par La saison MotoGP s’annonce palpitante avec une grille de départ composée de 22 pilotes talentueux, alliant expérience et nouvelles recrues prometteuses. Chacun d’eux apportera son style unique et sa détermination sur les circuits les plus emblématiques du monde.
Parmi les vétérans, des champions du monde reconnus continuent de briller, tandis que de jeunes talents cherchent à faire leur marque dans cette compétition de haut niveau. Les écuries sont également sur le qui-vive, prêtes à se battre pour le titre suprême.
Avant de plonger dans la saison 2025 de MotoGP, faisons le point sur la situation des pilotes. Qui entame une nouvelle aventure ? Qui sont les prétendants au titre ? Et qui sont les rookies ? Voici un résumé qui vous éclairera sur les enjeux à venir.
Le Champion du Monde 2024 Jorge Martín (Aprilia Racing) #1
Récemment couronné Champion du Monde MotoGP 2024, Jorge Martín se fixe pour objectif de confirmer son statut d’élément incontournable de la catégorie. Après avoir été écarté de l’équipe d’usine Ducati, le « Martinator » a fait le choix de rejoindre Aprilia. Désormais aux commandes de la RS-GP, il est déterminé à défendre sa couronne et à prouver que les doutes sur ses capacités ne font que nourrir sa motivation. Avec des ambitions renouvelées, l’Espagnol se positionne comme l’une des plus grandes menaces sur la grille.
Les prétendants au titre
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) #63
Dépossédé de son titre mais loin d’être vaincu, Pecco Bagnaia est en quête de rédemption. Après avoir remporté deux titres consécutifs, il a récemment été détrôné par Jorge Martín en 2024. Désormais associé à Marc Márquez, le pilote le plus titré de l’histoire de Ducati, Bagnaia doit non seulement récupérer sa couronne, mais aussi faire face à son coéquipier, tout aussi déterminé à briller. Préparez-vous à des duels épiques sur la piste.
Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) #93
L’octuple Champion du Monde aspire à décrocher son neuvième titre en 2025. Après une période difficile marquée par des blessures depuis 2020, Márquez a relancé sa carrière avec Gresini Racing et a renoué avec le succès en Aragon, mettant fin à 1043 jours d’attente. Avec deux victoires supplémentaires en 2024, il a gagné un guidon d’usine chez Ducati. Grâce à la meilleure moto et à une soif de victoire retrouvée, le n°93 allie expérience et puissance, prêt à conquérir un nouveau sacre en MotoGP.
Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) #37
Le jeune prodige du MotoGP entame sa deuxième saison. Après avoir triomphé en Moto3 et en Moto2 en seulement trois ans, Acosta a terminé sa première campagne en MotoGP à une impressionnante sixième place et bénéficie maintenant d’une machine KTM d’usine. Bien que le titre 2025 semble encore lointain, le « requin de Mazarrón » vise avant tout sa première victoire en catégorie reine et pourrait bien réserver des surprises.
Les petits nouveaux
Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Racing) #79
Champion du Monde Moto2 en 2024, Ai Ogura fait ses premiers pas en MotoGP avec Trackhouse Racing. Après avoir frôlé le titre en 2022, le pilote japonais a finalement réalisé son rêve de devenir champion et est désormais prêt à relever le défi de la catégorie reine.
Fermín Aldeguer (Gresini Racing MotoGP) #54
Fermín Aldeguer a fait sensation sur la scène mondiale en s’imposant comme l’un des rookies les plus en vue ces dernières années. Avec une série incroyable de quatre victoires consécutives en Moto2 à la fin de l’année 2023, il a convaincu Ducati de l’engager rapidement pour la saison MotoGP 2024. Doté d’une grande rapidité et de compétences indéniables, l’Espagnol saura-t-il répondre aux attentes élevées placées en lui ?
Somkiat Chantra (LCR Honda) #35
Somkiat Chantra, le premier Thaïlandais à remporter un Grand Prix, entre dans l’histoire en devenant le tout premier pilote MotoGP de son pays. Sa première saison s’ouvrira en beauté avec un retour sur ses terres à Buriram, où il pourra évoluer devant ses fervents supporters.
Nouveau départ
Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) #23
Fort de sept victoires en Grand Prix avec Ducati, Enea Bastianini est devenu l’un des talents les plus prometteurs du MotoGP. Cette saison, il mettra ses compétences au service de KTM Tech3, où son arrivée est attendue avec impatience, tout comme celle de son coéquipier, Maverick Viñales. Avec une moto adaptée à son style de pilotage, Bastianini pourrait bien créer la surprise en 2025.
Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) #12
Maverick Viñales entame un nouveau chapitre de sa carrière au sein de l’équipe satellite de KTM, avec l’ambition de retrouver le niveau qui l’avait un jour établi comme prétendant au titre. Grâce aux améliorations apportées par KTM, « Top Gun » dispose des outils nécessaires pour briller en 2025 et potentiellement écrire une nouvelle page de son histoire. L’an dernier à Austin, il est devenu le premier pilote de l’ère MotoGP à gagner avec trois motos différentes (Suzuki, Yamaha et Aprilia), et une quatrième pourrait s’ajouter à cette liste cette saison.
Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) #21
Triple vainqueur en MotoGP, Franco Morbidelli est prêt à faire son retour aux sources en 2025. Après avoir gravé les échelons avec Yamaha, il a rejoint Prima Pramac Racing en 2024 pour se familiariser avec les machines Ducati. Toutefois, la collaboration entre Pramac et Yamaha pour 2025 a poussé Morbidelli à rechercher un nouveau défi. Membre de la VR46 Academy, il retrouve l’équipe VR46 et s’apprête à entamer sa deuxième saison sur la GP24.
