GP d’Australie, ils ont dit…

Lando Norris triomphe lors d’un Grand Prix de F1 spectaculaire sous la pluie

Dans des conditions météorologiques épouvantables, Lando Norris a réalisé une performance remarquable en remportant le Grand Prix d’Australie ce dimanche. Après une course tumultueuse marquée par six accidents, le pilote McLaren a su tirer son épingle du jeu, devançant Max Verstappen et George Russell sur le circuit de Melbourne. Ce Grand Prix, riche en rebondissements, restera gravé dans les mémoires pour son intensité et ses imprévus.

La surprise du jour est venue d’Alexander Albon, qui a su tirer son épingle du jeu au volant de sa Williams, se hissant dans le top 5. Kimi Antonelli, après une remontée impressionnante, termine également dans le haut du classement, obtenant finalement la quatrième place suite à l’annulation d’une pénalité par la FIA. Un Grand Prix riche en rebondissements qui restera dans les annales !

Résumé du GP d’Australie ici

Pirelli

Une action en trois actes à Melbourne, avec Norris en vedette

Lando Norris a remporté le Grand Prix d’Australie en partant de la pole position, mais cela n’a pas été simple, car la course a été passionnante, en particulier dans les derniers instants. Les conditions météorologiques y sont pour beaucoup, divisant la course en trois parties : la première sur le mouillé, la deuxième sur le sec et la dernière sur le mouillé. Jusqu’à la mi-course, il semblait que McLaren se dirigeait vers un doublé, mais à un moment donné, la victoire a semblé leur échapper, mais ils ont quand même ramené les deux pilotes dans les points. Il s’agit de la cinquième victoire de Norris et de la 190e pour l’équipe dirigée par Zak Brown et Andrea Stella, soit la douzième victoire en Australie. Norris peut également s’enorgueillir d’avoir réalisé le deuxième triplé de sa carrière, en remportant la victoire, la pole position et le meilleur tour en course.

Rejoignant Norris sur le podium, le quadruple champion du monde Max Verstappen (Red Bull) a terminé à 0« 895 du vainqueur, tandis qu’un autre Anglais, George Russell, a franchi la ligne d’arrivée en troisième position dans sa Mercedes, à 8 »481.

La journée sur la piste

Sous une pluie fine qui s’atténue progressivement, tous les pilotes s’alignent pour le tour de formation sur les intermédiaires, à l’exception de Lance Stroll qui opte pour un train de pneus pluie extrêmes sur son Aston Martin. Mais Isack Hadjar (Racing Bulls) sort de la piste et le départ est interrompu. Lorsque la course reprend après une dizaine de minutes, le pilote canadien a chaussé les mêmes gommes que ses collègues. Pendant les sept premiers tours, une autre Aston Martin était en tête, mais il s’agissait de la DB9 Safety Car pilotée par Bernd Maylander, appelée immédiatement après les accidents de Jack Doohan (Alpine) et Carlos Sainz (Williams).

Entre ce premier redémarrage et un second Safety Car, provoqué par Fernando Alonso qui a heurté les barrières avec son Aston Martin, tous les pilotes avaient utilisé le même jeu d’intermédiaires.

Cette fois, l’apparition de la voiture de sécurité a déclenché le passage aux pneus slicks, les 16 pilotes restants optant pour les mediums ou les durs. Cependant, la pluie est revenue, ce qui a rendu impossible l’évaluation des performances relatives des deux composés, car tout le peloton, tôt ou tard, a dû repasser aux stands pour les intermédiaires, qu’ils ont conservés jusqu’au drapeau à damier.

Mario Isola, Directeur du Sport Automobile de Pirelli :

« Quel début pour la 75e saison de Formule 1 ! En l’espace d’un peu plus de cent minutes, nous avons vécu tant d’émotions, le résultat étant en jeu jusqu’au dernier tour, non seulement pour la victoire, mais aussi pour les dix autres premières places.

« D’un point de vue purement technique, nous avons pu constater aujourd’hui les performances de la version 2025 de l’intermédiaire, qui s’est avérée être un pneu permettant aux pilotes de pousser à fond et pendant de nombreux tours, même sur une piste où une ligne de course sèche s’était dessinée. Il n’y avait qu’un peu de grainage à l’avant gauche, le pneu le plus sollicité sur ce circuit, mais en général, nous avons vu que la dégradation était minime. Il n’y a pas grand-chose à dire sur les pneus slicks car les relais ont été assez courts, entre dix et quatorze tours, ce qui rend difficile une évaluation complète de leur performance.

« Maintenant, avec les dix équipes du championnat, nous nous préparons pour la deuxième manche de la saison, qui aura lieu la semaine prochaine à Shanghai. C’est un circuit très différent de celui de Melbourne, où nous trouverons une surface de piste toute neuve et lors d’un week-end de Sprint, ce qui représente un défi supplémentaire dès la deuxième course.

McLaren

Les pilotes de Formule 1 de McLaren, Lando Norris et Oscar Piastri, ainsi que le directeur de l’équipe, Andrea Stella, s’expriment après le Grand Prix d’Australie.

