GP des Pays-Bas, ils ont dit…

Victoire de Lando Norris, qui prive Max Verstappen d’un 4e succès de rang à domicile

Pour le retour des festivités après la trêve estivale, le pilote McLaren s’impose devant le local Max Verstappen et Charles Leclerc, sur le podium pour la deuxième fois de rang. Oscar Piastri et Carlos Sainz complètent le top 5.

En pole, Norris se fait dépasser par le triple champion du monde, en quête d’un quatrième succès de rang sur ses terres. Derrière, George Russell s’empare de la troisième place au profit de Piastri. Mais l’Australien reprend sa position quelques tours plus tard.

Au 18e tour, le pilote McLaren attaque son ami néerlandais pour prendre les commandes du Grand Prix. Un avantage qu’il parvient à garder après un passage aux stands où les deux hommes chaussent des pneus durs. Mieux, Norris ne cesse de creuser l’écart en tête, montrant ainsi que la McLaren est devenue l’écurie référence du plateau en mettant plus de 20 secondes à la Red Bull !

Le Britannique s’impose donc largement et signe le deuxième succès de sa carrière, après la victoire glanée à Miami plus tôt dans la saison. Quant à Verstappen, il enchaîne un cinquième Grand Prix sans victoire, même s’il garde une avance confortable au championnat avec 70 points d’écart sur son rival et ami, à neuf courses de la fin. Au championnat des constructeurs, le suspense est en revanche à son comble avec 30 petits points d’écart entre l’écurie autrichienne et britannique. Il serait temps pour Red Bull de se pencher sur le cas Sergio Perez…

Rappel du compte rendu du GP des Pays-Bas ici

Pirelli

Un balayage net pour Norris sur le terrain de Verstappen

Lando Norris a pris le maximum de points au Grand Prix des Pays-Bas, en s’appuyant sur la pole position d’hier, en remportant la course ainsi qu’en réalisant le tour le plus rapide de la course dans le tout dernier tour. Le pilote McLaren devient ainsi le 48e pilote à réaliser le triplé lors d’un Grand Prix. Avec un excellent départ depuis la deuxième place, Max Verstappen a entretenu les espoirs du public local de voir leur enfant du pays remporter une nouvelle victoire. Pour ce qui était sa 200e participation à un Grand Prix, sa deuxième place était néanmoins importante en termes de championnat, puisqu’il possède toujours 70 points d’avance sur Norris à neuf courses de la fin. Charles Leclerc a terminé troisième, assurant ainsi à Ferrari son douzième podium de la saison.

McLaren a remporté sa 186e victoire, la troisième cette saison. En quatrième position, Oscar Piastri est le seul pilote à avoir bouclé les 917 tours des courses de cette saison.

La journée sur la piste

16 pilotes ont choisi de s’aligner sur la grille de départ en medium, tandis que trois – Hamilton, Tsunoda et Bottas – ont opté pour le soft et que Magnussen est parti de la voie des stands en hard. Les trois quarts des pilotes ont effectué une course avec un seul arrêt, utilisant les pneus durs comme deuxième train de pneus (Magnussen a opté pour les pneus médiums). Les pilotes Mercedes ont effectué deux arrêts, Hamilton utilisant deux jeux de C3 et Russell un, tandis que Tsunoda, Bottas et Zhou ont utilisé les trois composés disponibles et Albon a utilisé deux jeux de C2 séparés par un relais sur le dur.

Hulkenberg a réalisé le plus long relais de la course, effectuant 57 tours sur le dur. La palme du médium revient à Piastri (33 tours), tandis qu’Hamilton a fait 24 tours sur le soft.

Mario Isola, Directeur du sport automobile de Pirelli :

« Une course très intense, où nous avons vu un pilote et une équipe – Lando Norris et McLaren – démontrer une nette supériorité sur ses rivaux et son coéquipier. Derrière lui, il y a eu une grande bataille au sein des deux groupes d’équipes qui ont émergé cette saison : le groupe de tête, composé de McLaren, Red Bull, Ferrari et Mercedes, et le reste du peloton, qui se bat pour les points restants.

« En termes de stratégie, nos prédictions avant la course ont été confirmées, à savoir que le one-stop était l’option la plus rapide. D’après le peu de données acquises durant les essais libres et les simulations précédentes, nous nous attendions à voir plus de voitures rouler en soft pour bénéficier de son avantage en termes de performance par rapport au medium, mais la majorité des équipes ont probablement décidé d’aborder le premier relais avec plus de prudence étant donné qu’elles ne disposaient pas de beaucoup d’informations. En fait, le soft s’est avéré être à la hauteur de la tâche, comme l’a montré Hamilton, qui a été le pilote qui a gagné le plus de places à partir de sa position sur la grille, en commençant avec la C3 et en choisissant de l’utiliser à nouveau pour son troisième relais ». 

