par Boutsen VDS vainqueur en course1 & Rutronik Racing en course 2
Course 1
Boutsen VDS fête sa première victoire en Fanatec GT Europe à Barcelone sous la pluie
- Gounon remportent une victoire décisive pour l’équipe Mercedes-AMG
- Boutsen VDS double la mise avec le triomphe de Panis/Gazeau dans la Silver Cup
- CSA Racing remporte la Gold Cup et prend une courte avance en termes de points
- Garage 59 remporte sa première victoire en 2024 avec Ramos/Prette
Jules Gounon et Maximilian Götz ont permis à Boutsen VDS de remporter sa première victoire en Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS lors de la Sprint Cup disputée aujourd’hui sous la pluie sur le circuit de Barcelona-Catalunya.
La course de 60 minutes a débuté par un accident spectaculaire et a été marquée par une longue intervention de la voiture de sécurité, après quoi la Mercedes-AMG n°9 s’est imposée dans une course finale jusqu’au drapeau à damier. L’équipe belge a ainsi remporté une victoire populaire, tandis que l’avantage s’est déplacé dans la lutte pour la couronne de la Sprint Cup, Winward Racing Team Mann-Filter ayant décroché une place sur le podium.
Dans le virage 1, la Mercedes-AMG n°57 de Winward Racing est entrée en contact avec l’Audi n°66 de Tresor Attempto Racing. Les deux voitures se sont dirigées vers le mur de soutènement intérieur, le contact provoquant l’embrasement de la seconde avant qu’elle ne s’immobilise à environ 100 mètres du point d’impact initial. Malgré la gravité de l’incident, Dylan Pereira a pu sortir de l’Audi sans assistance.
Ce n’est pas le seul drame. Une pluie fine était tombée avant le départ, incitant certaines équipes à rouler en pneus slicks, tandis que d’autres faisaient confiance aux pneus Pirelli à gomme humide. Cela a entraîné plusieurs changements de position dans la première séquence de virages avant que la voiture de sécurité ne soit déployée pour réparer l’accident.
Ceux qui ont pris le départ en pneus pluie l’ont fait en pensant qu’une pluie plus forte arriverait pendant la première phase de la course. Cela s’est avéré être la bonne décision lorsque le ciel s’est ouvert au-dessus de la piste de Barcelone, détrempant le circuit et amenant les pilotes slicks à changer de pneus, ce qui était plus que nécessaire.
Alors que la course était sur le point de reprendre, la pluie s’est intensifiée. Les voitures se sont retrouvées dans les graviers au virage 1 et les commissaires se sont rendus sur place pour les récupérer, il n’y avait pas d’autre choix que de faire appel à la voiture de sécurité. En effet, lorsque les conditions météorologiques se sont calmées et que la piste est redevenue praticable, il restait moins de 10 minutes à courir.
Gounon est en tête du peloton pour le nouveau départ, suivi par la Mercedes-AMG n°10 de César Gazeau. Le leader s’échappe immédiatement, tandis que Gazeau est dépassé par la Porsche #96 Rutronik Racing de Patric Niederhauser à l’entrée du virage 1. Gounon semble serein en tête du peloton, bien qu’il révèle par la suite que le moteur de la voiture a pris l’eau, ce qui l’a fait s’éteindre par intermittence.
Un peu plus loin, Maro Engel (Mercedes-AMG #48 Winward Racing Team Mann-Filter) semblait avoir la voiture la plus rapide du circuit dans la phase finale, remontant rapidement à la troisième place avant de lancer une manœuvre ambitieuse sur Niederhauser. Mais l’Allemand a mal évalué sa capacité à ralentir à temps pour le virage et a été contraint de passer dans les graviers, ce qui l’a fait reculer de plusieurs places.
Malgré ses soucis de moteur, Gounon n’a pas connu de tels problèmes. Il ramenait tranquillement la Mercedes-AMG n°9 à la maison pour offrir à Boutsen VDS sa première victoire au classement général devant la Porsche n°96, ne laissant que la dernière marche du podium à régler. Après avoir échappé à la catastrophe, Engel a rapidement dépassé l’Audi CSA Racing n°111, la Mercedes-AMG Boutsen VDS n°10 et enfin la Ferrari Emil Frey Racing n°14 pour s’emparer de la troisième place.
