GP du Brésil, Ils ont dit…

Max Verstappen a mis fin à une série de dix Grands Prix sans victoire ce dimanche au Brésil, théâtre de la 21e manche de la saison de F1 ! Et le triple champion du monde a stoppé l’hémorragie avec la manière en réalisant une incroyable remontée dans des conditions dantesques.

Le pilote Red Bull l’emporte devant les surprenantes Alpine d’Esteban Ocon et Pierre Gasly, alors que George Russell et Charles Leclerc complètent le top 5. Pourtant en pole, Lando Norris ne fait pas mieux qu’une sixième place et compromet grandement ses chances de titre.

Rappel du compte rendu du GP du Brésil ici

Analyses des Teams & pilotes :

Pirelli

Max attaque !

Max Verstappen a remporté l’une des plus belles victoires de sa carrière, passant de la 17e place sur la grille à la première au drapeau à damier. Il s’agit de la 62e victoire du Néerlandais, la première depuis le 23 juin, date à laquelle il avait remporté le Grand Prix d’Espagne. C’est sa huitième victoire de la saison, tout comme celle de son équipe Red Bull, qui en compte désormais 121, dont huit sur le circuit d’Interlagos.

Les deux pilotes Alpine sont également montés sur le podium, avec Esteban Ocon, deuxième, et Pierre Gasly, troisième. La dernière fois que deux Français ont terminé dans les trois premiers, c’était lors du Grand Prix d’Espagne 1997, quand Olivier Panis (Prost-Mugen Honda) avait terminé deuxième et Jean Alesi (Benetton-Renault) troisième, précédés par Jacques Villeneuve (Williams-Renault).

La journée sur la piste :

L’action en piste a commencé à 7h30 avec les qualifications, reportées d’hier en raison des conditions météorologiques défavorables. Une fois de plus aujourd’hui, la pluie a joué son rôle, et aucun pilote n’a pu utiliser de pneus secs. La première partie des qualifications s’est déroulée sur un sol extrêmement mouillé, avant que les intermédiaires n’entrent en jeu. Pas moins de cinq interruptions dues à des chutes de pilotes ont eu lieu au cours d’une séance qui a donc duré près d’une heure et quarante-cinq minutes, la pluie ayant changé d’intensité à plusieurs reprises.

La course a été reprogrammée à 12h30 et, hormis un drapeau rouge vers la moitié de la course en raison d’une forte pluie réduisant la visibilité à un niveau précaire, elle s’est déroulée avec seulement quelques apparitions de la voiture de sécurité. Au cours des 69 tours (la distance de la course a été réduite de deux tours en raison des deux procédures de départ avortées), l’Intermédiaire s’est taillé la part du lion. Seuls cinq pilotes – Perez, Lawson, Tsunoda, Zhou et Hulkenberg – ont également utilisé l’Extrême lorsque la pluie s’est intensifiée, mais le drapeau rouge a tout remis à zéro, et pour le nouveau départ, l’Intermédiaire était clairement le mieux adapté aux conditions de piste. Il y a eu 33 changements de pneus, y compris ceux effectués sous le drapeau rouge, et un total de 51 trains de pneus ont été utilisés, dont cinq pour les pneus pluie extrêmes. Parmi les pilotes qui ont terminé la course, seuls quatre ont utilisé deux trains de pneus intermédiaires, à savoir Valtteri Bottas et les trois pilotes qui ont terminé sur le podium.

Après un événement similaire lors du Grand Prix d’Imola, le Grand Prix de Sao Paulo a été une nouvelle occasion de se souvenir d’Ayrton Senna à l’occasion du trentième anniversaire de sa mort tragique. Pirelli a apporté sa contribution en produisant une édition spéciale du Pole Position Award, remis à Lando Norris par la nièce d’Ayrton, Bianca Senna, directrice de l’institut éponyme, ainsi qu’une version spéciale de l’emblématique Podium Cap. Les deux articles arboraient les couleurs or et vert du drapeau brésilien, ainsi que le logo Senna. Bianca est la fille de la sœur du triple champion du monde, Viviane, qui a fondé l’organisation à but non lucratif qui soutient depuis trente ans des projets éducatifs pour les enfants et les adolescents brésiliens.

Mario Isola, Directeur du sport automobile de Pirelli :

« Qu’est-ce que je peux dire, c’était un dimanche très chargé ! Il est vrai qu’il est déjà arrivé que les qualifications et la course se déroulent le même jour, même depuis que Pirelli est le fournisseur mondial de pneumatiques de la Formule 1. Mais cela n’a jamais eu lieu aussi tôt dans la journée et dans un format de temps aussi comprimé, avec de nombreux membres de la famille de la Formule 1 qui ont entendu leurs réveils sonner bien avant l’aube ! Je pense que nous devrions applaudir tous ceux qui ont rendu possible la réalisation de l’ensemble du programme du week-end, malgré les conditions météorologiques qui ont compliqué les choses depuis l’après-midi d’hier. Il y avait une foule extraordinaire de près de trois cent mille spectateurs à Interlagos et je suis sûr qu’eux et tous ceux qui regardaient à la télévision et sur les différentes plateformes sociales ont été récompensés par un spectacle très excitant, à la fois lors des qualifications et de la course. Ils auront vécu toute une gamme d’émotions, comme c’est souvent le cas lorsque la pluie vient diminuer l’adhérence tout en mettant en valeur les compétences des pilotes. D’un point de vue technique, nous quittons Interlagos en ayant recueilli de nombreuses informations utiles. Lors des qualifications d’aujourd’hui, nous avons vu les pneus extrêmes humides et intermédiaires à l’œuvre et nous avons donc pu vérifier clairement leurs fenêtres de fonctionnement. En course, il y a eu un moment où l’on aurait pu faire une comparaison directe entre les deux types de pneus sur un long relais, mais en fait la neutralisation causée par une visibilité jugée trop faible a fait que nous n’avons vu cela que pendant une poignée de tours. Il faut également garder à l’esprit que la pluie a varié en intensité à plusieurs reprises et que, sur une piste toute neuve, les niveaux d’adhérence sur le mouillé étaient très limités, en partie à cause de la couche huileuse qu’elle créait. Tout bien considéré, je pense que les deux pneus se sont révélés à la hauteur de la tâche à accomplir ».