Ce qui s’est passé

• Pendant le tour de formation, le départ de la course est interrompu en raison d’un incident avec Doohan.
• A l’extinction des feux, Lando conserve la P1, tandis qu’Oscar perd la P2 au profit de Verstappen
• Alors que la piste devient plus humide, la Safety Car est déployée suite à de multiples incidents
• Après un redémarrage propre, Oscar récupère la P2 suite à une sortie de route de Verstappen.
• Une autre voiture de sécurité est déployée après l’abandon d’Alonso. Un arrêt aux stands à double pile est exécuté, et les deux pilotes passent aux pneus durs.
• Après un autre redémarrage propre, la pluie commence à tomber. Oscar sort de la piste et reste coincé dans l’herbe.
• Lando passe aux stands pour les Inters et revient en P6.
• Oscar récupère la voiture, passe aux Inters et repart en queue de peloton, avec un tour de retard.
• Lawson et Bortoleto partent en tête-à-queue, ce qui déclenche un nouveau Safety Car.
• La course reprend proprement. Lando est de retour en P1
• Oscar se bat à travers le peloton pour terminer P9
• Malgré la pression de Verstappen, la victoire au GP d’Australie est assurée par Lando.

Lando Norris, #4, P1 :

« C’est un début d’année incroyable et l’équipe m’a donné une voiture extraordinaire dès le départ. Même si la course a été difficile en raison des conditions imprévisibles et de la pression exercée par Oscar et Max, je me suis senti à l’aise et confiant dans le package que l’équipe nous a donné. 

« Ce fut un excellent week-end. Nous devons maintenant aller en Chine, recommencer et continuer à partir de là. Une longue saison nous attend, et nous devons garder la tête baissée et continuer à pousser. »

Oscar Piastri, #81, P9 :

 

« Un résultat décevant après un week-end très positif. J’avais la vitesse et je me sentais en très bonne position pour me battre pour la victoire. Malheureusement, à la fin, je l’ai perdue à cause de la pluie soudaine. Merci à l’équipe pour tous ses efforts et merci à tous les fans australiens qui m’ont donné tant d’énergie et de soutien ces derniers jours. Cela signifie beaucoup.

Andrea Stella :

« C’est très satisfaisant de commencer la saison par une victoire, mais nous avons des sentiments mitigés aujourd’hui parce que pendant un long moment, il semblait que nous étions sur le point de faire un doublé. Lando et Oscar conduisaient tous les deux brillamment jusqu’à ce qu’ils se heurtent à un mur de pluie soudain dans le dernier secteur où, en fait, Oscar a payé un plus lourd tribut que Lando lorsqu’ils sont tous les deux sortis de la piste. Il a juste été un peu malchanceux, mais si la voiture continue à être aussi compétitive, il n’aura pas à attendre longtemps pour obtenir de bons résultats.

« Lando a été très impressionnant aujourd’hui.  Contrôler les départs, résister à la pression d’Oscar puis de Max dans des conditions aussi difficiles, d’autant plus qu’il roulait avec des dégâts dans le dernier relais, c’était une belle démonstration de la façon dont il continue à se développer en tant que pilote.

« Je suis très heureux de la façon dont les pilotes se sont entraidés tout au long du week-end en apprenant les uns des autres, et le fait de se retrouver en première ligne est le résultat de cette collaboration.

« Quant au rythme de la MCL39, je pense qu’aujourd’hui, l’écart que nous avons pu creuser dans le premier relais, avant les Safety Cars, a démontré à la fois que la voiture est compétitive, mais aussi qu’elle ménage les pneus. Elle atteint les objectifs que nous nous sommes fixés au cours de l’hiver, alors félicitations à toute l’équipe pour son travail acharné – mais il faudra encore quelques courses pour mieux comprendre le véritable ordre de la concurrence. Ici, en Australie, je ne pense pas que nous ayons vu tout ce que nos concurrents ont à offrir. Nous en saurons plus le week-end prochain en Chine.

Red Bull

Max Verstappen, #1, P2 :

Nous avons marqué 18 points de plus que la dernière fois que nous étions à Melbourne, c’est donc une amélioration par rapport à l’année dernière et c’était amusant à la fin.

« C’est un bon résultat pour nous et une course agréable mais mouvementée. Les conditions étaient assez difficiles et glissantes, mais nous avons réussi à éviter le mur et les ennuis, ce qui était le plus important, donc je suis content. Nous avons eu du mal à dépasser les McLaren et nous avons eu des problèmes de surchauffe et de dégradation des pneus. Je pense que c’est encore plus évident sur les intermédiaires car le composé est encore plus mou que les slicks. Ils contrôlaient mieux la température des pneus et nous distançaient assez facilement, donc cela nous aidera beaucoup si nous travaillons à maintenir nos pneus dans une meilleure fenêtre. Cependant, nous avons marqué 18 points de plus que la dernière fois que nous étions à Melbourne, c’est donc une amélioration par rapport à l’année dernière et c’était amusant à la fin. Même si nous avions ravitaillé plus tard, nous aurions été P2, donc je suis content de ce résultat. Nous n’avons que quelques jours avant d’arriver en Chine, donc nous ne sommes pas sûrs de ce que nous pourrons trouver et faire, mais nous travaillerons dur pour nous améliorer. Encore une fois, c’est la première course de la saison, nous avons foncé et nous avons beaucoup appris, c’est donc un début positif.

Liam Lawson, #30, DNF :

Ce fut un week-end assez horrible et une lutte dans l’ensemble, mais nous en tirons beaucoup d’enseignements.

