par l’Arteon en bref
1. L’Arteon de Volkswagen est une berline Grand Tourisme à cinq places positionnée au-dessus de la Passat.
2. Cette cinq-portes associe le confort et l’habitabilité d’une berline au dynamisme et au design d’une voiture de sport.
3. Avec un volume de 563 à 1 557 l, le coffre modulable offre un volume de chargement digne d’un SUV.
4. L’empattement long, rapporté à la longueur totale de la voiture, assure une habitabilité excellente à bord de l’Arteon
5. Les tout nouveaux systèmes d’aide à la conduite réagissent aux limitations de vitesse, aux virages et aux ronds-points par anticipation.
6. Les moteurs turbo efficients (TSI et TDI) couvrent une gamme de puissance de 150 ch (110 kW) à 280 ch (206 kW).
7. Les moteurs haut de gamme TSI et TDI sont associés de série à une boîte DSG à double embrayage ainsi qu’à la transmission intégrale (4MOTION).
8. Les projecteurs à LED (de série) fusionnent avec la grille de calandre et le capot-moteur et donnent à la face avant un visage très dynamique et inédit
9. En option : instruments digitaux (« Active Info Display ») et système d’infodivertissement 9,2″ à commande gestuelle (« Discover Pro »).
10. La rigidité de la carrosserie a été relevée de 10 % par rapport aux berlines équivalentes.
11. L’Arteon parle au cœur et à la raison.
Une Volkswagen Grand Tourisme. Il y a les berlines classiques. Et il y a les voitures de sport. Les unes se caractérisent par un maximum d’espace et de confort, les autres par un design affûté et un caractère dynamique in-transigeant. Aujourd’hui, Volkswagen lance sur le marché un nouveau mo-dèle qui réunit ces deux univers automobiles : l’Arteon. Cette berline sportive au design avant-gardiste, très spacieuse et dotée de systèmes d’aide à la conduite de nouvelle génération, est hyper-connectée, efficiente et dotée de moteurs puissant. Incroyablement dynamique, elle est pourtant aussi confortable qu’une berline haut de gamme. Klaus Bischoff, Responsable Design de la marque Volkswagen, résume parfaitement le caractère de cette nouvelle cinq-portes : « L’Arteon associe aux attributs esthétiques d’une voiture de sport classique l’élégance et l’espace caractéristiques d’une carrosserie à ligne fuyante. C’est une voiture Grand Tourisme haut de gamme et avant-gardiste qui parle au cœur et à la raison. » Une source de fascination chaque jour renouvelée, tant sur le plan privé que professionnel.
Made in Germany. L’Arteon se positionne au-dessus de la Passat, proposée dans le monde entier en différentes versions, et au-dessous de la Phideon, conçue spécialement pour le marché chinois. L’Arteon est produite dans l’usine allemande d’Emden. Installé près d’un port maritime, ce site est parfaitement taillé pour une voiture comme l’Arteon, commercialisée dès le lancement dans tous les pays entrant en considération pour ce segment. Le lancement officiel sur le marché européen commencera en Allemagne à la mi-juin. L’Asie, l’Amérique, l’Afrique et l’Océanie suivront d’ici à la fin de l’année 2017.
Six moteurs turbo. L’Arteon arrivera sur le marché avec trois moteurs turbo à injection directe : un TSI de 280 ch (206 kW) et deux TDI (diesels) de 150 ch (110 kW) et 240 ch (176 kW). Trois autres moteurs viendront compléter la gamme : le 1.5 TSI Evo* de conception nouvelle avec coupure des cylindres et une puissance de 150 ch (110 kW), ainsi qu’un TSI* et un TDI* de 190 ch (140 kW)* chacun.
Boîte DSG à double embrayage pour toutes les versions. Tous les moteurs peuvent être associés à une boîte DSG à double embrayage. De plus, les TSI 280 ch et TDI 240 ch sont associés systématiquement à la transmission intégrale 4MOTION Volkswagen. Tous les autres modèles sont proposés en traction.