Red Bull

Max Verstappen, #1, P1 :

J’étais vraiment motivé et j’ai tout donné dans cette course. Je me suis surpris moi-même aujourd’hui, car je ne m’attendais pas à terminer en première position.

« Aujourd’hui, c’était vraiment incroyable. Je suis très fier de gagner ici au Brésil, car c’est un endroit spécial pour moi, mais aussi parce que nous sommes partis de la 17e place. Je tiens tout d’abord à remercier l’équipe : ils ont fait un travail incroyable, ont pris toutes les bonnes décisions et sont restés incroyablement calmes. Nous avons pris un très bon départ, effectué de bons dépassements et pris la bonne décision de rester à l’extérieur avant le drapeau rouge. Je me sens toujours confiant sur le mouillé et dans ce genre de conditions, mais aujourd’hui la voiture m’a donné la confiance nécessaire pour aller de l’avant. Je me sentais vraiment bien au volant et j’avais l’impression qu’on ne pouvait pas m’arrêter aujourd’hui. J’étais vraiment motivé et j’ai tout donné dans cette course. Je me suis surpris moi-même aujourd’hui, car je ne m’attendais pas à terminer en première position. C’est un très bon résultat pour nous aujourd’hui et je suis très fier. C’est tout simplement magnifique.

Sergio Perez, #11, P11 :

Je suis heureux que nous ayons pu courir aujourd’hui et que les fans aient pu assister à la course, car c’est un public très passionné ici.

« Le week-end a été mitigé et nous n’avons pas eu de chance aujourd’hui. Nos pneus étaient très froids au départ, ce qui nous a limités, puis nous avons ravitaillé juste avant le drapeau rouge, nous étions du mauvais côté des choses dès le départ. Nous avons eu de bonnes batailles, mais il était difficile de dépasser. Les conditions ont été mitigées toute la journée avec la pluie qui a fait des allers-retours tout au long de la séance et c’était aussi étrange de faire les qualifications et la course le même jour. Je suis heureux que nous ayons pu courir aujourd’hui et que les fans aient pu assister à la course, car c’est un public très passionné ici. Un grand bravo à Max, il a été fort tout le week-end et a vraiment foncé dans le peloton aujourd’hui, c’est un excellent résultat pour l’équipe. C’est la fin d’une triple course et c’était probablement notre week-end le plus compétitif en tant qu’équipe depuis un certain temps. J’espère que les trois dernières courses seront positives pour notre lutte au championnat.

Christian Horner, PDG et directeur de l’équipe :

En partant de la 17e place sur la grille et en traversant la quasi-totalité du peloton, Max a réalisé une performance incroyable et l’une de ses meilleures.

« Max a donné une classe de maître aujourd’hui, il a été tout simplement brillant. Dans ces conditions, les compétences du pilote se révèlent vraiment et il était dans une ligue à part. En tant qu’équipe, nous avons adopté la bonne stratégie et la voiture était très rapide. Quelle transformation par rapport à ce matin où nous pensions que le top 5 aurait été une course incroyable. En partant de la 17e place sur la grille et en traversant la quasi-totalité du peloton, Max a réalisé une performance incroyable et l’une de ses meilleures. Checo a également connu un meilleur week-end, et a eu quelques moments de malchance pendant la course. L’équipe a démontré aujourd’hui qu’elle n’abandonnera jamais, ce qui était évident à la fois sur le circuit et avec toute l’équipe de retour à Milton Keynes. C’est un excellent résultat pour l’équipe, et nous allons continuer sur cette lancée pour le dernier triple rendez-vous de la saison.

Alpine

Double podium pour BWT Alpine Formula One Team avec Esteban deuxième et Pierre troisième d’un sensationnel Grand Prix de São Paulo

La journée en chiffres :

Qualifications

Esteban 4e en 1’24’’475 ; Pierre 15e en 1’29’’614

Esteban est parti 4e en pneumatiques intermédiaires usés et s’est classé 2e.

Changement de pneus sous drapeau rouge pour des intermédiaires usés.

Meilleur tour en course : 1’21’’771.

Pierre est parti 13e en pneumatiques intermédiaires neufs et s’est classé 3e.

Changement de pneus sous drapeau rouge pour des intermédiaires neufs.

Meilleur tour en course : 1’21’’645.

Esteban Ocon, #31, P2 :

 

« Je suis très heureux ce soir et je ne sais vraiment pas si je suis dans un rêve ou dans la réalité ! Je suis tellement fier de toute l’équipe. Nous avons marqué un nombre incroyable de points en un seul week-end. Hier, une telle performance semblait impossible, mais nous avons vu que nous pouvons nous battre lorsque les conditions sont difficiles. Nous avons réalisé une très bonne séance de qualifications dans la matinée, de quoi être bien placés pour la suite. Quand j’étais en tête, j’y ai cru un petit moment, mais Max [Verstappen] était plus rapide que nous dans le relais final. Nous n’avons donc aucun regret à avoir sur le résultat. C’était le mieux que nous pouvions obtenir et cela prouve une nouvelle fois que nous pouvons le faire. Nous devons tout simplement continuer à travailler dur pour les trois dernières courses. Je suis aussi extrêmement heureux de monter sur le podium avec Pierre. Dans le dernier tour, j’ai pensé au fait qu’il était incroyable de partager un podium, comme au bon vieux temps de nos débuts en karting dans des conditions similaires. Ce podium restera à jamais gravé dans ma mémoire et j’en suis ravi pour toute l’équipe. »

Pierre Gasly, #10, P3 :