McLaren

Ce qui s’est passé

• Les deux pilotes perdent chacun une place au départ de la course. Lando s’installe en P2, Oscar en P4.
• Tout au long du premier relais, Lando reste avec Verstappen et commence à gagner sur lui.
• Lando dépasse Verstappen au 17e tour pour prendre la tête de la course.
• Les arrêts aux stands commencent, donnant à Oscar de l’air propre pour prolonger son relais.
• Au 28e tour, Lando passe aux stands pour un train de pneus durs et quelques tours plus tard, Oscar fait de même.
• Lando continue de creuser l’écart tandis qu’Oscar pousse fort depuis la P5.
• Au 39ème tour, Oscar réussit à dépasser Russell.
• Oscar se rapproche de Leclerc mais n’arrive pas à le dépasser dans l’air sale
• Lando signe le meilleur tour dans son dernier tour et remporte la course, Oscar franchissant la ligne d’arrivée en P4.

Lando Norris, #4, P1 :

« C’est une sensation incroyable ! Le rythme était très fort et la voiture était incroyable aujourd’hui. Je pouvais être à l’aise, je pouvais pousser et dépasser Max Verstappen, et juste aller de l’avant. Honnêtement, c’était une course assez simple. C’était encore difficile mais très agréable.

« Merci à tout le monde à l’usine pour avoir livré une voiture aussi forte, et à toute l’équipe ici pour avoir exécuté le week-end de manière impeccable. La deuxième victoire est dans la poche, il faut en gagner d’autres.

Oscar Piastri, #81, P4 :

« Quelques bons points pour l’équipe, surtout avec la victoire de Lando, mais un peu décevant de mon côté. J’ai bien progressé, mais je me suis retrouvé coincé dans l’air sale derrière la Ferrari, qui avait plus de rythme que ce à quoi nous nous attendions, et je n’ai donc pas pu maximiser les points de mon côté. Cependant, nous avons une voiture rapide, donc la prochaine partie de la saison va être très amusante. J’ai hâte d’y être.

Andrea Stella :

« Nous revenons du Grand Prix des Pays-Bas avec une belle victoire et une nouvelle validation des progrès que nous faisons en tant qu’équipe. Du côté de Lando, il a réalisé un week-end dominant avec une victoire confortable et le tour le plus rapide, en plus de sa pole position d’hier, donnant une nouvelle preuve du calibre du pilote que nous connaissons. Oscar a également réalisé un excellent week-end et n’a pas eu la chance de terminer juste à côté des places sur le podium. Il a été pris dans de l’air sale pendant une longue période de la course, ce qui a limité sa progression, mais il rapporte tout de même des points importants pour le championnat des constructeurs.

« La performance de ce week-end a été améliorée par les nouvelles améliorations que nous avons apportées à la piste, qui ont prouvé qu’elles ajoutaient de la compétitivité à la voiture, et mes remerciements vont à toute l’équipe pour son travail dans le développement, la production et la livraison de ces améliorations. Nous allons célébrer cette victoire et nous tourner rapidement vers le Grand Prix d’Italie de la semaine prochaine, où nous espérons continuer sur la lancée des dernières courses. Merci encore à toute l’équipe, à nos fans et à nos partenaires, et nous sommes impatients de reprendre la course à Monza ».

Red Bull

Max Verstappen, #1, P2 :

C’est ma 200ème course et c’était sympa de rouler devant mon public.

« Aujourd’hui, le départ a été bon et nous avons pris de l’avance, ce qui est un début positif. Cependant, une fois que j’ai été dépassé, il s’agissait de gérer ma propre course car je savais que je n’avais pas le rythme pour rattraper Lando. L’équilibre de la voiture a été difficile ce week-end, nous n’avions tout simplement pas le rythme et nous avons lutté avec nos pneus. J’ai fait de mon mieux, mais ça n’a pas marché aujourd’hui et nous avions un écart assez important avec Lando. Nous n’avons pas eu notre meilleur week-end et nous allons revenir en arrière pour analyser ce que nous pouvons faire de mieux. C’est ma 200e course et c’était sympa de rouler devant mon public. Ces courses sont passées très vite et quand j’ai grandi, c’était quelque chose auquel je pensais ; j’imagine que je regarderai en arrière et que je serai fier de ce moment. C’était génial d’être ici devant mon Grand Prix et devant mes fans, mais c’est dommage car vous voulez toujours gagner pour eux.

Sergio Perez, #11, P7 :

Nous avons beaucoup de travail à faire, mais ce fut un bon week-end en termes de compréhension des problèmes de la voiture et nous pouvons aller de l’avant en prenant cela comme base et en nous développant à partir de là.

« J’ai pris un excellent départ, mais j’ai malheureusement été coincé dans le premier virage et j’ai perdu une place au profit de Charles. Au début, tout allait bien, mais nous n’avions pas le rythme pour suivre, car les autres voitures commençaient à prendre de l’avance. Nous avons lutté avec l’adhérence du pneu dur et l’équilibre pendant toute la course. Nous avons beaucoup de travail à faire, mais ce fut un bon week-end en termes de compréhension des problèmes de la voiture et nous pouvons aller de l’avant en prenant cela comme base et en développant à partir de là. J’ai aussi l’impression qu’il s’agit d’un scénario très extrême avec les virages en vent arrière et nous avons eu plus de mal que les autres équipes, Monza sera un circuit différent et nous espérons plus positif. Nous allons garder la tête baissée et nous concentrer sur la résolution de nos problèmes. Nous avons beaucoup de travail à faire pour comprendre où le rythme a disparu, en particulier en course, et nous espérons pouvoir retrouver notre vitesse à Monza la semaine prochaine.