« Ce week-end a été assez horrible. Aujourd’hui, nous avons été trop lents au départ, puis nous avons tenté notre chance. Ça a failli marcher, mais ça n’a pas marché. Le départ depuis la pitlane était difficile et nous n’avions pas vraiment de vitesse dans le premier relais sur l’inter. Nous avons eu trop de mal avec les pneus avant, nous allons donc analyser et regarder cela en détail avant la prochaine course. Avec les pneus slicks, c’était assez compétitif pendant quelques tours, mais ensuite il a recommencé à pleuvoir. Nous avons pris le risque de rester en pneus mediums en espérant que la moitié de la piste resterait sèche. Nous savions que le secteur trois était mauvais mais nous pensions que le secteur un resterait un peu plus sec, alors nous avons pris le risque mais il pleuvait à verse. A ce moment-là, j’ai arrêté de pousser parce que c’était trop mouillé et j’essayais juste de rester sur la piste. Ce fut un week-end assez horrible et une lutte dans l’ensemble, mais nous en tirons de nombreux enseignements. J’en suis reconnaissant et j’ai hâte d’aller en Chine et de me remettre en selle.

Christian Horner :

Dans l’ensemble, ce fut un bon début de saison sur un circuit où nous n’avons pas l’habitude d’être performants.

« C’était une belle course. Cela allait toujours être difficile dans ces conditions. Max a pris un très bon départ, mais les McLaren étaient très fortes à ce moment-là et ont creusé l’écart. Puis la pluie est arrivée et nous avons pris la bonne décision de chausser les pneus slicks au bon moment et nous avons pris un léger pari pour obtenir la surcoupe. Cela a presque fonctionné et ensuite nous avons eu un nouveau départ et Max a presque volé la victoire à Lando. C’est tout à son honneur et à celui de McLaren d’avoir tenu bon et d’avoir remporté la victoire. Ce n’est pas le début que Liam aurait voulu pour ce week-end. La chance n’était pas de son côté. Mais c’est un pilote fort et il va déjà se préparer pour la Chine et rebondir. Dans l’ensemble, ce fut un bon début de saison sur un circuit où nous n’avons pas l’habitude d’être performants. La Chine sera un peu plus mesurée et sera l’occasion de voir un reflet plus fidèle de nos performances. J’ai hâte de voir ce qui se passera.

Mercedes

Le dimanche, une bonne journée permet de gagner 3 et 4 places lors de l’ouverture chaotique de la saison.

• George Russell a terminé troisième et Kimi Antonelli quatrième du Grand Prix d’Australie qui ouvre la saison.
• Le temps chaud et ensoleillé des jours précédents a fait place à la pluie et à des températures ambiantes plus froides le dimanche.
• La course a débuté par un départ arrêté traditionnel, mais tous les pilotes ont opté pour le pneu intermédiaire en raison des conditions.
• George, qui s’aligne en P4, conserve sa position dès le début, tandis que Kimi, en P16 après avoir subi des dommages au plancher lors des qualifications, commence à se frayer méthodiquement un chemin à travers le peloton.
• Avec une légère bruine tombant en courtes rafales, l’Intermédiaire est resté le pneu de choix jusqu’à ce qu’un Safety Car à la mi-course offre l’opportunité de passer à un pneu sec sans perdre de position.
• George et Kimi ont tous deux opté pour la gomme dure, et il semblait qu’ils allaient rester en place, George en P4 et Kimi dans le top-10, jusqu’à ce qu’une cellule de pluie se développe au-dessus de la mer, près du circuit.
• À un peu plus de 10 tours de la fin, la pluie est arrivée et une averse, la plus forte du Grand Prix, a forcé les équipes à ajuster leur stratégie.
• L’équipe a bien évalué la situation et a fait passer George et Kimi en pneus intermédiaires au 44e tour.
• Cela leur a permis de se hisser respectivement en P3 et en P5 ; Kimi a ensuite éliminé la Williams d’Alex Albon pour se hisser en P4 dans les derniers tours.
• Une pénalité de cinq secondes pour un déclenchement dangereux l’a fait rétrograder en P5, mais cette pénalité a été annulée après la course, couronnant des débuts impressionnants et matures pour le rookie de 18 ans.
• L’Italien devient le deuxième plus jeune marqueur de points de l’histoire de la F1, et le plus jeune à marquer des points dès ses débuts.
• George, quant à lui, a remporté le premier trophée de la saison pour l’équipe, en décrochant sa 16e place dans le top 3 de sa carrière en F1.
• L’équipe se dirige maintenant vers Shanghai et le Grand Prix de Chine dans sept jours.

George Russell, #63, P3 :

Cette course n’a été facile pour personne, je suis donc heureux de la ramener à la maison en P3, et de monter sur notre premier podium de la nouvelle saison. Garder la voiture sur la route a été un défi à certains moments, en particulier dans les conditions changeantes. Il y a eu des moments où la pluie est devenue légèrement plus forte alors que nous roulions sur des pneus intermédiaires usés, puis vers la fin, la pluie diluvienne est arrivée alors que nous roulions sur des pneus slicks. L’équipe a fait un excellent travail opérationnel aujourd’hui et nous avons certainement maximisé le résultat. Le rythme de la voiture était suffisant pour nous permettre de nous battre pour le podium, mais nous savons que nous devons trouver plus de vitesse si nous voulons défier McLaren dans des conditions normales.

Kimi a fait un travail remarquable pour sa première course. Passer de P16 à P4 à tout moment est impressionnant. Le faire pour ses débuts en Grand Prix est donc fantastique. Il méritait ce résultat après la journée d’hier où il a eu la malchance de subir des dommages au sol lors des qualifications. C’est un début de saison positif pour toute l’équipe et nous sommes impatients d’aller à Shanghai et de voir ce que nous pouvons faire au Grand Prix de Chine le week-end prochain.

