par Toro Rosso a dévoilé sa première monoplace née de la collaboration avec Honda, en lequel la Scuderia assure avoir pleinement confiance.
Nouveau moteur et nouveau nez avant pour la Toro Rosso 2018. Donc le principal changement se situe sur la face avant, avec un nez beaucoup plus large que l’année dernière. La STR13 sera confiée a Pierre Gasly et Brendon Hartley.
« Nous n’aurons pas de problème cette année car le groupe propulseur fonctionne plutôt bien », a martelé le team principal Franz Tost, affirmant qu’Honda, à la peine depuis son retour en F1 avec McLaren en 2015, « a progressé en termes de performances et de fiabilité ces derniers mois ».
« Je suis convaincu que Honda a la capacité et le savoir-faire pour développer le moteur afin de nous permettre d’être là où nous voulons être », a-t-il poursuivi.
« Les trois premières places sont hors d’atteinte avec Mercedes, Ferrari et Red Bull, mais à partir de la quatrième, le combat est ouvert », estime-t-il. « Notre objectif est d’être à l’avant du milieu de tableau, donc autour de la 5e place. »
« Les derniers mois (depuis l’annonce mi-septembre du partenariat avec Honda, ndlr) ont été très remplis mais nous n’avons pas eu de problème, y compris concernant la communication », a également confié Tost, ajoutant que l’équipe avait suivi un séminaire sur la meilleure manière de dialoguer avec la marque japonaise.
« Nous avons connu des annonces de ce type plus tardives », a confirmé le directeur technique James Key, selon qui ce changement de moteur « n’a pas fondamentalement changé l’architecture de la voiture ».
L’écurie italienne a même apprécié la « collaboration accrue » rendue possible par le fait d’être l’unique partenaire de Honda.
Pht.Red Bull Content Pool