Christian Horner :

Nous avons donc encore beaucoup de travail à faire, mais nous avons tiré de nombreux enseignements ce week-end qui peuvent être très utiles. Nous avons essayé certaines choses sur la voiture et nous disposons de bonnes données pour les évaluer.

« Tout d’abord, félicitations à McLaren et à Lando, leur voiture était dans une autre catégorie aujourd’hui. Nous avons fait tout ce que nous pouvions et Max a converti le P2 en une avance au départ, mais vous pouviez voir qu’il ne pouvait pas rivaliser avec le rythme de Lando. Rétrospectivement, le pari que nous avons fait en augmentant l’appui aérodynamique, après très peu de roulage le vendredi, n’était peut-être pas la meilleure solution. Nous devons comprendre où se situe le déficit par rapport à McLaren et comment nous pouvons améliorer les performances de notre voiture, nous en avons une idée et nous allons travailler dur pour y parvenir. Nous allons devoir réagir et je suis sûr que nous avons la force et la profondeur pour le faire. Max a 70 points d’avance au championnat des pilotes, mais nous devons continuer à marquer des points en tant qu’équipe et les jours où nous ne pouvons pas gagner, nous devons finir deuxièmes. Checo a également eu une conduite solide et en regardant son rythme, il a semblé fort, particulièrement dans la seconde moitié de la course, ce qui est positif. Nous avons donc encore beaucoup de travail à faire, mais nous avons tiré beaucoup d’enseignements ce week-end, qui peuvent être très utiles. Il est temps de digérer ce qui s’est passé ici et d’essayer de rebondir à Monza.

Ferrari

Un merveilleux podium de Charles.

Le Grand Prix des Pays-Bas a permis à la Scuderia Ferrari HP d’obtenir un résultat plus que satisfaisant. Alors que le soleil faisait enfin son apparition à Zandvoort, la SF-24 s’est montrée très rapide en course et l’exécution de la course par l’ensemble de l’équipe a été presque irréprochable. Au total, l’équipe a gagné huit places sur un circuit où les dépassements sont réputés presque impossibles. Charles Leclerc est passé de la sixième à la troisième place et Carlos Sainz de la dixième à la cinquième. Cela représente 25 points supplémentaires, ce qui signifie que l’écart avec Red Bull au classement des constructeurs n’a pratiquement pas changé, l’équipe et Leclerc étant tous deux troisièmes de leur championnat respectif, Carlos occupant la cinquième place.

Une exécution parfaite. La prestation dominicale de la Scuderia est allée crescendo après les deux premières journées qui l’ont mise en difficulté. Bien qu’alignés sur le côté sale de la piste, Charles et Carlos prennent de très bons départs et gagnent immédiatement des places. Le Monégasque contournait Sergio Perez pour prendre la cinquième place, tandis que Carlos devançait immédiatement Lance Stroll et Fernando Alonso pour se classer huitième, puis septième au 11e tour grâce à une manœuvre agressive sur Pierre Gasly. L’équipe a fait appel à Charles au 24e tour pour le passage des pneus moyens aux pneus durs et il a alors poussé fort, avec un magnifique undercut sur George Russell et Oscar Piastri qui l’a fait passer de la cinquième à la troisième place. Il faut attendre encore six tours pour que Carlos entre en piste et manque de peu d’imiter son coéquipier, incapable de devancer Perez. Le Mexicain s’accroche pendant une quinzaine de tours jusqu’à ce que, avec un rythme nettement plus élevé, Carlos fasse une manœuvre au 47e tour, dans le virage 1, à laquelle la Red Bull numéro 11 ne peut rien faire. Il est désormais sixième et se lance à la poursuite de Russell qui passe au stand au 56e tour, cédant ainsi la cinquième place. Dès lors, l’Espagnol maintient son excellent rythme jusqu’au drapeau, se rapprochant de Piastri et Leclerc qui se battent pour la dernière place sur le podium. Le Monégasque a réalisé une fin de course brillante, repoussant la McLaren pour décrocher son septième podium de la saison, le 12e pour l’équipe, le 37e de sa carrière et le 819e pour la Scuderia.

En route pour Monza. Il va sans dire que la performance de la SF-24 dans la course d’aujourd’hui, bien qu’elle n’ait bénéficié d’aucune amélioration, est une grande source de confiance pour toute l’équipe de la Scuderia Ferrari HP, qui peut s’attendre à l’accueil habituel du grand nombre de tifosi à Monza pour le Grand Prix d’Italie de la semaine prochaine. Le circuit de Monza est unique en son genre et devrait mieux convenir aux caractéristiques des voitures construites à Maranello, qui bénéficieront de quelques améliorations qui, on l’espère, augmenteront le niveau de compétitivité par rapport aux équipes rivales, qui, comme toujours, se révèlent très fortes. Le podium d’aujourd’hui est sans aucun doute l’amuse-gueule qui servira à réchauffer les fans et leur soutien sera un encouragement supplémentaire pour Charles et Carlos.

Charles Leclerc, #16, P3 :

Ce n’est pas souvent que je me réjouis d’une troisième place, mais aujourd’hui, je suis extrêmement heureux du travail accompli par l’équipe au cours d’un week-end aussi difficile. Nous avons lutté dans toutes les séances depuis la FP1, et nous avons réussi à tout mettre en place quand c’était le plus important. Nous avons trouvé le rythme dont nous avions besoin, nous avons exécuté une stratégie parfaite, nous avons distancé nos concurrents et nous les avons maintenus derrière nous. C’est génial de commencer la deuxième moitié de la saison de cette manière. La prochaine course est Monza, notre course à domicile. Nous allons tout donner pour que nos tifosi soient fiers de nous.

