WEC, 24 Heures du Mans, le point à H+17 (Endurance)

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Après 17 heures de course, pas de changement en tête. La Porsche 919 Hybrid #1 adopte un rythme de course très conservateur. Derrière, la bataille pour le podium entre les LMP2 est intense.

Avec le retour du soleil, le public présent au bord du circuit a découvert que Toyota ne peut plus espérer gagner cette édition 2017, qui semble promise à Porsche. pht. Porsche

LMP1
Neel Jani est en tête, avec un rythme maîtrisé. Inutile d’attaquer outre-mesure, la Porsche 919 Hybrid #1 ayant 11 tours d’avance sur l’Oreca 07 – Gibson #38 de Jackie Chan DC Racing. L’absence de Toyota dans la lutte pour la victoire (seule la TS050 Hybrid #8 roule toujours, 15e à 28 tours) rend cette édition particulière. Une seule LMP1 est au sommet de la hiérarchie et en toute logique, nous aurons au moins une LMP2 dans le trio de tête final.
LMP2
En tête depuis le début de la nuit, la #38 ne parvient pas à distancer les Vaillante Rebellion et notamment la #13. Nelson Piquet, Mathias Beche et David Heinemeier Hansson ont recollé pendant cette heure à moins de 1’45.

La Rebellion #13 bien placée. pht. A. Cornilleau / ACO Media

LMGTE Pro
Le LMGTE Pro présente les écarts les plus infimes. Six voitures sont dans le même tour, avec la Porsche 911 #91 de Patrick Pilet qui devance l’Aston Martin #95 de Richie Stanaway.

pht. S. Bailly

LMGTE Am
Alors qu’Aston Martin dominait le LMGTE Am, c’est maintenant un triplé Ferrari ! Le constructeur italien mène la danse avec la #84 de JMW Motorsport devant la voiture de Spirit of Race #55 et enfin celle de la Scuderia Corsa #62.

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Com. ACO