre. En outre, des pneus adaptés aux conditions hivernales seront utilisés lors des rallies de Monte-Carlo et de Suède.
Un système de points repensé
Pour renforcer la compétitivité, le barème de points a été revu. Désormais, les points seront attribués aux dix premiers finalistes selon la répartition suivante : 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1. Notons qu’il n’y aura plus de points attribués le samedi soir, permettant ainsi aux vainqueurs de maximiser leur score. Les équipes en difficulté auront tout de même la possibilité de se rattraper le dimanche avec des points supplémentaires offerts aux cinq meilleurs équipages.
Un mercato palpitant
Le renouvellement des pilotes apporte son lot de rebondissements pour 2025. Parmi les principaux mouvements, Adrien Fourmaux rejoint le Hyundai Shell Mobis World Rally Team après son passage chez M-Sport Ford. Sami Pajari, champion en WRC2, fera ses débuts à plein temps chez Toyota Gazoo Racing avec Marko Salminen comme copilote. Josh McErlean, fort de ses performances en WRC2, fera également ses débuts en Rally1 avec M-Sport Ford, accompagné d’Eoin Treacy. Pablo Marcos, quant à lui, revient chez Hyundai en tant que Team Manager.
Un calendrier inédit et élargi
La saison 2025, la plus longue depuis 2008 avec quatorze manches, explorera de nouvelles destinations. L’Arabie Saoudite accueillera la finale, un événement marquant pour le WRC. Le Rallye des îles Canaries fera également son entrée dans le calendrier, tout comme le Paraguay avec un double rendez-vous. L’Estonie fera son retour après une saison en ERC, offrant aux fans une occasion de redécouvrir ses routes rapides.
Des changements sont également prévus pour le FIA Junior WRC, avec le Rallye d’Europe centrale comme nouvelle finale aux points doublés.
Nouvelles règles d’assistance
Les zones d’assistance à distance (RSZ) feront leur retour cette saison, permettant aux équipages de réaliser des réparations essentielles. Cependant, ils ne pourront utiliser que des pièces et équipements transportés dans la voiture, accompagnés d’un ensemble limité d’outils. De plus, une nouvelle règle autorise l’entraide entre coéquipiers en cas de problèmes, à condition que les deux voitures soient engagées pour marquer des points.
Le coup d’envoi dans les Alpes
Le Rallye Monte-Carlo débutera officiellement ce week-end sur la Place du Casino à Monaco, précédé de trois spéciales nocturnes. Les courses se poursuivront ensuite jusqu’à dimanche, avec un retour triomphal en Principauté.
La saison s’annonce d’ores et déjà riche en émotions et en rebondissements. Restez à l’écoute !
Crédits photos WRC