Carlos Sainz, #55, P5 :

C’est un bon résultat car nous ne nous attendions pas à une course aussi positive, surtout après un début de week-end très difficile. Nous avons réalisé une course très solide tout au long du week-end, avec de bons dépassements en piste et un rythme rapide, surtout avec le pneu dur une fois que j’ai dépassé les voitures qui me précédaient. Nous arriverons à Monza avec le moral au beau fixe et j’ai hâte de courir devant nos tifosi !

Fred Vasseur – Directeur d’équipe Scuderia Ferrari HP :

Nous n’étions pas très optimistes en arrivant à Zandvoort, mais aujourd’hui tout s’est très bien passé des deux côtés du garage : nous avons eu de bons départs, une bonne stratégie, de bons arrêts aux stands, avec les deux pilotes qui ont très bien géré leurs pneus. Charles a pu garder (Oscar) Piastri derrière lui et méritait ce podium. Nous devons être positifs et apprécier cela, même si nous devons garder à l’esprit que (Lando) Norris était loin devant et que nous devons vraiment nous concentrer sur les victoires, pas sur la troisième place. Dans l’ensemble, cela a donc été un bon week-end et nous devons construire sur cette base. Il reste encore neuf courses à disputer, certaines nous conviendront mieux que d’autres et nous devons voir ce que nous pouvons faire avec le nouveau package qui arrivera bientôt, mais la journée d’aujourd’hui a certainement permis à l’équipe de gagner en confiance. Ce soir, nous allons nous permettre de profiter de ce podium et à partir de demain, nous nous concentrerons sur Monza.

Mercedes

Un après-midi difficile pour l’équipe à Zandvoort.

• George Russell a terminé P7 et Lewis Hamilton P8 lors du Grand Prix des Pays-Bas qui s’est déroulé dimanche à Zandvoort.
• Ils se sont respectivement classés P4 et P14 sur la grille de départ, Lewis ayant reçu une pénalité de trois places sur la grille pour avoir gêné une autre voiture lors des qualifications.
• Les deux pilotes ont gagné des positions dès le premier tour, George dépassant la Ferrari de Charles Leclerc pour se hisser en P3.
• Lewis, quant à lui, a commencé à se frayer un chemin à travers le peloton et s’est hissé jusqu’à la P9 avant son premier arrêt. Une fois que les autres se sont arrêtés, il s’est hissé jusqu’à la P8.
• George, quant à lui, a été distancé par Leclerc et n’a pas pu résister à la McLaren d’Oscar Piastri dans son relais intermédiaire.
• En difficulté sur le pneu dur, George effectue un second arrêt sur le pneu tendre et rejoint la piste devant son coéquipier qui avait fait de même cinq tours plus tôt.
• Ils ont poussé fort dans les derniers tours pour se rapprocher de Sergio Perez et Carlos Sainz, mais n’y sont pas parvenus.
• L’attention de l’équipe se tourne maintenant vers le Grand Prix d’Italie qui aura lieu la semaine prochaine à Monza.

George Russell, #63, P8 :

La course d’aujourd’hui a été étrange. Nous n’avions pas le rythme, et c’était le cas pour les trois types de pneus. J’ai eu l’impression de glisser beaucoup, de souffrir d’une forte dégradation et de reculer lentement. Nous devrons comprendre pourquoi, car nous étions relativement rapides samedi. Les performances varient d’un circuit à l’autre, mais nous avons été aux avant-postes lors des six dernières courses. Je suis donc convaincu qu’il s’agit d’une anomalie.

Nous allons nous mettre au travail immédiatement pour comprendre pourquoi nous avons été plus lents que nos concurrents aujourd’hui. Nous avons une autre course le week-end prochain à Monza et nous viserons à y faire une bien meilleure performance.

Lewis Hamilton, #44, P9 :

Nous savions qu’il fallait limiter les dégâts aujourd’hui. Nous avons réussi à revenir dans les points, mais en fin de compte, nous n’avions pas le rythme pour nous battre pour plus aujourd’hui. Si nous nous étions mieux qualifiés hier, les choses auraient pu être un peu différentes. J’ai apprécié de dépasser plusieurs voitures et d’utiliser le pneu Soft dans le premier relais. Cela m’a fait du bien d’avancer, mais je suis un peu déçu car si nous avions fait un meilleur samedi, nous aurions pu nous battre pour plus de points.

Du point de vue de la stratégie, nous voulions rouler jusqu’à la fin avec un seul arrêt. J’ai eu un blocage sur le pneu dur, ce qui nous a fait passer à deux arrêts. C’est dommage de perdre le point du meilleur tour à la fin, mais j’aurais dû faire un effort plus rapide plus tôt.