Ce résultat est d’une importance capitale. Engel et son coéquipier Lucas Auer ont repris la tête du classement avant la finale de demain, alors que la BMW n°32 du Team WRT est arrivée neuvième de la course d’aujourd’hui. L’équipage n°48 possède une avance de 6,5 points, alors qu’il reste 17,5 points à marquer dimanche.
La Mercedes-AMG Boutsen VDS n°10 a terminé cinquième au classement général et s’est assurée une victoire essentielle dans la Silver Cup. Après avoir commencé le week-end avec une chance infime de remporter le titre de la catégorie, Gazeau et Aurélien Panis se sont rapprochés du leader Calan Williams (Team WRT BMW n°30), qui a terminé cinquième. L’écart est de 9,5 points en faveur du pilote du Team WRT.
L’Audi #111 de CSA Racing a terminé sixième au classement général, remportant la Gold Cup et prenant une courte avance au classement de la catégorie. Lucas Légeret et Simon Gachet ont combiné leurs efforts pour remporter la victoire, avec une place d’avance sur l’Audi n°6 du Liqui-Moly Team Engstler by OneGroup. L’écart à l’approche de la finale n’est plus que d’un demi-point en faveur de l’équipage CSA.
Garage 59 a triomphé dans la Bronze Cup avec sa McLaren #188. Miguel Ramos a remporté la victoire en fin de course, sa première de l’année, aux côtés de Louis Prette. Paradine Competition a terminé deuxième après que Darren Leung ait remporté une course de dragster jusqu’au drapeau à damier, terminant avec seulement un dixième de seconde d’avance sur Rob Collard (Lamborghini #78 Barwell Motorsport). Cela donne à Leung et Dan Harper une avance de 12 points sur Collard et Sandy Mitchell avant la course décisive.
Course 2
Engel et Auer couronnés champions de la Sprint Cup pour Winward Racing Team Mann-Filter alors que Rutronik Racing domine la finale de Barcelone
- Le duo Winward Racing Team Mann-Filter décroche le titre, Niederhauser/Müller remporte la course
- Le Liqui-Moly Team Engstler by OneGroup Audi remporte la médaille d’or tandis que Tresor Attempto Racing remporte la victoire dans la catégorie.
- L’équipe WRT fête ses titres d’argent malgré le balayage du week-end par Boutsen VDS
- Victoire pour Rutronik Racing avec la Bronze Cup, Paradine Competition est couronné champion.
Maro Engel et Lucas Auer sont les champions 2024 du Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup. Ils ont remporté la course de fin de saison sur le circuit de Barcelona-Catalunya, qui a vu Patric Niederhauser et Sven Müller du Rutronik Racing s’imposer au volant de la Porsche #96.
Le duo Winward Racing Team-Mann Filter (n°48) était en tête du classement à l’approche de l’épreuve décisive et a réussi à se hisser à la quatrième place sans encombre, marquant plus de points qu’il n’en faut pour s’assurer les titres des équipes et des pilotes. Les 60 minutes de course d’aujourd’hui ont également permis de décerner les titres dans les catégories Gold Cup, Silver Cup et Bronze Cup.
Niederhauser s’est élancé de la pole position et a été suivi dans le premier virage par Tom Gamble (Garage 59 McLaren n°159) et Mattia Drudi (Comtoyou Racing Aston Martin n°7), qui ont tous deux pris un excellent départ depuis la deuxième ligne de la grille de départ. Malgré quelques contacts au sein du peloton, le premier tour s’est déroulé sans encombre, donnant le coup d’envoi d’une course qui s’est déroulée dans le vert du début à la fin.
Engel a pris le départ au volant de la Mercedes-AMG n°48 et son équipe a pu pousser un soupir de soulagement lorsqu’il a franchi sans encombre la première séquence de virages. L’Allemand a gagné deux places dans le processus, se classant quatrième tout au long du premier relais. Pendant ce temps, la BMW n°32 du Team WRT a pris un départ fulgurant pour passer de la 15e place à la 9e, mais Charles Weerts n’a pas pu progresser davantage vers Engel.
La Porsche n°96 effectue un arrêt au stand sans encombre, Niederhauser cédant sa place à Müller. La bataille pour la victoire finale est terminée, mais la lutte pour le podium est encore loin d’être gagnée. Un rapide retournement de situation de la part de Comtoyou Racing permet à l’Aston Martin n°7 de se hisser à la deuxième place, avec Nicolas Baert au volant à la place de Drudi. Il est suivi par Benjamin Goethe sur la McLaren #159, tandis qu’Auer prend le relais d’Engel et s’accroche à la 4e place.
