par C1
Détentrice de cinq des huit premières pole positions attribuées cette saison, l’Audi R8 LMS tient enfin son premier succès de l’année en Championnat de France FFSA GT. Partis en pole, Fabien Michal et Grégory Guilvert (Audi R8 LMS / Saintéloc Racing) ont dû s’employer pour remporter la victoire devant Robert Consani / Benjamin Lariche (Ginetta G55 / Speed Car), qui accentuent leur avance en tête du classement général. Parti dernier, Rodolphe Wallgren (Ginetta G55 / Speed Car) a de nouveau réalisé une spectaculaire remontée pour s’imposer dans la catégorie Am, dont il reprend les rênes.
Pour lancer cette seconde moitié de saison, Fabien Michal et Sylvain Noël (Porsche Cayman / Racing Technology) partagent la première ligne devant Pierre Sancinéna (Alpine A110 / CMR), Laurent Hurgon (BMW M4 / BMW Team France) et Julien Lambert (Porsche Cayman / AGS Events), leader chez les Am.
Au moment où la voiture de sécurité libère le peloton, Sylvain Noël s’empare des commandes devant Fabien Michal et Julien Lambert. Olivier Jouffret (Porsche Cayman / Vic’Team) et Laurent Hurgon les suivent, tout en devançant Robert Consani. Plus loin, Alexandre Bardinon (Mercedes AMG / M Racing – YMR) manque son freinage à l’épingle d’Adélaïde et percute Daniel Diaz-Varela (Audi R8 LMS / Baporo Motorsport), une erreur qui lui vaudra un drive-through dans la foulée.
Les premières minutes voient Laurent Hurgon dépasser Olivier Jouffret pour le gain de la quatrième place. Celui-ci s’attaque ensuite à Julien Lambert tandis que Robert Consani trouve l’ouverture sur Olivier Jouffret. Lorsque Laurent Hurgon efface enfin le leader des Am, Robert Consani l’imite pour se hisser au quatrième rang devant Olivier Jouffret et Christophe Hamon (Audi R8 LMS / Saintéloc Racing).
Rapidement, les écarts se resserrent en tête et Sylvain Noël, Fabien Michal et Laurent Hurgon se retrouvent dans la même seconde. Au huitième tour, Fabien Michal passe à l’offensive, mais Sylvain Noël réplique instantanément. Néanmoins, Laurent Hurgon en profite pour s’intercaler entre les deux hommes avant de prendre les commandes de la course au passage suivant. Peu après, Fabien Michal et Robert Consani délogent Sylvain Noël du podium provisoire alors que Christophe Hamon part à la faute dans son duel l’opposant à Pierre Sancinéna pour la sixième place.
Dès l’ouverture de la fenêtre de changement de pilotes, Fabien Michal et Sylvain Noël s’engouffrent dans la voie des stands pour céder leur volant à Grégory Guilvert et Jimmy Antunes. Un tour plus tard, les autres concurrents de tête marquent leur arrêt, à l’exception de Laurent Hurgon, qui attend encore une boucle supplémentaire. Le pari ne paie pas puisque son partenaire Julien Piguet ressort au troisième rang derrière Grégory Guilvert et Benjamin Lariche.
Rapidement, Julien Piguet dépasse Benjamin Lariche avant de se lancer à la poursuite de Grégory Guilvert. Derrière, Pierre-Alexandre Jean (Alpine A110 / CMR) ne perd pas de temps en effaçant Jimmy Antunes, désormais aux prises avec Éric Trémoulet (Porsche Cayman / Vic’Team) dans un groupe de chasse dynamisé par Soheil Ayari (Alpine A110 / CMR) et Lonni Martins (Audi R8 LMS / Saintéloc Racing).
Devant, Grégory Guilvert gère son avance et s’impose finalement devant Benjamin Lariche, Julien Piguet étant au ralenti dans le dernier tour ! Pierre-Alexandre Jean hérite alors du podium – le premier pour l’Alpine A110 GT4 en France – suivi par Lonni Martins, Soheil Ayari, Éric Trémoulet, Matthew George (Aston Martin Vantage / Generation AMR Super Racing), Jimmy Antunes, Enzo Guibbert (BMW M4 / 3Y Technology) et Pierre Courroye (Ginetta G55 / Speed Car).