Des systèmes d’aide à la conduite prédictifs. Le concept global avant-gardiste de l’Arteon repose également sur des systèmes d’aide à la conduite innovants. Trois nouvelles technologies en témoignent particulièrement. Premièrement, le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) de dernière génération prend désormais en compte les limitations de vitesse, virages, ronds-points et bifurcations pour adapter la vitesse de manière automatique à ces paramètres (dans les limites inhérentes au système et en fonction des autorisations dans les pays respectifs). Deuxièmement, les nouveaux feux directionnels dynamiques à régulation prédictive utilisent les données GPS et géographiques du système de navigation pour anticiper la survenue des virages et les éclairer avant même que le conducteur ne tourne le volant. Troisièmement, l’Emergency Assist de deuxième génération renforce la sécurité dans les scénarios les plus défavorables : en cas de défaillance du conducteur pour problème de santé, l’assistant déporte la voiture sur la voie de droite (si le trafic à l’arrière le permet), avant de l’immobiliser (dans les limites du système).
Cinq niveaux de finition. Volkswagen proposera la nouvelle berline Grand Tourisme en cinq finitions : « Arteon », « Elegance », « Elegance Exclusive », « R-Line » et « R-Line Exclusive ». L’Arteon est très richement dotée dès sa version de base. Ainsi, tous les modèles embarquent par exemple des pro-jecteurs à LED, la direction progressive innovante, l’assistant de maintien de voie « Lane Assist », le système de surveillance périmétrique Front Assist avec freinage d’urgence en ville, des jantes en alliage léger et le système d’infodivertissement « Discover Media ». L’Arteon peut être également personnalisée grâce aux quatre finitions encore plus exclusives « Elegance », « Elegance Exclusive », « R-Line » et « R-Line Exclusive ». Le nom parle de lui-même : la configuration de l’Arteon Elegance mise fortement sur l’élégance. L’Arteon R-Line met encore plus l’accent sur la sportivité
Fonctions high-tech. Parmi les options proposées sur l’Arteon figurent l’Active Info Display (combiné d’instruments entièrement digitalisés et con-figurables), un affichage tête haute et le système d’info-divertissement « Discover Pro » avec écran en verre de 9,2″ et commande gestuelle. La gamme des équipements optionnels comprend également un toit ouvrant panoramique, des sièges massants à l’avant, un volant chauffant, des packs d’équipement exclusifs, un éclairage d’ambiance en trois couleurs, la régu-lation adaptative des trains roulants, des jantes en alliage léger au format 18, 19 et 20 pouces, ainsi que des selleries cuir Nappa élégantes.
Une cinq-places spacieuse. La nouvelle Arteon a été conçue sur la base de la plateforme modulaire transversale MQB. Elle se caractérise par des moteurs à l’avant en position transversale et par des passages de roues largement décentrés qui, sur l’Arteon, créent un empattement de 2 841 mm. Avec une longueur de carrosserie de 4 862 mm, les porte-à-faux sont d’autant plus courts. L’Arteon mesure 1 871 mm de large et 1 427 mm de haut. La plate-forme profite de l’empattement long pour libérer de la place à l’arrière, avec un espace aux jambes supérieur à la moyenne et un volume de coffre allant de 563 à 1 557 l – des valeurs sans équivalent sur les berlines classiques.
Un design avant-gardiste. De conception nouvelle, la face avant compte parmi les attributs de style les plus emblématiques de l’Arteon, dotée de proportions extrêmement dynamiques. Elle se caractérise en premier lieu par un capot moteur débordant largement sur les ailes et sur l’avant, mais aussi par une grille de calandre qui s’étire sur toute la largeur de la voiture. Les projecteurs et les feux de jour, à LED, ainsi que les clignotants, fusionnent avec les lamelles chromées de la calandre et avec le capot. Ainsi modelé, le visage de l’Arteon évoque l’univers des voitures de sport haut de gamme. Épaules athlétiques à l’arrière, ailes aux lignes tendues ou passages de roue saillants entourant des jantes pouvant aller jusqu’à 20″ : l’esprit sportif est omniprésent. L’Arteon s’impose ainsi comme une nouvelle option de choix à tous ceux qui, plutôt qu’une berline classique, recherchent une cinq-portes sportive de type coupé fastback, dotée d’un design expressif, de technologies modernes, d’une grande modularité et d’un niveau de confort élevé.
