FFSA-GT,Mercedes et BMW vainqueurs à Magny-Cours

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La belle revanche de L’Espace Bienvenue

Forfaits l’an passé après un accident lors des essais, L’Espace Bienvenue a pris sa revanche en s’imposant cette année à Magny-Cours avec Christopher Campbell et Ricardo van der Ende. Le duo de la BMW M4 GT4 l’a emporté devant Fabien Michal / Grégory Guilvert (Audi R8 LMS GT4 / Saintéloc Racing), qui augmentent leur avance au général, et Benjamin Ricci / Thomas Drouet (Mercedes-AMG GT4 / AKKA-ASP Team). Vainqueurs pour la quatrième fois de la saison, Pascal Huteau / Valentin Simonet (Ginetta G55 GT4 / K-Worx Racing) maintiennent le suspense dans la catégorie Am.

L’Espace Bienvenue, Campbell / Van Der Ende, BMW M4

Après avoir dominé les qualifications, Christopher Campbell s’élance devant les Alpine A110 GT4 d’Alain Ferté (Bodemer Auto), Rudy Servol (CMR) et Robert Consani (Speed Car), qui provoque le premier rebondissement de la course en étant contraint à l’abandon dès le tour de mise en grille !

Extrêmement animé, le départ voit le poleman résister à Alain Ferté, surpris plus tard par Rudy Servol et Édouard Cauhaupé (Mercedes-AMG GT4 / CD Sport) pendant que Bruno Hernandez (Alpine A110 GT4 / CMR) et Cyril Saleilles (Porsche 718 Cayman GT4 CS MR / Cool Racing) s’accrochent dans le peloton. Dans la foulée, Édouard Cauhaupé s’attaque à Rudy Servol et remonte sur le leader avant que la voiture de sécurité ne fasse sa première intervention après l’accrochage entre Michael Blanchemain (Audi R8 LMS GT4 / IMSA Performance) et Jean-Philippe Jouvent (Ginetta G55 GT4 / Schatz-Lestienne Racing).

Sainteloc Racing, Michal / Guilvert, Audi R8 LMS

À la relance, Christopher Campbell conserve les rênes face à Édouard Cauhaupé, Alain Ferté et Rudy Servol. Derrière, Laurent Hurgon (BMW M4 GT4 / BMW Team France) profite d’une erreur d’Olivier Pernaut (Audi R8 LMS GT4 / Orhès Racing) pour prendre la cinquième place avant de renoncer en raison d’un souci technique quelques virages plus loin.

Christopher Campbell et Édouard Cauhaupé s’engouffrent dans la voie des stands dès l’ouverture de la fenêtre de changements de pilotes pour être relayés par Ricardo van der Ende et Arthur Rougier. Cinquième jusqu’ici, Fabien Michal passe le volant à Grégory Guilvert un tour plus tard et les tenants du titre s’intercalent alors entre les deux hommes. Dernier à s’arrêter, Alain Ferté voit son partenaire Grégoire Demoustier reprendre la piste au deuxième rang, mais Grégory Guilvert parvient à le dépasser juste avant la neutralisation provoquée par la sortie de Danila Ivanov (Alpine A110 GT4 / Speed Car).

Akka-ASP Team, Ricci / Drouet, Mercedes AMG

La fin de course se transforme en sprint final de quinze minutes. Ricardo van der Ende et Grégory Guilvert s’échappent avant qu’Arthur Rougier, Thomas Drouet et Jim Pla (Mercedes-AMG GT4 / AKKA-ASP Team) les rattrapent après avoir effacé Grégoire Demoustier.