WALLGREN DE LA DERNIÈRE À LA PREMIÈRE PLACE
Chez les Am, Julien Lambert se détache rapidement en jouant dans le peloton de tête. Plus loin, Michaël Petit (BMW M4 / 3Y Technology) et Elie Dubelly (BMW Ekris M4 / BMW Team France) gardent leur rang tandis que Didier Moureu (BMW M4 / 3Y Technology) prend la quatrième place devant Guillaume Maio (Ginetta G55 / GP 34 by Gemo Motorsport). Quatrième au départ, Stéphane Brémard (Porsche Cayman / FOXO) glisse en sixième position.
Après les dix premières minutes, Julien Lambert voit ses poursuivants revenir et Michaël Petit en profite pour lui ravir les commandes de la catégorie. Néanmoins, ce dernier commet une faute au dernier virage et Julien Lambert ne se fait pas prier pour reprendre la tête devant Didier Moureu et Elie Dubelly. Derrière, Jéméry Reymond (Ginetta G55 / CMR) prend l’ascendant sur Stéphane Brémard, tout comme Michaël Petit qui ne tarde pas à amorcer sa remontée.
Si Elie Dubelly est le premier à passer le relais à Laurent Fresnais, les autres concurrents aux avant-postes attendent. Une fois installé en piste, Nicolas Gomar (Posche Cayman / AGS Events) conserve les rênes pour la n°25 face à Alain Grand (BMW M4 / 3Y Technology) et Wilfried Cazalbon (Ginetta G55 / CMR). Parti depuis le fond de grille, Rodolphe Wallgren pointe alors au quatrième rang devant Laurent Misbach (Porsche Cayman / Foxo) lorsque la voie des stands se referme.
Derrière Nicolas Gomar, Alain Grand compose sous la pression de Wilfried Cazalbon, qui doit toutefois effectuer un stop-and-go, puis de Rodolphe Wallgren, qui trouve rapidement l’ouverture sur son prédécesseur. Bien lancé, le pilote de la Ginetta G55 s’attaque ensuite à Nicolas Gomar, qu’il dépasse à trois minutes du drapeau à damier. Son principal rival au championnat étant en difficulté dans les derniers tours, Rodolphe Wallgren déroule pour sceller son succès avec onze secondes d’avance sur Alain Grand, talonné par Laurent Misbach, Clément Dub (Porsche Cayman / Cool Racing) et Christopher Cappello (Ginetta G55 / CMR).
ILS ONT DIT
Fabien Michal (Audi R8 LMS / Saintéloc Racing) – 1er : « Cela fait du bien de concrétiser une pole position ainsi ! Malgré nos podiums, rien ne vaut la victoire et c’est une bonne chose que d’avoir brisé cette malédiction. Nous avons fait un pari sur les pneumatiques. Cela nous promettait trois premiers tours difficiles et cela s’est confirmé au départ. J’ai réussi à remonter avant de buter sur Sylvain Noël… J’ai alors préféré préserver les pneus avant de rentrer dès que possible pour laisser le volant à Greg puisqu’il est plus régulier et performant. »
Grégory Guilvert (Audi R8 LMS / Saintéloc Racing) – 1er : « Nous tenons enfin notre victoire, et avec panache ! Nous savions à quoi nous attendre à Nogaro, Pau était un week-end à oublier et nous avions échoué de justesse à Dijon. Aujourd’hui, j’ai vraiment été surpris par les performances de la voiture et j’ai même continué d’attaquer en fin de course pour constater que la dégradation était beaucoup plus maîtrisée et régulière. Cela montre bien que nous efforts ont fini par payer. »
Robert Consani (Ginetta G55 / Speed Car) – 2e : « Nous sommes habitués à partir plus haut que huitièmes, mais nous nous sommes bien battus en course. Nous avons corrigé nos réglages pour être plus performants qu’en qualifications et mon objectif était surtout de donner la voiture dans les meilleures conditions à Benjamin pour qu’il finisse le travail. C’est ce qu’il a réussi à merveille pour que nous fassions une excellente opération au championnat. »
