par Lando Norris a continué sur sa lancée en décrochant une superbe pole position pour le Grand Prix d’Italie. Le Britannique et son coéquipier de McLaren, Oscar Piastri, ont décroché la première ligne à l’issue d’une séance de qualification très serrée.
Après s’être emparé de la première place lors des premiers essais de la Q3, Norris a assuré sa place en réalisant un temps de 1m 19.327s, avec seulement 0.109s d’avance sur Piastri. Si le pilote de Woking s’est imposé, les six voitures de tête étaient toutes séparées par moins de deux dixièmes de seconde, George Russell étant le challenger le plus proche en P3.
Charles Leclerc et Carlos Sainz ont suivi en quatrième et cinquième position pour Ferrari, qui cherche à donner aux tifosi une raison de se réjouir, tandis que Lewis Hamilton a réalisé le sixième temps pour Mercedes.
La séance a été délicate pour Red Bull, Max Verstappen ayant été victime d’un claquage lors de son premier tour de piste avant de peiner à améliorer son deuxième effort, le laissant en P7 devant son coéquipier Sergio Perez en P8.
Derrière eux, Alex Albon et Nico Hulkenberg complètent le top 10 pour Williams et Haas respectivement.
Fernando Alonso a manqué la Q3 pour un centième de seconde, laissant l’homme d’Aston Martin en P11. Daniel Ricciardo – qui a remporté sa dernière victoire en F1 à Monza en 2021 – a également quitté la Q2 en P12 pour RB, tout comme Kevin Magnussen de Haas en P13.
Double élimination pour Alpine, puisque Pierre Gasly et Esteban Ocon n’ont pas réussi à se qualifier pour la Q3 aux 14e et 15e places.
Yuki Tsunoda a été poussé hors de la Q1 grâce à une amélioration de son coéquipier Ricciardo de RB, le plaçant en P16 devant Lance Stroll d’Aston Martin en P17. Franco Colapinto, qui a connu une légère baisse de régime lors de sa première séance de qualification en tant que pilote Williams F1, a également quitté la course et a terminé la séance en P18.
Kick Sauber, quant à elle, a connu une journée décevante, Valtteri Bottas et Zhou Guanyu devant s’élancer de la dernière ligne de la grille en 19e et 20e position.
CE QUI S’EST PASSÉ
Q1 – Norris prend le rythme tandis que Colapinto abandonne pour ses débuts en qualification
Après une troisième et dernière séance d’essais serrée plus tôt dans la journée de samedi – au cours de laquelle Hamilton s’est imposé avec seulement 0,093 seconde d’avance sur son coéquipier Russell – les pilotes et les équipes se sont tournés vers les qualifications à Monza, prêts à établir la grille de départ pour le Grand Prix d’Italie de dimanche.
Il a été annoncé avant la Q1 que Haas avait choisi de remplacer la boîte de vitesses de Magnussen, la voiture du Danois s’étant arrêtée en piste après la tombée du drapeau à damier en FP3. Cependant, comme l’équipe travaillait encore sur la VF-24 avant la séance, des doutes subsistaient quant à sa capacité à participer.
Leclerc et Sainz, les deux pilotes Ferrari, ont été parmi les premiers à prendre la piste lorsque le feu vert est apparu à 16h00, heure locale, tandis que Magnussen a également pris le départ après le changement de boîte de vitesses mentionné plus haut.
Sainz a connu un moment difficile, puisqu’il a été contraint d’interrompre son premier tour de piste après avoir plongé une roue dans les graviers, évitant ainsi de justesse un incident plus grave. Piastri a également commis une erreur en coupant l’apex au premier virage.
Le pilote McLaren a devancé Leclerc d’un peu plus d’un dixième avec un tour en 1m19.911s, tandis que Sainz suivait en troisième position. A l’autre bout du spectre, Perez était le plus grand nom en danger en P19, le Mexicain se trouvant dans la zone d’élimination avec Colapinto, Tsunoda, Bottas et Zhou.
Red Bull a boulonné un nouveau train de pneus sur la voiture de Perez alors qu’il revenait pour sa deuxième tentative, tandis que Piastri a été noté pour un relâchement dangereux dans la voie des stands après avoir émergé juste devant Verstappen. « On a failli s’écraser », a remarqué le Néerlandais à la radio.
De retour en piste, Perez s’est hissé en P9, tandis que Colapinto a connu un moment dans les graviers et que Magnussen est également sorti de la piste, provoquant le lancement des drapeaux jaunes. Mais Ricciardo a eu plus de chance, car il a réussi à échapper à l’élimination – de justesse – en P15.