« Quelle journée incroyable pour toute l’équipe ! Aucun d’entre nous n’aurait pu imaginer un double podium, mais nous l’avons fait et je ne pourrais pas être plus fier de tous. Nous avons vécu une telle année… Nous avons connu des difficultés, nous étions en queue de peloton et cela a été dur pour toutes les personnes impliquées. Cependant, personne n’a baissé les bras et tout le monde est resté concentré et motivé. Et nous avons désormais deux trophées, la deuxième et la troisième place à São Paulo. C’est juste incroyable. Nous savions que tout est possible sur une journée comme celle-ci avec des conditions mixtes. Il fallait être parés à toute éventualité et parfaire l’exécution. Je suis également ravi pour Esteban, qui a réalisé une course superbe aujourd’hui. Nous avons notre histoire, unique et magnifique. Nous avons grandi dans la même région, où nous avons fait du karting dès notre enfance. Nous sommes non seulement tous les deux arrivés en Formule 1, mais nous sommes devenus équipiers et nous partageons maintenant ce podium avec la même écurie. C’est tout simplement incroyable et je suis heureux pour nous deux. Ces trois week-ends consécutifs ont été intenses, mais nous avons clairement fait des progrès durant cette période. Nous devons poursuivre ainsi et rester motivés pour les trois dernières courses, car la bataille est toujours extrêmement serrée au championnat. »

Oliver Oakes, Team Principal :

« Quelle belle façon de finir cette triplette, avec un double podium pour l’équipe, qui plus est après un réveil très matinal après les retards causés par les averses d’hier ! Les deux pilotes ont été irréprochables dans des conditions difficiles aujourd’hui. Ils n’ont commis aucun faux pas de toute la journée. En plus des points marqués samedi en Sprint, c’était un excellent week-end pour toute l’écurie dans toutes les conditions. C’est à mettre au crédit de tout le monde à Enstone et Viry-Châtillon. Ils ont travaillé sans relâche ces deux derniers mois pour nous apporter davantage de performances en piste. Cela nous donne un élan sur lequel nous devons nous appuyer pour terminer la saison en beauté. »

Mercedes

George en P4 et Lewis en P10 à Interlagos

• George Russell a terminé quatrième et Lewis Hamilton dixième du Grand Prix de Sao Paulo.
• Les qualifications et la course se sont déroulées le même jour, à une heure exceptionnellement matinale de 7h30, heure locale, dans le cadre d’un programme dominical comprimé.
• George a pris la tête du peloton au virage 1 après un bon départ depuis le point P2, et a mené le peloton jusqu’à ce qu’une période VSC soit déclenchée au 28e tour.
• Pendant cette période, qui coïncide avec une forte averse, l’équipe fait rentrer George aux stands pour chausser des pneus intermédiaires neufs, suivi par Norris depuis la position P2.
• George rejoint la course en P4, et Norris le dépasse pour la P5 avant que la course ne soit signalée par un drapeau rouge.
• Reprenant la course après le drapeau rouge, George remonte en P4 mais ne peut plus progresser sans l’aide du DRS pour les dépassements.
• Lewis s’est élancé de la P14 en raison d’incidents survenus à d’autres voitures lors des qualifications et a mené une course acharnée pour s’assurer le dernier point.
• Luttant tout au long de la course pour l’adhérence arrière et la confiance, Lewis a passé le dernier relais coincé derrière la voiture plus lente de Lawson, incapable de dépasser sur le mouillé.

George Russell, #63, P4 :

C’était une course intense et il y a beaucoup de choses à débriefer et à apprendre. J’ai pris un bon départ et j’ai été surpris par le rythme dans le premier relais – nous n’avions pas les bonnes pressions de pneus sur le train, et nous nous attendions à ce qu’elles baissent, donc c’était encourageant. Lorsque le VSC est arrivé avec les fortes pluies, j’ai préféré rester à l’écart car je pensais qu’il y aurait un drapeau rouge – c’était comme conduire un point à des points, avec l’aquaplaning dans les lignes droites. Je suis passé au stand, Lando aussi, et nous nous sommes retrouvés P4 et P6 à l’arrivée, alors que les voitures restées à l’extérieur ont terminé en tête. Mais il est facile de prendre des décisions après la course, et nous sommes dans le même bateau, essayant de prendre les meilleures décisions avec les informations dont nous disposons. Je pense que nous aurions pris la quatrième place au début du week-end, mais bien sûr, après s’être qualifié en deuxième position et avoir fait la course en tête pendant la première moitié de la course, il est difficile de ne pas regretter l’opportunité que nous avons manquée aujourd’hui.

Lewis Hamilton, #44, P10 :

La course a été très difficile pour nous aujourd’hui – et probablement l’un des week-ends de course les plus difficiles de la saison, pour être honnête. La voiture a été très difficile à conduire tout au long du week-end, et elle n’a jamais accroché à aucun moment de la course. Mais même avec les résultats d’aujourd’hui, il est difficile d’être contrarié parce que les fans ici sont incroyables. C’était une journée tellement inhabituelle avec la séance de qualification matinale, et ils ont fait la queue dès 4 heures ce matin – et vous ne pouvez tout simplement pas battre cet engagement et cette positivité, quel que soit le résultat en piste. C’était tellement émouvant de conduire la voiture de Senna devant eux ce matin, et de me connecter à l’enfant de cinq ans qui est en moi. C’était un moment très spécial pour moi, et je suis très reconnaissant que nous ayons pu le vivre aujourd’hui malgré les conditions.

Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie de piste :

L’équipe a connu trois jours difficiles, et la dernière journée de compétition s’est déroulée de la même manière. Les qualifications et la course elle-même ont été douces-amères : Lewis a eu du mal à prendre confiance en sa voiture et n’a pas dépassé la Q1 au cours d’une séance qui a vu plusieurs voitures terminer hors position ; George a été en mesure d’acquérir une plus grande confiance dans le train arrière en particulier et a pris une bonne P2 sur la grille de départ. Le départ interrompu a donné lieu à des circonstances inhabituelles, mais lorsque la course proprement dite a commencé, George a fait une belle course en tête jusqu’à ce que le VSC se déclenche en même temps qu’une forte averse. Nous avons voulu profiter de cette occasion pour changer ses pneus intermédiaires usés et avons été suivis au stand par Norris depuis la deuxième place – tandis que Verstappen et les pilotes alpins sont restés à l’extérieur et ont pris le pari d’une voiture de sécurité ou d’un drapeau rouge, qui est arrivé par la suite. Lorsque la course a repris, avec tout le monde en pneus neufs, George a été en mesure de dépasser Leclerc en P4, mais ensuite – comme nous l’avons vu à travers le champ aujourd’hui – s’est retrouvé coincé derrière une voiture finalement plus lente et n’a pas pu dépasser, sans DRS disponible. C’est la même histoire pour Lewis, un peu plus loin, qui est entré dans les points mais n’a pas pu dépasser Lawson malgré plusieurs tentatives. Les places 4 et 10 semblent être une maigre récompense après avoir mené la première partie de la course, mais nous avons beaucoup à apprendre de ce week-end et des trois dernières courses. Nous allons nous concentrer sur ce travail dans les jours à venir, afin de nous donner les meilleures bases pour le dernier triple rendez-vous de la saison.