Benjamin Lariche (Ginetta G55 / Speed Car) – 2e : « Robert a réalisé un excellent premier relais. Cela n’était pas évident de remonter, car les lignes droites ne jouent pas en notre faveur malgré les qualités de notre châssis. Il a su faire preuve d’abnégation avant un arrêt parfait pour ressortir en tête. J’avais un peu de sous-virage dans mes premiers tours. Grégory et Julien en ont profité avant que je retrouve le rythme, mais j’étais partagé entre l’attaque et la gestion pour le championnat. Cela a fini par tourner en notre faveur dans le dernier tour. »
Pierre Sancinéna (Alpine A110 / CMR) – 3e : « Je suis ravi de placer cette Alpine sur le podium dès son deuxième week-end de compétition en France. Malgré un bon envol, j’ai perdu de la puissance dans les deux premiers tours. Nous devons étudier ce qu’il s’est passé, car la voiture était ensuite très plaisante et performante. J’ai pu remonter avant un excellent passage aux stands pour que Pierre-Alexandre aille chercher cette troisième place, même si ce qui est arrivé à la BMW est regrettable… C’est la course ! »
Pierre-Alexandre Jean (Alpine A110 / CMR) – 3e : « J’ai connu un relais animé et j’ai même dû mettre la ventilation à un moment ! J’ai pu doubler une Porsche au terme d’une manœuvre bien préparée, je suis ensuite revenu sur Benjamin et la BMW. J’essayais surtout d’être régulier et propre, mais j’ai perdu pas mal de temps derrière un retardataire. Il m’a finalement manqué quelques mètres, mais c’était une belle course pour une première avec Pierre ! »
Rodolphe Wallgren (Ginetta G55 / Speed Car) – 1er Am : « Je poursuis ma série avec une nouvelle victoire. Il ne me reste plus qu’à mettre un terme à la malédiction m’empêchant de marquer des points sur la deuxième course ! Ce matin, j’ai cassé une transmission dès le premier tour des qualifications. Je partais donc loin et j’espère pouvoir récidiver demain, même si c’était plutôt chaud au niveau cardio avec les températures aujourd’hui ! »
Didier Moureu (BMW M4 / 3Y Technology) – 2e Am : « Je me suis régalé sur le premier relais. J’étais dans le bon wagon et je me suis appliqué pour ne pas laisser la moindre occasion à Gilles Vannelet, dont je connais toutes les qualités. Nous avons bien travaillé les arrêts aux stands et nous avons peut-être réussi le meilleur passage de témoin de la saison. Cela a permis de mettre Alain dans les meilleures prédispositions ! »
Alain Grand (BMW M4 / 3Y Technology) – 2e Am : « Ce podium ravit les anciens que nous sommes ! Je voulais conserver la place de Didier, qui était deuxième sans le savoir, car c’est l’objectif de l’équipe depuis plus d’un an. J’ai dû ménager la voiture sur la fin et Rodolphe Wallgren en a profité malgré ma défense. J’ai toutefois réussi à doubler Nicolas Gomar tout en résistant à Laurent Misbach dans le dernier tour. J’étais un peu perdu au niveau du classement, mais ce podium était finalement une belle surprise ! »
Stéphane Bremard (Porsche Cayman / FOXO) – 3e Am : « Le départ a été un peu chaud, mais j’ai préféré miser sur la prudence avant de me concentrer sur mon relais et la gestion des pneumatiques. Ce résultat nous permet de réaliser une belle opération au classement général, ce qui est toujours un bonus ! Demain, nous partons un peu plus loin sur la grille, mais nous verrons bien comment la course se déroule. »
Laurent Misbach (Porsche Cayman / FOXO) – 3e Am : « C’est toujours plaisant de finir sur le podium ! C’était un peu compliqué de prendre le rythme en début de relais et il m’a fallu trois ou quatre tours pour rentrer vraiment dedans et aller chercher cette troisième place. Le plus gros du travail avait été fait par Stéphane, mais c’est génial de pouvoir atteindre le podium tout en restant fidèles à notre credo : nous faire plaisir ! »
C2
PREMIÈRE VICTOIRE DE L’ALPINE GT4 EN FRANCE !