En revanche, son coéquipier Tsunoda, de l’écurie RB, est sorti en P16, tout comme Stroll en P17. Colapinto – pour sa première séance de qualification en tant que pilote Williams – et les Kick Sauber de Bottas et Zhou ont également quitté la Q1.
Éliminés : Tsunoda, Stroll, Colapinto, Bottas, Zhou
Q2 – Hamilton mène le bal et Alonso manque de peu la qualification
Après un léger retard dans la Q2 pendant que l’on balayait les graviers de la piste, Sainz a pris la tête du peloton lorsque l’action a commencé et plusieurs équipes semblaient utiliser une remorque au moment où les premiers tours de la séance ont été enregistrés.
Norris a de nouveau été le plus rapide après ces premiers tours, le pilote McLaren devançant son coéquipier Piastri de huit centièmes avec un tour en 1m 19,727s, tandis que Verstappen était le troisième plus rapide à un peu plus d’un dixième de Norris.
Cependant, la situation a changé lorsque la paire de Mercedes a émergé en pneus frais, Hamilton déplaçant Norris en P1. Étant donné que les marges sont encore faibles – l’avantage d’Hamilton n’étant que de 0,086 s – tout semble se jouer avant les deuxièmes manches. Plus loin derrière, Alonso, Magnussen, Gasly, Ocon et Ricciardo sont les pilotes en danger.
Alors que tous les pilotes, à l’exception de Norris et Sainz, retournent en piste pour leur dernière tentative, Albon et Hulkenberg améliorent leur performance pour entrer dans le top 10, juste derrière Perez en P8. Tous les regards étaient alors tournés vers Alonso en P11, mais le double champion a manqué la Q3 pour un centième de seconde.
Ricciardo ne parvient pas non plus à améliorer son temps et sort en P12, tandis que Magnussen, Gasly et Ocon se retrouvent respectivement en P13, P14 et P15.
Les éliminés : Alonso, Ricciardo, Magnussen, Gasly, Ocon
Q3 – McLaren s’assure la première ligne alors que Red Bull s’éloigne
Albon a été le premier à prendre la piste au moment où la course au top 10 a commencé, et un remorquage était à nouveau en jeu pour les voitures McLaren et Mercedes. La paire de Ferrari, quant à elle, avait Verstappen entre eux, tandis que Sainz a été noté pour une libération potentiellement dangereuse après être sorti devant le Néerlandais.
C’est Norris qui est avantagé lors des premiers tours, le Britannique décrochant la pole provisoire après avoir pompé un temps de 1m 19,401s. Son coéquipier Piastri n’était qu’à 0,035s d’un doublé McLaren, devant le duo Mercedes, troisième et quatrième, les Ferrari, cinquième et sixième, et les Red Bull, septième et huitième.
Verstappen s’est retrouvé derrière Perez après avoir subi un gros claquage lors de son tour lancé, ce qui a conduit le champion du monde à qualifier son effort de « choquant ». L’attention s’est alors portée sur les derniers tours de piste – McLaren pourrait-elle conserver sa première ligne ou Verstappen pourrait-il rebondir ?
Alors que Perez a eu un moment large, Verstappen a essayé d’améliorer mais n’a pu faire que le septième temps. Devant, Norris semblait avoir la pole dans la poche avec son temps de 1m 19.327s, mais cela restait très serré, le tour du Britannique ne devançant Piastri que de 0.109s.
Alors que les deux McLaren occupent la première ligne, Russell devance les deux Ferrari en troisième position, Leclerc et Sainz en quatrième et cinquième position devant Hamilton en sixième position. Moins de deux dixièmes séparaient les six voitures de tête, démontrant à quel point les marges restent fines.
Verstappen et Perez ont dû se contenter des places P7 et P8 dans une performance décevante pour Red Bull, et Albon et Hulkenberg s’élanceront de la cinquième ligne en P9 et P10 respectivement.
Citation clé :
« Une nouvelle pole, c’est incroyable », a déclaré Lando Norris, auteur de la pole. « Comme Oscar l’a dit, avoir les voitures première et deuxième quand le peloton a été aussi serré que pendant tout le week-end, c’est un peu une surprise, mais une bonne surprise. Un grand bravo à l’équipe qui a fait un travail incroyable.
« Honnêtement, mon tour… Ça me fait mal de le dire, ce n’était pas un grand tour. Mon premier run de Q1 l’était, mais le deuxième était un peu plus et nous sommes toujours assez bons pour la pole. Je suis donc un peu surpris, mais je suis très, très heureux.
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Le Grand Prix d’Italie 2024 débutera dimanche à 15h00, heure locale.
Communiqué La F1
