par Dixième monoplace de l’histoire de l’équipe de Vijay Mallya, la VJM10 a été présentée mercredi en Grande-Bretagne à Silverstone.
Esteban Ocon a été officiellement intronisé comme titulaire dans l’écurie Sahara Force India lors de la présentation de la nouvelle VJM10.
Le jeune pilote français âgé de 20 ans va donc entamer sa première saison complète de F1 dans l’équipe qui a terminé quatrième du championnat constructeurs l’an dernier.
Cela lui met une certaine pression sur les épaules, mais il est bien décidé à saisir cette fantastique opportunité.
« J’ai beaucoup à apprendre de ce team et de mon expérimenté équipier Sergio Pérez, a déclaré Ocon. Avec seulement neuf Grands Prix à mon actif, ma marge de progression est encore importante, mais en tirant un bon parti des tests à Barcelone j’espère être dans le coup dès la première course et pouvoir inscrire régulièrement des points. »
« Le nouveau règlement a pour effet de nous faire piloter des voitures plus performantes, avec des vitesses de passage très élevées en courbe et une force centrifuge latérale considérable, explique-t-il. Je me suis donc entraîné en conséquence cet hiver à raison de 9 heures de gym et 10 heures de cardio par semaine, en prenant 5 kg de muscle au passage : je me sens physiquement prêt à relever le challenge. »
Comme Sauber et Renault, Force India a opté pour un capot-moteur en aileron de requin. Une bosse est visible sur le nez au niveau des suspensions. Le nez est ensuite très plongeant. Les deux encoches restent présentes mais elles sont encore plus prononcées. Le nouveau règlement impose de tout changer mais l’équipe est restée fidèle à sa philosophie aérodynamique.
« Les voitures de cette année sont totalement nouvelles et aucun élément des années précédentes ne peut être conservé », explique Otmar Szafnauer, le responsable des opérations de Force India. « Même si l’aérodynamique est totalement revue sur la VJM10, on peut dire que la philosophie aéro est très similaire à celle de 2015 et 2016. »
pht. Team