Kimi Antonelli, #12, P4 :

C’était une course incroyablement mouvementée ! Les conditions étaient très difficiles. Nous avons dû faire face à de nombreuses conditions différentes aujourd’hui, mais je pense que nous avons fait du bon travail en tant qu’équipe. Je suis content de la façon dont nous avons géré la course du début à la fin et le fait d’arriver P4, après avoir commencé P16, est vraiment positif. Je n’ai vraiment pas à me plaindre de la façon dont s’est déroulée ma première course en F1. C’est également un plaisir de voir George monter sur le podium pour l’équipe. Même si nous n’avions pas le rythme nécessaire pour rivaliser avec les McLaren, c’est toujours bien de remporter un trophée.

Tout le week-end a été une bonne expérience d’apprentissage. Être éliminé en Q1 après avoir subi des dommages au sol hier était évidemment décevant. Mais le fait de rebondir aujourd’hui et de vivre autant d’expériences en une seule course est vraiment bon pour mon développement en tant que pilote de F1. Nous avons eu un bon premier week-end et j’ai hâte de poursuivre sur cette lancée en Chine la semaine prochaine.

Toto Wolff, directeur de l’équipe et PDG :

Les deux pilotes ont fait un excellent travail aujourd’hui dans des conditions très difficiles. George a mené une course superbe et contrôlée pour terminer sur le podium, tandis que Kimi a fait preuve d’une grande maturité, en plus de la vitesse que nous lui connaissons, pour se battre de la P16 à la P4. L’équipe a bien exécuté la course et s’est montrée très performante sur le plan opérationnel. Nous avons vu beaucoup d’autres pilotes échouer au drapeau, et d’autres équipes incapables de profiter des opportunités qui se présentaient, nous pouvons donc être satisfaits de notre dimanche.

Les McLaren ont été incroyablement rapides aujourd’hui. Nous savons que nous devons être plus performants pour pouvoir les défier dans des conditions normales. Nous avons clairement fait un pas en avant au cours de l’hiver et nous pouvons être encouragés par cela. Les deux pilotes ont bien travaillé ensemble, la voiture répond à leurs sollicitations, et c’est une plate-forme solide sur laquelle nous pouvons nous appuyer. Nous avons hâte de nous rendre en Chine le week-end prochain.

Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie de Trackside :

Nous pouvons être satisfaits du début de la nouvelle saison aujourd’hui. Les conditions étaient difficiles pour les pilotes et l’équipe sur le plan opérationnel. Mais ils ont su faire face à tout ce que la course pouvait leur apporter avec calme et efficacité. Nous avons connu de nombreuses conditions différentes et plusieurs points de décision difficiles, mais nous avons fait les bons choix au bon moment. C’est ce qui nous a permis d’obtenir un bon résultat aujourd’hui.

George a fait une course réfléchie et a maximisé le résultat possible. Nous n’avions pas le rythme nécessaire pour défier les McLaren à l’avant, alors il s’est concentré sur la conservation de ses pneus intermédiaires dans la première moitié de la course. Il a bien géré la pluie qui tombait sur les pneus secs et a ramené la voiture à la maison en fin de course pour assurer notre premier podium de la saison. Nous sommes également ravis de la performance de Kimi pour ses débuts. Il a été malheureux en qualification hier, mais cela ne l’a pas découragé. Il s’est battu avec brio, se frayant un chemin dans le peloton en début de course, puis gardant la voiture sur la piste alors que d’autres n’y parvenaient pas à cause de la pluie. La quatrième place est un excellent résultat pour lui.

Nous nous rendons maintenant en Chine où nous continuons à développer notre connaissance de la W16 et nos performances relatives par rapport à nos concurrents. C’est un type de circuit très différent de celui de Melbourne, ce qui nous permettra d’en tirer des enseignements utiles. Nous espérons que le week-end sera à nouveau excellent et que nous pourrons nous appuyer sur cette première course positive de l’année 2025.

Williams

James Vowles, directeur de l’équipe :

Quel sentiment incroyable ! Nous réfléchissons à la situation dans laquelle nous nous trouvions il y a douze mois et la différence est énorme. Bravo à Alex – une conduite solide du début à la fin, il s’est défendu contre d’excellents pilotes derrière lui et n’a pas mis un pied de travers. Dans le cas de Carlos, les conditions étaient difficiles, mais nous pouvons voir que lorsqu’il a effectué un changement de vitesse à un moment difficile, sur une partie difficile de la piste, la voiture est partie en tête-à-queue. Nous devons examiner tout cela ensemble, car il est clair que nous aurions pu avoir deux voitures dans les points aujourd’hui. Je suis incroyablement fier de cette équipe et j’ai hâte d’être à Shanghai dans quelques jours. J’ai hâte de voir ce que nous pourrons faire d’ici la fin de la saison. 

Alex Albon, #23, P5 :

Je suis très heureux. C’était une course tellement folle que j’essaie encore d’y réfléchir ! C’est fantastique pour l’équipe – une P5 est très spéciale et ne se présentera peut-être pas souvent cette année. Notre stratège a fait un travail remarquable. Honnêtement, c’était très difficile ; ces conditions sont typiquement celles que nous détestons et, malgré tout, nous étions l’un des meilleurs pilotes du milieu de peloton. Des points comme ceux d’aujourd’hui signifient beaucoup et je suis positif pour la suite. Nous sommes une équipe très soudée, et c’était super d’avoir Carlos pour nous aider sur le muret des stands. C’est pour tout le monde à Grove, pour tout leur travail.  