Alors que la Porsche du Rutronik Racing s’échappe sur la route, une bataille à plusieurs voitures pour le podium commence à se dessiner. Goethe se rapproche de l’arrière de l’Aston Martin, mais Baert n’est pas d’humeur à renoncer à son premier podium au classement général. Le Belge restant sur la défensive, Goethe se retrouve dans le dos d’Auer, qui à son tour a Maximilian Götz (#9 Boutsen VDS Mercedes-AMG) à ses trousses.
C’est ainsi qu’ils passent la majeure partie du deuxième relais. À cinq minutes de la fin de la course, l’Allemand s’accroche à Baert dans le dernier virage, mais l’Aston Martin est à nouveau en mesure de repousser l’attaque. Auer a alors sa meilleure chance de décrocher un podium pour clôturer la saison, mais avec tant à perdre, l’Autrichien adopte une approche prudente alors que les voitures freinent dans le virage 1. Goethe a survécu, mais la bataille lui a coûté une dernière chance d’accéder à la deuxième place.
Au moment où le drapeau à damier flotte, Müller est loin devant et remporte une victoire écrasante avec un peu plus de neuf secondes d’avance, offrant à Porsche sa toute première victoire en Sprint Cup. Baert a terminé à une belle deuxième place, mettant fin à une campagne de Sprint Cup difficile dans un style parfait aux côtés de Drudi. En troisième position, le Garage 59 a complété une série de 10 victoires consécutives en décrochant son premier podium de l’année.
Auer a manqué de peu le top 3, mais cela n’a pas fait de différence : en terminant quatrième, l’équipe Winward Racing Team Mann-Filter n°48 et les deux pilotes ont fait plus que ce qu’il fallait pour décrocher leur premier titre en Fanatec GT Europe Sprint Cup. La BMW n°32 a terminé septième, confirmant ainsi son statut de vice-championne du monde.
La bataille pour la couronne de la Gold Cup a été réglée dès le départ lorsque l’Audi n°111 du CSA Racing a été endommagée dans le virage 1. Simon Gachet a dû rentrer au stand pour réparer, ce qui a relégué la voiture à l’arrière du peloton et a mis fin à ses chances d’obtenir un bon résultat.
La victoire en course est revenue à l’Audi #88 Tresor Attempto Racing de Lorenzo Patrese et Lorenzo Ferrari, qui a tenu tête à l’Audi #6 Liqui-Moly Team Engstler by OneGroup dans une lutte serrée jusqu’à l’arrivée. L’équipage n°6 de Luca Engstler et Max Hofer a donc été couronné champion avec un neuvième podium de classe en 10 courses.
La Silver Cup a de nouveau été remportée par Boutsen VDS, César Gazeau et Aurélien Panis ayant effectué un balayage du week-end au volant de la Mercedes-AMG n°10. Ils ont fait tout ce qu’ils pouvaient pour s’emparer de la couronne de la catégorie, mais cela n’a pas suffi puisque la BMW #30 du Team WRT a terminé deuxième, offrant le titre à Calan Williams. L’Australien était privé de son coéquipier habituel Sam De Haan ce week-end, mais son remplaçant Sean Gelael a fait du bon travail pour ramener la voiture à la deuxième place de la catégorie, marquant ainsi les points dont Williams avait besoin.
Rutronik Racing a réalisé une journée parfaite avec la victoire de la Porsche n°97 de Dustin Blattner et Dennis Marschall dans la catégorie Bronze Cup. Ils se sont battus tout au long de la course avec la Lamborghini #78 de Barwell Motorsport, tandis que la BMW #991 de Paradine Competition est arrivée troisième pour s’assurer le titre de la classe. Darren Leung et Dan Harper poursuivent ainsi leur impressionnante série de succès, eux qui avaient remporté le British GT Championship l’an dernier avec la même équipe et la même voiture.
La Fanatec GT Europe Sprint Cup 2024 est peut-être terminée, mais l’Endurance Cup a encore une course à disputer. Les derniers vainqueurs seront désignés sur le circuit de Jeddah Corniche, en Arabie Saoudite, où se déroulera l’épreuve de six heures qui clôturera la saison, du 28 au 30 novembre.
Communiqué SRO
Crédits photos SRO