Ferrari

Valuable points On A difficult weekend

La Scuderia Ferrari HP a récolté 20 points précieux lors des deux courses du Grand Prix de Sao Paulo sur le circuit Jose Carlos Pace, dans ce qui s’est avéré être un week-end assez difficile pour l’équipe. Dix points ont été marqués hier avec une troisième place pour Charles et une cinquième pour Carlos. Puis, à l’issue d’un dimanche très exigeant, qui a débuté à l’aube par les qualifications, dix points supplémentaires ont été obtenus grâce à la cinquième place obtenue de haute lutte par le Monégasque. Une journée à oublier pour Carlos Sainz, qui a percuté les barrières en Q2 ce matin, puis au 39e tour de la course, alors qu’il se battait pour une place hors des points. L’écurie de Maranello reste donc deuxième, à 36 points du leader McLaren au classement des constructeurs.

Pluie et problèmes. L’équipe s’est levée avant l’aube et a quitté l’hôtel pour être prête à prendre la piste pour la Q1 à 7h30. Malheureusement, il est vite apparu que le rythme de la SF-24 sur Wets et Intermediates n’était pas à la hauteur de ses rivales. Charles s’est qualifié en sixième position, tandis que Carlos a chuté dans le virage 3 de la Q2, causant des dommages importants à sa voiture. Les mécaniciens ont fait un travail remarquable pour la réparer dans le court laps de temps disponible, en installant également un nouveau groupe motopropulseur et une nouvelle boîte de vitesses, optant ainsi pour un départ dans la voie des stands.

La course. Charles réussit à dépasser Liam Lawson pour prendre la cinquième place, mais une fois de plus, le rythme de la SF-24 sur les intermédiaires ne lui permet pas d’attaquer aussi fort qu’il l’aurait souhaité. Coincé derrière Yuki Tsunoda et Esteban Ocon, il s’arrête en premier, au 24e tour, pour essayer de rouler dans de l’air propre. Malheureusement, il est revenu dans le trafic et a donc rétrogradé à la septième place au moment où la Safety Car a été déployée en raison de l’intensité de la pluie, avant d’être signalée par un drapeau rouge suite à l’accident de Franco Colapinto. Depuis la voie des stands, Carlos remontait rapidement à la 13ème place, mais à partir de là, il connaissait les mêmes difficultés que son coéquipier sur les Intermédiaires. Puis, sa course s’est terminée de la pire des manières, après qu’il ait perdu le contrôle de la SF-24, s’écrasant dans les barrières du virage 8 au 39e tour, alors qu’il se battait avec Sergio Perez et Lewis Hamilton pour une place dans les points.

Un Charles combatif. L’incident de Carlos a fait sortir la Safety Car et après le restart, Leclerc s’est illustré, attaquant à la fois Lando Norris et George Russell au virage 1, remontant à la quatrième place derrière le trio de tête de Max Verstappen et les Alpines d’Esteban Ocon et Pierre Gasly. Cependant, après cela, Charles a de nouveau manqué de rythme et Russell, au volant de la Mercedes, a récupéré la quatrième place. Vers la fin, Leclerc s’est senti plus à l’aise avec la voiture et a résisté à Norris dans la McLaren, se battant bec et ongles, et comme l’état de la piste s’améliorait, il s’est éloigné pour ramener les dix points de la cinquième place.

Une courte pause avant la dernière ligne droite. Cette nuit et demain, l’équipe retourne à Maranello pour commencer à préparer les trois dernières courses de la saison, une fois de plus sous la forme d’un triplé, les titres Pilotes et Constructeurs n’étant pas encore décidés.

Charles Leclerc, #16, P5 :

La course a été très longue et très délicate et les pilotes qui montent sur le podium aujourd’hui sont ceux qui n’ont pas fait de faute, donc ils le méritent vraiment.J’ai des sentiments mitigés sur notre course. D’un côté, c’est un peu décevant parce que nous avons eu du mal à maintenir la voiture sur la piste dans ces conditions, en particulier vers la fin de la course, en raison de la façon dont nous avons décidé de régler notre voiture pour aujourd’hui. D’un autre côté, nous avons terminé devant les deux McLaren, ce qui est une bonne surprise et nous aide dans notre lutte pour le championnat des constructeurs. Nous rentrons maintenant à la maison pour recharger nos batteries en vue du dernier triple rendez-vous de la saison, où nous donnerons tout ce que nous avons pour essayer de décrocher le titre de champion du monde par équipe.

Carlos Sainz, #55, DNF :

Un dimanche à oublier pour moi. Je suis désolé d’avoir donné du travail supplémentaire à l’équipe au cours d’une journée déjà très longue. J’ai eu du mal avec cette voiture sur le mouillé cette année, et aujourd’hui je n’avais pas les bonnes sensations non plus. J’ai essayé de pousser et de prendre des risques pour gagner des places, mais ça n’a pas payé. C’est un dimanche difficile à digérer, mais nous allons tourner la page et tout remettre à zéro avant Las Vegas.

Fred Vasseur – Team Principal Scuderia Ferrari HP :

Nous avons des sentiments mitigés aujourd’hui car nous avons réussi à limiter les dégâts dans notre lutte avec McLaren, mais d’un autre côté, nous aurions dû marquer des points avec Carlos, et pas seulement avec Charles. Avec les deux pilotes, le timing des arrêts aux stands n’a pas été le meilleur, mais en général, nous avons eu beaucoup de mal avec le rythme et à mettre les pneus à la bonne température après chaque reprise. Lors de la dernière relance, Charles a très bien réussi à devancer Lando (Norris) et George (Russell), mais la Mercedes a réussi à le dépasser à nouveau et Charles a dû se défendre contre Lando. Ce week-end a été difficile, mais si l’on considère l’ensemble de ces trois courses, nous sommes toujours l’équipe qui a marqué le plus de points, ce qui est une bonne façon d’aborder les trois dernières courses de la saison. Nous ferons de notre mieux pour maintenir la lutte jusqu’à Abu Dhabi.