Le quinté de tête se regroupe au fil des passages, mais Christopher Campbell résiste à la pression pour offrir à L’Espace Bienvenue sa première victoire de l’ère GT4 en France devant Grégory Guilvert. Thomas Drouet monte sur la dernière marche du podium en prenant l’ascendant sur Arthur Rougier à cinq minutes de l’arrivée. Quatrième au damier, ce dernier perd toutefois une place au profit de Jim Pla après l’arrivée pour un dépassement en dehors des limites de la piste. Grégoire Demoustier se classe finalement sixième devant Stéphane Tribaudini (Alpine A110 GT4 / CMR), Mike Parisy (Mercedes-AMG GT4 / AKKA-ASP Team), Théo Nouet (Audi R8 LMS GT4 / Orhès Racing) et Pierre-Alexandre Jean (Alpine A110 GT4 / CMR).

Podium Pro-Am

Au classement général, Fabien Michal et Grégory Guilvert possèdent désormais dix-neuf points d’avance sur Stéphane Lémeret et Pierre-Alexandre Jean tandis que Rudy Servol et Stéphane Tribaudini occupent le troisième rang à cinquante-trois unités des leaders avant les trois dernières courses de la saison.

HUTEAU / SIMONET REPOUSSENT L’ÉCHÉANCE

Dans la catégorie Am, Pascal Huteau s’élance devant Sylvain Caroff (Ginetta G55 GT4 / Schatz-Lestienne Racing) et Nicolas Gomar (Porsche 718 Cayman GT4 CS MR / AGS Events).

Si Pascal Huteau conserve aisément les commandes au premier tour, Nicolas Gomar prend le dessus sur Sylvain Caroff avant de se fondre sur son rival pour le titre. En parallèle, Didier Dumaine (Porsche Cayman GT4 CS MR / AGS Events) imite son directeur d’équipe en dépassant à son tour Sylvain Caroff sous les yeux de Gwenael Delomier (Audi R8 LMS GT4 / Full Motorsport).

K-Worx, Huteau / Simonet, Ginetta G55

La première neutralisation fige la hiérarchie, mais Sylvain Caroff reprend Didier Dumaine dès la relance alors que Bruno Miot (Alpine A110 GT4 / Zentech Sport) déborde Gwenael Delomier pour le gain de la cinquième place.

Les changements de pilotes voient apparaître des stratégies radicalement différentes puisque Nicolas Gomar est relayé par Julien Lambert dès l’ouverture de la fenêtre tandis que Pascal Huteau attend le dernier moment pour passer le témoin à Valentin Simonet. Les positions restent d’abord identiques, mais Valentin Simonet se fait surprendre à Imola et Julien Lambert en profite pour s’emparer des commandes. Plus loin, Erwan Bastard conserve la troisième place de son équipier Sylvain Caroff face à Christophe Hamon (Audi R8 LMS GT4 / Full Motorsport) et Wilfried Cazalbon (Ginetta G55 GT4 / CMR).

Le sprint final redistribue les cartes puisque Julien Lambert, impliqué dans un contact avec Pierre-Alexandre Jean, voit Valentin Simonet et Erwan Bastard s’engouffrer dans la brèche. Valentin Simonet s’envole dès lors vers sa quatrième victoire de l’année pour préserver de minces espoirs de titre tandis que le duel entre Erwan Bastard et Julien Lambert se poursuit jusqu’au dernier tour, à l’avantage du premier cité.

Am

Malgré le succès de leurs adversaires, Julien Lambert et Nicolas Gomar possèdent de bonnes chances d’être sacré dès demain puisque le duo compte encore quarante-six points d’avance.

Après avoir sabré le champagne pour célébrer leur triomphe, Christopher Campbell et Pascal Huteau ont également reçu une montre Certina DS Eagle en récompense de leur pole position dans leurs catégories respectives.

