par F1
30 ans, après un moment, que la communauté du sport automobile n’oubliera jamais, nous rendons hommage à une légende de notre sport.
David Brabham se souvient de son ancien coéquipier, Roland Ratzenberger, 30 ans après le décès de l’Autrichien.
David Brabham a été le premier et unique coéquipier de Roland Ratzenberger en F1, le débutant autrichien ayant tragiquement perdu la vie lors du week-end fatidique d’Imola en 1994 – il y a 30 ans aujourd’hui. David Brabham se souvient de la courte période qu’ils ont passée ensemble au sein de l’écurie Simtek et explique pourquoi il estime qu’il est important qu’en plus d’Ayrton Senna, les fans gardent à l’esprit l’héritage de Ratzenberger.
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Nico Hulkenberg a dévoilé sa décision de quitter Haas et de rejoindre Sauber pour la saison 2025, avant que la scuderia suisse ne devienne l’équipe d’usine d’Audi, la décrivant comme une étape « intéressante » et « très excitante ».
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Adrian Newey quittera Red Bull Racing en 2025 après 19 ans de bons et loyaux services, alors que Christian Horner, Directeur général de l’équipe Oracle Red Bull Racing, salue la contribution d’une « véritable légende de la F1 »
Adrian se retire du travail de conception chez Oracle Red Bull Racing et continuera à assister à des courses spécifiques pour soutenir l’équipe jusqu’à la fin de la saison 2024.
Adrian se concentrera sur le développement final et la livraison de la première hypercar de Red Bull, la très attendue RB17 qui sera dévoilée à Goodwood en juillet.
Oracle Red Bull Racing annonce aujourd’hui que le directeur technique Adrian Newey quittera le Red Bull Technology Group au premier trimestre 2025. Le maître de l’ingénierie se retirera des fonctions de conception de la Formule 1 pour se concentrer sur le développement final et la livraison de la première hypercar de Red Bull, la très attendue RB17. Il restera impliqué et engagé dans ce projet passionnant jusqu’à son achèvement.
Depuis qu’il a rejoint Red Bull Racing en 2006, la vision et le leadership technique d’Adrian ont été déterminants pour l’équipe et le groupe dans la conquête de sept titres de champion du monde des pilotes et de six titres de champion du monde des constructeurs, avec un total de 118 victoires et 101 poles, y compris la victoire et la pole position de STR 2008.
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ELMS
Une nouvelle fois, un plateau de 43 voitures est attendu au Castellet pour la deuxième course de l’European Le Mans Series (ELMS) 2024 sur le Circuit Paul Ricard, près de Marseille. Les 4 Heures du Castellet auront lieu le dimanche 5 mai. Il s’agira de la dernière course avant le grand rendez-vous du mois de juin : la 92eédition des 24 Heures du Mans.
Le plateau sera de nouveau constitué de 22 prototypes LMP2 (14 en LMP2, 8 en LMP2 Pro/Am), 10 LMP3 et 11 LMGT3. 128 pilotes et 28 équipes venus de 30 nations seront en piste.
La France sera représentée sur la grille de départ des 4 Heures du Castellet par 5 écuries et 23 pilotes arborant le drapeau tricolore. Par ailleurs, toutes les LMP2 en compétition le 5 mai ont été construites à l’usine Oreca, située tout près du circuit.
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GT
Fanatec GT World Challenge Asia, Sepang
Cheng et Fong de FAW Audi résistent à la tempête pour remporter la victoire en course 1
Lu et Heinrich, s’imposent en course 2, leaders du feu au drapeau
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ALMS
Le calendrier 2024/2025 de l’Asian Le Mans Series dévoilé
Le calendrier 2024/25 de l’Asian Le Mans Series comprendra six courses, avec des courses doubles sur le circuit international de Sepang, l’autodrome de Dubaï et le circuit de Yas Marina.
Avec seulement 2 courses en Asie, peut-on encore appeler cette série Asian ?
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WEC
La liste des engagés pour Spa est établie
La liste des engagés pour les prochaines TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps (9 – 11 mai) comporte quelques changements de pilotes pour la troisième manche du FIA WEC.
Produit
La compacte sophistiquée du préparateur automobile de l’Allgäu
ABT RS3-S en version Sportback et Saloon avec 460 ch.
ABT n’est pas seulement un succès auprès des amateurs de véhicules personnalisés, mais aussi auprès de ceux qui apprécient les véhicules complets parfaitement réglés et sophistiqués. Dans le segment des voitures compactes haut de gamme, l’ABT RS3-R est l’un des modèles les plus puissants. Avec 500 ch (368 kW), la voiture de sport compacte d’ABT Sportsline offre 100 ch de plus que la version de série. Aujourd’hui, l’entreprise de l’Allgäu a placé l’ABT RS3-S entre la version de série et la compacte premium en édition limitée à partir de 2022. Avec 460 ch (338 kW) et un ensemble aérodynamique approprié en fibre de carbone, elle représente le juste milieu entre le modèle de série Audi RS3 de 400 ch et le modèle haut de gamme de cette gamme du plus grand préparateur au monde pour les véhicules des groupes Audi et VW.