McLaren

« La journée de São Paulo a été riche en événements. »

Ce qui s’est passé :

• Pendant le tour de formation, Stroll sort de la piste et échoue dans les graviers, interrompant le départ.
• Il fait jour et Russell prend un bon départ, dépassant Lando au premier virage.
• Oscar prend un bon départ, se battant avec Alonso et Gasly dans le premier tour, remontant d’une place en P7.
• Verstappen dépasse Oscar, le rétrogradant en P8
• Oscar et Lawson entrent en contact, ce qui fait perdre trois places à Lawson. Oscar remonte en P7
• Une voiture de sécurité virtuelle est appelée au 28e tour après l’abandon de Hulkenberg.
• Oscar passe à la caisse pour des pneus neufs et se retrouve en P8. Lando passe également aux stands pour des pneus intermédiaires et ressort en P5.
• Oscar reçoit une pénalité de 10 secondes pour avoir causé une collision avec Lawson.
• Lando dépasse Russell au 30ème tour pour la 4ème place.
• Une voiture de sécurité est appelée en raison de fortes pluies.
• Un drapeau rouge est agité après l’accident de Colapinto. Toutes les voitures retournent dans la voie des stands.
• La course reprend avec un départ lancé. Lando bloque et est dépassé. Lando est maintenant P5, Oscar P7.
• Une voiture de sécurité est déployée après l’abandon de Sainz.
• Lando sort large au restart et retombe en P7. Oscar est maintenant P6.
• Au 46ème tour, Lando et Oscar échangent leurs positions.
• La pluie commence à se calmer et la grille s’installe.
• 69 tours plus tard, le drapeau à damier flotte. Lando termine en P6, Oscar en P8 suite à sa pénalité de temps.

Lando Norris, #4, P6 :

« Un après-midi difficile. Le fait d’être passé par le VSC a été déterminant, mais c’était le bon moment pour boxer, et nous avons eu la malchance que le drapeau rouge ait suivi peu après, donc je ne regrette pas de m’être arrêté au moment où je l’ai fait. Avec la règle du drapeau rouge concernant les changements de pneus, il y a des jours où l’on gagne et d’autres où l’on perd, c’est comme ça. Ce sont des choses qui arrivent en course. L’essentiel est maintenant de garder la tête baissée et de se préparer pour la prochaine course en tant qu’équipe.

Oscar Piastri, #81, P8 :

« Un après-midi difficile, mais nous avons marqué des points avec les deux voitures, et nous sommes restés en tête du championnat. Nous avons manqué de rythme et la météo a fait des ravages, donc nous n’aurions pas pu faire beaucoup plus. Nous ferons le point ce soir, mais j’ai hâte de me remettre à zéro et de repartir à Vegas. Nous avons encore beaucoup de travail à faire lors des trois dernières courses.

Andrea Stella :

« La journée de São Paulo a été mouvementée, ce qui n’est pas surprenant compte tenu des conditions variables. Félicitations à Max, qui a fait une remontée impressionnante depuis le fond de la grille, ainsi qu’à Alpine pour son double podium. 

« Les circonstances n’ont pas joué en notre faveur aujourd’hui. Le moment du drapeau rouge en particulier, après que nous ayons changé de pneus, a été malheureux. Il était difficile de progresser aujourd’hui, tant pour Lando que pour Oscar. Nous ne leur avons pas donné une voiture suffisamment rapide pour effectuer des dépassements en course sans que le DRS ne soit activé. Malheureusement, nous avons aussi écopé d’une pénalité lorsqu’Oscar est entré en contact avec Liam Lawson, ce qui nous a coûté une position en fin de course. 

« Dans l’ensemble, cependant, nous sortons de ce week-end en ayant augmenté notre marge dans le championnat des constructeurs. La compétition est incroyablement rude cette année, et je tiens donc à saluer le travail de Lando et d’Oscar aujourd’hui, qui sont restés sur la piste, ont terminé la course et nous ont permis de devancer nos plus proches rivaux. Je tiens également à remercier tous ceux qui, à Woking, ont fourni les améliorations et les mises à jour au cours des trois dernières courses, ainsi que toute l’équipe pour ses efforts et son excellent travail au cours de cette triple course très chargée.

« Il y a des enseignements à tirer de cette journée, et nous le ferons dans les jours à venir. Nous nous concentrons maintenant sur les trois dernières courses de la saison.

V RB

Yuki Tsunoda, #22, P7 :

Il y a beaucoup de points positifs à retenir de ce week-end et nous allons continuer à pousser pour les trois derniers week-ends de course.

« J’ai obtenu mon meilleur résultat en qualification ce matin et j’ai été très heureux de prendre le départ de la course en P3. Dans l’ensemble, l’équipe a fait un travail fantastique et nous avons eu un bon retournement de situation par rapport à hier, où nous avons apporté de nombreux changements à la voiture après le Sprint, même s’il était difficile de faire une vraie comparaison car les conditions étaient différentes. Pour ce qui est de la course de cet après-midi, j’ai pris un bon départ et effectué un bon premier relais, et je suis généralement très satisfait de mon pilotage, mais malheureusement, certaines choses se sont retournées contre nous. Pendant la course, le drapeau rouge est sorti au mauvais moment pour nous et les Alpines ont marqué beaucoup de points, ce qui est dommage pour notre place dans le championnat des constructeurs. Dans l’ensemble, les récompenses ne reflètent pas vraiment nos résultats sur le papier, c’est donc une journée mitigée, mais c’est agréable de marquer à nouveau des points. Il y a beaucoup de points positifs à retenir de ce week-end et nous allons continuer à pousser pour les trois derniers week-ends de course.

Liam Lawson, #30, P9 :

Je suis très heureux pour l’équipe, nous avons marqué de très bons points.