Toto Wolff, directeur de l’équipe et PDG :

Nous avons fait une mauvaise course aujourd’hui. C’est un contraste avec le Grand Prix précédent, à Spa, où nous avions pris le rythme et terminé premier et deuxième sur la piste. Nous avons clairement pris de mauvaises décisions quant à la manière dont nous faisions rouler la voiture ici. Nous allons évaluer cela rapidement afin d’éviter une autre course de ce type. C’est une blessure. Parfois, il est bon d’être meurtri pour faire un pas en avant.

Avec George, nous sommes passés à une stratégie à deux arrêts car il commençait à manquer de pneus dans son deuxième relais. Cette dégradation plus importante était probablement due en partie à certaines décisions que nous avons prises en matière de réglages. Nous devrons procéder à une analyse complète pour comprendre quelle est la part de ce facteur ou d’autres. Avec Lewis, nous avions prévu une course à deux arrêts, bien que nous ayons évalué l’option d’un seul arrêt à mi-parcours. Cependant, il a été victime d’un blocage sur le pneu dur et, comme il n’y avait pas de risque, nous avons opté pour la stratégie à deux arrêts. Son rythme était bon tout au long de la course, ce qui nous encourage. Il y a clairement beaucoup d’enseignements à tirer de ce week-end et j’espère que nous pourrons rebondir le week-end prochain à Monza.

Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie de piste :

Dans l’ensemble, le week-end a été médiocre. Nous allons examiner les données pour comprendre pourquoi nous n’étions pas dans le rythme, tant en qualification qu’en course. Aujourd’hui, nous n’avions pas la vitesse nécessaire pour nous battre pour obtenir plus que ce que nous avons obtenu. Nous ne générions pas une bonne adhérence et, par conséquent, nous glissions sur le pneu. Cela a conduit à une dégradation plus importante que nos concurrents et nous a contraints à une course à deux arrêts. Nous étions en retrait aujourd’hui, mais nous travaillerons dur pour que ce ne soit pas le cas le week-end prochain à Monza.

Alpine

Esteban est parti 15e en pneumatiques médiums neufs et s’est classé 15e.

Arrêt : 30e tour pour des durs neufs.

Meilleur tour en course : 1’15’’390.

Pierre est parti 9e en pneumatiques médiums neufs et s’est classé 9e

Arrêt : 32e tour pour des durs neufs.

Meilleur tour en course : 1’14’’855.

Esteban Ocon, #31, P15 :

« C’est un week-end dont nous pouvons tirer des leçons comme j’étais venu à Zandvoort avec des attentes différentes. Dans l’ensemble, c’était une course compliquée et un rendez-vous difficile de manière générale. La quinzième place était tout ce que je pouvais obtenir avec les voitures devant et le trafic sur une piste où les dépassements sont extrêmement durs. Il est important que nous comprenions pourquoi nous avons eu du mal ici en particulier et où nous pouvons progresser, ce que nous ferons ensemble en tant qu’équipe. D’un autre côté, il y a du positif à retenir avec le bon rythme affiché par Pierre, qui a réussi à marquer des points utiles pour l’écurie. Nous n’avons que quelques jours pour renverser la vapeur et revenir plus forts la semaine prochaine à Monza. J’ai hâte d’y courir à nouveau et de voir ce que certaines modifications de la piste pourraient apporter. »

Pierre Gasly, #10, P9 :

« C’était une course très amusante et c’est toujours agréable de repartir avec quelques points. Je suis vraiment content des progrès que nous avons réalisés en tant qu’équipe depuis vendredi et nous avons finalement réussi à renverser la situation pour être la meilleure écurie du peloton de chasse. J’ai dépassé Fernando [Alonso] et Lance [Stroll] à l’extérieur du premier virage au départ. Cela nous a énormément aidés pour obtenir une bonne position de piste et gérer ma course en ménageant les pneumatiques. Après l’arrêt au stand, nous avions quelques dépassements à faire et j’avais confiance dans la voiture pour freiner et tenir une bonne trajectoire à l’extérieur du premier virage. Il y en a eu quelques-uns excitants et nous repartons avec deux points à notre actif. Nous continuons à montrer des signes de progrès et j’espère que nous pourrons poursuivre sur cette lancée. »

Oliver Oakes, team principal :

« Je suis content que l’équipe reparte de Zandvoort avec de nouveaux points au compteur après une course où nous étions véritablement la cinquième force du plateau. Après un vendredi compliqué, nous avons fait de beaux progrès grâce au travail effectué durant la nuit avant les qualifications. Nous avons fait de bons choix stratégiques en prolongeant le premier relais, en bataillant avec les Aston Martin et en permettant aux pilotes d’attaquer jusqu’à la fin, donc félicitations à eux aussi. Avant la course, nous espérions au moins maintenir notre position tout en sachant que cela serait dur compte tenu de certaines voitures derrière nous. Pierre a réalisé une superbe prestation, prenant l’avantage d’entrée de jeu sur les deux Aston Martin avant de bons dépassements afin d’inscrire deux points cruciaux. La journée d’Esteban a été un peu compromise par le départ après une qualification difficile. Il a fini à la même place que sa position sur la grille sur un circuit réputé pour la difficulté d’y dépasser. Avec ce double rendez-vous, nous n’avons pas longtemps à attendre avant Monza, qui s’annonce un peu plus piégeux pour nous. »

Aston Martin

Fernando Alonso, #14, P10 :