ILS ONT DIT

Christopher Campbell (BMW M4 GT4 / L’Espace Bienvenue) – 1er :« Malgré la longue coupure estivale, cette victoire s’inscrit dans la dynamique de notre podium de Spa-Francorchamps. Nous étions un peu dans le flou hier, donc la pole position était une jolie surprise. Je ne m’y attendais pas trop, mais mes trois tours étaient extrêmement compétitifs. Après un beau départ, j’ai fait un début de course solide et je me suis appliqué sur les relances et dans mon pilotage pour rendre une voiture en bon état à Ricardo. Je savais que je n’avais pas besoin de creuser l’écart puisque son expérience et sa vitesse lui permettraient de rester devant pour offrir cette victoire bien méritée à l’équipe. »

Ricardo van der Ende (BMW M4 GT4 / L’Espace Bienvenue) – 1er :« J’ai plutôt bien subi la pression et je tiens à dédier cette victoire à André Grammatico qui a vraiment tout donné depuis deux ans pour arriver au sommet ! Notre voiture a ses forces et ses faiblesses selon chaque secteur et il fallait équilibrer l’ensemble. L’Audi étant un peu meilleure au freinage, je savais que je devais me concentrer sur les trois premiers virages pour creuser l’écart et me permettre de perdre un peu de temps dans les phases de freinage. Ce succès est surtout dû au tour fantastique de Christopher en Q1, à son excellent premier relais… Et à une fin de course qui devait être belle à voir à la télévision ! »

Fabien Michal (Audi R8 LMS GT4 / Saintéloc Racing) – 2e :« Le départ était compliqué puisque nous sommes partis avec des pressions trop basses pour limiter la dégradation des pneus. C’était difficile tant les BMW étaient rapides en début de course et la première neutralisation n’a pas aidé même si j’ai pu revenir au prix d’un gros effort. Nous allons voir avec les ingénieurs comment y remédier, mais le choix de me laisser un tour de plus en piste était la stratégie parfaite avant d’installer Greg au volant. »

Grégory Guilvert (Audi R8 LMS GT4 / Saintéloc Racing) – 2e :« Les deux interventions de la voiture de sécurité nous ont bien aidés à maîtriser la dégradation des pneumatiques aujourd’hui. Nous étions un peu dans le ventre mou niveau performance avant que Fabien ne lance la machine et aligne les secteurs violets. Cependant, nous ne pouvions pas nous permettre la moindre erreur et cette deuxième place est un excellent résultat dans l’optique du championnat même si nous continuons de prendre les courses les unes après les autres. »

Benjamin Ricci (Mercedes-AMG GT4 / AKKA-ASP Team) – 3e :« Je partais huitième et je suis rentré aux stands au septième rang après l’abandon d’un concurrent. C’était donc un relais discret, mais efficace, pour un podium qui fait du bien au moral après nos mésaventures survenues plus tôt dans la saison. Fabien était un peu dans le dur au début, mais je n’ai pas réussi à trouver l’ouverture et une Ginetta m’a mis sous pression. Dès lors, l’objectif était de laisser l’attaque à Thomas, qui adore les situations où il faut attaquer. »

Thomas Drouet (Mercedes-AMG GT4 / AKKA-ASP Team) – 3e :« Nous étions performants comme l’avait montré Benjamin, donc j’ai pu attaquer avec l’objectif de finir le plus haut possible. Il a fallu composer avec quelques soucis de surchauffe dans le peloton, mais j’ai pu fondre sur le groupe de tête et la deuxième voiture de sécurité a offert de nouvelles opportunités pour aller chercher ce nouveau podium et de gros points qui font du bien. »

Pascal Huteau (Ginetta G55 GT4 / K-Worx Racing) – 1er Am : « J’ai essayé de conserver ma position, mais la voiture de sécurité a fait le jeu de nos adversaires qui ont pu préserver leurs gommes. J’ai perdu une place peu après le départ, mais j’ai réussi à la reprendre à l’extérieur d’Adélaïde avant de tenter de revenir sur les Pro-Am devant moi. Le principal était de garder les commandes en passant le relais à Valentin qui a su concrétiser nos efforts et valider l’objectif de la journée. »

Valentin Simonet (Ginetta G55 GT4 / K-Worx Racing) – 1er Am :« Je suis sorti assez tard des stands et je me suis retrouvé au milieu d’un peloton qui était déjà bien lancé. Je me suis fait un peu balader avant de me reprendre malgré une nouvelle neutralisation ne jouant pas en notre faveur. Je suis content d’avoir tenu le rythme des Pro jusqu’à l’arrivée et cette victoire fait beaucoup de bien à toute l’équipe. Nous n’avons plus de calcul à faire, il faut tout gagner, et surtout gagner intelligemment. C’est exactement ce que nous avons su faire aujourd’hui. »

