WEC, Toyota a présenté lors du prologue à Monza sa nouvelle arme pour 2017 (Endurance)

Toyota Gazoo Racing a dévoilé la toute dernière évolution de sa TS050 HYBRID, qui porte tous les espoirs du constructeur japonais pour revenir, pour la première fois depuis 2014, au sommet du Championnat du Monde d’Endurance FIA.
Devant les médias du monde entier, les neuf pilotes et les cadres dirigeants de l’équipe ont accompagné la présentation de leur voiture à Monza, lors des deux jours du Prologue 2017.

Conçue conjointement par des ingénieurs basés en Allemagne et au Japon, la nouvelle arme de Toyota en LMP1 a connu tout au long de l’hiver un développement considérable, à la fois pour répondre à la nouvelle réglementation technique de l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) et relever le défi de battre le Champion du Monde en titre Porsche.
Cette nouveauté a déjà couvert en Europe plus de 30000 kilomètres d’essais, incluant quatre tests d’endurance de 30 heures. Plus que jamais, après l’incroyable final de l’édition 2016, Toyota vise sa première victoire aux 24 Heures du Mans en juin prochain.
Cette TS050 HYBRID version 2017 est propulsée par un moteur thermique V6 2,4 litres essence turbocompressé, couplé à un système hybride (8 mégajoules) plus petit et plus léger, délivrant 1000 ch.
Parmi les modifications de carrosserie destinées à améliorer l’efficacité aérodynamique, on trouve un museau relevé et des arêtes affinées sur les pontons latéraux.

« Notre Toyota TS050 HYBRID version 2017 est une évolution significative, la monocoque est la seule partie inchangée, » indique Pascal Vasselon (Directeur Technique de Toyota Gazoo Racing). « Lors de plusieurs courses 2016, nous avons affiché le potentiel de notre voiture grâce à de belles performances. Mais nous avons besoin de plus pour atteindre nos objectifs. Alors, outre de grosses modifications aérodynamiques, nous avons optimisé chaque domaine pour gagner de la performance et du poids. Ce qui est arrivé au Mans l’an dernier est douloureux, alors nous avons porté une attention particulière au contrôle qualité. Les essais d’intersaison se sont bien passés en termes de performances et de fiabilité, alors le sentiment global est positif. Mais nous savons aussi que nous sommes face à un concurrent redoutable. »