« Nous savions que les quatre premières équipes prendraient les huit premières places aujourd’hui, donc notre combat était pour la neuvième et la dixième place. Cependant, nous n’avions pas le rythme dont nous avions besoin et Pierre [Gasly] a fait un meilleur travail que nous, donc nous avons dû nous contenter de la dixième place et d’un point. C’était une course difficile et nous devons faire plus d’efforts pour comprendre la voiture et trouver des points à améliorer. Nous allons travailler sur les données, ici et sur le Campus, avant de courir à nouveau la semaine prochaine en Italie. »

Lance Stroll, #18, P13 :

« Nous savions que nous avions des voitures plus rapides derrière nous aujourd’hui, donc ce n’était pas une surprise de voir [Lewis] Hamilton et [Carlos] Sainz nous dépasser. À partir de ce moment-là, l’accent a été mis sur le maintien de notre position, car nous n’avions pas vraiment le rythme nécessaire pour nous battre pour faire mieux. Nous allons faire le point sur ce week-end et nous concentrer sur Monza, sachant que nous devons continuer à attaquer pour améliorer nos performances. »

Mike Krack, directeur de l’équipe :

« Un Grand Prix des Pays-Bas décevant, même si nous avons réussi à obtenir un point durement gagné. Nous savions que ce serait difficile avec des voitures plus rapides derrière nous. [Pierre] Gasly a réussi à dépasser Fernando au premier tour et nous n’avons pas pu reprendre la tête sur un circuit qui n’offre pas beaucoup d’opportunités de dépassement. Avec des marges aussi faibles, Lance a bloqué sa voiture en entrant dans la voie des stands, ce qui lui a fait dépasser la limite de vitesse dans la voie des stands, ce qui a déclenché une pénalité de cinq secondes, mais cela n’a pas changé le résultat. Après une qualification positive, nous n’étions toujours pas assez rapides aujourd’hui, surtout face aux adversaires du milieu de peloton. Nous devons maintenant recentrer notre énergie et notre attention sur le prochain défi à Monza le week-end prochain. »

Haas

MoneyGram Haas F1 Team a terminé avec Nico Hulkenberg 11e et Kevin Magnussen 18e, lors du Grand Prix des Pays-Bas, 15e manche du Championnat du monde FIA de Formule 1 2024 – qui s’est déroulé dimanche sur le circuit de Zandvoort.

Hulkenberg s’est élancé de la 12e place sur la grille de départ en pneus Pirelli P Zero Yellow et a gagné une place sur la ligne de départ, avant de concéder une place à la Mercedes de Lewis Hamilton qui reprenait du poil de la bête. Hulkenberg a effectué un arrêt au stand au 14e tour, chaussant des pneus durs blancs, et s’est hissé à la 9e place lors de la phase d’arrêt au stand. Hulkenberg a ensuite effectué un long relais de 57 tours en pneus durs, mais n’a pas pu empêcher Pierre Gasly et Fernando Alonso – chaussés de pneus plus frais – de prendre de l’avance en fin de course, laissant le pilote allemand se classer en 11e position.

Magnussen a pris le départ depuis la voie des stands après avoir changé le réservoir d’énergie et l’électronique de contrôle de sa VF-24 avant la course. Magnussen a effectué un long premier relais en pneus durs avant de passer au stand au 40e tour pour des pneus mediums. Il a réussi à sortir de la course devant Valtteri Bottas et Zhou Guanyu. Magnussen a terminé la course en 18e position, après s’être battu dans les derniers instants avec le pilote RB Yuki Tsunoda.

En tête, le pilote McLaren Lando Norris a remporté la deuxième victoire de sa carrière, devant Max Verstappen de Red Bull Racing et Charles Leclerc de la Scuderia Ferrari.

Nico Hulkenberg, #27, P11 :

« Je suis un peu déçu en ce moment. Après un week-end très difficile, nous avons réussi à faire deux séances intéressantes. La situation était très prometteuse pendant une bonne partie de la course, mais je pense que nous n’avons pas eu la bonne stratégie, ou nous avons peut-être été trop agressifs avec les arrêts aux stands, mais je dois revenir en arrière et comprendre davantage. A la fin, Pierre (Gasly) et Fernando (Alonso) avaient des pneus beaucoup plus frais et je n’ai pas pu me battre. C’est dommage car j’aurais pu gagner un ou deux points aujourd’hui, mais dans l’ensemble, je me suis bien repris après un week-end difficile.

Kevin Magnussen, #20, P18 :

« En partant de la voie des stands, nous savions que la course allait être difficile, et elle l’a été. Je pense que le rythme était correct de là où j’étais, bien que je doive encore voir les temps de tout le monde, mais je me sentais fort quand je me battais avec les autres. J’ai eu une sortie de route au premier ou au deuxième tour, ce qui m’a coûté une place, puis j’ai été coincé dans le trafic après le premier arrêt. Je ne pense pas que nous ayons eu un mauvais rythme, et même si nous n’avons pas gagné grand-chose, le rythme était correct – pas génial, mais pas mauvais. J’espère que les prochaines courses avec des niveaux de downforce plus moyens seront bonnes pour nous.