« C’était une course folle, avec des conditions folles aujourd’hui. Je suis très heureux pour l’équipe, nous avons marqué de très bons points, ce qui est important pour nous. J’ai l’impression que nous avons manqué un peu de réussite, depuis notre point de départ, nous avons juste été un peu malchanceux. Notre course s’est un peu détériorée lorsque nous nous sommes fait retourner au départ par la McLaren, ce qui nous a fait perdre beaucoup de temps ; à partir de là, c’était un peu la bagarre, puis nous avons boxé pour Extremes, où nous avons également perdu du temps. Nous avions une bonne vitesse, surtout au début du relais, mais nous avons eu un peu plus de mal vers la fin. Alpine a tiré le meilleur parti de ce double podium, ce qui est extraordinaire pour eux. Ils n’ont plus que cinq points d’avance. C’est tout à fait faisable pour nous, alors nous allons évidemment nous concentrer pour marquer des points dans la dernière course à trois.

Jody Egginton, Directeur technique :

C’est bien de marquer des points avec les deux voitures

« La journée a bien commencé avec les deux pilotes qui se sont qualifiés dans le top 5, démontrant de bonnes performances sur les pneus pluie et intermédiaires. Nous étions prêts pour une bonne course. La première phase de la course s’est bien déroulée, avec Yuki en P3 et Liam en P7. La pluie augmentant et les conditions de piste se dégradant, les deux voitures sont passées aux pneus pluie. Les deux Alpines sont restées à l’extérieur, prenant la position sur la piste, qu’elles ont conservée jusqu’au drapeau rouge. Notre rythme au redémarrage n’était pas assez élevé pour nous permettre de suivre les voitures qui nous précédaient. Yuki est rentré en P7 et Liam a terminé en P9, après avoir passé de nombreux tours à défendre Hamilton et Perez. C’est bien de marquer des points avec les deux voitures, mais en voyant ce qu’Alpine a réalisé en course, nous sommes frustrés car il y avait du potentiel pour plus de points. Nous allons revoir la course et les commentaires des pilotes pour déterminer ce que nous aurions pu faire différemment afin d’être prêts pour Las Vegas.

Laurent Mekies, Directeur d’équipe :

C’est encore très serré, et nous avions une voiture rapide ce week-end.

« Nous avons réalisé des qualifications extraordinaires ce matin. Les pilotes et l’équipe ont fait un travail incroyable en se plaçant constamment en tête de la feuille de temps pendant toute la durée des qualifications. Ces bonnes performances témoignent du travail acharné de chacun.

« La course a été une véritable montagne russe. Nous savions qu’elle serait délicate et dépendante des conditions météorologiques. Nous étions en très bonne position dans la première moitié de la course, avec Yuki qui s’est accroché à la P3 avec un rythme incroyable aux côtés de Liam qui défendait étonnamment bien sa position.  Notre course a cependant été affectée par le drapeau rouge, qui a réduit l’avantage des deux pilotes, mais cela fait partie de la course dans ces conditions. Nous sommes repartis avec huit points, ce qui est un excellent résultat. Félicitations à Max pour sa brillante conduite et bravo à Alpine, même si les points qu’ils ont marqués aujourd’hui vont rendre la lutte encore plus serrée pour nous lors des trois dernières courses. C’est toujours très serré, et nous avions une voiture rapide ce week-end. Il nous reste maintenant 19 jours avant le dernier triple rendez-vous de la saison, et nous allons travailler d’arrache-pied à la maison pour tirer parti de l’amélioration des performances que nous avons constatée lors des deux dernières courses et tirer chaque seconde de la voiture. Nous nous battrons avec acharnement à Las Vegas.

Haas

MoneyGram Haas F1 Team a terminé avec Oliver Bearman 12e, tandis que Nico Hulkenberg a été disqualifié du Grand Prix de São Paulo, 21e manche du Championnat du monde FIA de Formule 1 2024, qui s’est déroulé dimanche à l’Autódromo José Carlos Pace.

Bearman a pris le départ depuis la 15e place en pneus intermédiaires Pirelli Cinturato Green, après avoir gagné deux places sur la grille de départ en raison des pénalités infligées à Max Verstappen et Carlos Sainz. Bearman a progressé jusqu’en P13 dans le premier tour, mais a fait un tête-à-queue dans le septième virage au quatrième tour, chutant en P17, mais a rapidement rejoint la course et a progressivement progressé avant de s’arrêter au 28e tour pour des pneus intermédiaires. La course a été suspendue au 32e tour en raison d’un accident de Franco Colapinto, et Bearman a pris le nouveau départ depuis la 15e place, et était à la poursuite de Sainz lorsqu’il a fait un tête-à-queue dans le virage sept. Bearman a pu continuer et réduire l’écart avec le peloton après une période de voiture de sécurité pour l’accident de Sainz et s’est hissé à la 12e place au nouveau départ. Bearman a conservé cette position jusqu’au drapeau à damier au 69e tour.

Hulkenberg s’est élancé de la 18e place, gagnant une place en raison de la pénalité de Sainz, et s’est également élancé en pneus intermédiaires. Hulkenberg s’est hissé en P15 dès le premier tour de la course, et s’est frayé un chemin dans le bas du milieu de peloton pour se hisser dans le top 10. Hulkenberg est rentré au 25e tour pour un nouveau train de pneus intermédiaires, mais a chuté au 27e tour dans le virage 1, tout en étant capable de revenir dans l’action. Cependant, il a reçu une aide extérieure de la part des commissaires, et a donc reçu le drapeau noir au 32e tour, mettant fin prématurément à sa course.

Les qualifications ont eu lieu plus tôt dans la matinée de dimanche, après avoir été reportées du samedi après-midi en raison des conditions météorologiques. Bearman et Hulkenberg ont tous deux pris la piste avec des pneus Blue extreme wet, mais n’ont pas été en mesure de progresser depuis la Q1 – Bearman réalisant un temps de 1:31.229s pour se classer P17 lors de sa première séance de Formule 1 sur piste mouillée, et Hulkenberg réalisant un temps de 1:31.632s pour terminer P19.