Sylvain Caroff (Ginetta G55 GT4 / Schatz-Lestienne Racing) – 2e Am :« C’était une course très animée avec un départ très mouvementé puisque tout le monde essayait de gagner des places d’entrée sur ce circuit où les dépassements sont difficiles. J’ai réussi à tenir tant bien que mal pour Erwan, mais nous avons perdu beaucoup de temps dans la voie des stands. Fort heureusement, il a su recoller pour aller chercher la deuxième position… C’est un résultat satisfaisant, mais nous voulions la victoire et nous nous étions préparés à l’avoir ! »

Erwan Bastard (Ginetta G55 GT4 / Schatz-Lestienne Racing) – 2e Am :« Je n’avais plus beaucoup de temps pour aller prendre la deuxième place et c’était un peu juste ! Avec le manque de vitesse de pointe de la Ginetta, il faut soigner ses sorties de virage et bien préparer ses dépassements. J’ai vu une opportunité, j’ai tenté ma chance et c’est passé. Nous avons sûrement perdu la victoire en nous faisant gêner dans les stands, mais nous continuerons de nous battre car nous l’attendons depuis plusieurs courses maintenant ! »

Nicolas Gomar (Porsche 718 Cayman GT4 CS MR / AGS Events) – 3e Am :« Après des qualifications plutôt correctes, notre course se passait bien puisque j’ai pris la deuxième place derrière nos concurrents directs. La voiture de sécurité a resserré le peloton et la relance a été difficile avec des pneus vite au-delà de leur limite de température. J’étais toutefois content de ma prestation et du relais de Julien, qui venait de prendre la tête avant d’être victime d’un attentat de Pierre-Alexandre Jean. C’est vraiment rageant de voir un pilote jouant le titre sortir un Am dans le top dix de cette façon… »

Julien Lambert (Porsche 718 Cayman GT4 CS MR / AGS Events) – 3e Am :« Malgré la chaleur qui convient peu à la Porsche, nous faisions une course solide avant cette manœuvre trop ambitieuse de Pierre-Alexandre Jean. Il y a eu un gros choc, j’avais le volant de travers et j’avais même peur de ne pas pouvoir voir l’arrivée. J’ai perdu plusieurs places dans l’opération et nous savions que les Ginetta seraient à l’aise en fin de relais. Cet incident leur a offert le doublé sur un plateau… »

C1 ici

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Mercedes puissance trois à Magny-Cours

Après la victoire d’une BMW samedi, les marques allemandes ont continué de dominer sur le Circuit de Nevers Magny-Cours avec un triplé des Mercedes-AMG GT4. Thomas Drouet / Benjamin Ricci (AKKA-ASP Team) se sont imposés pour la première fois en Championnat de France FFSA GT devant Arthur Rougier / Édouard Cauhaupé (CD Sport) et Mike Parisy / Fabien Barthez (AKKA-ASP Team). Valentin Simonet / Pascal Huteau (Ginetta G55 GT4 / K-Worx) ayant réalisé le doublé dans la catégorie Am et tous les titres se joueront au Castellet.

Akka-ASP Team, Ricci / Drouet, Mercedes AMG

Sur la grille de départ, Jim Pla (Mercedes-AMG GT4 / AKKA-ASP Team) s’installe en pole position devant Grégory Guilvert (Audi R8 LMS GT4 / Saintéloc Racing), Thomas Drouet, Steven Palette (Audi R8 LMS GT4 / IMSA Performance) et Mike Parisy. Pierre-Alexandre Jean (Alpine A110 GT4 / CMR) complète la troisième ligne.