Jack Miller (Prima Pramac Yamaha) #43
Vainqueur de quatre GP dans l’élite avec Honda et Ducati, Jack Miller se lance dans un nouveau défi après deux ans chez KTM. Appelé par Pramac Yamaha, l’Australien intégrera ce nouveau projet en 2025, apportant son style audacieux et son charisme à la M1. Il mettra tout en œuvre pour aider Yamaha à revenir aux avant-postes.
Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) #72
Après une saison 2023 remarquable, Marco Bezzecchi a connu une année 2024 en demi-teinte. L’Italien aura désormais l’occasion de faire une réelle différence en pilotant une Aprilia d’usine en 2025. Associé au Champion du Monde Jorge Martín, il visera à prouver qu’il reste l’un des meilleurs pilotes de la grille.
Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha) #88
Après une expérience frustrante chez Aprilia, Miguel Oliveira a trouvé un nouveau refuge chez Pramac Yamaha. Chargé de redorer le blason de Yamaha, le pilote portugais possède un talent indéniable. Pour ce nouveau départ, il est prêt à montrer l’étendue de ses capacités.
L’aventure continue
Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) #49
Avec une histoire peu conventionnelle en MotoGP, Fabio Di Giannantonio était sur le point de perdre son siège après deux saisons correctes mais sans éclat. Toutefois, une montée en puissance tardive en 2023, marquée par une victoire surprenante au Qatar face à Pecco Bagnaia, a changé la donne. À l’aube de sa deuxième saison avec VR46, « Diggia » pilotera la troisième et dernière GP25 d’usine de la grille pour 2025, lui permettant de revoir ses ambitions à la hausse.
Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) #33
Brad Binder, très apprécié des fans, a acquis un statut de star grâce à sa victoire mémorable lors du GP d’Autriche 2021, où il a triomphé en pneus slicks sous une pluie battante. Étant la figure de proue de KTM, il devra briller aux côtés de Pedro Acosta dans l’équipe d’usine. En 2025, Binder cherchera à remporter sa première victoire depuis ce jour emblématique et à briser la domination de Ducati sur le podium.
Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Racing) #25
Raúl Fernández a captivé le monde lors de sa saison de rookie en Moto2, où il a remporté huit victoires et a frôlé le titre. Bien qu’il ait obtenu sa place en MotoGP, son parcours n’a pas été aussi fluide que prévu, malgré quelques moments forts. Pour sa quatrième année dans la catégorie et sa troisième sur une Aprilia, Fernández est déterminé à franchir un cap.
Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP) #73
Le jeune frère de Marc Márquez continue son parcours avec l’écurie Gresini Racing, visant à améliorer son meilleur classement en Championnat, qui est une huitième place en 2024. Double Champion du Monde dans les catégories inférieures, le n°73 a déjà cinq podiums et deux victoires en Tissot Sprint à son actif, mais il court toujours après son premier succès en Grand Prix dans l’élite.
Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) #20
Champion du Monde en 2021, Fabio Quartararo est déterminé à retrouver le succès avec Yamaha. Après des saisons tumultueuses ponctuées de résultats irréguliers, le Français est plus que jamais motivé à revenir au sommet. Avec les récentes améliorations de Yamaha, il est attendu en tant qu’acteur majeur dans la renaissance de l’usine d’Iwata.
Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) #42
Entamant sa deuxième saison avec Yamaha, Alex Rins continue de peaufiner sa M1 pour en faire une prétendante à la victoire. Avec six victoires en MotoGP, son expérience et son sens de la course sont des atouts précieux pour ce projet. Cependant, l’Espagnol a récemment traversé une période difficile en raison de blessures, l’ayant tenu éloigné des circuits pendant 16 GP lors des saisons 2023 et 2024.
Joan Mir (Honda HRC) #36
Le Champion du Monde 2020 effectue son retour chez Honda HRC, espérant redresser la barre après plusieurs saisons compliquées. Les moments forts ont été rares depuis son intégration chez la marque japonaise, mais la fin de l’année 2024 a révélé un certain espoir avec des performances en nette amélioration de la RC213V.
Luca Marini (Honda HRC) #10
Le demi-frère de Valentino Rossi continue de s’affirmer comme une force en MotoGP. Après avoir quitté Ducati pour rejoindre le team d’usine Honda en 2024, l’Italien a dû faire face à une courbe d’apprentissage abrupte. Cependant, il a su gagner en momentum lors de la seconde moitié de la saison en accumulant des points. Alors que Honda s’efforce de se reconstruire, Luca Marini se positionne comme un élément clé de cette ambition.
Johann Zarco (LCR Honda) #5
En tant que doyen de la grille MotoGP, Johann Zarco apporte une précieuse expérience à LCR Honda. Double Champion du Monde Moto2, il a piloté pour Yamaha, KTM, Ducati et maintenant Honda au cours d’une carrière riche en polyvalence et en résilience. Après avoir longtemps détenu le record du plus grand nombre de podiums sans victoire, il a enfin décroché son premier succès en Australie en 2023, célébrant son triomphe avec son emblématique salto arrière. En tant que meilleur représentant de Honda l’année dernière, Zarco reste un élément essentiel dans le développement de la machine pour 2025.