MoneyGram Haas F1 Team occupe la septième place du championnat des constructeurs avec 46 points.

Nico Hulkenberg, #27, DSQ :

« Malheureusement, j’ai eu besoin de l’aide des commissaires car j’ai été échoué, ce qui est vraiment malheureux après un tête-à-queue à basse vitesse. C’était mon erreur, mais c’est vraiment malheureux d’être échoué comme ça. Normalement, vous faites un tête-à-queue mais vous pouvez continuer après, donc une petite erreur avec une énorme conséquence. Ce fut un week-end très difficile et très décevant.

Oliver Bearman, #50, P12 :

 

« C’était une course difficile et il y a eu trop d’erreurs de ma part. D’un côté, nous avons terminé P12 – près des points – malgré les erreurs que j’ai commises, mais d’un autre côté, il y a eu trop d’erreurs et de temps perdu. C’était une journée vraiment difficile, et j’ai beaucoup appris, c’est certain. Je retiens que j’ai appris à connaître la piste, ce que je n’allais pas faire avant l’année prochaine, et bien sûr, courir dans ces conditions, c’est rare, donc c’était vraiment précieux.

Ayao Komatsu, directeur de l’équipe :

« Cela a été une journée très difficile pour l’équipe, nous n’avons pas été performants aujourd’hui, et d’autres ont marqué des points importants. D’un point de vue opérationnel, nous n’avons pas tout maximisé ici, c’est donc quelque chose que nous devons ramener à la maison et revoir. Un petit point positif est que le rythme d’Ollie sur les intermédiaires – et une partie de la course avec Nico – était en fait meilleur que ce que nous pensions pouvoir réaliser, donc c’est un petit point positif qui montre que nous pouvons améliorer la performance des intermédiaires. Nous devons regarder vers l’avenir pour les trois dernières courses ; nous avons un rythme correct sur le sec, donc nous devons nous réinitialiser et nous recentrer. Nous devons tirer le meilleur de la voiture et de tout le monde pour les trois prochaines courses.

Kick Sauber

L’équipe Stake F1 Team KICK Sauber a connu une journée difficile, Valtteri Bottas et Zhou Guanyu ayant dû faire face à des conditions difficiles lors du Grand Prix du Brésil. Les qualifications et la course se sont déroulées le même jour, ce qui a donné lieu à de nombreux rebondissements. La séance de qualification a connu son lot de drapeaux rouges, Valtteri s’étant bien comporté en signant le 11e temps et Zhou le 20e. La course, qui s’est déroulée sous la pluie pendant la majeure partie de sa durée, a été marquée par plusieurs abandons et des conditions météorologiques difficiles. Valtteri a terminé en P13 et Zhou en P15.

Maintenant que la triple course aux Amériques est derrière nous, l’équipe va se regrouper et se préparer pour les trois dernières courses de la saison à Las Vegas, Doha et Abu Dhabi, avec pour objectif de revenir plus fort pour la finale de la saison.

Alessandro Alunni Bravi, représentant de l’équipe :

« Les fortes pluies d’hier, qui ont contraint la Formule 1 à revoir le calendrier, ont modifié notre routine dominicale et ont finalement donné lieu à une journée qui nous a laissés avec des sentiments mitigés. Nous avons eu une séance de qualification très positive, Valtteri n’étant qu’à 0,008 seconde de la Q3 et faisant preuve d’une grande compétitivité en milieu de peloton. Cependant, la course a été extrêmement décevante pour nous tous. Valtteri a perdu quelques positions au départ et a eu du mal à maintenir le rythme pour marquer des points. La journée de Zhou a été difficile dès le début, terminant dernier des qualifications et terminant la course en P15. Malgré la déception et le goût amer laissés par les résultats de la course, nous avons vu quelques signes positifs en qualifications, que nous pensons être dus à de petites améliorations dans notre package. Les deux prochaines semaines seront donc cruciales pour nous afin d’apporter d’autres améliorations pour le dernier triptyque et pour nous ressaisir. Nous devons analyser chaque détail et revenir sur la piste avec le bon état d’esprit pour conclure la saison avec une forte détermination, un état d’esprit pour se battre pour les points. »

Valtteri Bottas, #77, P13 :

« C’était génial d’atteindre la Q2, et je pense que la Q3 aurait pu être possible s’il n’y avait pas eu les drapeaux rouges. Nous avons essayé tout ce que nous pouvions dans ce qui a été une course très particulière avec des conditions difficiles et changeantes et de nombreux redémarrages, y compris un drapeau rouge. Notre plus gros problème a été la mise en température des pneus, ce qui nous a fait reculer pendant les premiers tours après chaque redémarrage. Une fois que les pneus étaient à température, nous étions meilleurs, mais pas assez pour nous battre avec les voitures qui nous précédaient. Dans l’ensemble, la performance a été moins bonne que je ne l’espérais, mais nous avons tout donné. Maintenant, nous avons le temps de nous ressaisir, car l’équipe va travailler dur pour apporter des mises à jour dès que possible pour les courses restantes. »

Zhou Guanyu, #24, P15 :

« Ce week-end a été un véritable défi : avec le remaniement du calendrier et les qualifications qui ont eu lieu le dimanche matin avant la course dans l’après-midi, toutes les équipes ont dû s’adapter. La séance du matin était un peu plus solide, mais lorsque le drapeau rouge a été déployé, les conditions se sont dégradées au moment le plus important. J’ai dû entamer mes deux derniers tours dans de gros embruns avec une visibilité limitée, mais je pense que la Q2 aurait pu être à portée de main. La course d’aujourd’hui n’a pas été facile : à chaque relais et après chaque Safety Car, il a fallu 10 à 15 tours pour placer les pneus dans la bonne fenêtre, mais à ce moment-là, la course nous avait déjà échappé. Le manque d’adhérence et les conditions difficiles ont fait de cette course un véritable défi. Nous devons maintenant utiliser le temps qui nous reste avant Vegas pour comprendre ce que nous devons faire pour revenir dans la course.