Carlos Sainz, #55, DNF :

Tout d’abord, un grand bravo à Alex et à l’équipe ; il a fait un excellent travail et a commencé notre saison du bon pied. En ce qui me concerne, nous avons regardé les données et nous avons pu rapidement identifier ce qui s’est passé, ce qui me permet d’être plus serein sur la situation. Sans entrer dans les détails, c’est lié aux changements de vitesse en mode Safety Car. Je suis évidemment frustré et désolé pour tous les membres de l’équipe. J’ai passé le reste de la course à essayer d’aider à la radio et je suis heureux d’avoir pu au moins participer de cette manière. Heureusement, la Chine est déjà le week-end prochain et j’ai hâte de remonter dans la voiture.

Aston Martin

Lance Stroll, #18, P6 :

« C’était une course très délicate, donc c’est bien de repartir avec des points importants pour l’équipe. Je suis heureux de cela, c’est certain. Nous savions dès le départ qu’il s’agissait de rester sur la piste et d’être sur le bon pneu au bon moment, et c’est ce que nous avons fait aujourd’hui. C’est toujours un équilibre entre le risque et la récompense dans ces conditions changeantes. Il faut rester propre et constant. L’équipe a pris une excellente décision en me faisant utiliser les pneus intermédiaires vers la fin de la course. Ils correspondaient aux prévisions et nous avons gagné des places grâce à eux. La voiture n’est toujours pas là où nous voulons qu’elle soit – nous devons continuer à l’améliorer – mais il est d’autant plus important de profiter des opportunités comme nous l’avons fait aujourd’hui.

Fernando Alonso, #14, DNF :

« C’était une course difficile aujourd’hui avec les conditions humides et j’ai été un peu malchanceux à la fin. Je me battais dans le top 10 et j’avais l’impression d’être dans le coup avec les autres pilotes autour de moi. J’ai suivi la même ligne au virage 6, mais il y avait des graviers qui m’ont fait perdre le contrôle. Il y a quelques faiblesses dans la voiture que nous devons corriger, mais si nous réalisons un bon week-end, il semble que nous puissions marquer des points cette saison. Nous aurons une nouvelle chance la semaine prochaine en Chine.

Andy Cowell, PDG et directeur de l’équipe :

« Huit points pour Lance, c’est une excellente façon de commencer la saison. Les conditions étaient incroyablement difficiles pour tout le monde, mais il a fait une excellente course pour se hisser à la sixième place [de P13]. Il a maximisé chaque opportunité et n’a pas mis une roue hors de sa position pendant toute la course. Nos appels à la stratégie depuis le muret des stands ont été forts et c’était une grande performance d’équipe. Nous avons eu une bonne opportunité de marquer des points avec les deux voitures aujourd’hui, mais Fernando a été malchanceux avec des graviers à la sortie du virage 6 qui l’ont envoyé dans le mur au 33ème tour. Ce résultat nous donne un bon coup de pouce avant d’aller en Chine, mais il est clair que nous devons travailler dur pour améliorer la voiture en vue de la longue saison qui nous attend.

Kick Sauber

KICK Sauber F1 Team a ramené six précieux points d’un Grand Prix d’Australie palpitant, Nico Hulkenberg terminant à une impressionnante P7 pour sa première course avec l’équipe, un dimanche où les conditions météorologiques ont joué un rôle crucial. L’Allemand, qui s’est élancé de la 17e place sur la grille, a fait preuve d’une grande sérénité au cours d’une journée qui a mis à l’épreuve tous les pilotes, la pluie ayant affecté le début et la fin de la course. Gabriel Bortoleto, qui faisait ses débuts en Formule 1, a réalisé un bon après-midi en suivant de près son coéquipier, mais il a finalement été victime de l’averse tardive et a abandonné la course à un peu plus de 10 tours de l’arrivée.

Le résultat permet à l’équipe de se hisser à la sixième place du championnat des constructeurs, tandis que la course elle-même a été un excellent exemple du spectacle palpitant qu’offre la Formule 1.

Beat Zehnder, directeur des programmes de signature et des opérations :

« La course d’aujourd’hui a montré tout ce qui rend la Formule 1 si spéciale : une météo imprévisible, des dépassements passionnants, des manœuvres excitantes et, malheureusement, quelques accidents aussi. Je félicite chaleureusement les deux pilotes pour leurs performances, et tout particulièrement Nico pour avoir marqué ses premiers points pour l’équipe. L’effort collectif a été important tout au long du week-end. L’équipe a vraiment bien travaillé, en prenant les bonnes décisions dans des conditions changeantes et en posant les bases de ce résultat. Bien qu’il s’agisse d’un grand pas en avant, nous restons concentrés sur les défis que nous avons rencontrés afin de nous assurer que nous pouvons toujours nous battre pour les points.

Nico Hulkenberg, #27, P7 :

« C’est un résultat absolument positif pour l’équipe. Cela me donne le sourire. Nous ne l’avions pas vu venir hier après notre performance en qualification. Dans les conditions difficiles d’aujourd’hui, nous n’avons pas commis d’erreurs et nous avons eu quelques bons choix stratégiques. Il était très difficile de garder la voiture sur la piste et de lire les conditions. Les circuits de rue dans ces conditions ne pardonnent pas. Vous êtes constamment sur le fil du rasoir. Dans la première moitié de la course, j’ai eu beaucoup de mal avec les pneus intermédiaires.  Il s’agissait de rester dans la course et d’attendre notre chance. La voiture de sécurité nous a évidemment remis dans la course pour les points, lorsqu’il a commencé à pleuvoir vers la fin. Nous avons réussi à passer au stand au bon moment, avant les autres. Parfois, il faut avoir de la chance. Alors que d’autres avaient des problèmes, nous sommes restés propres et nous nous sommes récompensés avec ces six points. Je tiens à remercier toute l’équipe pour le travail acharné qu’elle a fourni pour y parvenir.

