WEC, 24 Heures du Mans, le point à H+22 (Endurance)

Posted by

Après 22 heures de course, la bataille pour la victoire est inédite et se dessine entre une LMP2 et une LMP1. C’est pour le moment l’Oreca 07 – Gibson de Jackie Chan DC Racing qui mène, avec moins d’un tour d’avance sur la Porsche 919 Hybrid #2, qui revient à raison de 10 secondes au tour.

La Porsche 919 Hybrid #2 pourra-t-elle rattraper son retard et prendre la tête de la course ? pht. Porsche

LMP1
Après Brendon Hartley, qui était au volant une bonne partie de la matinée, Timo Bernhard prend le relais et devrait terminer la course sur la 919 Hybrid #2. Sa mission est simple : fondre le plus vite possible sur l’Oreca 07 – Gibson #38 de Jackie Chan DC Racing, pilotée par le jeune Thomas Laurent. Cette LMP2 a profité des soucis de toutes les LMP1 pour s’emparer de la tête… mais les temps sur un tour ne sont pas en sa faveur. La Porsche, pilotée par Hartley ou Bernhard, enchaîne les tours en 3’23, tandis que la LMP2 chinoise ne descend jamais en dessous des 3’30. Mathématiquement, la Porsche devrait remonter… mais les faits de course et notamment l’apparition de zones SLOW pourraient ralentir la folle remontée de la firme de Stuttgart.
LMP2
Le LMP2 est à la fête, avec huit des 10 voitures de tête dans la catégorie. Bien entendu, le meilleur représentant est Jackie Chan DC Racing, avec l’Oreca 07 – Gibson #38, alors que l’Alpine A470 – Gibson #35 suit et complète le podium provisoire du classement général. A noter un quatrième abandon en LM P2 au cours de la dernière heure. Fabien Barthez (Ligier #23) s’est arrêté après Arnage et s’est détaché, avant de s’éloigner de son auto, signifiant son abandon.
Signalons que la Vaillante Rebellion #13 connaît des problèmes de démarreur. Les mécaniciens font le pari de ne pas le changer, afin de ne pas perdre le contact avec l’Alpine #35, deuxième.
LMGTE Pro
On compte depuis le départ 46 changements de leader en catégorie LMGTE Pro, ce qui prouve que les performances sont très proches et que la victoire sera indécise jusqu’au bout. Après 22 heures de course, c’est l’Aston Martin Vantage #97, partie de la pole position, qui mène le peloton. Mais la Corvette C7.R #63 est toujours dans les rétroviseurs de l’Anglaise, tout comme la Porsche #91, la Ferrari #71 et la Ford #67.

Aston-Martin en tête du LMGTE Pro. pht. J. B. Biche / ACO Media

LMGTE Am
Les positions sont stabilisées avec trois Ferrari aux trois premières places : la #84 de JMW Motorsport devant la #55 et la #62 de Spirit of Race et Scuderia Corsa.

H+22 ici

Com. ACO