par A cinq heures de l’arrivée, plus rien ne semble pouvoir arrêter la Porsche #1 de Nick Tandy, André Lotterer et Neel Jani. Les équipes Jackie Chan DC Racing et Vaillante Rebellion font sensation en plaçant leur LMP2 sur le podium du classement général. Derrière, la bagarre fait rage en LMGTE Pro.
LMP1
La catégorie a été décimée dès la première moitié de la course : l’Enso #4 dans la première heure, puis la Porsche #2, la Toyota #8, la Toyota #7 et la Toyota #9. Seule la Porsche #1 a été épargnée, ou presque (un tête-à-queue et un changement de capot avant). Elle mène avec une confortable avance de 13 tours sur sa plus proche rivale… une LMP2 ! Les pilotes de la Toyota #8 et de la Porsche #2 tentent de rattraper le temps perdu. Pour les seconds, l’espoir d’accrocher le podium au général subsiste, mais il leur faudra faire un sans-faute jusqu’à l’arrivée.
LMP2
Les « petits » prototypes monopolisent toutes les positions de 2e à la 7e. Un exploit inédit. Jamais depuis la création de la catégorie, en 2004, nous n’avions vu un équipage engagé en LMP2 monter sur le podium du classement général. Ce sera peut-être le cas dans moins de cinq heures. Pour le moment, l’Oreca #38 de Jackie Chan DC Racing tient la corde, sa plus proche rivale, la Vaillante Rebellion #31, ayant été retardée durant la dernière heure par un carter de boîte de vitesses cassé.
LMGTE Pro
Rien n’est joué. Seules 2’30 » séparent les cinq premiers avec, dans l’ordre : une Aston Martin, une Corvette, une Porsche, une Ferrari et une Ford ! Le temps passé aux stands pourrait être déterminant dans les prochaines heures. A ce jeu, l’Aston Martin #97 semble bénéficier d’un léger avantage de consommation en carburant, puisqu’elle cumule 18 arrêts contre 20 et 21 pour ses rivales… A suivre.
LMGTE Am
Classement inchangé : trois Ferrari occupent les trois premières place de la classe, la #84 de JMW Motorsport devant la #55 de Spirit of Race et la #62 de Scuderia Corsa.
Com ACO