Gabriel Bortoleto, #5, DNF :

« Malheureusement, la course ne s’est pas terminée comme nous l’espérions – ce qui est dommage, car les choses se passaient plutôt bien pour moi jusqu’à ce moment-là. Une fois la période de Safety Car terminée, je me suis retrouvé tout à l’arrière, j’ai essayé de récupérer, mais j’ai touché le trottoir et j’ai fini dans le mur. Nous savions que tout pouvait arriver dans de telles conditions ; nous avons tout donné, mais nous avons poussé un peu trop fort. D’un autre côté, je suis heureux pour Nico et l’équipe d’avoir marqué des points aujourd’hui : il a fait un travail incroyable, et tout le monde l’a mérité, aussi bien sur la piste qu’à notre QG à Hinwil. Dans l’ensemble, je pense que l’on peut dire que mon premier week-end s’est bien passé à part cela, surtout si l’on tient compte de mon résultat en qualification hier. Ce fut un week-end d’apprentissage, où j’ai appris à mieux connaître l’équipe et sa dynamique. Maintenant, j’ai l’intention de continuer à travailler et à m’améliorer en vue de la Chine la semaine prochaine.

Ferrari

Difficile début

La saison de la Scuderia Ferrari HP a commencé difficilement, quittant l’Australie après la première manche avec seulement cinq points, loin des attentes, grâce à la huitième place de Charles Leclerc et à la dixième de Lewis Hamilton. La course à Albert Park s’est déroulée dans des conditions difficiles, commençant sur une piste humide avant de sécher, avant que la pluie ne revienne dans les derniers instants, transformant la course en un jeu de roulette, lorsque les décisions prises n’ont pas donné les résultats escomptés.

La course. La piste était humide avant la formation de la grille, et la pluie tombait par intermittence, surprenant plusieurs pilotes presque immédiatement, de sorte que le départ de la course a été interrompu et sa distance réduite d’un tour. Au nouveau départ, Charles a pris un bon départ et s’est immédiatement débarrassé d’Alex Albon et de Yuki Tsunoda pour prendre la cinquième place, tandis que Lewis s’est retrouvé coincé derrière le pilote thaïlandais de Williams, à la huitième place. L’ordre reste inchangé jusqu’au 33e tour, lorsque Fernando Alonso chute, provoquant l’intervention de la voiture de sécurité. Tout le monde opte alors pour les slicks, le duo Ferrari optant pour les Hards, mais les positions restent inchangées. Au 45ème tour, une courte averse s’abat sur la piste et perturbe le classement. Les McLaren, alors première et deuxième, sortent de la piste et seul Lando Norris est en mesure de repartir immédiatement au stand pour s’attaquer à nouveau aux Intermédiaires. Max Verstappen et la paire de Ferrari sont restés à l’extérieur, Lewis se retrouvant devant Charles, parti en tête-à-queue dans le secteur 3. A la fin du tour suivant, le Néerlandais a décidé de rentrer au stand, estimant que la piste était trop humide pour les slicks, et il a terminé deuxième. Les pilotes de la Scuderia sont restés dehors pour un tour supplémentaire dans l’espoir que la pluie se calme. Mais ce n’est pas le cas et, un tour plus tard, après avoir perdu beaucoup de temps à se battre pour maintenir leurs SF-25 sur la piste sous la pluie, ils passent au stand pour les intermédiaires, se retrouvant à la neuvième et à la dixième place. En fin de course, Charles dépasse Lewis et Pierre Gasly pour s’emparer de la huitième place. Lewis dépasse également le Français pour prendre la neuvième place, mais dans le dernier tour, il ne parvient pas à repousser Oscar Piastri et doit se contenter de la dixième place.

Retour immédiat sur la piste. Ce soir, la Scuderia Ferrari HP se retrousse les manches et se met au travail. Il y a beaucoup de données à étudier pour voir ce qui n’a pas fonctionné correctement ce week-end, afin d’être bien préparé pour la course de la semaine prochaine sur le circuit international de Shanghai, en Chine.

Charles Leclerc, #16, P8 :

C’était une course difficile et il y a des choses que nous devons revoir et sur lesquelles nous devons travailler. Nous n’étions pas les plus rapides, mais dans de telles conditions météorologiques, il y avait une chance de marquer de gros points, ce que nous n’avons pas su faire aujourd’hui. J’ai perdu quelques positions après le tête-à-queue au virage 11. Finalement, ce n’était pas si grave avec la voiture de sécurité qui est sortie plus tard, mais nous nous sommes arrêtés un tour trop tard pour passer aux pneus Inters, ce qui nous a fait perdre à nouveau des positions. Il y a deux choses que nous devons examiner. La première est facile : c’était mon erreur. La seconde est quelque chose que nous allons régler en tant qu’équipe, en examinant nos décisions et en nous assurant que nous prenons la bonne décision si la situation se reproduit. C’est un processus continu d’amélioration. Nous sommes déçus, mais il est bon de savoir que nous serons de retour dans la voiture dans quelques jours en Chine pour tenter à nouveau notre chance.

