par Au catalogue depuis plus de six ans, la Continental GT tire sa révérence en beauté, avec une version Supersports de 710 chevaux, qui sera présentée en mars au salon de Genève.
Le coupé Contiental GT a été dévoilé pendant l’automne 2010, il y a plus de six ans, la marque travaille déjà sur la prochaine génération.
Le constructeur britannique dévoilera au salon de Genève, début mars la Continental Supersports. Soit la plus puissante Continental GT jamais construite. Et même la plus puissante Bentley actuellement au catalogue.
Nouveau Continental Supersports Bentley la présente comme le pinacle du grand tourisme.
Quelques chiffres
0-100 km / h en 3,5 secondes
Vitesse de pointe de 336 km
710 PS, 1 017 Nm
Un couple dépassant les 1000 Newton-mètres
On ne parle pas du look, la Continental GT reste sur ses fondamentaux, avec une attitude un peu plus agressive. Bentley a en effet dessiné une nouvelle calandre à l’avant et un nouveau bouclier à l’arrière, placé du carbone pour alléger (un peu) le coupé. L’agressivité vient surtout du massif aileron arrière.
Sous le capot, Bentley a pris la version la plus puissante de la Continental, celle équipée du W12 6 litres bi-turbo de 630 chevaux de la Supersports, puis a poussé le bloc à 710 chevaux. Le constructeur Anglais a surtout retravaillé le couple, la véritable valeur phare d’une voiture aujourd’hui, avec 1017 Nm! Cette Supersports version 2017 devient donc la plus puissante de la gamme Bentley.
3,5 secondes de 0 à 100km/h
Pour maitriser le tout, Bentley a placé des freins en carbone céramique capables de retenir les 2,3 tonnes de la bête (ce type de frein ne s’altère pas au freinage, contrairement aux freins classiques). Le 0 à 100 est abattu en seulement 3,5 secondes, soit 7 dixièmes de mieux que la version Speed (doté de seulement 820Nm de couple). On en découvrira le prix au Salon de Genève.
Technical Specification
Continental Supersports Continental Supersports Convertible
Engine
Type 6-litre twin-turbocharged port injection W12
Max Power 700 bhp / 710 PS / 522 KW @ 6,000 rpm
Max Torque 1,017 Nm / 750 lb.ft @ 2,050 – 4,500 rpm
Transmission
Type ZF 8-speed automatic with Quickshift, Block Shifting and
wheel-mounted paddleshift
Driveline Continuous all-wheel drive (40:60 rear bias)
Ratios 1st : 4.71; 2nd: 3.14; 3rd: 2.1; 4th: 1.67; 5th: 1.29; 6th: 1.00; 7th: 0.839; 8th: 0.667
Final Drive 2.85
Brakes
Front 420 mm Carbon Silicon Carbide, cross drilled
Rear 356 mm Carbon Silicon Carbide, cross drilled
Wheels and Tyres
Wheels 21″ x 9.5J forged alloy wheels in two finishes
Tyres 275/35 ZR21
Steering
Type Rack & pinion, power assisted, speed-sensitive ZF servotronic
Turns lock-to-lock 2.6 turns
Turning circle 11.3 m
Suspension
Front Four link double wishbones, computer controlled self-levelling air suspension, with anti-roll bar
Rear Trapezoidal multi-link, computer-controlled self-levelling air suspension, with anti-roll bar
Damping Continuous Damping Control, tuned for dynamic performance
Dimensions
Wheelbase 2,746 mm / 108.1 in
Overall length 4,806 mm / 189.2 in
Width (across body) 1,944 mm / 76.5 in
Width (inc. mirrors) 2,227 mm / 87.7 in
Overall height 1,394 mm / 54.9 in 1,403 mm / 55.2 in
Fuel tank 90 litres / 20 gallons / 24 US gallons
Boot volume 358 litres / 12.6 cu ft 260 / 9.18 cu ft
Kerb weight (EU) 2,280 kg / 5,027 lb 2455 kg / 5412 lb
Gross vehicle weight 2,750 kg / 6,063 lb 2,900 kg / 6,393 lb
Performance
Top speed 209 mph / 336 km/h 205 mph / 330 km/h
0-60 mph 3.4 secs 3.7 secs
0-100 km/h 3.5 secs 3.9 secs
Fuel Consumption (EU cycle)*
Urban 11.6 mpg / 24.3 litres/100 km 11.6 mpg / 24.4 litres/100 km
Extra Urban 26.4 mpg / 10.7 litres/100 km 25.7 mpg / 11.0 litres/100 km
Combined 18 mpg / 15.7 litres/100 km 17.8 mpg / 15.9 litres/100 km
CO2 emissions 358 g/km 362 g/km
Fuel Consumption (EPA cycle)**
City (US mpg) TBC TBC
Highway (US mpg) TBC TBC
Combined (US mpg) TBC TBC
Emissions Controls EU 6 and US LEV II
* Fuel consumption figures are provisional and subject to Type Approval.
** Fuel consumption figures are provisional and subject to EPA certification.
pht. and vidéo : Bentley