Aston Martin

Fernando Alonso, #14, P14 :

« Dans l’ensemble, ce fut une journée difficile aujourd’hui. Nous avons dû changer quelques composants après l’accident en qualifications, ce qui a ralenti un peu la voiture. Nous avons également eu un problème de freins après le restart. La voiture rebondissait vraiment dans la deuxième moitié de la course – dans d’autres circonstances, je me serais arrêté – mais les mécaniciens ont fait un excellent travail pour préparer la voiture après l’accident, donc j’ai terminé la course pour eux. La triple manche n’a pas été facile pour nous, avec une autre à venir. Nous devons nous ressaisir et trouver plus de performance. »

Lance Stroll, #18, DNS :

« C’était vraiment étrange. J’ai eu l’impression d’avoir eu une panne de freins car dès que j’ai touché les freins, l’essieu arrière s’est bloqué et je me suis retrouvé passager. J’étais coincé dans le gravier et ma course était terminée. C’est vraiment dommage car sur une course humide comme aujourd’hui, tout est possible, mais nous n’avons pas pu saisir ces opportunités. »

Mike Krack, directeur de l’équipe :

« Un déplacement sur un circuit spécial de sport automobile, mais un week-end à oublier pour notre équipe. Un triple en-tête inutile et brutal qui met à rude épreuve l’équipe qui travaille sur la piste et à l’arrière de l’AMRTC.

« En recherchant les aspects positifs, les deux équipages ont dû déployer des efforts herculéens, avec un planning réduit, pour que les deux voitures soient sur la grille juste à temps aujourd’hui. Mention spéciale également à la FIA et à la F1 pour avoir fait preuve de pragmatisme et de flexibilité avec le planning afin de permettre aux pilotes et aux équipes d’offrir un spectacle aux fans passionnés d’Amérique du Sud.

« Lors du tour de formation, il semble y avoir eu un problème avec la voiture de Lance au freinage, il a réussi à repartir mais l’AMR24 s’est échouée dans le gravier lourd, mettant fin prématurément à sa journée. Nous devrons enquêter en profondeur sur ce qui s’est passé, mais c’était inattendu.

« Fernando était dans les points pendant la majeure partie de la course, mais il a aussi bloqué l’arrière et a été relégué à l’arrière du peloton. Il était très mal à l’aise à la fin de la course sur la piste bosselée, donc notre priorité est de nous assurer qu’il va bien. »

« Après notre récente série de bonnes performances, nous devons assumer notre responsabilité de ne pas avoir donné à Lance et Fernando la voiture qu’ils méritaient. Ils sont très patients mais nous leur en demandons trop pour le moment. »

Williams

James Vowles, directeur de l’équipe :

La nature de la Formule 1 est que vous pouvez avoir des sentiments et des résultats parmi les plus incroyables, ainsi que certains des moments les plus bas que vous pouvez ressentir dans un sport. Je pense qu’il est juste de dire que ce week-end est le second de ces deux-là. Nous avons eu trois chutes incroyablement importantes à quelques heures d’intervalle et nous avons énormément de travail à faire pour nous remettre à niveau avant d’aller à Las Vegas dans quelques semaines.

Nos rivaux, Alpine, ont été rapides dans la course. Cela ne fait aucun doute. Ils méritaient ces positions, mais ils ont marqué un grand nombre de points, ce qui leur a permis de se replacer dans une position très élevée au championnat et de nous rétrograder à la 9e place. Je n’abandonne jamais tant qu’il n’est pas temps d’abandonner, et ce ne sera pas avant que nous soyons à Abu Dhabi et que le drapeau à damier soit tombé. Nous avons deux pilotes rapides, et nous avons une voiture rapide en dessous de nous.

Nous devons maintenant participer à chacun de ces week-ends et donner le meilleur de nous-mêmes, tout en nous assurant que nous continuons à regarder vers 2025 et 2026 car, comme je l’ai toujours dit, c’est là que se trouve notre véritable objectif. Il s’agit de poser les bonnes fondations en vue de la région des 26. Cela ne rend pas la journée d’aujourd’hui moins douloureuse. Loin de là, je souffre en ce moment. Mais en fait, je voulais regarder cette course jusqu’à l’arrivée pour être sûr de me souvenir d’aujourd’hui parce que ce n’est pas ce que je veux que nous ressentions à l’avenir.

Franco Colapinto, #43, DNF :

Je suis très triste pour l’équipe après ce qui s’est passé aujourd’hui ; c’était très dur pour tout le monde, et les choses ne se sont pas passées comme nous le souhaitions. L’équipe a fait un travail remarquable pour remettre ma voiture sur les rails pour la course après l’accident survenu lors des qualifications, et je suis donc vraiment désolé pour eux de terminer la journée de cette façon. Nous avions une voiture rapide et nous voulions profiter de toutes les opportunités en course. Nous avons boxé pour les Inters, j’ai poussé pour augmenter la température des pneus, et j’ai perdu la voiture sur l’une des grandes rivières d’eau sur la piste. Nous pouvons et nous allons récupérer en tant qu’équipe. Il nous reste encore trois courses à disputer et nous nous en remettrons.

Alex Albon, #23, DNS :

C’est évidemment une journée très frustrante. Je ne peux qu’être désolé pour l’équipe, car je sais que les dégâts de ces dernières semaines ont été énormes et que cela nous a mis dans une position difficile pour les trois prochaines courses.

Il n’est pas surprenant que les dernières semaines aient été très difficiles, mais j’ai finalement senti que nous avions retrouvé notre rythme et que nous étions en bonne position ; le rythme des qualifications était bon et je me sentais à l’aise avec la voiture.

Je ne m’attendais vraiment pas à ce que l’incident du virage 1 se produise, nous devons donc examiner attentivement ce qui s’est passé. C’est décevant car cela aurait été une grande opportunité de marquer des points, comme nous le savions en venant au Brésil, il y a toujours une chance de faire des courses folles, mais ce sont nos concurrents qui ont été capables de capitaliser sur cela.

Je sais que cela n’a pas été facile pour l’équipe, mais c’est dans des moments comme celui-ci que nous devons faire preuve de résilience et essayer de trouver le bon côté des choses. Les points positifs sont que la voiture était rapide et que j’ai commencé à retrouver le bon rythme, alors battons-nous pour les trois dernières courses et voyons ce qui se passera au championnat des constructeurs.