En menant l’Alpine A110 GT4 à sa première victoire dans l’Hexagone, Pierre-Alexandre Jean et Pierre Sancinéna ont signé le premier succès d’un constructeur français au sein du Championnat de France FFSA GT. Les pilotes de l’équipe CMR ont pris le dessus sur les Audi R8 LMS du Saintéloc Racing confiées à Grégory Guilvert / Fabien Michal et Lonni Martins / Christophe Hamon. Benjamin Lariche / Robert Consani (Ginetta G55 / Speed Car) repartent de Magny-Cours en tête du classement général Pro-Am. Romain Brandela / Michaël Petit (BMW M4 GT4) se sont imposés devant Nicolas Gomar / Julien Lambert (Porsche Cayman / AGS Events), de nouveau leaders dans la catégorie Am.
Dimanche, les conditions sont idéales pour clore ce rendez-vous nivernais du Championnat de France FFSA GT. Sur la grille de départ, les Audi R8 LMS de Saintéloc Racing monopolisent la première ligne avec Lonni Martins et Grégory Guilvert. Derrière, on retrouve Julien Piguet (BMW M4 / BMW Team France), Pierre-Alexandre Jean, Jim Pla (Mercedes AMG / AKKA-ASP Team) ainsi que le premier Am, Olivier Pernaut (Audi R8 LMS / Orhès Racing).
Dès que le peloton est lâché, Grégory Guilvert s’empare des commandes en faisant l’extérieur à Lonni Martins au premier virage. Julien Piguet l’imite à Adélaïde alors que Jim Pla et Soheil Ayari (Alpine A110 / CMR) débordent Pierre-Alexandre Jean. Peu après, le pilote Mercedes voit toutefois ses deux poursuivants l’effacer tandis que Steven Palette (Porsche Cayman / IMSA Performance) se montre assez opportuniste pour le surprendre également.
La première partie de la course permet au trio de tête de s’échapper devant un groupe de chasse mené par les Alpine A110, talonnées par Steven Palette, Jim Pla et Éric Trémoulet (Porsche Cayman / Vic’Team). Ceux-ci sont rapidement rejoints par Romain Monti (BMW M4 / 3Y Technology) et Matthew George (Aston Martin Vantage / Generation AMR Super Racing). La tension monte parmi eux et Éric Trémoulet écope d’un drive-through pour avoir poussé Romain Monti.
Devant, les écarts se resserrent, mais la course est neutralisée sous Full Course Yellowaprès la sortie de piste de Wilfried Cazalbon (Ginetta G55 / CMR) peu avant la fenêtre des changements de pilotes. Dès que la voie des stands s’ouvre, tous les concurrents présents aux avant-postes s’y engouffrent afin de céder le volant à leur coéquipier. Certains parviennent à gagner quelques positions dans l’opération, mais ce n’est pas le cas de la BMW M4 n°3 de Julien Piguet et Laurent Hurgon, impliquée dans un incident dans la voie des stands.
Après une brève intervention du Safety Car, les vingt dernières minutes sont véritablement explosives. Si Fabien Michal conserve d’abord la tête sur Christophe Hamon, la menace représentée par Pierre Sancinéna se précise. Après avoir effacé Nicolas Tardif (Alpine A110 / CMR), contraint à l’abandon dans la foulée, et Christophe Hamon, le Normand se lance à la poursuite de Fabien Michal, qu’il surprend à l’intérieur du 180° alors qu’il ne reste plus que six minutes au chronomètre !
Contrôlant la fin de course, Pierre Sancinéna s’impose devant Fabien Michal et Christophe Hamon. Un peu plus loin, Sylvain Noël (Porsche Cayman / Racing Technology) fait parler toute son expérience pour se hisser au quatrième rang face à Robert Consani (Ginetta G55 / Speed Car), auteur d’une belle remontée après que son équipier Benjamin Lariche ait été accroché.
Sixième pour son retour, le Champion de France FFSA GT 2017 Gilles Vannelet (BMW M4 / 3Y Technology) devance Ronald Basso (BMW M4 / 3Y Technology), qui remporte le Challenge Pirelli avec Romain Monti grâce à leurs trente-quatre positions gagnées lors des deux épreuves neversoises. Olivier Jouffret (Porsche Cayman / Vic’Team), Alexandre Bardinon (Mercedes AMG / M Racing – YMR) et Douglas Lundberg (Ginetta G55 / Spped Car) complètent le top dix au terme de ce final riche en spectacle.