Si Jim Pla effectue un envol parfait pour conserver les commandes, Grégory Guilvert voit sa voiture se mettre en mode sécurité et se retrouve englouti dans le peloton avant une crevaison le contraignant à l’abandon après trois tours seulement. Thomas Drouet et Mike Parisy se placent alors dans le sillage de leur équipier, talonnés par Steven Palette et Pierre-Alexandre Jean.

CD Sport, Cauhaupé / Rougier, Mercedes AMG

Après dix minutes, la course est neutralisée après le spectaculaire accident de Shahan Sarkissian (Ginetta G55 GT4 / K-Worx), qui ne peut éviter Christophe Hamon (Audi R8 LMS GT4 / Full Motorsport) à Adélaïde après un contact avec Pierre Courroye (Alpine A110 GT4 / Speed Car).

Les débats reprennent moins de trois minutes avant l’ouverture de la fenêtre de changements de pilotes. Les leaders choisissent de prolonger le plus longtemps possible leur relais et la n°87 de Jim Pla / Jean-Luc Beaubelique reste devant la n°88 de Thomas Drouet / Benjamin Ricci après le ballet des stands. Un temps cinquième, Fabien Barthez profite de l’accrochage entre Michael Blanchemain (Audi R8 LMS GT4 / AGS Events) et Stéphane Lémeret (Alpine A110 GT4 / CMR) pour récupérer la troisième place avant d’être surpris par Édouard Cauhaupé à un quart d’heure du drapeau à damier.

Akka-ASP Team, Barthez / Parisy, Mercedes AMG

En tête, Jean-Luc Beaubelique commet une erreur sous la pression de Benjamin Ricci à deux tours de l’arrivée. Benjamin Ricci s’envole dès lors vers sa première victoire devant Édouard Cauhaupé et Fabien Barthez, qui résiste jusqu’au bout à Stéphane Lémeret.

Initialement quatrième, Stéphane Lémeret écope après l’arrivée d’un drive-through, converti en pénalité de trente secondes, pour sa responsabilité dans l’incident avec Michael Blanchemain. Le Belge recule alors au dixième rang derrière les Alpine A110 GT4 d’Alain Ferté (Bodemer Auto), Robert Consani (Speed Car), Benoit Lison (Mirage Racing), Rudy Servol (CMR), mais aussi Jean-Philippe Jouvent (Ginetta G55 GT4 / Schatz-Lestienne Racing) et Soheil Ayari (Alpine A110 GT4 / CMR).

Au classement général, Fabien Michal et Grégory Guilvert conservent les commandes avant la finale du Circuit Paul Ricard. L’équipage Saintéloc Racing compte dix-huit points d’avance sur Pierre-Alexandre Jean et Stéphane Lémeret.

Podium Pro-Am

LE BON COUP DE HUTEAU ET SIMONET

Dans la catégorie Am, Wilfried Cazalbon (Ginetta G55 GT4 / CMR) est le mieux placé au départ devant Julien Lambert (Porsche 718 Cayman GT4 CS MR / AGS Events) et Erwan Bastard (Ginetta G55 GT4 / Schatz-Lestienne Racing).

Au départ, Wilfried Cazalbon résiste à Julien Lambert tandis que Ludovic Cochet (Alpine A110 GT4 / Zentech Sport) prend l’avantage sur Erwan Bastard sous les yeux de Valentin Simonet. Il doit toutefois rapidement composer avec les remontées de Mariano Pires (Ginetta G55 GT4 / ABM Grand Prix) et de Christophe Hamon avant que celui-ci ne soit percuté par Shahan Sarkissian.

K-Worx, Huteau / Simonet, Ginetta G55

En lutte pour le titre, Julien Lambert et Valentin Simonet s’arrêtent dès l’ouverture de la fenêtre de changements de pilotes pour passer le témoin à Nicolas Gomar et Pascal Huteau. Dans la foulée, Wilfried Cazalbon doit renoncer après son accrochage avec Théo Nouet (Audi R8 LMS GT4 / Orhès Racing) à l’épingle d’Adélaïde.