Ayao Komatsu, directeur de l’équipe :

« Nico a fait une très bonne course, bien sûr, il a commencé le week-end sur le reculoir, ce qui s’est traduit par une mauvaise position en qualification, mais à partir de la P12, il a fait une très bonne course. Nous n’avons pas très bien exécuté notre stratégie, nous n’avons pas bien fait certaines choses fondamentales et je pense que nous aurions pu nous battre pour la P9 ou la P10 si nous avions eu une meilleure exécution de la course. Du côté de Kevin, nous avons dû changer sa batterie et il est donc reparti de la pit-lane. Sur ce circuit, il est très difficile de récupérer, mais je pense que nous avons fait de notre mieux. Avec le trafic et les forces et faiblesses de notre voiture à certains endroits, il ne pouvait pas faire grand-chose et était donc limité. Il y a des points positifs, comme la performance de Nico qui a été très bonne et je pense que Kevin en air libre a été très bon aussi, donc il y a des points positifs, mais nous devons tout mettre en place le week-end prochain.

V Racing Bulls

Daniel Ricciardo, #3, P12 :

« Nous n’avons pas marqué de points aujourd’hui, mais je me sens beaucoup mieux qu’hier et je suis plus satisfait de la façon dont la journée s’est déroulée. J’étais frustré après les qualifications car cela n’a pas aidé de partir de l’arrière, mais aujourd’hui j’ai été capable de faire une meilleure course, car j’ai vraiment senti que nous avions une bonne performance. Nous étions dans ce genre de bataille au milieu du peloton, et je pense que les voitures devant nous étaient un peu plus rapides, en particulier Pierre (Gasly), donc nous ne pouvions probablement pas faire beaucoup plus. Je suis satisfait de l’image globale de la course ; en termes de rythme, nous avons poussé pendant les temps que nous avions, rattrapant Lance (Stroll) et Nico (Hulkenberg) vers la fin de la course. J’espère qu’à Monza, nous serons encore plus efficaces du début à la fin, et que nous nous qualifierons mieux pour avoir un dimanche plus facile.

Yuki Tsunoda, #22, P17 :

« Nous avons divisé la stratégie à travers le garage, mais cette fois cela n’a pas fonctionné, surtout de mon côté. Nous savions que ce serait 50/50 avec 2 arrêts, mais le tour où nous avons ravitaillé était trop tard et le timing n’était pas bon. Utiliser le pneu tendre et perdre une position au départ n’était pas idéal, c’est sûr, et ensuite j’étais coincé dans le trafic et toujours derrière de l’air sale. J’ai terminé la course loin derrière mon point de départ, ce qui est assez frustrant. Nous aurions certainement pu faire mieux en tant qu’équipe, mais nous pouvons en tirer des leçons, nous améliorer et travailler sur des choses pour l’avenir ».

Jody Egginton (Directeur technique) :

« Nous avons beaucoup de choses à revoir ce week-end. La stratégie de Yuki ne s’est pas déroulée comme nous le souhaitions et cela a rendu sa course difficile. Le rythme de course de Daniel était raisonnable et il a pu se battre avec les voitures qui l’entouraient. Cependant, la course d’aujourd’hui a confirmé qu’il n’y a pratiquement plus d’écart de rythme de course entre les équipes situées à l’avant du milieu de peloton. En plus des développements aérodynamiques prévus, nous devons nous concentrer sur l’exploitation de nos voitures en qualification et dans les premiers tours de la course, car ces deux aspects du week-end sont essentiels pour maximiser les opportunités dans la dernière phase de la course. Avec Monza la semaine prochaine, nous nous concentrerons sur les points clés de ce week-end afin d’être aussi bien préparés que possible pour extraire tout ce qui peut l’être.

Laurent Mekies (Directeur de l’équipe) :

« Bien sûr, nous voulions commencer la deuxième partie de la saison avec une meilleure performance qu’aujourd’hui. Dès les qualifications, il est apparu clairement que nous manquions de performance par rapport à nos concurrents les plus proches, et une baisse de performance relative d’environ un dixième peut faire la différence entre se battre dans le top 10 ou non. Nous avons tenté plusieurs choses en course pour gagner des places et nous avons pris un peu de risque en mettant Yuki dans une course à deux arrêts, mais cela n’a clairement pas fonctionné et il a été coincé dans le trafic pendant la plus grande partie de la course. Daniel a bien tenté de rester avec les Aston à l’avant tout au long de la course et a fait une course solide et régulière, mais cela n’a pas suffi pour marquer des points aujourd’hui. Ce n’était pas le week-end le plus facile pour nous, mais nous en tirerons certainement des leçons en tant qu’équipe, et nous reviendrons plus forts. Dans l’ensemble, nous sommes bien conscients que nous devons apporter plus de vitesse à notre voiture afin de continuer à nous battre aux avant-postes d’un milieu de terrain très serré et tout le monde est absolument à fond à Faenza et à Bicester pour apporter plus de développements à la voiture bientôt.

Williams

Sven Smeets, directeur sportif :

La course s’est déroulée aujourd’hui comme nous l’avions prévu, avec de nombreux pilotes qui ont opté pour la stratégie à un arrêt en pneus moyens et durs. Alex a pris un bon départ en gagnant quelques places, mais il s’est ensuite retrouvé bloqué, si bien que nous avons décidé de le faire passer au stand plus tôt et d’opter pour un double arrêt.