Les performances accomplies tout au long du week-end par Pierre Sancinéna, Christophe Hamon et Olivier Pernaut leur permettent également de remporter une montre Certina, partenaire officiel du Championnat de France FFSA GT.
PREMIÈRE VICTOIRE POUR BRANDELA ET PETIT
Chez les Am, Olivier Pernaut était le mieux placé sur la grille devant Christopher Cappello (Ginetta G55 / CMR) et Clément Dub (Porsche Cayman / Cool Racing). Toujours leader au départ, Olivier Pernaut devance alors Clément Dub et Christopher Cappello alors que Laurent Fresnais se fait piéger à Estoril. Romain Brandela (BMW M4 / 3Y Technology) et Pascal Huteau (Porsche Cayman / Racing Technology) en profitent immédiatement pour se hisser dans le quinté de tête.
Dans les dix premières minutes, Christopher Cappello réplique face à Clément Dub. Cette manœuvre lui permet d’hériter des rênes de la catégorie lorsqu’Olivier Pernaut est victime d’un souci technique. Juste avant l’apparition du full course yellow, Christopher Cappello est talonné par Clément Dub, Romain Brandela, Alexandre Guesdon (Ginetta G55 / GP34 by Gemo Motorsport) et Pascal Huteau.
Si Christopher Cappello, Romain Brandela et Pascal Huteau font le choix de rester en piste, Clément Dub et Alexandre Guesdon plongent dans la voie des stands pour être les premiers à céder le volant, respectivement en faveur de Laurent Dub et de Guillaume Maio. Leurs adversaires s’arrêtent un tour plus tard, mais Christopher Cappello rencontre un problème et ne repart pas !
Une fois le peloton libéré, Laurent Dub (Posche Cayman / Cool Racing) est en tête, suivi par Michaël Petit (BMW M4 / 3T Technology), Guillaume Maio, Christian Blugeon (Porsche Cayman / Racing Technology) et Rodolphe Wallgren (Ginetta G55 / Speed Car). Ce dernier est encore contraint à l’abandon et laisse le champ libre à la remontée de Julien Lambert (Porsche Cayman / AGS Events).
À quinze minutes du drapeau à damier, Michaël Petit s’empare des commandes, mais Julien Lambert efface un à un les concurrents qui les séparent, mais il ne trouve pas l’ouverture sur la BMW. Un peu plus loin, Franck Leherpeur (Mercedes AMG / M Racing – YMR) arrache la troisième marche du podium à Laurent Dub dans les dernières minutes de la course alors que Stéphane Brémard boucle le top cinq de la catégorie à l’arrivée.
ILS ONT DIT
Pierre-Alexandre Jean (Alpine A110 / CMR) – 1er : « C’est une victoire historique pour un pilote français évoluant dans une équipe française, une voiture française et un championnat français ! Je ne pouvais pas rêver mieux, d’autant que j’ai pu me bagarrer avec Soheil qui m’a accompagné durant mes deux années en monoplace. C’est une vraie fierté de voir tout le travail de l’équipe être récompensé ce week-end. »
Pierre Sancinéna (Alpine A110 / CMR) – 1er : « En venant à Magny-Cours, j’avais l’envie d’offrir à Alpine sa première victoire en Championnat de France dans un coin de ma tête. C’est incroyable de voir ce rêve devenir réalité. Je suis extrêmement fier du travail accompli par l’équipe et Pierre-Alexandre. Les réglages étaient parfaits puisqu’ils nous ont permis d’économiser les pneus tout en étant à l’aise partout. C’est une victoire qui correspond bien à la nature de l’Alpine A110 GT4 ! »
Grégory Guilvert (Audi R8 LMS / Saintéloc Racing) – 2e : « Les feux sont rapidement passés au vert, mais Lonni m’a laissé autant de place que je ne lui en avais laissé, ce qui est toujours appréciable. J’avais un bon rythme, mais je devais penser aux pneumatiques pour la suite. Fabien a affiché une belle défense, mais l’Alpine semblait quand même supérieure sur l’intégralité de la course ce week-end. »