Nicolas Gomar émerge alors en tête, mais le leader du classement général écope d’un stop-and-go pour non-respect du temps minimal de l’arrêt. Pascal Huteau hérite ainsi des commandes devant Bruno Miot (Alpine A110 GT4 / Zentech Sport) et Sylvain Caroff (Ginetta G55 GT4 / Schatz-Lestienne Racing).

Malgré les attaques de Bruno Miot, Pascal Huteau tient bon pour sceller la cinquième victoire de son équipage et préserver ses espoirs de sacre puisque son duo revient à trente-et-un points de Nicolas Gomar / Julien Lambert, cinquièmes aujourd’hui derrière Sylvain Caroff et Didier Dumaine (Porsche Cayman GT4 CS MR / AGS Events).

En outre, Jim Pla et Wilfried Cazalbon ont remporté une montre Certina DS Eagle pour leur pole position dans leurs catégories respectives tandis que le Challenge Pirelli était décerné à Stéphan Guérin et Pierre-Laurent Figuière (Ginetta G55 GT4 / Arkadia Racing) pour avoir gagné vingt-six places sur l’ensemble des deux courses.

Podium Am

La saison 2019 du Championnat de France FFSA GT connaîtra son dénouement dans quatre semaines sur le Circuit Paul Ricard (11-13 octobre).

ILS ONT DIT

Thomas Drouet (Mercedes-AMG GT4 / AKKA-ASP Team) – 1er :« Même si l’Audi de Guilvert n’a pas démarré, le départ s’est passé comme je le prévoyais avec Jim en tête, une à deux secondes devant moi pour ne pas faire surchauffer la voiture. J’essayais de maintenir cet écart et cela nous a permis de nous échapper avant la neutralisation. En reprenant un peu d’air avant la fin du relais, je savais que Benjamin avait une carte à jouer tant il est monté en puissance ce week-end. La pression était un peu intenable sur la fin, mais cette première victoire fait vraiment plaisir ! »

Benjamin Ricci (Mercedes-AMG GT4 / AKKA-ASP Team) – 1er : « Ce matin, j’avais ciblé un bon tour de sortie comme le point le plus important de la course. Je pense que j’ai réussi à mettre le rythme d’entrée avec Jean-Luc en visuel. Comme nous avions fait le trou et que les pneus sont montés en température, j’ai un peu levé le pied avant de capitaliser sur les erreurs de Jean-Luc pour revenir, me décaler en ligne droite et l’inquiéter. J’étais dans la meilleure position, celle du chasseur, et j’aurais aimé qu’il puisse offrir un beau doublé à l’équipe. »

Arthur Rougier (Mercedes-AMG GT4 / CD Sport) – 2e : « Hier, nous étions tous très déçus d’avoir manqué la victoire à cause d’une incompréhension nous coûtant de précieuses secondes aux stands. Comme je n’avais pas réussi à avoir un tour clair en qualifications, je partais quatorzième et je savais qu’il faudrait saisir toutes les occasions qui se présentaient, comme en gagnant quatre places au départ, tout en gérant les températures qui étaient vraiment à la limite. »

Édouard Cauhaupé (Mercedes-AMG GT4 / CD Sport) – 2e : « Arthur avait connu une Q2 difficile en se faisant gêner dans tous ses tours. Après son relais, ma course était juste une longue qualifications puisque j’ai attaqué du début jusqu’à la fin. Je pense que j’étais le plus rapide en piste, mais il nous a manqué un peu de temps pour recoller aux leaders et jouer la victoire. Cela fait maintenant quelques rendez-vous que nous tournons autour de la plus haute marche du podium, donc il faudra aller la chercher au Castellet ! »

Mike Parisy (Mercedes-AMG GT4 / AKKA-ASP Team) – 3e :« C’est un super résultat qui vient récompenser le travail de toute une équipe puisque Fabien et AKKA-ASP Team ont été très solides ce week-end. Pour ma part, ce n’était que mon troisième rendez-vous avec cette voiture que j’apprends encore à découvrir et maîtriser, d’où mon manque de rythme par rapport à mes deux équipiers en tête. J’ai donc essayé de minimiser ma prise de risques pour limiter les erreurs et permettre à Fabien d’exprimer tout son potentiel ! »