Lewis Hamilton, #44, P10 :

Ce n’est pas le départ que nous souhaitions, mais il y a beaucoup de choses à retenir et à travailler sur cette course. Le départ était bon, mais j’ai perdu de l’élan à la sortie du virage 1 sur l’extérieur de Charles et j’ai été coincé derrière Albon pendant la majeure partie de la course. La pluie mélange toujours les choses, et la stratégie se résume au timing et à un peu de chance. Nous avons pris un pari et gagné des places, mais le fait de boxer trop tard pour les Inters nous a coûté, nous laissant à l’arrière du top 10 avec trop de terrain à récupérer. J’ai eu du mal avec l’équilibre, mais c’était une course importante pour apprendre à mieux connaître la voiture dans différentes conditions météorologiques, ainsi que pour acquérir plus d’expérience en travaillant avec une nouvelle équipe. McLaren et Red Bull étaient très rapides, il y a donc du travail à faire, mais nous irons jusqu’au bout. J’ai hâte de remonter dans la voiture le week-end prochain en Chine.

Fred Vasseur – Directeur d’équipe :

Nous ne pouvons pas être satisfaits du résultat d’aujourd’hui car il ne correspond pas au potentiel de notre voiture, et cela signifie que, en tant qu’équipe, nous n’avons pas fait du bon travail. Charles a pris un bon départ et Lewis s’est également battu pour remonter dans le classement. Ensuite, lorsque la pluie est revenue, nous avons pris le risque de rester à l’extérieur, comme l’a d’ailleurs fait Max (Verstappen). Mais nous nous sommes ensuite trompés dans notre stratégie en restant dehors un tour de trop, et nous en avons payé le prix. En ce qui concerne les points positifs du week-end, nous avions un bon rythme le vendredi, à la fois en qualifications et en course, égalant Mercedes et Red Bull, juste un peu derrière McLaren. C’est aussi une bonne chose que dans quelques jours nous soyons de retour sur la piste, ce qui signifie que très bientôt nous pourrons à nouveau évaluer notre potentiel. La saison est très longue et nous devons continuer à travailler dur.

Alpine

La journée en chiffres :

Pierre est parti 9e en pneumatiques intermédiaires neufs et s’est classé 11e.

Arrêts : 33e tour pour des durs neufs, 46e pour des intermédiaires neufs.

Meilleur tour en course : 1’25’’020.

Jack est parti 14e en pneumatiques intermédiaires neufs et a abandonné.

Pierre Gasly, #10, P11 :

« C’est décevant de repartir bredouilles après une course aussi difficile dans des conditions vraiment compliquées. C’était une loterie et nous gérions bien les choses en étant dans le match la majeure partie de la course. La dernière averse a finalement tout décidé. Certains ont profité d’un arrêt anticipé, et d’autres, comme nous, ont pris le risque de rester un ou deux tours de plus en piste. Parfois, cela fonctionne, d’autres fois non. Je suis satisfait de la compétitivité de notre package. Nous avons affiché un bon rythme et j’aborde avec confiance le prochain week-end en Chine. Nous allons nous concentrer sur les points positifs et avancer en tant qu’équipe. Ces conditions avec un tel manque d’adhérence étaient vraiment délicates, même pour les pilotes les plus expérimentés de la grille. Jack a fait de l’excellent travail toute la semaine. Il a été plongé dans le grand bain avec cette météo et je sais que nous sommes tous deux déterminés à faire de notre mieux la semaine prochaine, en espérant nous battre à nouveau pour les points. »

Jack Doohan, #7, DNF :

« Ce week-end globalement positif se termine de manière regrettable. C’est le fruit d’une combinaison de facteurs que nous analyserons ensemble pour en tirer les leçons et éviter que cela se reproduise. L’apprentissage est rude, mais j’ai pris le temps de digérer ce qu’il s’est passé et je tourne la page pour me concentrer sur la suite. Les enseignements positifs l’emportent sur le résultat du jour. Nous étions solides hier après-midi, mais nous avons été surpris par le drapeau jaune. Le rythme était là toute la semaine, ce qui nous permet d’aborder chaque épreuve avec confiance. Avec Shanghai dès le week-end prochain, nous allons nous remobiliser pour tenter de revenir encore plus forts. Dans l’ensemble, c’était un week-end incroyable. Les fans étaient formidables, l’ambiance était fantastique, et c’était vraiment un moment spécial de pouvoir piloter devant mon public pour lancer ma première saison. »

Oliver Oakes, Team Principal :

« Après une course comme celle d’aujourd’hui, il est facile d’être déçu, mais il y a également des points positifs à retenir. Nous avons montré que nous sommes bel et bien dans la lutte du milieu de grille, et la hiérarchie fluctuera sans doute selon les circuits au fil de la saison avec un plateau aussi serré. Les conditions étaient incroyablement piégeuses, avec de nombreux incidents aujourd’hui. Pierre réalisait une course solide jusqu’à ce que les conditions changent sur la fin, et il a manqué les points. Pour Jack, ce n’est évidemment pas la course qu’il souhaitait, mais il a affiché un rythme positif tout le week-end. Avec cette doublette de courses pour lancer la saison, nous nous tournons maintenant vers la Chine, où nous chercherons à nous remobiliser et obtenir un meilleur résultat. »

Racing Bulls

Yuki Tsunoda, #22, P12 :

« Le moment du ravitaillement n’a pas été le bon aujourd’hui, il était trop tard et j’ai soudainement chuté en P11 après la voiture de sécurité. Le rythme était là et nous n’avons pas fait beaucoup d’erreurs, jusqu’à la dernière averse. J’ai fait ce que j’ai pu, j’étais assez content de ma performance. Nous allons certainement revoir ce qui s’est passé et en tirer des leçons pour l’avenir. Nous devons nous assurer que nous ne commettons pas les mêmes erreurs, surtout avec le peloton si serré cette année, chaque point est très important. Ce n’est pas idéal, mais nous pouvons tirer beaucoup de positif de ce week-end ; nous avions du rythme et si nous pouvons maximiser la performance, nous pouvons avoir un bon week-end de course, nous devons juste continuer à performer comme ça et revenir en force.