Fabien Michal (Audi R8 LMS / Saintéloc Racing) – 2e : « Grégory avait fait une grande partie du travail au départ, mais la voiture de sécurité a légèrement réduit les écarts et c’est peut-être ce qu’il m’a manqué en fin de course. Il a fallu faire preuve de résignation et penser aux points sur le championnat. C’est ce que nous avons fait avec un bon bilan comptable ce week-end et il faut poursuivre cette dynamique. »
Lonni Martins (Audi R8 LMS / Saintéloc Racing) – 3e : « Une fois n’est pas coutume, je me suis fait surprendre au départ puisque je ne m’attendais pas à ce qu’ils s’éteignent aussi tôt ! Grégory et Julien Piguet en ont profité, mais je n’ai pas insisté, l’objectif principal étantde préserver les pneus. L’important était de maintenir leur rythme et c’est ce que nous avons réussi à faire ! »
Christophe Hamon (Audi R8 LMS / Saintéloc Racing) – 3e : « Je suis ravi de ce premier podium de l’année. Nos efforts ont payé grâce au soutien de l’équipe de Sébastien Chétail et Fred Thalamy. La voiture était parfaite et nous a permis de conclure en beauté l’opération que nous avions montée avec nos partenaires tout au long du week-end. Ce podium est pour eux ! »
Romain Brandela (BMW M4 / 3Y Technology) – 1er Am : « Cette rentrée s’est bien mieux passée que je ne m’y attendais ! Jusqu’ici, j’avais connu une saison assez particulière puisque je n’avais pas pu rouler à Nogaro et à Pau tandis que nous étions hors du coup à Dijon. Cette victoire fait d’autant plus plaisir que notre équipage ne s’est finalisé que dans la semaine. »
Michaël Petit (BMW M4 / 3Y Technology) – 1er Am : « Je ne fais qu’une pige ou deux par an et nous avions malheureusement connu un souci technique dès le début de mon relais hier. Aujourd’hui, toute l’équipe a bien travaillé pour récompenser les efforts fournis par Romain. J’étais d’ailleurs ravi de l’épauler et cela m’a rappelé l’époque où nous étions équipiers en Championnat d’Europe. »
Nicolas Gomar (Porsche Cayman / AGS Events) – 2e Am : « Après un problème de puissance en qualifications, mon premier relais s’annonçait compliqué puisque je partais en fond de grille. Mon début de course a été assez bon avant une forte dégradation des pneus, mais la voiture de sécurité nous a aidés à revenir au contact et de gagner quelques places. Julien a ensuite effectué un relais de dingue, j’ai hâte de voir les images où il dépasse près d’une quinzaine de voitures ! »
Julien Lambert (Porsche Cayman / AGS Events) – 2e Am : « La victoire était si près ! Nicolas a fait l’inverse de ce que j’avais fait hier en économisant les pneumatiques malgré les fortes chaleurs et le plein, des conditions toujours compliquées. Je n’avais plus qu’à attaquer et nous sommes vite revenus sur le podium provisoire avant une belle bagarre face à Michaël Petit. J’ai tout essayé, mais c’était très difficile de dépasser une BMW sur ce circuit. Malgré tout, nous finissons sur une bonne note, mais je pense que nous pouvons faire encore mieux si nous parvenons à tout assembler ! »
Tugdual Rabreau (Mercedes AMG / M Racing – YMR) – 3e Am : « Ma première qualification avec les Pro avait été assez compliquée et je partais trente-cinquième. Néanmoins, la voiture était parfaite et cela m’a permis de remonter progressivement sur les vingt premières minutes. Il y avait du monde dans les stands, mais nous sommes parvenus à tirer notre épingle du jeu. »
Franck Leherpeur (Mercedes AMG / M Racing – YMR) – 3e Am : « je me suis vraiment battu pour aller chercher ce podium ! Je dois avouer que nous avons profité de la voiture de sécurité, mais les règles sont les mêmes pour tout le monde… J’ai calé lors du changement de pilote, mais j’ai réussi à remonter jusqu’à atteindre la troisième place à Adélaïde. C’est notre deuxième podium en deux meetings, c’est extrêmement positif ! »
Le prochain rendez-vous du Championnat de France FFSA GT aura lieu sur le Circuit de Barcelona-Catalunya du 28 au 30 septembre.
Communiqué
Pht. FFSA-GT