Fabien Barthez (Mercedes-AMG GT4 / AKKA-ASP Team) – 3e :« Le niveau est tellement relevé que les qualifications sont extrêmement importantes. Mike a signé un excellent tour hier matin et c’est ce qui a fait la différence. Ce podium est aussi le fruit du travail de l’équipe et des faits de course. Dans le sport, ce n’est pas celui qui joue le mieux qui s’impose, mais celui qui fait le moins de fautes. Partant de là, il fallait rester sur la piste. C’était intense de composer sous la pression, mais nous sommes là pour ça et nous avons été récompensés ! »

Valentin Simonet (Ginetta G55 GT4 / K-Worx) – 1er Am :« J’ai tout d’abord une grosse pensée pour Shahan et j’espère qu’il va bien après son accident. De notre côté, l’objectif est à nouveau atteint. Nous avions deux cases à cocher et c’est exactement ce que nous avons fait ce week-end alors que nos adversaires ont manqué de réussite. Je suis extrêmement satisfait du travail de toute l’équipe et de Pascal et nous savons qu’il faudra faire exactement la même chose au Castellet ! »

Pascal Huteau (Ginetta G55 GT4 / K-Worx) – 1er Am :« Nous avons validé nos deux objectifs du week-end et cela nous relance au championnat. C’est encore loin d’être gagné, mais nous ne comptons pas nous arrêter là. Le combat n’est pas terminé et il faudra continuer de tout donner jusqu’aux drapeaux à damier des deux courses du Castellet. Nous n’avons pas d’autre choix si nous voulons remporter le titre ! »

Ludovic Cochet (Alpine A110 GT4 / Zentech Sport) – 2e Am :« J’étais entouré de pilotes professionnels au départ et c’est toujours surprenant quand on a plus souvent l’habitude d’être en Fenwick qu’en Alpine ! Comme j’ai réussi à les suivre, je suis plutôt content de mon relais d’autant que j’avais commis une grosse erreur hier. Je suis ravi pour l’équipe qui a travaillé comme des fous pour surpasser ses objectifs… Et c’est d’autant plus plaisant que cela faisait vingt-cinq ans que je promettais à Bruno de faire une course avec lui ! »

Bruno Miot (Alpine A110 GT4 / Zentech Sport) – 2e Am :« Je suis très content de monter sur le podium avec mon vieil ami Ludovic. C’était assez inespéré après notre problème mécanique d’hier, mais Ludovic a fait un très beau premier relais et je n’avais plus qu’à gérer ma place et tenir le rythme. C’était difficile sur la fin entre la chaleur et le comportement survireur et glissant de la voiture, mais c’est un podium bien mérité ! »

Erwan Bastard (Ginetta G55 GT4 / Schatz-Lestienne Racing) – 3e Am :« C’était une course frustrante. Je me suis fait sortir dans les premiers tours et il a fallu sauver les meubles par la suite. Sylvain a fait du travail remarquable et je crois qu’il était le plus rapide en piste dans notre catégorie. Ce podium était donc encore plus inespéré que celui de Lédenon où nous partions derniers. À nous maintenant d’aller chercher une victoire et sceller la troisième place du championnat. »

Sylvain Caroff (Ginetta G55 GT4 / Schatz-Lestienne Racing) – 3e Am :« C’était compliqué, mais nous avons atteint notre premier objectif qui était de reprendre la troisième place au championnat. Malheureusement, Erwan s’est fait chahuter en début de course et il a dû repartir en queue de peloton. La voiture de sécurité n’a pas aidé, donc il a fallu aller au charbon alors qu’il y avait énormément de débris partout. Nous devions être prudents, mais nous avons réussi à revenir sur le podium et c’est une petite consolation. »

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Communiqué et Pht. FFSA-GT