Isack Hadjar, #6, DNF :

« Je me sens gêné aujourd’hui et je ne peux qu’apprendre de mon erreur et m’excuser auprès de l’équipe. Les conditions étaient délicates, et dès les premiers tours, j’ai ressenti un manque d’adhérence et de confiance. Dans le tour de formation, j’ai essayé de préparer les pneus autant que je le pouvais, mais malheureusement, j’ai fait un tête-à-queue et la voiture n’était pas sauvable ; je me suis senti comme un passager avant de heurter le mur. Je me suis senti comme un passager avant de heurter le mur. Maintenant, je me tourne vers l’avenir pour être prêt à courir en Chine la semaine prochaine.

Laurent Mekies, Directeur de l’équipe :

« Un résultat décevant pour ce qui avait été un week-end très fort jusqu’à la course elle-même. Les places P5 et P11 sur la grille de départ sont la récompense de tout le travail accompli pendant l’hiver. Dans l’ensemble, les deux pilotes ont fait un travail incroyable, avec Yuki qui a fait un nouveau pas en avant et Isack qui a adopté une approche irréprochable. Il est clair que le peloton est encore plus serré que l’année dernière, mais nous sommes définitivement dans la lutte.

En ce qui concerne la course, Yuki était très performant jusqu’à ce que la pluie revienne. Il n’y a nulle part où se cacher, nous nous sommes trompés dans notre dernier appel et cela nous a coûté très cher aujourd’hui. Pour cela, nous nous excusons auprès de Yuki ; le pari de l’écarter n’a pas été payant, mais cela fait partie de la dureté du sport automobile. Il n’y a qu’une seule façon de s’améliorer, en travaillant plus dur ensemble en tant qu’équipe et en revenant plus fort. Quant à Isack, il en tirera les leçons et transformera sa frustration en énergie pour la prochaine course. Nous serons là pour le soutenir au cours des prochains jours avant Shanghai et nous ne laisserons pas cette situation gâcher tous les aspects positifs que nous pouvons tirer de ce week-end.

Haas

MoneyGram Haas F1 Team a ouvert le Championnat du monde FIA de Formule 1 2025 avec Esteban Ocon, 13e, et Ollie Bearman, 14e, lors du Grand Prix d’Australie, qui s’est déroulé dimanche à l’Albert Park, à Melbourne.

Ocon s’est élancé de la 19e place en pneus intermédiaires Pirelli Cinturato Green après la pluie tombée pendant la préparation de la course, tandis que Bearman a pris le départ depuis la voie des stands – également en gommes intermédiaires – après que des modifications aient été apportées à la suspension de sa VF-25. Ocon s’est hissé à la 15e place au départ, Bearman à la 17e, avant que les deux pilotes ne chaussent un autre jeu de gommes intermédiaires au 4e tour, pendant une période de voiture de sécurité.

Ocon et Bearman s’installent dans le rythme jusqu’à une nouvelle période de voiture de sécurité, restant d’abord en pneus intermédiaires, avant que les deux pilotes ne repartent au 40e tour pour des pneus moyens P Zero Yellow alors que les conditions s’améliorent. Une nouvelle averse s’abat sur l’Albert Park et Ocon et Bearman reviennent en pneus intermédiaires au 46e tour lorsque la course est neutralisée par une nouvelle période de voiture de sécurité. Ocon et Bearman sont restés propres jusqu’au drapeau à damier, se classant respectivement 13e et 14e.

En tête, Lando Norris, de McLaren Racing, a remporté la victoire, devant Max Verstappen, de Red Bull Racing, et George Russell, de Mercedes-AMG, a pris la troisième place.

Ollie Bearman, #87, P14 :

« L’objectif d’aujourd’hui était de faire des tours et de collecter des données. Je suis assez satisfait de ma performance, j’ai eu l’impression d’avoir bien exécuté les choses. Il y a quelques points où nous avons perdu un peu de temps, mais quand vous ne vous battez pas pour les points, c’est le moment d’essayer des choses, et cela n’a pas fonctionné cette fois-ci – maintenant, direction la Chine.

Esteban Ocon, #31, P13 :

« C’est vraiment la performance qui nous a manqué dans cette course, si nous avions eu un peu plus, nous aurions été dans le coup pour les points. Les voitures se battaient à l’avant et j’étais juste là, il n’y avait pas de position pour que je rentre dans le top 10, je n’ai pas pu suivre malheureusement. Il faut bien regarder, ce n’est pas ce que nous avons vu, c’est donc assez inattendu d’être là où nous sommes ce week-end, mais je suis sûr qu’on va s’en sortir.

Ayao Komatsu, directeur de l’équipe :

« Avec les problèmes de voiture que nous avons eus cette semaine, nous savions que ce serait difficile, mais il était vraiment important de terminer avec les deux voitures. Nous devions recueillir autant de données que possible ainsi que les commentaires des pilotes, et avec de nouveaux membres de l’équipe dans l’ingénierie, c’était une course difficile à gérer. Je suis toutefois très heureux que les nouveaux membres de l’équipe d’ingénierie aient fait du très bon travail. Évidemment, sur le plan opérationnel, il y a encore des choses à améliorer, mais je suis heureux que nous travaillions bien ensemble. Les données et les commentaires que nous avons obtenus aujourd’hui nous aideront à prendre des décisions sur la façon d’améliorer la VF-25 dans un avenir proche. »