Pendant la course, il a réussi à dépasser quelques autres pilotes et a terminé la course en P14. Avec Logan, nous avons décidé de rester à l’extérieur et de procéder à un seul arrêt. Il a réalisé un bon dernier relais en tenant Tsunoda et Magnussen derrière lui avec de vieux pneus durs et a terminé en P16. Un week-end frustrant pour l’équipe mais nous sommes impatients d’être à Monza car le nouveau package a montré une bonne progression en termes de performance et devrait convenir à la voiture.

Alex Albon, #23, P :

Ce n’était pas facile aujourd’hui. En étant mal placés au départ, nous n’avions malheureusement pas le rythme nécessaire pour nous frayer un chemin dans la bataille du milieu de peloton. Si nous avions pris le départ là où nous aurions dû le faire, nous aurions pu terminer 9ème sur ce circuit, mais c’est comme ça. Malheureusement, nos adversaires au championnat sont ceux qui en ont le plus profité, ce qui est un peu une double peine. Nous avons essayé différentes choses avec notre stratégie, mais nous avons été couverts par d’autres voitures devant nous qui essayaient d’aider leur coéquipier, donc c’est un peu dommage. Nous allons donc relever les défis et tirer les leçons de ce week-end difficile et essayer de nous concentrer sur Monza.

Logan Sargeant, #2, P :

Tout d’abord, un grand merci à tout le monde pour avoir fait tourner la voiture pour aujourd’hui, c’est très apprécié de ma part car je sais le travail que cela représente. Néanmoins, j’ai manqué un peu de rythme aujourd’hui. Nous avons essayé de faire fonctionner le one-stop, ce qui était délicat avec beaucoup de défense et de drapeaux bleus à gérer, mais cela allait toujours être difficile à partir de là où nous sommes partis.

Kick Sauber

L’équipe Stake F1 Team KICK Sauber a connu un dimanche après-midi difficile lors du Grand Prix des Pays-Bas. Malgré un départ solide, Valtteri Bottas se hissant à la 14e place, l’équipe a eu du mal à rester compétitive pendant le reste de la course. Valtteri et son coéquipier, Zhou Guanyu, ont terminé respectivement 19e et 20e d’une course sans aucun abandon.

L’équipe reprendra ses activités la semaine prochaine à l’occasion du Grand Prix d’Italie à Monza.

Alessandro Alunni Bravi, représentant de l’équipe :

« Aujourd’hui a potentiellement été la course la plus difficile de la saison pour nous. Sans aucun abandon devant nous, nous avons terminé en queue de peloton en P19 et P20, en nous faisant doubler deux fois – une image difficile de notre rythme de course actuel. Nous manquons manifestement de performance en conditions de course, et nous avons également constaté que la dégradation de nos pneus est plus importante que celle de nos concurrents. Donc, quelle que soit la stratégie, nous ne pouvons pas changer le résultat. Nous nous sommes retrouvés dans une situation très difficile et nous devons comprendre si la performance d’aujourd’hui est plus liée aux caractéristiques de la piste, en raison des conditions de vent et de l’équilibre des virages. Nous devons avoir une réaction forte car nous devons changer la trajectoire de cette saison dès que possible – en commençant par Monza. »

Valtteri Bottas, #77, P :

« Cela a été notre week-end le plus faible de la saison, et la course l’a confirmé. Nous avons pris un très bon départ et sommes montés à une position décente : tout était sous contrôle pendant les premiers tours, mais nous avons vite réalisé que nous ne pouvions pas suivre les voitures qui nous précédaient. C’est là que la réalité nous a frappés : nous n’étions tout simplement pas assez rapides en course et c’est là que nous avons fini. J’espérais que les choses s’amélioreraient avec un mélange de pneus différent, mais nous les avons tous essayés et ils n’ont pas fait la différence : Je crois que ce circuit unique amplifie nos faiblesses, car il met en évidence la sensibilité de notre voiture : les inclinaisons, la surface, la cambrure et le vent – ils travaillent tous contre nous ici. Je sais que nous n’avons pas fait un pas en arrière, ce week-end nous a donné beaucoup d’éléments à prendre en compte pour l’avenir et beaucoup à apprendre. Le plus important, c’est que le circuit de Monza, la semaine prochaine, sera très différent : j’ai plus d’espoirs avant la prochaine course. En tant qu’équipe, nous devons continuer à travailler dur et à pousser pour ne pas perdre confiance, car nous avons encore beaucoup de courses devant nous. »

Zhou Guanyu, #24, P :

« Ce week-end a été difficile pour nous, ce n’est certainement pas ce que nous voulions en revenant de la pause. Nous étions assez loin de nos principaux rivaux tout au long du week-end dès que la piste devenait sèche, et c’est ainsi que nous avons fait la course aujourd’hui. Quoi qu’il en soit, il sera important pour nous de comprendre pourquoi nous avons tant de mal à consommer beaucoup de carburant, car les changements que nous avons mis en œuvre n’ont pas vraiment fonctionné pour nous. Nous nous étions préparés à une course difficile aujourd’hui : J’ai eu des problèmes d’adhérence dès le premier tour et j’ai rapidement été incapable de suivre le peloton. Les choses devraient s’améliorer à Monza, sur un tracé différent qui devrait également être moins affecté par le vent. Notre voiture a été assez sensible aux conditions extrêmes jusqu’à présent, et nous devons travailler sur ce point pour le reste de la saison.